Hawkeye

Hallo Zusammen, Das stimmt aber nur, wenn ein Gleiskontakt das Fahrzeug auch erkennt und ihm ein Ziel zuweisen kann. Das passiert aber in manchen Fällen nicht. Hier muß Neo nachbessern und eine Funktion zu Verfügung stellen, damit auch in jeder Situation alle Fahrzeuge von einem Gleiskontakt erkannt werden. Richtig Andy, aber man muß das Fahrzeugverhalten an Kreuzungen auch verstehen wenn man Lösungen sucht. Sonst dreht man sich nur im Kreis. Genau das haben wir doch alle seit V7 getan. Probieren, ohne zu verstehen, was tatsächlich warum passiert. So kommen wir aber nicht zu einer Lösung des Problems. Im Moment versuche ich statt einem Zähler, die Vorfahrtsregeln über temporäre Schlagworte in den Fahrzeugen zu realisieren. Jedem Fahrzeug, dem ein Fahrtrichtungsziel in einer Kreuzung zugewiesen wird, bekommt für diese Richtung auch ein individuelles Schlagwort das sich aus dem Namen der Kreuzung und dem Fahrweg zusammensetzt. An den Stopstellen (keine Vorfahrtsberechtigung) soll geprüft werden, ob sich Fahrzeuge mit einem solchen Schlagwort auf einer Vorfahrtsstraße im Bereich der Kreuzung befinden. (Ermittelt, per Wiederholung für alle Fahrzeuge mit einem Schlagwort.) Nach Verlassen der Kreuzung werden Ziel und Schlagworte im Fahrzeug wieder gelöscht. Hat das schon mal jemand versucht? Viele Grüße, Hawkeye

Hallo, den Grund hierfür habe ich gefunden. Es liegt an der Reihenfolge, wie die Spuren in einer Kreuzung definiert sind. Die Abbiegespur ist an Stelle 6 Die Geradeausspur ist an Stelle 10. Erreicht ein Fahrzeug den Schnittpunkt, richtet sich das Fahrzeug (oder eine Fahrzeuggruppe, ob gekoppelt oder nicht) an der niedriger definierten Spur aus. In diesem Fall der Spur 6. Das kann durch Vertauschen der Spuren verifiziert werden. Allerdings lässt sich keine optimale Reihenfolge der Spuren finden. Der Effekt wirkt dann nur auf eine andere Variante verlagert. Die Spurnummer des geraden Stücks, das auf den Schnittpunkt folgt, hat keinen Einfluss auf die Ausrichtung. VG, Hawkeye

Hallo Zusammen, ein weiterer Punkt, der noch geklärt werden muss, ist das Verhalten von Anhängern / Sattelzügen auf Kreuzungen/Abzweigen an den Stellen, wo zwei Fahrspuren aufeinandertreffen. Hier mal eine typische Situation an einem Abzweig. Am Ende des Abzweiges habe ich eine Gleiskontakt (Geschwindigkeit = 0) kurz hinter der Stelle platziert, an der die beiden Spuren "Geradeaus" von rechts und "Linksabbieger" der Abbiegespur von unten zusammentreffen. An beiden Fahrzeugen ist die automatische Verzögerung und automatische Beschleunigung eingeschaltet. Hält der vordere Sattelzug auf der normalen Strecke an, bleibt der zweite Sattelzug hinter dem ersten Sattelzug auch mit einem Abstand zum Auflieger stehen. In einer Kreuzung verhält sich das aber anders. Die Zugmaschine des ersten Sattelaufliegers hält planmäßig an dem roten GK, aber der Sattelauflieger schlägt auf die Abbiegespur aus. Dadurch erkennt das folgende Fahrzeug den Sattelauflieger nicht mehr und fährt bis auf die Zugmaschine auf. Interessant ist, wenn man den Stop-GK so ausrichtet , das er kurz hinter der Schnittstelle der Fahrspuren liegt, erkennt man, das auch die Zugmaschine auf die Abbiegespur springt. Es betrifft also nicht nur Fahrzeuge mit Anhängern oder Sattelzüge, sondern alle Fahrzeuge! Es ist im normalen Betrieb nur nicht explizit wahrnehmbar. Man merkt es aber deutlich, wenn die Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit <5 km/h über diese Schnittstelle fahren. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Dirk, hasst du die Testanlage wieder gelöscht? Ich habe einmal den kurzen Hinweis erhalten "Inhalt existiert nicht mehr" und ansonsten "Keine Elemente gefunden". VG, Hawkeye

