streit_ross

Hallo @jloos Das folgende Bild zeigt eine kleine Auswahl von Nadel- und Laubbäumen, wo man die teils erheblichen Unterschiede in der Anzahl der Polygone bei verschiedenen Modellen erkennt. Nur mal das Extrembeispiel in der oberen Reihe links und rechts außen. 16:14355. Da kannst Du Dir ausrechnen, wieviele von der linken Tanne Du an Stelle der rechten Tanne pflanzen könntest. Gruß streit_ross

Hallo @Markus Meier, Leider ist es wohl beinahe zu spät, aber Du bist mit der falschen Strategie in das Modellbahnstudio eingestiegen. Du hättest erst die allgemeinsten Handgriffe für das Erstellen einer Anlage erlernen müssen, stattdessen hat Du dich auf erstmal völlig nebensächliche Dinge wie Menschen im Zug oder irgendwelche Türbeschilderungen und auch Türöffnen/schließen gestürzt und Dich auf spezielle Bahnfahrzeuge versteift. Das ist ja im Prinzip nicht so schlimm- aberman muss zuerst lernen, wie man überhaupt gerade Gleiseund Kurvengleise exakt parallel im richtigen Abstand sowohl in Geraden als auch in Kurven verlegt. Hast Du die dazu vorhandenen Gleisschablonen im Katalog gesehen ? Du arbeitest ja hauptsächlich im H0-Maßsstab mit Fleischmann.Gleisen. Warum wohl gibt es dort (aber eigentlich in allen anderen Gleisfabrikaten) wohl verschieden lange Kurvengleise ? Damit Du exakte Innen- und Außenkurven ohne Flexgleise bauen kannst. Desweiteren ist mir aufgefallen, dass Du (noch) kein Gefühl für die richtigen Proportionen zwischen Anlagengröße und Zugarten hast. Dein 13-teiliger ICE ist auf der Anlage Memmingen viel zu lang, damit er auf der Anlage richtig zur Geltung kommt. Nebenbei braucht ein ICE lange Fahrstrecken und sehr langgestreckte Kurven, um überhaupt seine Geschwindigkeit aufbauen zu können. Du kannst aber z.B. tricken, indem der ICE in einem Depot verschwindet, dort eine längere Pause macht und dann wieder auftaucht. Das geht vielleicht für Dich sogar leichter mit einem Tunnel. Aber auch dafür müssest Du Memmingen verlängern. Das Du Dich wunderst, dass Taster ohne Einträge trotzdem funktionieren zeigt deutlich, dass Du noch immer nicht verstanden hast, wie eine Ereignisverwaltung eigentlich funktioniert. Natürlich hast Du Dich stückweise weiterentwickelt, aber ich bezweifele, ob Du in der Lage wärst, eine Anlage zu bauen, für den Du bestimmte Vorgaben bekommst. Ich glaube. spätestens an dieser Stelle ist es wohl an der Zeit, klarzustellen, dass ich nicht einfach über Dich meckern will. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass im MBS neben der "Handarbeit" vor allem Kopfarbeit gefragt ist. Man muss vorab wissen, was will ich erreichen, welche Mittel brauhe ich dazu, wo finde ich die im MBS, wie konstruiere ich die EV, damit ich meine Ziele erreiche. Du musst eingestehen, dass es Dir wie einigen anderen aber auch , nicht leicht fällt, eine fehlerfrei funktionierende EV ohne fremde Hilfe hinzubekommen. Und man hat bei Dir das Gefühl, dass Du trotz konkretem Hilfeangebot doch nicht wirklich begreifst, warum dieses funktioniert. Du sagst zwar dann oft: Stimmt, daran hat es gelegen, jetzt geht alles. Aber warum hast Du das eigentlich nicht vorher selber so gemacht, diese Frage musst Du Dir auch mal stellen. Zuletzt gab es ja auch Kritik an Deiner Oberleitung in der Anlage "Memmingen" Auch hier zeigte sich erneut, dass Dir handwerkliche Grundkenntnisse gefehlt haben. Ich möchte Dir in dieser Hinsicht die zukünftige Arbeit leichter machen. Daher ein erstes Bild, was Dir den Aufbau einer Oberleitung aif freier Strecke zeigt. Du siehst ersten, welche Art von Auslegern an die Streckenmasten gehören und zweitens, wo die Ausleger mit der Oberleitung verbunden werden. Bei den von Dir genutzten Fleischmann-Gleisen musst Du die Länge der Oberleitung an die jeweilige Gleislänge anpassen. Dazu die nächsten Bilder. Der fahrdraht im Katalog ist 150 mm lang. Das Gleis Nr. 6001 aber 204 mm ! Du musst also den Fahrdraht über den Eitor auf die gleiche Länge vergrößern. Hier noch ein Bild für ein anderes Fleischmamm-Gleis. Und hier noch ein Bild für zwei unterschiedlich lange miteinander kobinierte Fleischmann-Gleise. Und noch der allgemeine Hinweis, dass die Mastabstände in den Innenkurven kleiner sein müssen als in den Außenkurven. Dabei kommt es überhaupt nicht darauf an, ob das schön aussieht oder nicht. Wichtig ist nur, dass der Fahrdraht nicht außerhalb der Schienen verläuft, damit er immer den Stromabnehmer der Lok berühren kann. Gruß streit_ross

