HaNNoveraNer

Hallo @Neo Wäre es möglich, Fahrstrassen Schlagworte und Variablen mitzugeben? Habe bei der Drehscheibe gemerkt, daß es einfacher wäre, gleiche Aktionen für alle Fahrstraßen mit dem Schlagwort xyz zu starten, wenn aktiviert. Oder der FS eine Geschwindigkeit mitzugeben. Gruß Thomas

Danke!

Ich brauche den Zustand, wenn die Lok losfahren kann. Soweit ich verstanden habe, ist aktiviert auch schon, wenn sie noch warten muss?

@Neo Hi Neo. Ich benötige immer wieder die Möglichkeit, ein Ereignis auszuführen, wenn eine Fahrstraße den Zustand 3 erreicht hat. Und zwar möglichst ohne Timer. Also sowas wie "Fahrstraße ändert Zustand". Z.B. um von einem Gleiskontakt ohne Signal ein Fahrzeug zu starten (Geschwindigkeit setzen). Kannst Du sowas realiseren? Danke und Gruß Thomas

Hi Wie bekomme ich zu einem Signal, das schaltet, in der EV das auslösende Fahrzeug auf dem Kontakt, der zum Signal gehört? Sprich: Wenn das Signal schaltet, möchte ich mir den Namen des Fahrzeugs davor in einer Variablen speichern.

Apropos Drehscheibe: Wie lege ich eine Fahrstraße an, um bei Bedarf Rückwärts (180 Grad Drehung) in ein DS Gleis zu fahren. Da müßte eine negative Geschw. ins Signal eingetragen werden? Ebenso, wenn ich aus dem Lokschuppen wieder raus möchte. In allen Fällen müßte rückwärts von einem Signal aus weitergefahren werden. Übrigens: Beim Anlegen der FS einer Drehscheibe muß man diese immer erst in die gewünschte Position bringen, sonst kann er die Route nicht finden. Ist das nicht anders machbar? Gruß Thomas

Das reicht völlig aus, Douglas.

Bislang hatte ich das Problem nur, daß eine FS nicht mehr aktiviert werden konnte, weil Weichen noch verriegelt waren, aber kein Zug mehr drauf war durch Zufall, bzw. weiß leider nicht, was ich vorher gemacht hatte. Ich habe dann alle Weichen der FS angeklickt und dort das "Schloß geöffnet".

Gleiches Problem nur jetzt zusätzlich mit Weichen. Ich hatte mal vorgeschlagen, solche Weichen zumindest in einer Übersicht zu markieren, damit man sie wenigstens findet.

Falsch macht da niemand was. Nimmt man dies Mini Experiment in V7 mit den Blocksignalen und entfernt einen Zug, dann hängt es eben und niemand weiß warum. Wenn das ok ist, kein Problem. Aber nicht jeder wird erkennen, daß er für den weiteren Betrieb in die Fahrtraßenübersicht gehen muß, dort die richtige Fahrstraße suchen muß, und dort die alte FS deaktivieren und wieder aktivieren muß. Und bei komplexeren Anlagen wird es noch unübersichtlicher. Gruß Thomas

Deswegen soll ja auch die nächste Anforderung die FS wieder aktivieren. Das erneute Einsetzen von Zügen ist nun mit den ständig aktiven Fahrstraßen ein weiteres Problem, was man eigentlich nur über ein Depot oder Einsetzgleis machen sollte. In Deinem Beispiel mit dem Kontakt würde man die Anlage ja anhalten.

Hab ich doch oben geschrieben. Der Zug wurde manuell vom Gleis entfernt. Nun schaltet die EV nicht mehr die Fahrstraße inklusive Signal. Wenn Du manuell eins der Signale schaltest, müßte die Fahrstraße inklusive Signal wieder befahrbar werden. Die Fahrstraße wurde also durch das Entfernen des Zuges nicht aufgelöst. Und bleibt für ewig gesperrt. Es müßte also bei der Aktivierung in der EV abgefragt werden, ob noch ein Zug im Bereich ist und wenn nicht Deaktiviert und wieder Aktiviert werden.

