Goetz

Musst du auch nicht, Sualokink. Wenn du das gezeigte Prinzip (unabhängig von spezifischen Funktionen) verstehst, kannst du das in jedes andere Malprogramm übertragen. Schneide ein Bild in der Mitte durch und verschiebe die linke Seite ans rechte Ende. Jetzt hast du links und rechts einen neuen Rand, der nahtlos aneinander passt. Weil dieser Rand die ursprüngliche Mitte war. Und in der Mitte, wo du jetzt eine Naht siehst, bearbeitest du die Textur mit deinen Mitteln so, dass die Übergänge kaschiert sind. Ob du da etwas verwischt oder kleine Bereiche kopierst oder händisch Stellen übermalst, macht für das Ergebnis keinen Unterschied. Da hast du alle Freiheiten und kannst mit den Werkzeugen arbeiten, die dir vertraut sind. Je nach Einsatzzweck der Textur musst du das Prozedere eventuell für die Vertikale noch einmal wiederholen. Das ist das ganze Geheimnis. Götz

b_maik brachte mir durch seine aktuellen Videos gerade wieder in Erinnerung, wie bequem sich das Studio per Tablett bedienen lässt. Hatte ich lange nicht mehr gemacht. Das funktioniert großartig! Man richtet einfach auf der Anlage eine Kamera auf das Bedienfeld (besser kein GBS, wie im Foto) ideal sind Tastenfelder, wie @alexander42 sie gerade in seine Dierscheid Anlage integriert startet die APP auf dem Android Tablett wählt im Wlan den PC aus, auf dem die Anlage gestartet ist wählt in der APP die Kamera (der Knopf oben rechts öffnet die Liste) und hat damit ohne weitere Umstände alles zur Bedienung zur Verfügung Die App findet man über einen Menüpunkt im Menü "zusätzliche Ansichten" Viele Grüße Götz

Der (= Neo) ist für diesen Fall der richtige Ansprechpartner.

Das macht nichts. Variationen haben den Vorteil, das alles zusammen bleibt und der Katalog insgesamt übersichtlich ist. Deshalb wären sie die richtige Wahl.

Mit einem Doppelklick auf das Vorschaubild. Oder mit einem Rechtsklick auf das Vorschaubild und der Auswahl "Öffnen" im Kontextmenü.

I'm trying my best to help you understand road traffic better, Doug. But when you hold on to that negative stance, it's not very motivating. Gives me the feeling that it's all in vain, really. Targets at strategic locations (not routes!) will allow you to lose the virtual tracks alltogether.

That may change with the next version, Doug. If I remember correctly, Neo said something about random traffic won't require any user input.

They are no longer points, Doug. There's nothing to control. Nothing you can switch. Roads may fork into multiple branches at junctions. At any crossroads, a vehicle has all options available. A train is guided by the rail it's running on. But cars aren't steered by the road. The car itself (resp. the driver) decides which way to turn. Points have always been a hinderance in road traffic. The side effects became more noticeable with the increase of complex scenarios. A switch works by activating and deactivating branches. On a road this may result in one car getting stuck on an inactive branch, because the next car behind set the point for it's own, different destination. This led to the decision to remove points from road junctions alltogether. To steer a car, you've got to assign a destination. With a destination, each car can find the way across any junction with no interference from any other car. And that's precisely what this new system was designed for! Goetz

Because the roads are empty, with the exception of 3 buses. And the set routes will not help the bus to find it's proper way, because roads have no switch points. Something maybe steering the bus, but it isn't the route setting.

The routes clear the way for a train. And in rail traffic, only one train is permitted to occupy a section. Thus, the route checks for blocking vehicles. On the road, however, there's no such separation. On rail, switch points define a train's direction. And all switch points ahead to the end of a route are set and reserved for one particular train, until the train has passed 'em Rods don't have switch points. They just fork and let the driver (the car) decide, which branch he want's to go into. Hence routes don't work for cars (nor trams!)