Hallo @HBW, Ich konnte es mir schwer vorstellen. Jetzt kann ich es , Gruß streit_ross

Hallo @Spurwechsel. Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass eine Gleisbaufirma ihr Projekt bei so einer Gleisüberkreuzung genehmigt bekommt. Wie sollte das denn auch technisch funktiobieren, wenn man zwei Gleise schräg übereinandergelegt verbauen will. Dafür gibt es doch Kreuzungsgleise. Gruß streit_ross

Hallo @Markus Meier, Die Steierung von @tim-fischertechnikist absolut logisch und korrekt und funktioniert auch zu 100 Prozent ! Wenn Du diese Türsteuerung auf einer anderen Anlage probieren willst, darfst Du aber nicht einfach eine Verzögerung weglassen, nur um einen Eintrag zu sparen. Die Verzögerung für das Öffnen der Türen und den Zeitpunkt des Losfahrens des Zugen nach dem Schließen der Türen sind zwei ganz verschiedene Dinge, auch wenn sie den gleichen Namen in der EV haben und somit gleich aussehen. Wenn Du die Verzögerung zwischem dem Schließen der Türen auf 0 Sekunden setzt, kannst Du die auch gleich weglassen, denn 0 Sekunden ist = nichts. Aber dann darfst Du Dich nicht wundern, dass der Zug im selben Moment losfährt, wenn die Türen gerade schließen. Die einfache Logik z.B. für das Türenschließen und das Losfahren sieht so aus: 1.Schritt Das Signal geht auf Fahrt 2. Schritt Eine Verzögerung von 2 Sekunden wird abgewartet 3. Schritt Die Türen werden geschlossen 4. Schritt Eine weitere Verzögerung von 2 Sekunden läuft ab 5. Der Zu fährt los. Nach Deinen Wünschen ändern kannst Du nur die Dauer der beiden Verzögerungen. Am besten eine oder beide etwas länger machen. Gruß streit_ross

Hallo @Paul5102, Wenn man denn zwei verschiedene Versionen des Modellbahnstudios parallel nutzen möchte, sollte man vielleicht daran denken, dass sich die grafische EV nicht zu sehr unterscheidet. Das wäre z.B. dann weniger angebracht, wenn Du Version 5 oder Version 7 parallel zu Version 8 installierst. Die aktuelle Version lehnt sich ja eindeutig mehr an das Windows-Design an und auch die Tastenbelegung ist zunächst ungewohnt. Aber wer kein Gewohnheitstier ist, kommt damit auch zurecht. Gruß streit_ross

Hallo Wolfgang, Eine halbwegs ernstgemeinte Antwort auf Deine Erklärung kann nur lauten: Sind wir hier eigentlich noch Nutzer einer Software, die von Jedermann genutzt werden kann, der Deinen und andere ähnliche sehr problemspezifische Erläuterungen (zufällig) liest ? Mir ist doch klar, dass sehr spezielle Anwändungsfälle auch spezielle Anwendungslösungen brauchen und es beweist ja sogar, dass das MBS für beinahe alle Spezialfälle eine Lösung parat hat. Aber ganz ehrlich, den Otto Normalverbraucher bringt das nur auf den dummen Gedanken, ich weiß zwar nicht, worüber die da reden, aber das muss was sein, was man auch braucht. Ganz ernst gemeint: Es schmälert nicht das Bemühen und die Kreativität jedes Einzelnen in seinem Versuch, ein für ihn mit einem Erfolgserlebnis verbundenes Projekt zu erstellen, wenn er "Fachchinesisch" nicht versteht. Es hat aber eine längere Zeit gedauert, dass ich zu der Erkenntnis gekommen bin, wenn du etwas Gelesenes nicht verstehtst, dann ist das kein Makel und versuche nicht mit Gewalt, etwas zu verstehen, was du eigentlich nicht brauchst. Das soll dann auch meim Ratschlag an andere sein. Und ddas ist auch eigentlich nur der Anlass meines Kommentares.

