streit_ross

Hallo @FeuerFighter, Wenn die Anlage eines Tages fertig ist, dürfte sie ob ihrer Größe für meinen Rechner ein harter Brocken werden. Aber erst mal abwarten. Einen Vorschlag hätte ich noch: Im Video halten die Züge direkt an einem Vorsignal. Dieses würde ich durch ein Hauptsignal mit der Funktion eines Einfahrsignales ersetzen. Ansonsten hast Du es geschickt vermieden, dass Bahngleise höhengleich Straßen kreuzen. Vielleicht bekommst Du noch ein paar Millimeter weniger Höhe bei der Straßenbrücke herausgekitzelt, damit die Auffahrtrampen nicht ganz so steil sind. Weihnachtliche Grüße streit_ross

Und ich möchte genauso wenig ( und dazu noch schlechten) Humor auf Kosten anderer Forumsmitglieder lesen müssen. Geboren im Sternbild Waage bin ich von Natur aus gegen gewaltsame Konfliktlösungen sondern für den Austausch von Argumenten. Und dabei kommt es nicht darauf an, ob jemand grammatikalisch, orthographisch korrekt oder mundartlich gefärbt daherkommt, sondern sein Enthusiasmus und seine Fairness anerkannt wird. Und ich sehe es als ein Bedürfnis an, bei gegebenem Anlass gegen jegliche Art von Diskriminierung, auch in humoristischem Gewand gekleidet, von Personen im Forum aufzutreten. Leider gibt es keinerlei Solidarität anderer - aber ich weiß um die Gründe dafür. Der guten Sache wegen , nutze ich die Gelegenheit, allen Nutzern des MBS unabhängig von Herkunft, Sprache, Bildung und Aktivität besinnliche, friedliche und geruhsame Weihachten zu wünschen. Gruß Euer streit_ross

Gelöscht. Anmerkung Neo: Gewaltverherrlichende Aufrufe möchte ich hier in meinem Forum nicht sehen. Wenn du mit Götz' humoristischer Kritik, die nicht an dich gerichtetet war, ein Problem hast, dann klär das mit dem Weihnachtsmann, aber nicht hier.

Gleisplan nachgebessert.

Hallo Trainfan und andere, Nachdem bereits die Fahrwege im BahnBetriebsWerk (BBW) gezeigt wurden, folgt nun eine schematische Darstellung des Gleisplanes zur Vermittlung der Zugbewegungen auf den Haupt- und Nebenstrecken. Daran lässt sich dann auch ermessen, welchen Aufwand die EV erfordern wird. Eine besondere Herausforderung wartet dabei mit der Steuerung des Bahnüberganges auf mich. Einen besinnlichen 4. Advent wünscht Euch streit_ross

TY

Really. Allen, die ich in diesem Jahr beleidigt, verletzt oder enttäuscht habe, möchte ich sagen: Es wird schon seinen Grund gehabt haben.

Mit etwas Abstraktionsvermögen kommt man drauf : DL Da gibt es dann natürlich noch zusätzliche Buchstaben und Zahlen. Das ist einem aber bestimmt egal, wenn echte Not herrscht. Vorausgesetzt, C.Fuchs würde Dich aus dem 6. Stockwerk retten und spendiert Dir noch einen einen 360 Grad-Vollkreis im Korb, suchst Du Dir garantiert eine neue Wohnung im Parterre. Gruß streit_ross

Mensch Wüstenfuchs, Deine Dienstgrade passen ja ausgeschrieben beinahe auf ein DIN-A4 Blatt. Oder für alle, die keine Abkürzungen mögen: auf ein Deutsches Institut für Normung-A4 Blatt. Gruß streit_ross

Wenn ich denn mal Sätze schreiben dürfte und mir dann nicht wieder eine 14-tägige Sperre, oder gar evtl. als Wiederholungsfall noch Schlimmeres droht, wäre mir so eine Rubrik recht. Aber wozu soll man meckern, ohne konkrete Dinge im MBS zu nennen oder darauf Bezug zu nehmen. Soll das hier also eine Art Abreagierungsraum werden ? Nein, so eine Meckerecke brauchen wir meiner Meinung nach nicht. Ist doch auch völlig egal, ob sich z.B. ein Zeitgenosse in einem speziellen Thread persönlich oder in seinen Fähigkeiten angegriffen fühlt oder in einer Meckerecke . Ändern wird das an seiner Reaktion nichts. Und wer bestimmt eigentlich, was unpassend ist und wie ist denn unpassend definiert ? Es reicht schon alleine aus, wenn Kritik konstruktiv vorgetragen wird. Meckern bringt nichts. Und wenn ich jetzt schreibe, dass für mich die nächste MBS-Version erst dann wirklich benutzerfreundlich ist, wenn es der ganzen Erklärungen von Goetz, Roter Brummer , BahnLand u.a. nicht mehr bedarf, was ist das dann: Meckern oder konstruktive Kritik ? Gruß streit_ross