When I opened your new test facility, I noticed that bus 3 had no route assigned. I moved the bus to a place before waypoint 3_1 and when the bus hit that waypoint, everything came to a halt. When the layout ran again, bus 3 was still without a route. This suggests that route finding took very long and eventually failed. Please understand that every fork in the road presents the route finder with two options. Thus the number of options increases twofold with every additional fork. The maximum number of forks between your location and the next target is seven. This is to prevent the computer from getting stuck in a route finding routine with too many possibilities. The key to assigning routes in a swift and effective manner is in strategic positioning of your waypoints. Present the route finder with fewer options to speed things up. @Hawkeye and @220hotwheels came up with two good alternatives. Goetz

Hallo @Karl Willi, mit deiner Frage bin ich genauso überfordert. Ich verstehe überhaupt nicht, was du meinst. Aber ich versuche es mal im ersten Anlauf mit diesem Hinweis: In der Kopfleiste findest du in der Mitte drei Knöpfe für drei grundlegende Ansichten deiner Anlage: 3D, 2D und die technische Zeichnung Rechts daneben sind eventuell Zahlen. Die stehen für verschiedene Kamerapositionen, die der Erbauer der Anlage eventuell gespeichert hat. Mit einem Klick auf eine Zahl kannst du dann eine der Kamerapositionen aufrufen und so deinen Standpunkt ändern. Vielleicht hilft dir das schon ein wenig weiter? Ansonsten musst du bitte ein wenig genauer beschreiben, was du getan hast. Welche Anlage hast du geöffnet? Was meinst du mit "Animation gefunden"? Viele Grüße Götz

Hello Doug, No, it isn't. Nor is it an odd translation. There are situations where you want to know which contact is in front of you, independant from the vehicle's target point. And that's what this condition is for. Neo is adament to keep the number of options in the graphic EV low, because it's harder to find anything when everything is available. And when users reach a point where they want to control more complex scenarios, Lua shouldn't be too big a hurdle anymore. The downside to this is that no two people will aggree on what is a basic command and what's advanced stuff. Neo's approach is to monitor requestes here in the forum. And he never shys away from making changes where they deem appropriate. There are four possible routes to waypoint 1, all of equal length. None of them has any advantage over the other two. And the contents of a table (here: a table of possible routes to chose from) is not ordered in any way. That's one difference between a table and a list. Thus the choice made will be random. If you want to gain more control, add a waypoint somewhere in between that leaves only one option. On another topic, you may assign a list of waypoints instead of just a single object. This allows you to set the entire route at the starting point. No need for further checks at the various stops. And when you reach the End, assign the Start as your next stop, from where the cycle may begin anew. Your demo layout with this principle: _Test_Facility for Road Routes 02 suggestion B.mbp and with the approach I suggested in my previous posting, that's covered. The Lua condition evaluates the vehicle's target. That should be sufficient to differentiate for each caller, if he's supposed to turn this way or that. are welcome and I'll do my best to help. Goetz

Hello @Dad3353, On second thought: Your condition in the EV is not what you thought it was (as stated above) and you can't set the desired condition in the graphical EV. But you can switch your condition to a line of Lua script, which does precisely what you're after: return $("Post Bus").target == $("PostBus Waypoint 1") And when you change your current "is headed for" condition to Lua, you can spot the difference: return $("Post Bus"):isHeadingToward($("PostBus Waypoint 1")) Here is the altered layout for you: _Test_Facility for Road Routes 02 suggestion.mbp Goetz

Actually, you've understood the lot very well, Doug. Only snag: The bus isn't headed for Waypoint 1 when it comes from the Start and (by chance!) chooses to go to Waypoint 1 via Waypoint 3. Because "is headed for" doesn't check it's destination. It checks what lies (immediately) ahead of the bus. My suggestion: Drop the second condition. Instead, deactivate the event for Waypoint 3 in the event for waypoint Start and activate it in the event for Waypoint 2 Mind that this only works with a single bus, though. Two buses running the same route at offset intervals require a "flag" (a boolean variable) to distinguish case A from case B I hope that helps? Goetz

Hallo @ronny_the boos_ schindler Die Landstraßen haben viele Variationen. Mit Grünstreifen. Ohne Grünstreifen. Mit oder ohne Markierungen ... Du musst bei ausgewähltem Straßenstück die Eigenschaften (Zahnrad Symbol) öffnen und dort unter den Variationen die auswählen, die zu deinem Zweck passt. Leider gibt es die fertigen Abzweigungen nicht ohne grünes Bankett. Aber du kannst dir solch einen Abzweig selbst bauen, indem du an ein Straßenende zwei weitere Stücke anschließt. Die liegen dann übereinander. Jetzt lässt du eins davon gerade und biegst das andere zur Kurve ... Viele Grüße Götz P.S.: Bitte lerne, wie man an einem Computer Screenshots macht! (Tipp: Man benutzt dafür die Taste Druck)

