Goetz

Das wirst du vermutlich auch nicht. Denn man kann die Textur nicht "senkrecht zur Welt" ausrichten, wenn sie zugleich alle Windungen mitmachen soll. Wenn sie - anders gesagt - den Konturen des Splines folgen muss. Dieses Senkrechtenproblem hat man oft im Anlagenbau: Bei Begrenzungspfosten, Zaunpfählen, Stützpfeilern ... In deinem konkreten Fall stört es nicht nicht. Die Stützmauer leidet kein bisschen unter dem "schmiegsamen" Mauerwerk Ich verstehe leider viel zu wenig vom Modellbau und (wichtiger noch!) der Modelldarstellung in einem Programm wie dem MBS um einschätzen zu können, ob ein Spline Teile enthalten könnte, die unabhängig von seinem Verlauf "senkrecht runter hängen". Aber wenn das technisch machbar wäre, dann würde das viele Möglichkeiten eröffnen.

In layman's terms, they distinguish the inside from the outside. To you and your human perception, it may be obvious which of two sides is facing outward (i.e. contributing to the visual experience), but to a 3D renderer, it isn't as easy. You need to tell it. And if you want to make the interior wall of an object visible too, you need another surface with the normal (i.e. visible) side pointing inwards. The two "not normal" sides of the surfaces build the inside of the wall. And they need to be invisible to let you look out from the wall if you happen to stand just inside of it.

Da irrst du dich. Und vielleicht verstehst du besser, warum das ein Irrtum ist wenn du dich daran erinnerst, dass du beim Bäcker für die Brötchen bezahlen musst, obwohl du nicht planst, selber mit diesen Brötchen Geld zu verdienen?

Weil sie nur ein Problem behandeln. Du hast aber mehrere. Das erste Problem hat Andy dir genannt. Und Neo hat es noch weiter ausgeführt. Du musst den Kontakt "Gleiskontakt re" auf das Gleis vor der Weiche schieben. Ich habe es hier farbig hervorgehoben damit du besser erkennen kannst, wo die Weiche beginnt. Entscheidend ist dabei die Mitte des Kontakts. Die sitzt im Bild noch auf der Weiche. Außerdem hast du im Kontakt eingestellt, dass er den Zug auf 40 km/h abbremsen soll. Das ist genau richtig. Damit ist der Eintrag in der EV überflüssig. Den kannst du löschen. Beim zweiten Kontakt hast du ein ganz anderes Problem. Du sagst in der EV, dass die auslösende Lok auf dem Gleis 8505 Stopp anhalten soll, wenn die Zugmitte den Kontakt erreicht hat Aber wenn die Zugmitte den Kontakt erreicht, dann steht die auslösende Lok nicht mehr auf dem Gleis 8505 Stopp Ich habe es hier zur Verdeutlichung grün eingefärbt. Deshalb hält dein Zug hier nicht an. Ändere den Eintrag unter "Gleis/Gleiskontakt" auf "Alle Gleise/Gleiskontakte" denn Fahrzeug (Auslöser) bestimmt ja schon eindeutig, welches Fahrzeug gestoppt werden soll.

Die macht Spaß, Dominik Vielen Dank

Das ist jetzt zusammengefasst im Regler "Spezialeffekte" im Menü "Einstellungen".

Die neue Texturierung wirkt viel ansprechender Ich verstehe nur noch nicht so recht, warum jemand einen einzelnen Raum über einen Carport bauen wollte, der gerade mal für ein Sofa und eine Kommode Platz bietet. Stehen kann man nur in der Mitte. Und die Solarpanele? Sind die für die Stereoanlage? Oder für das Licht unten im Carport? Der Carport ist auch "speziell" - Beifahrer sollten unbedingt vorher aussteigen. Fahren sie mit hinein, dann verstauchen sie sich beim Aussteigen das Fußgelenk. Und ein Fahrer, der den Wechsel von der Rampe zum gerade Stück nicht richtig einschätzt, katapultiert sein teures Auto ins Wasser. Oder ins Boot, welches da ohne Anleger irgendwie unten dümpelt. Ich weiß, ich weiß - ist alles Fantasie und muss nicht funktionieren. ... Sind auch nur so'n paar spontane Gedanken von mir. Ignoriert sie einfach, wenn sie euch missfallen. Sorry ...

Das Stellwerk gefällt mir schon ohne Uhr sehr gut. Die Uhr wäre natürlich ein feiner und passender Schmuck.

Ganz bestimmt war das nicht die Ursache, Karl. Die Decke zum Dachboden muss raus, wenn man sie nicht sieht. Neo hatte dir schon erklärt, worauf du bei den Normalen achten musst und was passiert, wenn du sie verdrehst. Sorry - da war ich auf dem Holzweg

Benutzt du denn die Version 6 des Modellbahn Studios?

