Hawkeye

Hallo @Andy, Ich kann dir zwar nicht sagen , woran es genau liegt, aber es hat etwas mit deinem 2. Punkt, der automatischen Beschleunigung eines Fahrzeuges zu tun. Die Henschel wird in der aktuellen Warteposition auf ca. 3 km/h beschleunigt. Wenn du sie etwas weiter weg setzt, verringert sich der Wert. Die automatischen Beschleunigung reagiert aber nur dann, wenn die Kupplung "vorne" auch aktiv ist. Wen du diese Kupplung deaktivierst, reagiert die Henschel nicht mehr auf den vorbeifahrenden Zug. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Zusammen, zur Darstellung des Fortschritts mit der automatischen GBS-Anzeige, habe ich die Testanlage etwas modifiziert, um auch komplexere Fahrstraßen berücksichtigen zu können. Der Ablauf ist vollautomatisch. Per Schalter kann der Ablauf durch den Zug auf Gleis 5 (Siemens Vectron) gestört, bzw. zu einem beliebigen Zeitpunkt beeinflusst werden. Hinzugekommen ist die Anzeige von "gesperrten Weichen" bei blockierten Fahrstraßen. Die hier rot leuchtenden Lämpchen auf den Weichen zeigen nicht die "gesperrten" Weichen der aktiven Fahrstraße "blau" an, sondern für die "blockierte" orange Fahrstraße des VT641 , der noch warten muss. Weiterhin werden im Sekundentakt die Zustände und der jeweilige Status der Fahrstraßen im Ereignisprotokoll angezeigt. Ebenso werden in den Fahrstraßen per Liste die z.Z. gesperrten Weichen festgehalten, was zur Fehlersuche ganz nützlich ist. Im Großen und Ganzen funktioniert das Experiment ordentlich. Die Kunst liegt darin, die Fahrstraßen so einzurichten, das ein flüssiger Ablauf entsteht und eine Fahrstraße die gerade verlassen wird, nicht zu früh wieder aktiviert wird. Viele Grüße, Hawkeye Demo-GBS Spuren per EV schalten -V 02.mbp

Hallo Markus, ein grundsätzlicher Fehler ist, zu viele Objekte mit dem gleichen Namen zu verwenden, denn auch wenn der Name gleich ist, sind es immer noch verschiedene Objekte, das erkennt das MBS. Alle Gleiskotakte haben das gleiche Schlagwort, deshalb möchte das Programm auch für jeden "Gleiskontakt Rotausleuchtung" diese Verbindung prüfen. Welcher dieser vielen gleichnamigen Gleiskontakten jetzt eine solche Verbindung und mit welchem Objekt hat, kannst nur du beantworten. Die roten Fehlermeldungen weisen darauf hin, das eben nicht alle Gleiskontakte "Rotausleuchtung" eine Verbindung haben. Entweder du stellt diese Verbindungen her oder du entfernst die GK, die keine haben, solange, bis die Fehlermeldungen verschwunden sind. VG, Hawkeye

Hallo Markus, wenn du versuchst, das aktuelle Problem so zu verbalisieren, das man versteht, worauf du hinaus möchtest, dann besteht eine Chance, das dir geholfen werden kann. VG, Hawkeye

@fietsende Das kleine Gleisstück zwischen den Weichen ist der Übeltäter, VG, Hawkeye

Habe etwas aufgeräumt, bei mir läuft es mit den Weichen. fitsende.mbp

?????? 👍 hilft nicht wirklich. Geht das auch mit _Schienen aus dem Katalog?