@Neo Hier ist das Beispiel. Durch Schalten eines Signals wird in der EV die Fahrstraße angefordert. Aber sie ist weiterhin verriegelt. Demo Gleisbesetzt.mbp

Moin @Neo Mir sind noch 2 Dinge aufgefallen: 1. Wenn man ein Fahrzeug eines ganzen Zuges doppelklickt, dann werden alle Fahrzeuge des Zuges ausgewählt. Sehr gute Funktion. Funktioniert aber nur, wenn der Zug auf einem Gleis steht. Steht der Zug neben dem Gleis, klappt das nicht mehr und man muß wieder jedes Fahrzeug einzeln anklicken, um ihn zurück aufs Gleis zu stellen. Ist das so gewollt? 2. Wenn man einen Zug manuell im Pause Modus von einer durch ihn selbst gesperrten Fahrtraße entfernt, dann bleibt diese gesperrt, auch wenn man in der EV versucht sie für den nächsten Zug zu aktivieren. Man muß sie erst mit einem Befehl deaktiviern, um sie wieder aktivieren zu können. Das sehe ich problematisch, denn man erkennt nicht, warum die FS noch verriegelt ist. Gruß Thomas

Yeeehaaaaaa...

Diskriminiert. Was ist mit Milchbübchenrechnung?

That is what we need. Details are time consuming so motion is the main thing.

Hallo Karl Was wird denn beiseite geschoben? Hier kann man sich doch über alles austauschen. Was hättest du denn gerne Priorisiert im MBS? Vielleicht machst du dazu einen neuen Thread auf? Falls du die Modellfreigabe meinst, verstehe ich die Eile nicht. Du selbst kannst doch deine Modelle immer nutzen?

Ich ärgerte mich auch immer über die Leute, die hier alles nutzen, was das MBS so bietet. Warum können nicht alle nur normale Anlagen bauen, ohne IT und ohne sich Gedanken über die Abläufe zu machen. Dann bräuchte man auch nicht immer eine neue Version zu kaufen. Und man wird ja gezwungen im Forum diesen ganzen IT Mist zu lesen. Da könnte man seine Zeit doch besser verbringen. Gruß Thomas

Das wünsche ich mir auch.

Genau so.

Vielleicht ist es besser, den Zug in eine eigene Tabelle einzulesen und für die Lok(s) das Vorhandensein eines Antriebs abzufragen?

Geht doch :-) Ab und zu halten die Züge mal auf freier Strecke an. Da könnte man noch die Fahrstraßen kürzer machen für eine Teilfreigabe. Gruß Thomas

Hi So ganz einfach ist das leider nicht. Die Fahrstraßen im MBS tun ihren Job genau wie in RocRail, nur eben viel einfacher. Hier sind die Gleiskontakte mit Signal Start und Ziel der Fahrstraßen, in RocRail die viereckigen Blöcke mit Signal. Was für Deine gewünschte Automatisierung fehlt, sind jetzt Fahrpläne, nach denen die Fahrstraßen nach Zeiten befahren werden oder automatische Zugfahrten, für die man eine Aneinanderreihung der Fahrstraßen definieren kann. Aber genau daran haben die RocRail Entwickler Jahre entwickelt, weil es eben nicht trivial ist. Da gibt es zu viele Bedingungen und Alternativen, die man alle berücksichtigen und abfangen muß. Das MBS bietet aber die Möglichkeit, das in der EV zu programmieren. Versuch es doch mal mit einer Anlage und mache dann einen Vorschlag, wie Neo das als allgemeingültige, für jeden User einfach zu parametrierende Variante in das MBS integrieren könnte. Voraussetzung dafür ist dann aber wie bei RocRail auch ein GBS, auf dem man den Status, die Signale, Weichen und die Eckpunkte der Fahrstraßen erkennen kann. Das sollte erstmal der nächste Schritt sein. Gruß Thomas