Goetz

Dazu müsste ich erst einmal eine solche Anlage bauen, Wolfgang. ;-) Ich mache bislang nur kleine Tests, um die Möglichkeiten des MBS und insbesondere der EV auszuloten. Und diese Testanlagen sind alles andere als sauber strukturiert. Sie sind eher das, was ein Bekannter von mir "rapid prototyping" nennt. Aber unabhängig von Software und spezifischen Anforderungen gibt es auf Anlagen Entscheidungspunkte. Knoten, an denen Ereignisse Konsequenzen haben. Wenn ich mit meinen Experimenten etwas weiter bin, dann kann ich bestimmt mal ein Beispiel zeigen. Ich bin nur zur Zeit furchtbar langsam in meinen Tests, weil ich aktuell sehr schlecht sehe und immer nur ein paar Minuten an der EV arbeiten kann, bevor ich meine Augen wieder ausruhen muss.  

Wenn deine V200 nach links oben fährt, dann ist ihre Geschwindigkeit -50 ( minus fünfzig ) In der Ereigmisverwaltung steht unter Zug fährt -> Zug fährt links oben: Geschwindigkeit setzen auf -> 50 ( plus fünfzig ) und die Bedingungen dazu ( Signal offen, Weiche auf Stellung 0 ) sind beide erfüllt. Also kehrt die V200 um. Schalt mal das Signal oben links auf HP0 um, dann siehst du, dass deine V200 weiter fährt (weil jetzt eine der zwei Bedingungen nicht mehr erfüllt ist.)   Und ja, die Ereignisverwaltung ist zu verworren und schlecht strukturiert. Auf einer Anlage gibt es Ereignisstellen. Und an diesen Punkten entscheidet sich etwas. Je nach Situiation und Bedingung. Deshalb ist es schlau die EV nach solchen Triggerpunkten zu sortieren und nicht nach Aufgaben. Damit kriegt man die gesamte Logik besser in den Griff. Du hast deshalb das Ereignis übersehen, welches dein Problem verursacht, weil du es unter Zug fährt gar nicht gesucht hast. Hättest du deine Ereignisse nach Zug betritt Gleis organisiert, dann hättest du sofort alles relevante gefunden.   Mein Tipp wäre, dass du die komplette EV löscht und neu beginnst. Sonst verstrickst du dich immer tiefer und verlierst irgendwelche vererbten Logikfehler völlig aus den Augen.

Klasse, Neo. Wahrscheinlich ist mein "Problem" nur akademischer Natur. Angeregt durch den Bahnhof von Firefighter im Thread zu den fertigen Gleiskombinationen wollte ich gerne etwas beisteuern. Und da manch einer hier auch reale Modellbahnen plant hatte ich mir vorgenommen, mich auf die Verwendung existierender Gleise zu beschränken. Andererseits fehlt mir jegliche Erfahrung im Bau realer Anlagen und daher ist mein Denkansatz möglicherweise überhaupt verkehrt? Vielleicht suche ich da nach einem Grad der Präzision, der im realen Anlagenbau gar nicht benötigt wird? Mir fiel nur auf, dass es unter den Märklin K-Gleisen auch welche mit krummen Längen gibt und deshalb hatte ich die Vorstellung, dass sich durch geschickte Verwendung dieser Gleise die Lücken nahezu perfekt ausgleichen ließen. Wenn man nur wüsste, welche Strecke man insgesamt erreichen muss. Dann könnte man ein paar Gleise mit der Standardlänge von 180mm rausschmeißen und durch solche ersetzen, die in der Summe genau die gesuchte Länge ergeben.  

Klar geht das, Brummi. Aber dann kann ich ebenso gut und viel bequemer Flexigleis einsetzen. Denn wenn ich die Länge manuell anpasse, dann stimmt ja die Teilenummer eh nicht mehr.

Vielen Dank für deine sehr ausführliche Antwort, Bahnland. Das Prinzip habe ich verstanden und kann es anwenden. Denn die Ausgangssituation erfüllt alle von dir genannten Bedingungen. Aber in Anbetracht der Tatsache, dass ich einen Computer nutze (der wesentlich besser und schneller rechnen kann als ich selbst) hatte ich gehofft, dass er diese Arbeit für mich erledigen könnte. Der ist doch geradezu prädestiniert für sowas ;-)   Mein erster Ansatz war, ein Flexigleis einzufügen und dann unter (Bearbeiten) die Länge abzulesen. Aber im entsprechenden Feld wird mir nur eine Default Länge angezeigt und nicht die aktuelle.. Hilft also leider nicht.

Ich habe versuchsweise einen 7-gleisigen Kreuzungsbahnhof gebaut und mich dabei auf die Verwendung von Standardelementen aus der Märklich k-Gleis Serie beschränkt. Durch die Geometrie des Gleisfelds habe ich jetzt die Notwendigkeit Gleislücken zu füllen. Das lässt sich bequem mit Flexigleis bewältigen. Und mir würde das auch genügen, weil ich nur virtuell baue und keine reale Umsetzung plane. Aber wenn ich die Aufgabe mit realen K-Gleisen bewältigen möchte, dann bräuchte ich die exakte Länge der Lücken. Kann ich die irgendwie ermitteln? Kreuzungsbahnhof.mbp

@ MarkoP Meines Erachtens sind für die FPS weniger die Kerne der CPU ausschlaggebend, sondern die Leistung der GPU. Die macht die Renderarbeit.

Ich habe in solch einem Fall unter (Bearbeiten) die Geometrie der entsprechenden Weiche umgekehrt. Also alle Werte aus Spur 1 in Spur 2 eingetragen und die Werte aus Spur 2 in Spur 1 eingetragen. Dann passt es.

Okay, hier ist die Gleisharfe noch einmal als normale V2 Anlage:     Gleisharfen.mbp

Stimmt, ich hatte das Beispiel in einer Beta Version erstellt. Pardon. Ich hatte nicht bedacht, dass es dann nicht für die normale V2 geeignet ist.

Persönlich fände ich eine Gleisharfe so schöner:   Anlage dazu ist im Anhang. Gleisharfe.mbp

-Zitat- auf der anderen Seite ist es jedoch so das wenn jeder seine Modelle selbst bereit stellen würde eben genau diese "Kontrolle" über alles gar nicht notwendig wäre, denn dann würde jeder selbst für die eigenen Modelle gerade stehen. -Zitat Ende- Ich fürchte, du denkst da nicht weit genug. Es geht ja nicht nur um das Modell selbst und sein Aussehen (welches der Erbauer natürlich selbst verantworten könnte), sondern auch um seine Auswirkungen auf die Software selbst. Ein fehlerhaft konstruiertes Modell könnte die Framerate massiv in die Knie zwingen oder vielleicht sogar zu einem instabilen Programm führen? Und wenn alle Mitglieder unkontrolliert Modelle beisteuern dürften, dann ginge der Überblick sehr schnell verloren und niemand könnte mehr nachvollziehen, welche Modelle im Einzelnen die Probleme bereiten. Dafür müsste dann Neo gerade stehen, weil man ihm schlechte Programmierung vorwerfen würde. Der Durchschnittsuser käme gar nicht auf die Idee, dass vielleicht ein Modell die Ursache für Instabilität oder eine niedrige Framerate wäre. Einen weiteren Vorteil in der kontrollierten Freigabe von Modellen sehe ich drin, dass ein recht einheitlicher Stil gewahrt wird und alles gut zusammen passt. Und zuletzt verhindert der unterbundene Wildwuchs auch, dass es zu einem unübersichtlichen Katalog mit zig doppelten und dreifachen Modellen kommt.