Hallo Karl, Und mir ist gerade bewusst geworden, warum sie irreführend war. Weil ich nur die Screenshots betrachtet hatte und nicht die Modelle im MBS, hatte ich die Bezeichnungen der beiden Geschäfte verwechselt. Schräg von oben fotografiert ist die Buchhandlung auf der linken Seite. Und das ist eine ganz andere Perspektive als die im rechten Laden. Wenn man also vor dem Gebäude steht, dann passen die zwei nicht zusammen. Im MBS fiel mir darüber hinaus auf, dass einige Fenster des Hauses nachts leicht bläulich leuchten. Das wirkt auf mich etwas unpassend. Dass nirgendwo im Haus wirklich Licht an ist (außer in den beiden Geschäften), finde ich auch schade. Beim Wohnhaus mit Emmas Hoflädchen (besitzanzeigendes S bitte ohne Apostroph!) passt die Perspektive auch nicht. Denn der Laden müsste im Haus schräg (45° gedreht) eingebaut sein, damit diese Ansicht entsteht. Die bläulich schimmernden Fenster des Wohnhauses finde ich auch hier irritierend. Und wie Brummi, so empfinde auch ich die Beleuchtung in den Geschäften als viel zu hell. Die Helligkeit kannst du ruhig um die Hälfte reduzieren. Viele Grüße Götz Nachtrag: Auch bei Tag haben manche Fenster einen leichten Blaustich, andere sind schwarz. Kein einziges hat eine Gardine. Das wirkt alles sehr duster. Außerdem werfen beide Häuser einen falschen Schatten auf sich selbst. Ich glaube, das hat etwas mit verdrehten Normalen zu tun?

selbst, wenn er das wäre ... mit Blender hast du hier reichlich Unterstützung von anderen Modellbauern, die ebenfalls Blender benutzen. Mit der alternativen Software wärst du vermutlich ziemlich alleine und müsstest alles selbst herausfinden ...?

if you double click a layout file, it automatically opens the highest program version you have - i.e. V6 in your case. If you start V5 first and then load your file from within the program, you can retain that version. However - once you've exported a file using V6, you won't be able to load that export file with V5 anymore. Make sure to load your original layout from the "my layout" section on the start page. That will always be your V5 version when you run V5.

antwortet Roter Brummer und meint damit:

Gut möglich, dass ich den auf dem Screenshot für den Fußboden (schräg von oben gesehen) gehalten habe.

Der Screenshot täuscht vermutlich, aber beim Nachtbild sieht es aus, als wäre die Aufnahme vom Hutgeschäft frontal gemacht worden, die vom Schuhgeschäft hingegen schräg von oben?

Sogar mehrere. Du kannst die Kupplungen per Hand überall dort lösen, wo du die Waggongruppen auftrennen willst, bevor du den ganzen Zug über den Berg schiebst. Du kannst direkt hinter der Bergkuppe ein Kupplungsgleis einbauen und das per Hand bedienen um die Kupplungen zu lösen, die du auftrennen möchtest. Du kannst den Waggons per Variable einen Zielort mitgeben und dann per EV Waggon für Waggon prüfen, ob zwei gekuppelte Waggons denselben Zielort haben. (Das geht meines Wissens nur über Lua, weil du nur auf diesem Weg den Waggon findest, der an der vorderen oder hinteren Kupplung hängt.) Persönlich finde ich "ziemlich bunt" aber genau richtig. Es ist ja eher unwahrscheinlich, dass alle offenen Waggons nach Hamburg, alle Kesselwagen nach Kiel und alle Kühlwagen nach Bremen weiterfahren sollen.

Welche VR Brille besitzt du? Und wie gut kommt deine 760er Grafikkarte mit der Brille zurecht?

Die Listen enthalten die Zieladressen für die Kranaktion. Also Holzstapel 1, Ladefläche 2, Abstellplatz 3 etc. Diese Elemente sind mit 1 beginnend fortlaufend durchnummeriert. Wenn der Zähler auf 3 steht, dann kann ich dem Kran sagen: Bewege dich zur Adresse 3 in Liste "Aufladen". Das wäre dann der Holzstapel 2

