streit_ross

Wenn das Geld im Kasten klingt, die Seele aus dem Feuer springt Ich würde nie ein Auto kaufen, daß ich nur auf dem Rollprüfstand testen kann. Und was ist eigentlich mit dem wahrhaft generösen Angebot: Bei Nichtgefallen garantiert Geld zurück ? Deshalb noch mal mein Vorschlag. 14 Tage lang kostenlose Profi-Version.

Zum vollen Funktionsumfang, "voll" im Sinne von uneingeschränkt, gehört für mich auch die Möglichkeit des Speicherns. Was nütze es mir, wenn ich von 18. 00 Uhr bis 23.00 Uhr eine Anlage zu 80 % aus Katalogteilen aufgebaut habe, die Steuerung aber noch fehlt. Ohne Abspeichermöglichkeit kann ich am nächsten Tag von vorne anfangen. Und wenn ich die EV am nächsten Tag nicht zu Ende schaffe, am darauffolgenden Tag erneut von vorne anfangen. Besser wäre das Angebot einer 14.tägigen kostenlosen Testphase ohne jegliche Abstriche zur Professional. Gruß streit

Hallo Neo, Nein, weder noch . Und ein bischen Spaß muss sein. Aber aus Spaß wurde manchmal Ernst und der ging dann bald zur Schule. Ich habe das nur gefragt, weil mit den vergangenen Versionen peu a peu neue Möglichkeiten der Gestaltung der Modelle auftauchten und diese auch im Nachhinein für bereits existierende Modelle von den Erbauern angewendet wurden. Dieses "Nachrüsten" ihrer Modelle wurde bei einzelnen Gelegenheiten mit dafür verantwortlich gemacht, dass dadurch Zeit für neue Modelle knapper wurde. Gruß streit_ross

Das ist das Schöne an jeder neuen MBS-Version. Was man nicht alleine findet, wird einem mit einer Fragestellung erklärt. Das Strom weh tut, hast Du der Steckdose bestimmt angesehen. Erzherzog Franz Ferdinand in Sissi: Na Bravo !

Hallo HaNNoveraNer, Das anders, aber nicht unbedingt besser, ist mittlerweile ein Trend, den Microsoft mit seinen Windows-Versionen vorgibt. Wobei Windows nur vorsichtig anders daherkommt. Dagegen wäre die Bedienungsoberfläche für mich aus Nutzerwünschen heraus nicht notwendig änderbar gewesen. Das Gewohnheitstier im Menschen wird unterschätzt. streit_ross

Hallo Modellbahnspas, Ich bewundere immer wieder Deine Ausdauer und Deinen nicht enden wollenden Ideenfundus, das Lager der Anlagenbauer im MBS zu motivieren. Der besondere Charme Deiner Vorlagen liegt in der von Dir genutzten Art der mittlerweile nostalgisch primitiv wirkenden Fahrzeugbastelei mittels Überstülpen, Ankleben oder Zusammenfügen von bemalten Quadern und Ebenen. Mich erinnert diese Bauweise in rührende Erinnerung an eine jahrzehntelanglaufende DDR-Fernsehserie mit Willi Schwabe unter dem Titel "Die Rumpelkammer". Da zeigte er immer Montags ab 20 Uhr grundsätzlich Schwarz-Weiß-Filmszenen aus Uefa-FilmZeiten der 30er und 40er Jahre. Neo könnte es noch gesehen haben. Das war damals Kult. Am Ende dieser Serie hatte er nicht nur Nostalgiker beglückt, nein, die Zuschauer wollten endlich auch mal Farbe sehen. Und dann machte er das Licht aus. Sei Dir dieser Gefahr bewusst. Gruß streit_ross

Hallo Neo, Von mir zwei Fragen:, Sind durch V8 ähnlich wie in den Versionen davor, die Modellbauer "gezwungen" , Anpassungen an ihren im Katalog existierenden Modellen vornehmen zu müssen ? Wurde getestet, ob sich mit älteren Versionen erstellte Anlagen in V8 fehlerfrei verhalten ? Gruß streit_ross

Hallo Tim, Ich hab noch mal überlegt. Mach es doch mit den zwei Modellen. Sonst regt sich ein anderer Herr nur wieder auf. Verwirrungen gibt es schon genug und es gibt ja im Verborgenen doch penible Signalexperten. So sind wir wenigstens in Sachen Gleisbausteinen wieder ein Stück näher up to date. Gruß streit_ross

