Goetz

Ehrlich, das erschreckt mich jetzt!

Das glaube ich dir gerne. Die gibt es heute seltener, weil man von dieser Idee wieder abkam. In den Siebzigern waren die oft anzutreffen. (Und unter den Anlagenbauern sind diese alten Epochen sehr beliebt.)

schau mal bitte die Varianten durch, Anlagendesigner. Die tiefen Modelle stellen den Typ Verkehrsschild dar, der innen eine Beleuchtung hat. Es gibt die unter den Variationen jeweils auch in der flachen Blechausführung.

Hallo Anlagendesigner, du kannst Leitplanken mit der Funktion Pfad folgen neben die Straßensplines setzen. Da lässt sich der Abstand zur Straße frei bestimmen: Diese Funktion ist auch in vielen anderen Zusammenhängen sehr nützlich. Setz ein Stück Leitplanke irgendwo hin. Wähle in den Eigenschaften (Zahnrad Symbol) die Variation "Leitplanke einzeln" Aktiviere den "Pfad folgen" Modus. Klick auf ein Straßenelement. Stell mit dem Schieberegler den gewünschten Abstand ein. Klick auf weitere Straßenelemente, um die Leitplanke zu verlängern. Aktiviere (wo nötig) das Feld "Pfad umkehren", wenn du die Seite wechseln musst. Ist leichter getan als hier beschrieben. Viele Grüße Götz Nachtrag: Die Häuserreihe gegenüber von großen Bahnhöfen hat für gewöhnlich Lücken für Querstraßen. Deshalb sind das nur jeweils 6 - 10 Häuser nebeneinander und keine 25 oder gar 30.

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Das angehängte Bild kann nicht vom Verkehrz. beschriftbar 02, Variante 0310 stammen. Das muss eine andere Quelle sein! Oder du hattest zuvor schon die Textur ausgetauscht und dann (ohne Absicht) deine getauschte Textur wieder exportiert. Es fällt insbesondere auf, dass das Seitenverhältnis deiner Textur vollkommen falsch ist. Und wenn ich mir die Bemerkung erlauben darf? Deine Autobahnabfahrt ist mörderisch. Der Autofahrer müsste mit über 100 Sachen den Schlenker raus machen und dann auf einem sehr kurzen Stück bis zur Kurve auf 40 km/h runterbremsen. Diese Ausfädelungen auf Autobahnen sind viiieeel länger. (Nur, falls du Wert auf eine realistische Darstellung legst. Ansonsten ignoriere bitte einfach meinen Hinweis ;-) )

Das macht keinen Unterschied, Thomas. "Benutzerdefiniert" ist nur der Auslöser. Du kannst exakt dasselbe auch dann tun, wenn ein Timer abgelaufen ist, ein Kontakt betreten wurde, eine Weiche geschaltet hat, etc. "Benutzerdefiniert" heißt nur, dass dieses Ereignis durch eine Aktion an anderer Stelle in der EV ausgelöst wird. Der Aktion dazu heißt "Benutzerdefiniertes Ereignis auslösen". Der von Bahnland vorgeschlagene Weg ist zuverlässiger als der von Opax und lässt sich auch leichter anpassen. Den würde ich dir empfehlen. (Sorry Opax) Viele Grüße Götz

Da irrst du dich (und dein Irrtum ist nachvollziehbar). Dieses Schild enthält viele Variationen in unterschiedlichen Seitenverhältnissen. Aber alle müssen dasselbe Bildformat für ihre Texturen nutzen. Das führt dazu, dass die Texturbereiche sich anders auf dem Objekt verteilen, als du erwartest. Ich erstelle mir in solchen Fällen zunächst eine Art Raster als Textur, mit dem ich überprüfe, welche Teile wo landen. Und ist dir bekannt, was mit dem Namenszusatz "beschriftbar" gemeint ist? Dass du Texte direkt in den Eigenschaften eingeben kannst? Wenn ich die Originaltextur des von dir genannten Verkehrszeichens exportiere, sieht die übrigens so aus: Also nicht einfarbig hellblau, sondern mit ein paar Elementen, die mir bei der Orientierung helfen.