Ich habe mich als Laie auch nur im Internet schlau machen können und habe sowohl die Bezeichnung Verband als auch Verbund gefunden. Wikipedia: Ein Zug (auch „eine Zugfahrt“) ist ein Verbund aus Schienenfahrzeugen oder ein einzelnes Schienenfahrzeug der/das auf die freie Strecke übergeht. bahnblogstelle.com Gruß streit_ross

Im deutschen Eisenbahnwesen sind sowohl der Begriff Zugverband als auch Zugverbund gebräuchlich. Die Feststellung der im Verband/Verbund eingereihten Schienenfahrzeuge sowie deren Ausrichtung nennt man Zugtaufe Gruß streit_ross

Wenn Du im Gegensatz zu mir richtig Ahnung vom Modellbau hättest, wäre es wahrscheinlich nicht zu der Ablehnung von @Neo gekommen. Ist überhaupt nicht bös gemeint. Ich denke, in den nächsten Stunden wird es von kompetenter Seite noch einen klärenden Kommentar geben. Und Deine selbstgebaute Kompromisslöung erfüllt ja letztendlich ihren Zweck. Gruß streit_ross

Hast Du mal angefragt, ob es denn möglich wäre, den Kran mit Variation anzubieten und nicht als zwei eigenständige Modelle ?

Unterschätze den Mitschurin nicht. Der kann auch zwei Gleise überspannen ! Gruß streit_ross

Hallo @Chris06, Oder nimm den Mitschurin-Bagger aus dem Katalog. Der hat alle Animationen, die man zum Ent-/Beladen braucht. Und Du kannst Deine fertige Anlage uneingeschränkt hochladen, was bei Fremdmodellen nicht ginge. Es muss ja nicht unbedingt ein auf Schienen fahrender Kran sein. Und der Erbauer dieses Modells freut sich bestimmt, wenn sein Produkt auf einer Anlage genutzt wird. Dieser Aspekt wird (leider) oft vergessen. Gruß streit_ross

Ja.Danke. Das hilft sehr gut weiter. Gruß streit_ross

Ich bitte um Auskunft. Wie kann ich in der Strukturansicht bei der Auswahl eines Gleiskontaktes/Signales erkennen, ob dieser/dieses auch mit dem Gleis verbunden ist ? Bei älteren Versionen, z.B. V 5 konnte ich das am entsprechenden Symbol rechts unten in der Ecke erkennen. Wenn ich einen Gleiskontakt optisch auf einer Anlage sehe, diesen auswähle und das Zanhradsymbol anklicke, sehe ich nur ein Auswahlfeld "Verbinden mit". Aber nicht "Verbunden mit" Evtl. muss mein Optiker mir helfen. Gruß streit_ross

Hallo @Markus Meier, Du hast mit Deiner unfreiwilligen falschen Wortwahl für einen begrüßenswert humorvollen Einschlag im Forum gesorgt. Hast Du gemerkt, dass Dich alle Kommentierende trotzdem sofort verstanden haben ? Sonst wird meistens nur bierernst und verbissen gegen falsch verstandene Kritik argumentiert und angebliche intellektuelle oder rhetorische Überlegenheit demonstriert. Markus: Mach Dein Ding ! Gruß streit_ross

Wie wäre es mit ModellBahnToni-Wasserturm ? Gruß streit_ross

War nicht so schlimm. Ich war nur gezwungen, mich umzudrehen, weil mir ein, zwei Antworten am hinteren unteren Körperteil vorbeigingen.

