Goetz

Alternativ könntest du deinen Kreisverkehr in zwei Hälften oder - besser noch - vier Viertel unterteilen. Er besteht ja aus vier identischen Segmenten. Das brauchst du eigentlich nur einmal bauen und kannst dann vier davon zusammenstecken.

Wenn allhartl beim Versuch, eine Gruppe zu markieren oder die zusammengestellte Gruppe zu verschieben, knapp daneben greift und die Bodenplatte nicht fixiert ist, dann packt und verschiebt er diese Platte. Und danach klingt seine Beschreibung für mich. Auf seiner neuen Anlage, die er zum Test gebaut hat, funktioniert alles weil die Bodenplatte dort (dem Standard entsprechend) noch gesperrt ist.

Dann war in den Eigenschaften der Bodenplatte die Stecknadel aktiviert. Damit fixierst du Elemente und schützt sie gegen unbeabsichtigtes Auswählen und Verschieben. Schau mal bitte, ob du bei deiner aktuellen Anlage für die Bodenplatte die Stecknadel (ungewollt) deaktiviert hattest.

Eine gebräuchliche Alternative ist, dass E-Loks nicht selbständig über Drehscheiben und Schiebebühnen fahren, sondern von kleinen Akkuschleppern bewegt werden.

wow! so much for ... Well done. Eric

Die Kategorien helfen dir nur, den optisch passenden Fahrweg (z.B. eine Straße) leichter zu finden. Darüber hinaus hat es keine prinzipielle Auswirkung. Es gibt Straßen, die technisch anders aufgebaut sind als Gleise und z.B. zwei Fahrspuren in einem Element enthalten. Aber das hat nichts mit der Einsortierung in die verschiedenen Kategorien zu tun.

Ein brasilianisches "Dorf" namens Rio de Janeiro. Die Skriptsprache Lua (= Mond) wurde an der "Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro" entwickelt.

Warum hast du zwei benutzerdefinierte Ereignisse mit identischen Namen? Entweder machen beide im Prinzip das selbe - dann brauchst du nur eins und musst beim Aufruf die individuellen Parameter mitgeben. Oder sie tun unterschiedliche Dinge. Dann wären unterschiedliche Namen ratsam, egal ob der Aufrufer die individuellen Adressen richtig speichert oder nicht. Denn mit identischen Namen hast du doch selbst nicht sicher im Blick, welches der beiden Ereignisse da nun tatsächlich in deiner EV steht.

Ja, kannst du. Das benutzerdefinierte Ereignis ist nichts anderes als eine Funktion. Die weiß, wer sie aufgerufen hat, bekommt ihre Argumente vom Aufrufer und gibt auch ihr Ergebnis an den Aufrufer zurück. Ganz zuverlässig.

Andy hat dir erklärt, wie es geht. Ich würde aber dazu raten, die Information in zwei Variablen abzulegen. Also den Typ (z.B. Kiste) in einer Variablen und den Wert (z.B: eine laufende Nummer) in einer zweiten. Ich glaube, dass sich das später leichter handhaben lässt. Unter anderem erspart es dir die Mühe, später beide wieder auseinandernehmen zu müssen, wenn du an die einzelnen Informationen dran möchtest. Richtig elegant geht es mit Tabellen. Ein Eintrag für "Typ" ein zweiter für "Wert", zusammengefasst unter einem Tabellennamen.

Bleibt noch eine unbeantwortete Frage: Ja, das geht. In diesem Video siehst du ein Beispiel dafür.

Es wäre technisch möglich, dass du das selber mit der EV baust. Und dann hast du sogar die Wahl, ob du die Lichter per Schalter oder anhand der Uhrzeit schalten möchtest. Die entsprechende Schaltung in der EV musst du nur einmal bauen und nicht einzeln für jede Lampe. Aber in allen Lampenobjekten musst du den Achsennamen für das Licht in einer Variablen hinterlegen. Denn der wird vermutlich bei verschiedenen Objekten unterschiedlich lauten?

Just like you did in the 3D-Train Studio. Because modelling software offers basic shapes too. With time and experience, you may discover more tools in modelling software and make good use of them. But for the beginning, you can approach the construction just like you did here. Recommended are Sketchup (for simplicity) or Blender (for a greater set of tools), both available free of charge.. And help ist at hand here in this forum for both programs. And you have a great advantage over many other modellers here: "I'm confused because the menus are all in English" doesn't apply to you.