Hallo Anlagendesigner, es würde mir helfen, wenn du mitteilen könntest welches Schild du benutzt. Entweder den genauen Objektnamen oder die Content-ID. Oftmals sind auf den Texturen Bereiche für verschiedene Teile eines Modells Nimm zum Beispiel "Verkehrszeichen Formvarianten 2". Das hat neben der gelben Fläche mit dem Ortsnamen auch noch schmale graue Streifen rechts und unten, aus denen die Seitenflächen und die Rückseite ihre Farbe bekommen. Damit sitzt der Texturteil für den Ortsnamen nicht mittig auf der Gesamtfläche. Wenn ich weiß, welches Objekt du nutzt, dann kann ich dir eventuell helfen die einzelnen Bereiche besser zuzuordnen. Viele Grüße Götz

Ach komm, Streitross. Für die anderen User war die Information schon vorher da. Nur du hast sie übersehen und bist jetzt nicht Willens, deinen Fehler zuzugeben. When you find yourself in a hole, stop digging!

Nein, der Fall könnte nicht eintreten. Bitte, mach dir die Mühe Neos Erläuterungen aufmerksam und vollständig zu lesen und stell hier nicht solche unhaltbaren Behauptungen auf, nur um dich wichtig zu machen.

There's no way for a track contact to sense the change from one vehicle of your consist to the next. The entire consist is seen as one large object with one beginning and one end. The technical reason behind this is in how train consists are formed. An alternative method in addition to the one you suggested might be to set up a cycle and inquire in short intervals which vehicle sits on the contact. That inquiry will give you the individual object. But the method is "kinda clumsy" too and probably more strenuous on your PC than your alternative.

Is Lua an option for you, @simonjackson1964? The following code does exactly what you were asking: if track.state == 0 then $("Formvorsignal 1").connection = $("Formsignal 1") else $("Formvorsignal 1").connection = $("Formsignal 1#2") end The property "connection" is the type of link that lets one signal mimik the other. This property became available with version 8 of the software The "track.state" in my example is the condition of a switch point, which I used to trigger the event.

you can already use the EV to respond to a changing main signal and set the advance signal accordingly, taking the current switch setting into account. Similar effort, just a different approach. Does that help?

Wäre dem nicht so, dann ginge im ganzen Zug bei jedem Bahnhofsaufenthalt das Licht aus, die Klimaanlage ebenso. Die Bordküche müsste auch eine Pause einlegen. Die Türen ließen sich nur noch mit viel Kraft (weil manuell) öffnen oder schließen ... Ich staune, dass du wirklich dachtest die Pantographen würden auch real beim Stopp abgesenkt.

@guenter.strickmann hatte eigentlich nur eine sehr einfache Frage gestellt. Und die habe ich beantwortet. Günter hatte die falsche Wiederholung genommen. Ich habe ihm gezeigt, welche die für seinen Zweck richtige ist. Fertig! Lasst ihn doch das bitte erst einmal verdauen.

Mit "alle Fahrzeuge in einem Zugverband" bekommst du sämtliche Fahrzeuge aus dem Zug, dessen angetriebene Lok das Ereignis ausgelöst hat: Viele Grüße Götz

Wenn der Konstrukteur diese Automatik nicht in seine Modelle eingebaut hat - beispielsweise, weil er dieses Verhalten unnatürlich findet - dann lassen sich die Pantographen per EV heben und senken. Den Befehl dazu findest du unter Aktionen -> Animationen und Geräusche -> Animation abspielen Hier siehst du ein Beispiel: Viele Grüße Götz

Dann hast du die Infos dazu eventuell nur überflogen, Thomas? Denn die Funktionen, die du gekauft hast, stehen dir weiterhin uneingeschränkt (und einschließlich Fehlerkorrekturen und Anpassungen) zur Verfügung. Das Plus Paket fügt Neues hinzu, das es zuvor nicht gab. Beispielsweise die Möglichkeit der automatischen Datensicherung auf dem Onlineserver. Viele Grüße Götz

Die neue Version befindet sich aktuell im (öffentlichen) Beta-Test. Ich vermute, dass du unter den Einstellungen unten das Häkchen bei "Automatisch auf Vorab-Programmversionen aktualisieren" setzen musst.