Hallo Tim, Die meisten Normalnutzer des MSB sind ja schon froh, wenn sie einen Zug vor einem Halt-zeigenden Signal zum Stehen bringen und bei Fahrt-anzeigen wieder losfahren lassen können. Während in der Realität beim großen Bruder Signalstörungen durchaus vorkommen, glaube ich nicht, dass ein größerer Personenkreis hier bewusst eine Signalstörung simulieren möchte. Wenn man denn alles getreu der Signalordnung im Modellbahnstil umsetzen möchte, dann in Gottes Namen. Aber eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer ist ja wohl nicht Sinn des MBS. Gruß streit_ross

Hello together This picture shows the relationship between the centre of the wagon and the centre of the slewing ring. Kind regards streit_ross

Hallo msku, Alte Datei ServiceAPI entfernt ? Gruß streit_ross

Genauer gesagt wurde der Einsatz der DSG-Wagen mit dem sogenannten Budapester Abkommen ab 1955 in internationalen Zügen erlaubt. Im Gegensatz zum "Rheingold" und dem "Rheinpfeil" erreichte der Loreley-Express nie den Status der Vorgenannten und endete in einer Einstufung als D-Zug. Gruß streit_ross

Hallo @Toni, Schön, dass Du Dich der alten Modelle von Lobo annimmst. Ich stehe mit ihm immer noch in Kontakt und er war auch mein "Lehrmeister" in Sachen Bordmittelbau. Er hat mir beim letzten Gespräch vor wenigen Tagen erzählt, dass er endgültig mit dem MBS abgeschlossen hat und seine Modelle auf seinem Rechner löschen wird. Wenn Du mit ihm evtl. Kontakt aufnehmen möchtest, dann sende mir eine PN und ich gebe Dir seine Telefonnummer. Zu Deiner Frage können bestimmt unsere anderen Modellbauer eine Aussage machen. Gruß streit_ross

Gelöscht, da Offtopic

Das Wort "Wange" kam aber im Satz nicht vor ! Um diesen Sinn zu verstehen, dient dann die Sprachkundigenausbildung für Bleibewillige. Und teilweise auch für MBS-Nutzer. Wie war noch mal das Thema ? Ach ja, irgendwas mit 9. Mit 7 eingeschult und nach 9 Jahren mit Klasse Klasse 7 die Schule beendet.

Die deutsche Sprache ist auch jahreszeitabhänigig ! Das erschwert Ausländern das Erlernen. Aber es gibt ja einfache anschauliche Regeln, die leicht erklärbar sind. Eine Regel lautet beispielsweise, dass man alles, was man anfassen und sehen kann, groß geschrieben wird. Dazu folgender Trainingssatz: Der Hund liegt Hintern Ofen. Leider gibt es aber Ausnahmen von der Regel. Auf den obigen Satz bezogen, kommt es ja im Einzelfall auf die Größe oder Rasse des Hundes an, Und was den Ofen betrifft, der ist im Winter eher heiß - deswegen lieber klein schreiben. Im Sommer aber immer groß. Beim Hintern genügt die Möglichkeit des Anfassens. Gruß streit_ross

Also wenn die Deutsche Bahn das Steuerungskonzept des MBS für Fahrstraßen nutzen würde, hätte sie zumindest ein Argument für die Verspätungen. Im Unterschied zum MBS fragen aber bei der DB weniger Tfz-Führer an, warum ihr Zug nicht losfahrt. Wer hat sich dieses Imitationsmonster des realen Bahnverkehrs so spielemäßig fehlerbehaftet ausgedacht ? Das zwei Züge nicht gleichzeitig das selbe Gleis befahren können. ist doch wohl nicht der Grund. So lange es einer Zeile zur Information einer Innovation in einer neuen Version des MBS bedarf, aber gleichzeitig unzählige Erklärungen zur Anwendung derselben im praktischen Gebrauch notwendig sind, ist eine MBS-Version für mich nicht allgemein verständlich. Ist eigentlich mal angedacht, so etwas wie neben technischen auch intellektuelle Voraussetzungen zur Bedienung des MBS zu formulieren ? Gruß streit_ross

Die Datei hat die Endung ".JPG". Das ist eine Grafikdatei. Die kannst Du mit dem MBS nicht öffnen. Gruß streit_ross

Du hast die Lok mit den Lackfarben gruppiert ! Also erst die Gruppierung auflösen, dann fährt sie. Gruß streit_ross