Hallo @SualokinK, Hier ist nur mal ein Foto von dem "Ding". Gruß streit_ross

Ich sehe mich nicht als Interpret der Aussagen von Markus in Hinblick auf die Schaffung von sozusagen einfachen mit weniger Details auskommenden oder mit mehr Details daherkommenden Modellen. Für mich lautet die allgemeine Frage eigentlich so: Ist es im Sinne der Modellnutzer zwingend notwendig, dass Modellbauer die ihnen zur Verfügung stehenden Techniken mit dem Ziel anwenden, möglichst originalgetreue Umsetzungen von realen Objekten zu erzeugen. Um es konkret beispielhaft zu hinterfragen: Muss eigentlich ein Personenwagen zwangsläufig animierte Türen oder eine zuschaltbare Innenbeleuchtung haben ? Oder bringt ein solcher Verzicht erstens gar keine signifikante Zeitersparnis im Herstellungsprozess und zweitens, bringt die zunehmende Beherrschung der von den Modellbauprogrammen dargebotenen Darstellungsmöglichkeiten von sich aus den Anreiz nach höherer Perfektion ? Ich habe mal am Beispiel der UIC-X Wagen diese Gattung im EEP und im Transport Fever optisch mit denjenigen im MBS verglichen. Mir als Nichtmodellbauer scheinen, und das betone ich, scheinen die Konkurrenzmodelle einfacher gehalten. Und dennoch gibt es wiederum anscheinend auch in den Foren dieser Simulationen keine Forderungen nach Erhöhung des Detailgrades. Ob es in den genannten Softwares überhaupt, um beim Beispiel des Personenwagens zu bleiben, überhaupt Animationen zur Türöffnung gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Als Nutzerwunsch eines solchen Modells im MBS bestünde für mich , falls noch nicht vorhanden, keine primäre zwingende Notwendigkeit, das ein UIC-Wagen erst dann als für das MBS "tauglich" gilt, wenn er Türanimationen besitzt. Möglicherweise hat aber ein Modellbauer diesbezüglich andere Präferenzen. Oder ist es ein nicht aufzuhaltender Trend, das alles möglichst perfekt mit allen machbaren Spielereien geschaffen werden muss, weil man sich sonst bevormundet etwas verschenkt ? Die von mir hier gestellte Frage lautet also verkürzt: Kann oder muss ein Modell die mit den vorhandenen Möglichkeiten zu schaffenden sich anbietenden Nutzereigenschaften haben. Gruß streit_ross

Hallo Herman, see here; Click on this icon and then you can read "About the 3d-Modellbahnstudio" If you click here then you see the version nr. Kind regargs streit_ross

Hallo @klausdieter.orzol Diese Aussage solltest Du nicht als absolutes Verbot betrachten. Natürlich kann man für den Eigenbedarf, wenn man geschickt ist, auch ganz ansehnliche Modelle aus Grundkörpern herstellen. Siehe Foto: Aber man sollte dabei beachten, dass solche selbst erzeugten Modelle eine teilweise sehr hohe Anzahl an Polygonen besitzen, die die Grafikkarte eines PC insbesondere dann belasten, wenn man von solchen Modelle gleichzeitig sehr viele auf seine Anlage stellt. Deshalb wird immer darauf verwiesen, lieber mit Modellbauprogrammen wie Sketchup oder Blender zu bauen. Insbesondere, wenn es darum geht, Rundungen an einem Modell oder Hohlkörper zu erzeugen, kann man nicht auf fertige Grundkörper zurückgreifen und müsste gegebenenfalls auf viele einzelne, sehr kleine Flächenstücke ausweichen, um daraus eine Rundung nachzubilden. Diese "Rundung" mag dann aus einem gewissen Abstand noch akzeptabel anzuschauen sein, aber viele kleine Flächen bedeuten wiederum viele Polygone. Ein kleiner Zaun dagegen, oder ein kleines Geländer sind leicht aus Grundkörpern herzustellen und stellen für den Rechner eine zu vernachlässigende Belastung dar, Gruß streit_ross

Hallo Brummi, Ist es wirklich so, dass die Scheiben der Toilettenfenster im oberen Bereich nicht aus Milchglas, sondern aus Klarglas bestehen ? Du musst da ja im Internet eine Vorlage gefunden haben . Ich habe das bis jetzt noch nicht. Wobei mir es auch bei den unterschiedlichen Glasarten vom Sinn und von dem Materialeinsatz nicht einleuchtet. Gruß streit_ross