@fietsende, Hallo, ein Screenshot und die Version, die du benutzt, wäre sehr hilfreich. Bis V6 kam es bei Weichen zu solchen Umkehreffekten, wenn 4 Weichen sich in einem Punkt gekreuzt haben. VG Hawkeye

Ja, Götz, das habe ich verstanden, danke. Jetzt kann ich das auch zukünftig berücksichtigen. Ich wollte damit ja auch nur darauf hinweisen, das „selten“ nicht so „selten“ vorkommt, wie angenommen. Und in welchem Zusammenhang dieser Effekt auftreten kann. Gruß, Hawkeye

Hallo Neo, es mag sein, das es "selten" ist. Es ist mir aber schon teilweise in V6 aufgefallen. Ich hab es da nur nicht gemeldet, weil es da wirklich sehr selten auftrat und ich es auch noch nicht selbst reproduzieren konnte. Deshalb kurz zur Erläuterung, warum und wie ich das festgestellt haben. Den für mich ist das eine ganz normale Konstellation. Da ich zum Beispiel Weichen oder Signal als System nur einmal mit allen Extras (z.B. bei Weichen die Leitschiene von Bahnland, GBS-Bausteine, etc. ) zusammenstelle und sie dann mit Verknüpfungen und verschiedenen Gruppierungen als Modellgruppe abspeichere. Damit kann ich auf verschiedenen Anlage auf diese vorgefertigten Modellgruppen zurückgreifen, ohne sie jedes Mal neu erstellen zu müssen. So ist es doch auch unter "Katalog" -> "3D-Modelle" -> "Neu aus Selektion"[Gruppe] gedacht. Je nach Verknüpfungen und Untergruppierung der einzelnen Komponenten, tritt dieser lästige Effekt auf und ich muss ständig die Lage der filigranen Komponente nachjustieren. Hier im Bild passt es noch, wenn die Gruppe auf die Bodenplatte gezogen wird und die Hauptgruppe aufgelöst wird, aber wenn man dann in die Einbauposition möchte, dann sieht's manchmal halt so aus. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Zusammen, da wohl niemand außer mir dieses Problem wahrzunehmen scheint, hier eine einfache Situation zum Testen auf euren PC's. Versucht einfach mal beide gelben oder roten verknüpfte Objekte zu kopieren, zu verschieben oder zu rotieren. Dann wird er Unterschied klar. Die gelben Objekte sind nur miteinander verbunden, die roten Objekte sind zusätzlich gruppiert. Würde mich doch interessieren, ob das nur bei mir falsch läuft. Viele Grüße, Hawkeye Fehler bei Verkettung mit Gruppierung.mbp

Hello Simon, it depends on the directions of the first and last vehicle of the train. There are 4 combinations possible. V = front view The correct list loading works fine with directions 1. 2. and 3, only 4. gives you a wrong list. For more information, and solving the Problem you can look here. And here. Regards, Hawkeye

Hallo Sintbert, werde ich machen. Ist die Anlage im Katalog zu finden? Ok, solche Verschachtelungen habe ich noch nicht ausprobiert, sehe spontan aber keinen Widerspruch zum obigen Konzept. Werde mal versuchen, sowas nachzubilden. Mal sehen was passiert.😁 VG, Hawkeye

Hallo Sintbert, Genau das ist dadurch erreicht. Überhaupt nicht. Da alles automatisch erfolgt und die Weichensymbole in der Tabelle nur informativ zur Unterscheidung dargestellt sind. Umgesetzt sieht das so aus: Fahrstraße wird aktiviert und ist "reserviert " = Zustand 3 => Status "1". Wird die Fahrtstraße betreten, bleibt der Zustand = 3, => das GBS schaltet auf "2" und der Status wird zu "3". Verlässt der Zug die "alte Fahrstraße", wird diese im GBS- freigegeben = "0" und der Status der "alten Fahrstraße" schaltet auf "0" Werden Weichen im Streckenverlauf verlassen, dann wird der zurückliegende Streckenbereich freigeben => GBS = "0" , ohne Zustandsänderung der Fahrstraße, dieser bleibt vorerst bei "3" => Status = "3" für die restliche noch zu fahrende Strecke oder wenn noch kommend, eine weitere Weiche, bis diese verlassen wird. Erreicht der Zug das Signal, dann wird der Fahrstraßen Zustand umgeschaltet auf "0" mit GBS-Anzeige 2-"belegt" => Status = "2" , und es bleibt nur der Bereich zwischen zwei Weichen, die den aktuelle "belegten" Streckenabschnitt im GBS mit "2" eingrenzen, solange sich der Zug auf dem Streckenabschnitt befindet, inclusive einem Halt vor einem Signal. Aber das gehört doch zum Konzept der Fahrstraßen, das eben nicht mehrere Fahrstraßen eine Abschnitt gleichzeitig belegen können, solange ein Teil des Streckenverlaufs (= Weiche) nicht wieder "freigegeben" wurde. Genau das soll ja das Ergebnis sein, das im GBS diese Abschnitte auch als "frei" wieder anzeigt werden. (siehe Beispiele) Erst nach der Freigabe verlassener Weichen werden andere angeforderte Fahrstraße aktiviert. Viele Grüße, Hawkeye Ergänzung: Und das alles erreicht, mit den eh schon vorhanden Gleisen, ohne zusätzliche Gleiskontakte. (Außer den, für die Definition von Start und Ziel einer Fahrstraße, notwendigen und erforderlichen Signal-Kontaken oder hierzu bestimmten anderen GK, z.B. in Stumpfgleisen.)