Du musst bitte mein Posting vollständig lesen, Stephan. Wenn das Auto den Sicherheitsbereich verlässt, dann musst du erneut prüfen ob der Bereich wirklich frei ist. Weil vielleicht schon ein weiteres Auto in den Bereich eingefahren ist. (Derzeit gibt es zwar nur eins, aber das wird bestimmt nicht so bleiben?) Dafür wirst du einen Zähler anstelle von true und false benötigen. Und wenn in diesem Moment, wenn das Auto den Bereich verlässt, alles frei ist, dann startest du den Bus. Damit das wiederum nur passiert, wenn die 10 Minuten Wartezeit für den Bus abgelaufen sind, deaktiviere ich in meinem Beispiel das Ereignis "Modulvariable wird gesetzt" bei Ankunft des Busses und aktiviere es erst nach Ablauf der Zeit wieder. Eine Wiederholung "bis der Bereich frei ist" benötigst du nicht, weil die EV eine Meldung bekommt, wenn der Bereich frei wird. Erstens dadurch, dass ein Auto den Ausgang überfährt. Und zweitens durch die Tatsache, dass sich in Folge die Modulvariable ändert.

Dir fehlt die Berechtigung, Modelle in den Katalog hochzuladen. Das habe ich jetzt erst in deinem Screenshot erkannt. Da fehlt nämlich eine Zeile: Aber du kannst es auf deine Festplatte exportieren und dann diese Datei an ein Posting hier anhängen. Dann können wir diese Datei herunterladen, bei uns importieren und so einen Blick auf das Modell werfen.

Das war das Menü für das Veröffentlichen einer Anlage. Deshalb hatte das nicht geklappt! Beim Veröffentlichen eines Modells bekommst du ebenfalls die Option "Entwurf".

Nein, eine Wiederholung ist hier nicht nötig. Wenn der PKW den Bereich verlässt, versuche erneut den Bus zu starten. Das ist der richtige Zeitpunkt. "Versuche" deshalb, weil du ja prüfen musst ob ein weiterer PKW dir die Ausfahrt vermasselt ... Dann prüfst du eben ein weiteres Mal, wenn auch dieser PKW den Bereich verlässt. Beispielanlage (jetzt mit zwei Autos und einem Bus): Bus-Spur Beispiel.mbp Im Beispiel finden die Fahrzeuge nicht durch Umschaltung der Spuren, sondern durch die Vergabe von Fahrzielen ihren Weg Die Modulvariable zur Sicherung der Ausfahrt ist eine Zahl Der Bus wird durch die Automatische Verzögerung im Kontakt gestoppt Der Bus wird bei erlaubter Ausfahrt durch die Automatische Beschleunigung im Kontakt gestartet Der Halt Kontakt löst bei Betreten die EV aus (war zuvor Fahrzeugmitte) Viele Grüße Götz

Hallo Chris, Die nützt uns erst dann, wenn das Modell für den Katalog freigegeben wurde. Hättest du das Modell stattdessen als Entwurf veröffentlicht, könnten wir es schon vorab anschauen. Nachträglich geht das aber meines Wissens nicht mehr. Nun musst du dich bitte ein wenig gedulden. Viele Grüße Götz

ist für das Speichern einer Anlage. Mach im Katalog einen Rechtsklick auf dein Modell. Im Kontextmenü wirst du fündig.

Wenn ich das richtig sehe, dann hast du versucht die Anlage zu veröffentlichen und nicht (wie beabsichtigt) das Modell.

Der Fehler ist repariert, soweit ich das sehen kann. Wenn ich die Beispielanlage von @AndreasWB herunterlade und öffne, dann ist das erste Signal vorne rechts (P4) verschoben. Diesen Fehler korrigiere ich, indem ich das Signal einmal anheben und wieder absetze. So, wie es dein Skript auch tut. Dann speichere ich diese Anlage im korrigierten Zustand. Wenn ich sie anschließend erneut öffne, ist das Signal nicht verschoben, sondern an der richtigen Stelle. Der Fehler, welcher die verschobene Signalposition verursacht hatte, tritt nicht mehr auf! Die Beispielanlage von Andreas enthält die fehlerhafte Signalposition. Und das behebt die V 8.5 natürlich nicht. Für die einmalige Korrektur solcher Anlagen mit falschen Signalpositionen ist dein Skript nützlich, @Phrontistes. Vielen Dank dafür. Götz

Darf ich dir ein etwas älteres Video von mir zeigen? Es wurde noch mit der Version 7 des Studios erstellt. Und es war ein Live Stream auf Twitch. Also kein zügiges Tutorial, sondern 50 Minuten holpriges Herantasten an die Aufgabe. Aber es enthält schon einige grundlegende Infos, die für deine Zwecke eventuell nützlich sind. Auch wenn das Gezeigte sicher nicht in allen Punkten deinen Vorstellungen entspricht, siehst du doch zumindest eine Reihe von Hilfsmitteln in der EV und ihre Verwendung. Viele Grüße Götz