Hallo Andy, nicht Argumente, sondern Auswirkungen. Ein Grundproblem scheint doch zu sein, das Fahrzeuge auf Straßen von Gleiskontakten in bestimmten (seltenen?) Situationen nicht erkannt werden. Das hat aber nicht nur Auswirkungen auf den „Lösungsweg über Zähler“ für einen Abzweig oder eine Kreuzung, sondern auf generell auf alle Versuche, auch andere Lösungswege hierfür zu finden. Die Basis ist doch immer, das einem Fahrzeug durch einen GK ein Fahrziel in einer Kreuzung/ einem Abzweig zugeordnet wird. Wohin, fährt jetzt ein Fahrzeug einer solchen Gruppe, dem beim Überfahren des GK kein Ziel zugeordnet werden konnte? Inwiefern wird dadurch der geplante/ programmierte Ablauf für den Abzweig/ die Kreuzung gestört? Das sind aus meiner Sicht die Dinge, die weiter untersucht werden müssten. VG, Hawkeye

Setzte das bitte auf die Wunschliste. 😁 Bestimmt nicht alle, aber wenigstens eins. Irgendwie muß man anfangen. 😉 Viele Grüße, Hawkeye

Oh,😳 Ich dachte die gilt nur für gekoppelte Fahrzeuge wie bei Zügen. Probiere ich aus, danke. VG, Hawkeye

Hallo Neo, Ist doch toll, dann fehlt doch nur die Information, wieviele Fahrzeuge zu der Gruppe des Referenzfahrzeuges gehören, gekoppelt oder nicht. Diese Information muß man berücksichtigen und verarbeiten können. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Zusammen, warum zählt der Zähler nicht wie der Zähler zählen soll? Mit dieser Frage haben sich ja schon viele hier in verschiedenen Beiträgen auseinandergesetzt und herumgeschlagen. Um der Sache mal auf den Grund zu gehen und als Diskussionsanreger für die Fehlersuche, habe ich eine Anlage ohne Kreuzung oder Abzweig mit nur einer Zählstrecke erstellt. Die Zählstrecke wird von Fahrzeuge mit Namen "Wagen 01" bis "Wagen 12" durchnummeriert hintereinander durchfahren. Die Fahrzeuge habe auf dem Dach eine farbige Anzeige für die Einstellung der automatischen Beschleunigung oder Verzögerung. Die vorderen und hinteren Kupplungen sind jeweils deaktiviert. Ein roter Gleiskontakt "Störung" schaltet per Zufall bei einigen Fahrzeugen mal die automatische Verzögerung oder Beschleunigung ab. Zählerproblem.mbp Was sehr schnell auffällt ist, das ein Gleiskontakt mehrere Fahrzeuge, die trotz ausgeschalteter bzw. "inaktiver" Kupplungen dicht hintereinander fahren, nicht als einzelne Fahrzeuge erkennt. Zähler steht bei 6 Fahrzeugen auf 2. In einem anderen Durchlauf kann man im Ereignisprotokoll sehen, das hier die Wagen 08 und 09 nicht erkannt wurden. Nur Wagen 07 und 10 haben den Gleiskontakt ausgelöst, trotz der zwei Wagen, die sich noch dazwischen befinden. Die Frage lautet für mich, warum erkennt ein Gleiskontakt einzelne Fahrzeuge die Stoßstange an Stoßstange fahren nicht ? @Neo, vielleicht können solche Eingrenzungen der Thematik ja zur Fehlersuche und letztlich zur Lösung endlich mal beitragen. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo, Dein Link bezieht sich auf diese Anlage von dir : E9F17CEE-42E4-467D-A120-CC6D40CC290A Ist die nicht mehr im Katalog verfügbar? Ich hatte schon öfter mal versucht die wiederzufinden. VG, Hawkeye

Danke @Neo @Tuermer, wie Neo oben schon geschrieben hat. Wenn es flackert, dann einfach mit "-" die Größe der Beschriftung (Gleisnummern) verkleinern. VG, Hawkeye

Hallo Türmer, darum geht es bei einem Screenshot auch nicht. Ich habe aber jetzt verstanden, was dein Problem ist. Die Beschriftung der Gleise flackert an den rot umrandeten Stellen. Das liegt aber nicht an V8, sondern findest du auch in älteren Versionen. Die Namen der Gleise sind gegenüber der Gleislänge zu lang und werden in exakt der gleiche Höhe angezeigt. Dann flackerts. Aber mir ist noch aufgefallen, das man in den Vorgängerversionen die Beschriftung ausschalten, bzw. mit +/- vergrößern oder verkleinern konnte. @Neo, diese Funktion finde ich in V8 nicht. (Zumindest nicht da, wo ich sie vermuten würde.) Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo, das man jetzt aus Cockpitansicht eines fahrenden Zuges auch gleichzeitig das Gelände bearbeiten kann (z.B. Schottern), finde ich klasse. Eine Höhenanpassung ist nicht so sinnvoll. Ist das wirklich beabsichtigt? VG, Hawkeye

Hallo Streitross, du kannst doch Anlagen in der Standardversion speichern, solange du dich im Rahmen der Bedingungen befindest. <= 3 Ebenen und <= 150 Objekte Ich habe damals V5 mehrere Monate mit mehreren kleinen Anlagen zu verschieden Themen (Gleisbau, Straßenbau, Geländebau) ausprobiert. Das geht zum Testen schon, und dafür ist die kostenfreie Standardversion. Eben nur nicht alles zusammen auf einmal. VG Hawkeye

… darf sich dann bei Interesse auch für die Vollversion entscheiden.