... großartig dargestellt, BahnLand!

und dem lieben Reinhard ebenso

Eine etwas ausführlichere Erklärung und eine Beispielanlage: Am besten speicherst du den Zug und die Geschwindigkeit im Signal (falls du am Signal stoppst.) So kannst du später, wenn das Signal umschaltet, bequem auf diese Daten zugreifen. Das Signal, welches das Ereignis durch Umschalten auslöst, bringt so gleich die nötigen Informationen mit. Speichern und anhalten: Zug starten, wenn Signal auf Fahrt schaltet: Damit das Signal den Zug nicht mehr beeinflusst nachdem er ausgefahren ist, löscht man ihn wieder aus den Variablen im Signal. Das Signal hat seinen eigenen Gleiskontakt. Den kann man gut für diesen Zweck verwenden und gleichzeitig das Signal auf Halt setzen. Signal auf Halt und Zug löschen Ganz sauber wäre das so noch nicht. Denn wenn man jetzt das Signal umschaltet obwohl kein Zug am Signal steht, dann findet die EV keine Variable und meldet deshalb einen Fehler. Das kann man verhindern, indem man bei "Formsignal schaltet" der ersten Bedingung (Signalstellung ist Fahrt) noch eine zweite hinzufügt. Man prüft zusätzlich, ob die Variable "Zug" existiert. Bedingung für "Formsignal schaltet" erweitern: Alles zusammen ergibt eine zuverlässige Start-Stopp Schaltung am Signal. Demoanlage: Zug nach Halt wieder starten.mbp

Ja, das geht.

Meines Erachtens ist das sehr sinnvoll, ja! Die zweigleisigen Module sind vom Konzept prima und würde von einer Minimax-Optik profitieren. Und die Möglichkeit, durch Übergangsstücke oder selbst gebaute Streckenabschnitte alles miteinander zu verbinden, steigert die Variationsmöglichkeiten enorm. Ich würde mich sehr über solche neuen zweigleisigen Module freuen.

You really need to work on your communication skills, ademes! I'm not eager to work my way through every aspect of your layout, until I understand what you're doing where, when and why. Just because you're to lazy to give a proper description. And don't bother now. I'm done with this ...

Another one? We don't even know yet if your previous one has been answered to your satisfaction or not. you may turn the selection into a group and name that group. and add variables, keywords etc. to the group

Das liegt vermutlich daran, dass Lok und Tender mit einer speziellen, kurzen Kupplung verbunden sind, die im normalen Betrieb verbunden bleibt. Dennoch sind es zwei separate Fahrzeuge - auch in der Realität. Außerdem gibt es neben den Schlepptenderloks (mit separatem Tender) auch noch Tenderloks, die ihren Vorrat direkt auf der Lok haben und keinen separaten Tender mitführen. Vielleicht hast du die in Erinnerung?

Könnt ihr bitte erst einmal dem Fragesteller die Chance lassen den entscheidenden Hinweis zu finden, dass Tabellen derzeit nur mit der Beta-Version möglich sind! Und dass er dafür die Option "Automatisch auf Vorab-Programmversionen aktualisieren" aktivieren muss. Das geht hier gerade in belanglosen Nebenthemen unter! Danke

Nö, Lua brauchst du nicht. nur eine Stoppuhr. gib in die EV drei Aktionen ein. Animation starten Verzögerung (kann auch in Bruchteilen von Sekunden eingegeben werden) Animation stoppen

Wenn du eine Anlage aus dem 3D-MBS heraus lädst - ja. Aber möglicherweise nicht, wenn du umgekehrt versuchst über die Anlagendatei das zugehörige 3D-MBS zu starten. Weil er das dann gar nicht erst findet. Und was nicht läuft, das kann auch keine Meldung ausgeben.

Sorry - mein Fehler. Die 3D-MBS Version, die ich für die Anlage benutzt habe, ist noch im Test und nur verfügbar, wenn du in den Einstellungen deines 3D-MBS die Option "Automatisch auf Vorab-Programmversionen aktualisieren" aktivierst. Deshalb findest du auch keine Tabellen in deinem MBS. Weil die erst mit der Version kommen, die aktuell noch im Beta-Test ist. Das hatte ich leider nicht bedacht.