Hallo Zusammen, ich habe mal in einer Tabelle für Fahrstraßen, die Zustände in Verbindung mit Weichen-Verriegelungen und den möglichen GBS-Spur-Stellungen zusammen gefasst. Daraus kann ein Status erstellt werden, den ich in der Tabelle einfach mal als ersten Ansatz selbst festgelegt habe. Da der Zustand = 1 -"blockiert" kein auslösendes Ereignis ist, werden die Fahrstraßen -Zustände über einen Timer im Intervall von "1 s" ständig aktualisiert. Für diesen "blockierten" Zustand können dadurch auch die Gründe der Blockierung festgestellt werden und diese werden nach der Prüfung ins Ereignisprotokoll geschrieben. Finde ich zur Fehlersuche ganz nützlich, wenn z.B. eine Weiche bei einer "freien" Fahrstraße noch blockiert ist. Beispiel: Habe ich noch etwas vergessen? Oder etwas falsch interpretiert? Kann noch etwas verbessert werden? Dann bitte korrigieren. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Andy nochmal vielen Dank dafür. 👍 Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Andreas, Och, mir macht das Spaß daran zu Knobel. Bin kurz davor, den Status einer Fahrstraße zu ermitteln, habe nur die nächsten Tage keine Zeit für das MBS. Die Lösung muß also noch etwas warten. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Andreas, werde ich machen. Wenn ich was rausfinde melde ich mich. Ich habe meine GBS-Anzeigen jetzt dahingehend verbessert, das die "alte" Fahrstraße im GBS erst als "frei" angezeigt wird, wenn der Zug das Signal vollständig passiert hat. Neu Fahrstraße wird aktiviert, GBS "reserviert" bis der Zug das erste Gleis der neuen Fahrstraße erreicht. Die alte Fahrstraße bleibt noch "belegt" bis der Zug das letzte Gleis der alten Fahrstraße verlassen hat. Weiterhin wird der Teil der Fahrstraße als "frei" angezeigt, der hinter der letzten passierten Weiche liegt. Da die Fahrstraße den Weichenbereich ja sowieso freigibt, sobald der Zug die Weiche verlassen hat, empfinde finde ich das als sinnvoll. Auch bleibt die GBS-Anzeige "belegt" bestehen, solange der Zug auf dem Gleis steht, obwohl die Fahrstraße "inaktiv" und blockiert ist. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Andreas, habe deine Betrag gefunden, worum es dir geht. Mit der Gleislösung ist 1. überflüssig (Wenn die Information nicht anderweitig verwendet werden soll.) 2. Gleis "reserviert" wird bei Aktivierung einer Fahrstraße sofort angezeigt. 3./4. "Belegt" wird bei Betreten des 1. Gleises der Fahrstraße ausgelöst. 5. Was ist Zufahrt, was ist Zielgleis? 6. Da ist noch Handlungsbedarf, da die "belegte" Fahrstraße mit Betreten des Signal-GK deaktiviert wird, das ist mir auch noch zu früh. Das sollte erst ausgeführt werden, wenn der Zug den vorherigen Gleisabschnitt vollständig verlassen hat. Mal sehen ob das mit meiner Lösung realisiert werden kann. Ich denke das ist machbar, das zumindest die "belegt"-Anzeige im GBS solange an bleibt, bis der Zug das letzte Gleis der Fahrstraße verlassen hat. Eine temporäre Variable im Zug mit dem letzten Gleis der Fahrstraße (beim Betreten einlesen und beim Verlassen löschen) dürfte die GBS Anzeige "belegt" für die restlichen Meter bis zum vollständigen Verlassen der Fahrstraße leuchten lassen, auch wenn die Fahrstraße sich schon deaktiviert hat. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo Markus, der Anfang ist gemacht. Sieht doch gut aus. Beschleunigungs- und Verzögerungswerte brauchst du aber normalerweise nicht dauerhaft über die EV einstellen, da sie für jede Lok individuell eingestellt werden können und keine Einfluss auf die Zielgeschwindigkeit haben. (Diese wird nur je nach Einstellung früher oder später erreicht.) Es sei denn, die Werte sollen im Streckverlauf verändert werden, was aber nur selten Sinn macht. Zum Ausprobieren, ob es funktioniert, ist es auf jeden Fall sinnvoll. Weiter so. .... Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo ich habe folgendes Problem. Bei mehrfach verknüpften Objekten kommt es zu ungewünschten Effekten. Beispiel 2 Weichen jeweils mit 2 verknüpften BGS-Bausteinen zusammen kopiert: dann einfügen ergibt: Und genauso, beim Verschieben auf / Rotieren um eine Gismo-Achse: Kann man das Abstellen? Viele Grüße, Hawkeye