Vorschlag: nimm die niedrigste als festen Beschleunigungswert im Kontakt und überschreibe die bei Betreten des Kontakts mit der zum Fahrzeug passenden höheren Geschwindigkeit, wenn angebracht.

Du hast recht, BlueTRAIN. Da hatte ich nicht richtig hingeschaut, sorry! Aber die Sollgeschwindigkeit des Hintermanns wird im Verfolgermodus ständig variiert, damit er dem Vordermann im richtigen Abstand folgt. Es wäre nicht zielführend, wenn der Hintermann die Sollgeschwindigkeit vom Vordermann übernehmen würde. Dann führen beide, als wären sie mit einer Kuppelstange verbunden. Und da findest du auch die Ursache für die langsame Weiterfahrt, wenn sich (an einer Abzweigung) die Wege der beiden Fahrzeuge trennen. Die Sollgeschwindigkeit des hinteren Fahrzeugs bleibt die zuletzt eingestellte, weil jetzt kein Vordermann mehr zieht. Den hat der Hintermann ja aus dem Blick verloren. Die einfachste Lösung ist meines Erachtens ein Beschleunigungskontakt gleich hinter der Trennstelle. Meines Wissens kann man nicht per EV ermitteln, ob ein Fahrzeug gerade einem anderen folgt. Viele Grüße Götz

Hallo BlueTRAIN, der Grund liegt in der zu kurzen Distanz bis zum Messpunkt. Der Abstand zweier Fahrzeuge wird durch die Geschwindigkeit beeinflusst. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer der Abstand zum Vordermann. Am Messpunkt ist der Hintermann noch dabei seinen Abstand zu vergrößern. Und du misst nicht die target speed, sondern die current speed. Der Hintermann wird übrigens seine Geschwindigkeit permanent ein wenig variieren. Das ist ein ständiger Wechsel zwischen Aufholen und Abstand halten. Nur so kann er flexibel auf die Veränderungen beim Vordermann reagieren. Aber die sehr starke Diskrepanz bei deiner Messung hat ihre Ursache in der zu kurzen Distanz bis zum Messpunkt und der Tatsache, dass du dort (natürlich) die Ist-Geschwindigkeit misst und nicht die Sollgeschwindigkeit.

Hallo Thomas, eine Animation, die vorwärts laufen soll, muss für gewöhnlich vorne (am Start) beginnen und läuft von dort bis zum Endpunkt. Spielt man sie hingegen rückwärts ab, dann beginnt sie hinten (am Ende) und läuft zurück zur Anfangsstellung. Lampen sind da ein schlechtes, weil untypisches Beispiel. Du siehst zwischen den beiden Endpunkten keine Bewegung. Du verstehst das Prinzip besser, wenn du es mit animierten Türen, Schranken oder ähnlichem ausprobierst. Für Lampen hat man einfach dieselbe Technik verwendet, aber die Bewegung weggelassen. Dass man den jeweiligen Startpunkt mit angeben muss kommt daher, dass es auch Fälle gibt in denen man nur einen Teil der Animation abspielen möchte. Beispielsweise von der aktuellen Position aus vorwärts oder rückwärts. Viele Grüße Götz

Und wir helfen dir gerne, den zu suchen, Thomas. Aber dafür brauchen wir mehr als nur ein "Sowas kann nicht sein. Hat sonst noch jemand solche Probleme?" Denn solch ein Satz lässt, wie Hawkeye schon schrieb, keinerlei Rückschlüsse auf die Ursache zu. Viele Grüße Götz