Hallo @FeuerFighter, Na also, geht doch auch rückwärts. Ja ich weiß, ist eine ganze Menge Arbeit mehr in der EV und auch in der Spurenverlegung, aber es lohnt sich optisch auf jeden Fall. Gruß streit_ross

Hallo Brummi, Ich glaube nicht, dass das MBS in einen Betäubungsmittel-Schrank gehört. Es führt eher bei einigen zu Kopfschschmerzen (Kopfzerbrechen) bei Lösungsversuchen, die aber nicht mit so einer Keule wie Tilidin bekämpft werden müssen. Als Nebenwirkung ist jedoch bei beiden die Gefahr der Sucht vorhanden. Gruß streit_ross

Hallo @Dad3353, Meine Nachforschungen im Internet ergaben: 1200 mm Fenster in der 1. Klasse 1000 mm in der 2. Klasse bis 1962 1200 mm in der 2. Klasse ab 1963 Gruß streit_ross

In dem Bahnbetriebswerk werden eine Dampflok (BR 05-003) und eine Diesellok (V100) gewartet. Bild 1 zeigt den Fahrweg der Dampflok. Ausfahrt aus Lokschuppen - zur Untersuchungsgrube-Zur Bekohlung - zum Wasserkran - zurück zum Lokschuppen. Bild 2 zeigt den Fahrweg der Diesellok. Ausfahrt Lokschuppen - zur Betankung- zur Waschanlage-zurück zum Lokschuppen. Die Rangierfahrten von Dampf- und Diesellok erfolgen abwechselnd. Dieser Wechsel erfolgt ca. nach jeweils 15 Minuten. Gruß streit_ross

Und sie sind innerhalb von Zehntelsekunden schon wieder für den nächsten Einsatz aufgesessen.

Hallo Simon, All signals in Germany have designations depending on the direction of travel in relation to the line kilometerization. Entry signals have the designation A, B, C,... in the direction of the kilometer marking F, G, H, .... against kilometer direction If entry signals are installed on the left track of a double-track line, they are designated with double letters analogous to the designation of the entry signal on the right track (e.g. AA, FF, ...). Exit signals N1, N2, N3,... in the direction of kilometer marking P1, P2, P3,... against kilometer direction Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) Here the next picture: And now the exit signals The Kibri model of the Fürstenberg station has nothing to do with the original. It is a fantasy product. Best regards streit_ross

Hallo @FeuerFighter, Den Trick, dass sich schlagartig Fahrzeuge auf der Stelle um 180 Grad drehen, gibt das MBS ja her. Aber für die Feuerwehrmänner im Innern hätte das wohl ein Schleudertrauma zur Folge. Gruß streit_ross

Hallo Simon, A few more additions. Fürstenberg has a house platform with No. 1 and a middle platform with No. 2 and No. 3. The house platform has been in use again since 2021 after a repair of the roof. Before that, trains stopped only at the middle platform. No. 2 northbound, No. 3 southbound. The northbound trains stop at the house platform because it is barrier-free. That was a demand of the residents. Southbound trains stop at the middle platform No. 3. The fourth track is a part of a former connection for industrial facilities that no longer exist. There used to be as many as 6 of these tracks. Noch einige Ergänzungen. Fürstenberg hat einen Hausbahnsteig mit der Nr. 1 und einen Mittelbahnsteig mit Nr. 2 und Nr. 3. Der Hausbahnsteig wird nach einer Reparatur des Daches seit 2021 wieder genutzt. Vorher hielten Züge nur am Mittelbahnsteig. Nr. 2 nach Norden, Nr. 3 nach Süden Die Züge in Richtung Norden halten am Hausbahnsteig, weil dieser barrierefrei ist. Die war eine Forderung der Einwohner. Nach Süden fahrende Züge halten am Mittelbahnsteig Nr. 3. Das vierte Gleis ist ein Teil eines ehemaligen Anschlusses für nicht mehr vorhandene Industrieanlagen. Davon gab es früher sogar 6 Gleise.

Hallo Simon, I explain the signals like this: The signals with the index N are the exit signals in direction north. The signals with the index P are the exit signals in direction south. In OpenRailwayMap these signals in south direction are drawn upside down for better visibility. Best regards streit_ross

Hallo @simonjackson1964, Kennst Du die Seite OpenRailwayMap ? Rufe die Seite auf, gib im Suchfeld Fürstenberg ein und zoome so weit wie möglich hinein . Wähle die mit dem roten Pfeil markierte Auswahl. Dann siehst Du die Signale des Bahnhofes. Do you know the site OpenRailwayMap ? Go to the page, enter Fürstenberg in the search field and zoom in as far as possible. Choose the selection marked with the red arrow. Then you will see the signals of the station. Gruß streit_ross