Hallo Karl, Bei allem Respekt. Sieht denn hier Irgendeiner noch richtig durch, was in Sachen Entwurf und Katalog abläuft ? Es kann doch nicht sein, dass jede zweite Antwort das Wort "könnte" beinhaltet. Ich würde (auch bei Dir) eher dazu neigen, zu sagen: Du bist ein Glückspilz, wenn Dein Modell in den Katalog gelangt ist. Gruß streit_ross

Mir klang der Satz von @HaNNoveraNerauch zu absolut und zu endgültig

Hallo @HaNNoveraNer Ich bin der Auffassung, dass zumindest eine Minderheit das anders sieht. Und im Umkehrschluss bräuchten wir dann also keine weiteren Modelle. Gruß streit_ross

Hallo @Goetz, Ich kenne zwar die Verkaufsstrategie des EEP, habe mich aber bisher beispielsweise nicht dafür interessiert, woher bzw. von wem dort Modelle stammen. Daher mal die Frage, wer eigentlich im EEP Modelle baut. Sind das auch nur die Nutzer selber ? Erhalten Modellbauer eine Vergütung ? Gruß streit_ross

Hallo Kalli, Danke dafür, dass Du der Erste bist, der hier zu diesem Thema eine Meinung darlegt. Ja könnte so kommen, wie Du es sagst. Der ganze Solidarcharakter, nur aus Freude an der Sache Modelle zu bauen, ginge verloren. Aber alles bliebe, wie es ist, also immer und ständig an die Geduld der User zu appellieren. Also kein echter Fortschritt zu jetzt.. Und mal so nebenbei erwähnt: Bestimmte Simulatoren kosten nicht mehr als das MBS. Mir fällt gerade noch ein weiteres Stichwort ein: Sponsorengewinnung. Gruß streit_ross

Hallo @tim-fischertechnikund andere, Bitte gehe nicht zu hart mit M. Meier in`s Gericht. Er ist in meinen Augen nicht gerade ein Diplomat der Worte und seine spontane Direktheit wird von manchem falsch ausgelegt. Im Grunde ist er ein begeisteter Nutzer des MBS mit speziellen Vorlieben, gerade was rollendes Material betrifft. Damit steht aber nicht alleine dar. Und eigentlich spricht er ja ungewollt in Hauptproblem des MBS an. Die gegenwärtige geringe Anzahl von Modellbauern in Verbindung mit ihren unterschiedlichen Ressourcen an Zeit bietet auch in Zukunft keine Aussicht auf fühlbare Besserung im Hinblick auf den Abbau der Wunschliste der Anlagenbauer. Die Appelle an andere User, es selbst zu versuchen, sich in Blender oder Sketchup einzuarbeiten, bewirken fast gar keinen Erfolg. Unterm Strich und ohne Augenwischerei ist aus meiner Sicht fest zu halten, dass sich dieser Zustand nicht auf wundersame Weise ändern wird. Es ist einfach Fakt, das man die Zahl der Freizeit-Modellbauer nicht so einfach signifikant erhöhen kann. Ohne mich mit Gott und der Welt anlegen zu wollen, stelle ich einfach mal die Frage in den Raum, welche Ideen andere haben, wie man schneller und in größerem Umfang Modelle in den MBS-Katalog einstellen könnte. Um einfach mal ein paar Denkanstöße zu geben, nenne ich mal folgende theoretische Szenarien: 1. Zukünftig sollte die Konvertierung von lizenzfreien Modellen verstärkt bzw. in begrenztem Umfang Lizenzen erworben werden. 2. Es sollte versucht werden, zu Personen, die über fundierte Kenntnisse im Modellbau verfügen, aber noch keine Kenntnis über die Existenz des MBS haben, Kontakt auf zu nehmen. Damit meine ich z.B .Leute, die über YouTube Anleitungen erstellen. 3. Ergibt sich als letzte Möglichkeit evtl. sogar die Notwendigkeit, Geld in die Hand zu nehmen und Profis ins Boot zu holen ? 4. Es besteht aus heutiger Sicht keine dringende Notwendigkeit zu Änderungen, weil andernfalls beispielsweise zusätzliche finanzielle Mittel generiert werden müssten. Ich betrachte meine Gedankengänge nicht als der Weisheit letzter Schluss. Und wenn jemand der Auffassung ist, dass eine solche Diskussion überflüssig ist, ist das ja auch eine Meinung. Gruß streit_ross