Phrontistes

Das dachte ich zunächst auch. Das Modell war bei den Usern wohl noch nicht aktualisiert. Das kann nach dem Hochladen durch den Erbauer erfahrungsgemäß etwas dauern. Beste Grüße Phrontistes

Ja, mit weniger Aufwand kann es kaum gehen. Nur würde ich im Beispiel die Autos schon anhalten, wenn Blinklicht und Glocke erscheinen (und nicht erst drei Sekunden später), denn das Verbot, auf den Bahnübergang zu fahren, gilt sofort mit deren Erscheinen. Sonst kann das hier passieren. Beste Grüße Phrontistes

Das hätte auch einen Vorteil: Man könnte damit einen unbeschrankten Bahnübergang bauen, was in der Schweiz unter bestimmten Bedingungen zulässig ist. Hier noch ein Beispiel.

Dann schau' mal hier oder hier wenn Du Signale verstehen willst. Und bau' den Schattenbahnhof so "nackt" wie möglich, und vermeide Du selbst sagst ja, man könne Bei mir sieht eine SBf-Ausfahrt z.B. so aus: Gleise, Weichen, Sperrsignal, mehr braucht es nicht. Und von wegen nicht mehr drankommen: Wenn Du das richtig machst, dann geht das durchaus. Dafür gibt es Ebenen, siehe Wiki. Beste Grüße Phrontistes

... und wenn das auch nicht hilft, dann ein Neustart des Routers

Hallo Markus, Es ist nicht sinnvoll, H/V- und Ks-Signale zu mischen. Das Vorsignal vor der ersten Weiche des SBf erschießt sich nicht. Wo soll das zugehörige Hauptsignal sein? Wozu die ganze Reihe von Sperrsignalen hinter (!) den Weichenlaternen gut sein soll, erschließt sich nicht. Ein Signal innerhalb der Weiche gibt es nicht. Für welchen Fahrweg soll es denn gelten? Es ist unsinnig, Zusatzsignale in den Eigenschaften mit dem Signal zu verbinden. Die sollen ja ganz bestimmt nicht immer zusammen ihre Position wechseln. Der Sinn der Gegengleisanzeiger an den Ausfahrsignalen erschließt sich nicht. Wenn Du Dich mit Signalen nicht auskennst und es nur um einen Schattenbahnhof geht, dann reicht doch das Sperrsignal, welches nur zwei Zustände kennt, völlig aus, um die Züge im MBS zu steuern. Eines an der Einfahrt vor der ersten Weiche und je eines am Ende der Ausfahrtgleise - und von mir aus auch noch eine Reihe in der Mitte, falls Du Züge hintereinander abstellen willst. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @kdlamann, gibst Du uns mal die ID? Beste Grüße Phrontistes

Doch, es ist hochgeladen.

Falls Du ein aktuelles Windows 11 hast: Rechte Maustaste auf das Programmsymbol in der Taskleiste ...

Das war eine Beta-Version. Es handelt sich um eine 8.x-Version, nicht um eine 8.5.x.

Ich meine nein. Kritisch ist das Ersetzen des Objektes selbst, denn darauf wird verwiesen und das funktioniert ja schon. Sein Name ist zweitranging - solange man in der EV nicht über den Namen des Objektes zugreift, was man nur ausnahmsweise macht. Könnte man den alten Namen beibehalten, ginge auch das, derzeit geht es nicht.

Weil 8.5 eine Version ist mit allen damit verbundenen Konsequenzen.

Das ist nur dann der Fall, wenn die Installationsroutine erkennt, dass die Version, welche installiert werden soll, schon auf dem Rechner ist. Du scheinst wohl früher mal V. 8.5 in das Verzeichnis installiert zu haben. Beste Grüße Phrontistes

Was Du zeigst, ist nicht der User-Katalog. Der steht in c:\Users\[USERNAME]\AppData\Local\ und hat (mindestens) die Verzeichnisse Cache und Catalog. Und Du zeigst auch nicht das Standard-Programmverzeichnis (c:\Program Files\) in den die Versionen ebenfalls getrennt gespeichert werden. Wenn Du das MBS einfach machen lässt, ist alles getrennt - und Du bekommst bei einer höheren Version noch die Frage, ob Du es "nackt" (ohne Anlagen) möchtest oder ob er die Anlagen aus der niedrigeren Version importieren soll, was, um die nächste Frage auch gleich zu beantworten, die Anlagen aus der niedrigeren Version nicht zerstört.

Den kann man nicht angeben, weil nichts überschrieben wird:

Hallo @hjs-henn, So mache ich das auch, dann hat man eine einheitliche Ansteuerung. Wozu? Das Fahrzeug fährt ja nicht "einfach so" an, sondern weil es ein Ereignis gibt, welches ihm den Befehl dazu gibt. Dort kann man den Partikeleffekt einschalten. Da muss man sich in der Tat etwas einfallen lassen. Schau' Dir mal diesen Forumsbeitrag an. In der dort beschriebenen Anlage habe ich das Problem gelöst und zwar insbesondere für Loks vorne und hinten am Zug. Da braucht es eine getrennte Schaltung wenn man die Abgasfahne im Tunnel abschalten will, weil sie sonst je nach Überdeckung aus dem Gelände darüber herauskommt. Beste Grüße Phrontistes

I've only just gotten around to taking a closer look at the layout I made months ago. That's not true, they're set. That's what they are.

An Deiner Programmversion. Mit 8.5 geht es jedenfalls.

Na ja, es gab eine einzige Stimme, welche eine glattgebügelte Oberfläche für die Osteria haben wollte, welche völlig unpassend wäre. Alle anderen finden das Modell gut gelungen. Es wäre schade, wenn es nicht in den Katalog käme.

Hallo Brummi, jetzt ist sie weg, Entwurfszeit abgelaufen .

Sorry, I didn't realise you meant with "point" the construction of interconnected tracks that can be used to change the direction of travel of a rail vehicle. I'm not a native English speaker like you and translated "point" like "dot".

I think the occupancy display is correct. Hide the following levels so you can compare it with the trains. What is a point indicator?

Here is an example from me: 61F3BB89-118E-4D37-AAA2-FC1E202A887B Kind regards Phrontistes

Hallo Eddie, mir ist schon klar, was Du möchtest. Das hatte ich so ähnlich auch schon mal als Feature-Wunsch formuliert, der 0 (in Worten: Null) "Gefällt mir" bekommen hat, also wird er von Neo sicher nicht als besonders wichtig eingestuft. Beste Grüße Phrontistes