Es gilt wohl: 2 mal kaufen und zwei verschiedene Accounts nutzen. Gruß streit_ross

Die der neue Rechner ganz brav online installiert. Aber eine ängstliche Ratte musst Du sowieso direkt vor die Schlange setzen. Da verlangst Du fast zu viel von einem nur Tasten- Drücken-Amateur. Stell Dir vor, wir würden hier über BIOS, UEFI-Modus oder Kommandozeilen reden, man würde uns in die Ecke der Überheblichkeit drängen. Bei der Gelegenheit darf ich erneut (ich weiß nicht wie oft schon zuvor) mein Mitleid gegenüber denjenigen äußern, die beim Erwerb des MBS davon ausgingen, mit den Tasten des Pfeilkreuzes mit Zügen Wettrennen zu fahren.

In der gesicherten Datenbank ist alles enthalten, was Du selbst erstellt hast, egal ob Deine Anlagen oder Ordner. Und natürlich alle Online.Anlagen und Online-Modelle. Und einen USB-Stick wirst Du ja wohl besitzen -als Datenträger. Deine Frage ist schon sehr naiv. Wie soll sich ein neuer Laptop etwas merken, was er gar nicht kennt ? Gruß streit_ross PS. Du kannst die Festplatte aus dem alten Rechner ausbauen und gegen die im neuen Rechner eingebaute auswechseln. Setzt aber den Umgang mit Schraubenzieher und das Überwinden von Angst, das was schief gehen könnte, voraus. Eine Festplatte ist immer von der Unterseite erreichbar, sogar ziemlich einfach, wenn der Laptop dafür eine eigene Wartungsklappe mit 1-3 Schrauben hat. Ich gaube aber, der einfachere Weg mit dem USB-Stick hilft Dir mehr.

Hallo Goetz, Nur die wenigsten werden beim Mitlesen mittlerweile verstehen oder haben es auch schon weiter oben nicht verstanden, worüber wir beide eigentlich disskutieren. Wenn man kein Problem mit den Modulen hat oder aber bei deren Nutzung eines anspricht, führt das entsprechend zu keiner oder nachfragender Meinungsäußerung. Es führt zu nichts, wenn die eine Seite ein Produkt als fehlerlos verteidigt, und die andere Seite dies nicht so akzeptiert. Rational kann ich nicht nachvollziehen, dass Begriffe wie Mittelpunkt und Schwerpunkt bei zwei Objekten, Modulkasten und Gleisgruppe, nicht zusammenpassen können. Ich hab es so gelöst, das ich die x-Koordinate der Gleisgruppe auf den gleichen Wert wie den des Modulkastens gesetzt habe. Dann passt (für mich ) beides zueinander. Den Rest an Dekoration interessiert die zusammengefasste Gruppe aus Kasten und Gleis nicht. Aber man muss es nicht so machen, wie ich.

Hallo Goetz, Ich möchte nicht x-Positionen zusammenzählen, noch anschließend etwas durch 3 teilen.Ich möchte nur, dass gewissermaßen im Sinne von @Balthazar100gemeint, eins und eins geometrisch 2 ergibt. Oder man lässt mich zur Kenntnis nehmen, was ich "laienhaft " erwarte, geht so einfach nicht. Ich habe die für mich einfachste Lösung dieser modularen Unlogik bereits seit langem gefunden: Ich benutze so etwas in sich selbst schräg zum Ziel neigendens nicht. Und noch eine Randbemerkung: Wenn es einen zu vernachlässigenden Personenkreis hier im Forum gibt, der N-Track kennt, was spricht dann eigentlich für die Existenz der Module ? Gruß streit_ross Das die Farbe Rot bei einer Rose als schön empfunden wird, ist eine Meinung. Das 2x2 fünf ergibt, ist Unsinn. Und Unsinn ist keine Meinung.

Dann wäre das gegenüber Roter Brummers Abweichung von Modulkasten und Gleisgruppe nur zur Hervorhebung extrem ausgelegtes Beispiel also kein "bug" ,sondern gewollt ? Will mich hier jemand für dumm verkaufen ?

Hallo @Roter Brummer, Mir ist z.B. aufgefallen, dass bei einem zufällig ausgewähltem Eckmodul die Mittelpunktkoordinaten auf der x-Achse vom Modulkasten und Gleisgruppe unterschiedlich sind. Modulkasten Gleisgruppe Das sollte m.M. nach nicht so sein. Gruß streit_ross