Hallo Chris, schau in den Link den Götz dir gegeben hat. Du hast die Anzahl der Objekte überschritten. VG, Hawkeye

Hallo Türmer, ein Screenshot wäre hilfreich. (z.B. mit dem Windows Snipping Tool: [Windows-Taste]+[Strg]+[S] Flackern hast du meist, wenn 2 oder mehrere Teile exakt übereinander liegen.

z.B. die ersten 3 Züge komplett auswählen. und Gruppieren. Gruppe einen Namen geben und auswählen. 3D-Modelle öffnen und "Neu aus Selektion" Speicherort zuweisen. Dann sind die 3 Züge in deinem zugewiesenen persönlichen Katalog unter "Meine 3D-Modelle" (oder einem Unterverzeichnis) zu finden und du kannst sie auf jeder geöffneten Anlage verwenden. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo, noch ein kleiner Wunsch. Bei der Höhen- oder Winkelverstellung eines Gleises, hat sich gegenüber der V7 nichts verändert. Hier würde ich mir wünschen, das, wenn man sich am Gleisende befindet um die Höhe oder den Winkel zu verstellen, schon bei der Auswahl des Pfeiles (Z-Richtung = gelb) oder der Verdrehung (Kreis = Gelb) die eingestellte Werte angezeigt würden. Bisher werden die Werte oben erst bei einer tatsächliche Veränderung angezeigt. Wenn man die Steigung oder Verdrehung aber nur auf die eingestellten Werte kontrollieren möchte, kommt man um eine aktive Veränderung mit anschließendem "Rückgängig"-machen nicht herum. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo, sehr gewöhnungsbedürftig ist, das der Gizmo beim Starten einer Anlage und Auswahl eine Objektes nicht dargestellt wird. Man muss ihn erst einmal einschalten. Auch das in der voreingestellten "fixierten" Fensterposition zwischen "Eigenschaften" und "Positionierung" hin und her geschaltet werden muss und nicht beides gleichzeitig ausgewählt werden kann, irritiert. Nur wenn man die "Fixierung" der Fenster löst, dann werden "Eigenschaften" und "Positionierung" gleichzeitig angezeigt. Hat dieses neue Vorgehen einen beabsichtigten besonderen Grund? Ich fände es besser, wenn beim Starten einer Anlage bei Auswahl eines Objektes zumindest der Gizmo direkt dargestellt würde. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Markus, das funktioniert doch, wenn du z.B. die Züge (oder einzelne Wagen) mit den Personen zu einer Gruppe zusammenfasst und intern als Modell abspeicherst. Dann stehen Sie auf allen deinen Anlagen zur Verfügung. VG, Hawkeye

Hallo Tim, Hast recht, manchmal schießt man aus Unwissenheit mit Wünschen etwas über das Ziel hinaus. Tu das, viel Erfolg. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Brummi, Das das heute alles mit Computern gesteuert wird, ist schon klar. Durch die Fahrstraßen ist eine Schaltung eines Signals oder einer Weiche per GBS eigentlich auch schon überflüssig, da diese mit Aktivierung bzw. durch eine Fahrstraße in eine beliebige Stellung geschaltet werden können. Ich fände es trotzdem sinnvoll und erforderlich dem GBS zumindest eine Anzeige (ohne Schaltfunktion) für ein solches Signal am entsprechenden Ort auf dem GBS zu geben, das die Signalstellung wiedergibt. In welcher Form auch immer. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Tim, zum Thema GBS besteht auch Interesse an anderen noch fehlenden Bausteinen. Die KS-Signale und die Mehrabschnittssignale von Brummi haben z.B. noch keine GBS-Bausteine. Ich weiß nicht, ob @Roter Brummer oder @BahnLand da in nächster Zeit etwas geplant haben, denke aber das Sie über Hilfe in diesem Bereich dankbar wären. Ich hatte mal mit den vorhandenen Grundkörpern experimentiert und einen GBS-Baustein für Mehrabschnittssignale konstruiert, um alle Signalstellungen darzustellen. Das ist aber durch die vielen Grundkörper und die aufwendige EV-Programmierung für den praktischen Einsatz kaum verwendbar. Hier mal das Experiment zum Testen. GBS-Baustein für Mehrabschittssignal.mbp Vielleicht hast du ja eine bessere Idee und einen einfacheren Vorschlag, wie man das umsetzen könnte. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Brummi, für den plastischen Effekt. Hab ich auch schon benutzt. Fällt beim Betrieb aber kaum auf, deshalb habe ich es nicht mehr weiter verwendet. VG, Hawkeye