Hallo Brummi, hier ist mein Beispiel für den Einsatz von Listen zur Vereinfachung der EV. B4D3D746-B3DD-4F2B-BA39-13440912B88E Ich habe die Variation als Versuch hochgeladen, damit ich die Anlage verbessern kann, wenn mir neue Ideen kommen. Diese Version benötigt sogar drei Ereignisse. Aber zwei der drei Ereignisse ändern nur eine Variable. Das dritte Ereignis erledigt die ganze Arbeit. Man möchte auf zwei Dinge reagieren können: auf die Betätigung des Schalters auf die Beendigung eines Beladungsschrittes Dafür sind alleine schon zwei Ereignisse unabdingbar notwendig. (Eigentlich muss man richtig sagen: Ich will auf zwei unterschiedliche Ereignisse reagieren und deshalb muss ich für beide Ereignisse Aktionslisten schreiben.) Und weil beide Ereignisse dieselbe Aktion anstoßen sollen ist es sinnvoll, diese eigentliche Aktionsliste einem dritten Ereignis zuzuweisen, welches von den beiden anderen Ereignissen getriggert werden kann. Ein Benutzerdefiniertes Ereignis wäre eine Möglichkeit. Aber da ein Zähler beteiligt ist, scheint mir die Änderung einer Variablen das bessere Ereignis für den Zweck.

Wahrscheinlich war dem Architekten egal, wie es wirkt. Oder ob der Torbogen in seiner Form Platzverschwendung ist. Oder ob es in den Wohnzimmern dieser Häuser duster ist, weil ihre Fenster so klein wie Küchenfenster sind. Oder ob die Ästhetik leidet, wenn er Wand, Treppen und die Innenseite des Torbogens mit derselben Tapete beklebt. Oder ob die Bewohner ihre Häuser durch die Vordertür verlassen und einmal um den halben Block laufen müssen, damit sie durch den Torbogen den Innenhof erreichen können. Gerüchten zufolge ist der Architekt ein guter Freund des Ingenieurs, der die Puffer bei Eisenbahnwaggons an den Seiten anbringt. Der findet es langweilig, wenn Puffer immer an derselben Stelle sein müssen, nur weil das angeblich der Realität entspräche. Die Stirnseiten seiner Waggons sind Karbonfaser verstärkt und benötigen keine Puffer. (Und die virtuelle Modellbahn benötigt sowieso keine Puffer, weil dort keine Kräfte wirken, die aufgefangen werden müssten.) Lass dich nicht beirren, Tec. Mach einfach so, wie du für richtig hältst.

Nachtrag: Das ist auch einer der Gründe, warum sich in einem einfachen Oval kein "natürlicher" Verkehrsfluss einstellen kann. Der zweite Grund ist, dass der erste Langsamfahrer zwar eine Lücke erzeugt, aber hinter ihm keine zweite Lücke mehr entstehen kann, weil jetzt alle hinter ihm her kriechen und niemand mehr beschleunigen kann. Der nächste Langsamfahrer kann also nicht mehr hinter dem schnelleren Vordermann zurückfallen, weil der Vordermann nicht mehr schneller ist.

Das Chaos ist kein Zufall, Brummi. Chaos sieht zufällig aus, ist aber etwas anderes. Es entsteht dadurch, dass ein Ereignis die Bedingungen für ein anderes Ereignis ändert. Das ist die Rückkopplung. Das Doppelpendel ist das beste Beispiel. Beide Pendel verhalten sich nach klar definierten Regeln. Aber die Position des unteren Pendels ändert die Länge des oberen Pendels. Das bewegt sich aufgrund der anderen Länge (derselben Regel folgend) jetzt anders. Und diese Bewegung überträgt sich wiederum auf das untere Pendel. Diese Rückkopplung hat zur Folge, dass das Ursache-Wirkung Verhältnis nicht mehr linear ist. Straßenverkehr verhält sich genau so. Das regelkonforme Verhalten des einen Fahrers ändert die Situation für den anderen. Die Teilnehmer beeinflussen sich gegenseitig. Auch dann, wenn jeder sich strikt an die Regeln hält.

Ich fürchte, da irrst du dich in zwei Punkten: Erstens entsteht Chaos bei Einhaltung strikter Regeln. Genau das zeigt die Chaos Theorie. Die Ursache des Chaos liegt in der Rückkopplung von Ereignissen. Und zweitens lassen sich mit der EV sehr gut "Verhaltensregeln" definieren. Das ist weit mehr als nur ein fester Ablauf.

Dann bildet sich zwangsläufig eine Schlange hinter diesem Langsamfahrer. Wie in der Realität auch. Was sollte da auch anderes passieren? Du kannst den Verfolgermodus 5 oder 7 oder 10 Sekunden nach Verlassen des Stopp-Kontakts wieder aktivieren. Dann ist der langsamere vielleicht schon so weit hinter dem schnelleren Vordermann zurückgefallen, dass er ihn trotz Verfolgermodus nicht wieder einholt. Oder du variierst die Beschleunigung. Der kraftlosere fällt dann auch hinter dem kraftvollen ganz automatisch zurück.