Das habe ich damit eigentlich gemein. Geht es nicht? Dann beschreib doch genau und mit einfachen Bilder zur Erklärung, in welcher Situation und bei welchem Zustand du welche Information haben möchtest. Ich knobele an sowas gerne herum. Viele Grüße, Hawkeye

Ja, weil es die Lua-Funktion route.tracks gibt, die dir alle Gleise der Fahrstraße als Liste ausgibt. GK werden damit wohl nicht ermittelt. Das müsstest du vielleicht damit lösen können, wenn du mit layout:getVehiclesOn(track) per Schleife prüfst, ob sich ein Fahrzeug auf einem der Gleise der Fahrstaße befindet. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo, dann hierzu eine Demo-Anlage Mit der Stellung der Signal-Gleiskontakte muss man etwas rumprobieren. Wenn es einen Bezug von einem Gleis auf einen verketteten GBS-Baustein geben würde, dann könnte auch die Zuweisung eines Bausteins als Variable zumindest für die Gleise mit routeCount = 1 entfallen. Die link-Anweisung funktioniert nicht in diese Richtung. Bei Weichen ist die Zuweisung der GBS-Bausteine auf jeden Fall aufgrund der verschiedenen Weichenstellungen und der teilweisen Notwendigkeit von zwei Bausteinen zur Anzeige der Weichenstellungen erforderlich. Optimierungsvorschläge sind gerne willkommen. Viele Grüße, Hawkeye Demo-GBS Spuren per EV schalten.mbp

Hallo Zusammen, ist das Thema noch aktuell? Weil es schon jetzt auch über die EV ohne Gleiskontakte geht. Fahrstraße (10) wird aktiviert, Zug steht noch am Signal = GBS-Anzeige "reserviert" Zug betritt die ein Gleis der aktiven Fahrstraße (10) = GBS-Anzeige "belegt" Fahrstraße (2) wird für die Weiterfahrt aktiviert, = GBS-Anzeige "reserviert" Lok verlässt Fahrstraße (10) = GBS-Anzeige "frei" und Lok betritt Fahrstraße (2) = GBS-Anzeige "belegt" So ist das doch gedacht, oder? Viele Grüße, Hawkeye