streit_ross

Hallo Markus, Klicke auf das jeweilige Ereignis und Du siehst in dem aufklappendem Fenster das Wort "Umbenennen". Nach einem weiteren Klick hierauf kannst Du die Bezeichnung des Ereignisses wie gewünscht ändern. Gruß streit_ross

Hallo @Spurwechsel, Ich verstehe schon über mehrere Versionen hinweg nicht die Strategie, warum Modelle aus der Vergangenheit ins Archiv verdammt wurden. Das Argument, das es mittlerweile bessere gleichartige Modelle gibt, gilt doch bestenfalls nur dann, wenn es die tatsächlich geben sollte. Im konkreten Fall der Traverse sehe ich keinen besseren aktuellen Ersatz. Sollte es als Antwort wieder das Standardstatement von zu vielen Polygonen oder Belastbarkeit der Grafikkarte geben, frage ich mich ernsthaft, warum etwas, was damals als tauglich befunden wurde, heute nicht mehr so ist. Nicht die Eigenschaften älterer Modelle haben sich von alleine verschlechtert und außerdem haben sich die in PCs oder Notebooks verbauten Grafikarten kontinuierlich weiterentwickelt. Im MBS hatte das nur zur Folge, dass die Modellanforderungen beispielsweise bezüglich Anzahl der erlaubten Materialien erhöht wurden. Diesen Zusammenhang verstehe wer wolle. Man wird es mir aber vielleicht erklären. Gruß streit_ross

Hallo @VKFV, Du hast ja mit Deinem Diorama so etwas wie ein Zeitdokument geschaffen. Man mag sich ja gar nicht so gern an Grenzzäune, Wachtürme und Sperrsysteme erinnern. Aber ich wohne selbst in einem ehemaligen Grenzkreis und auch hier gab es einen Grenzbahnhof für Reisende und Güterzüge in die und aus der BRD. Deine Gestaltung der Anlage kommt der damaligen Realität ziemlich nahe und Du hast diese mit den Mitteln des 3d-Modellbahnstudios Klasse umgesetzt. Gruß streit_ross

Hallo @Markus Meier, Habe ich getan. Also alle "Knöpfe unten" kurz nacheinander gedrückt. Das gibt dann aber "oben " ein Chaos ! Wäre Dir (mir) mit Fahrstraßen nicht passiert. Weil, die bringen auch die Sicherheit mit. Ich bin auch kein Freund von Fahrstraßen, in der von mir genutzten Version 5 gibt es die sowie so nicht, aber dann musst Du eben über die EV die Sicherheiten erzeugen. Ich gehe aber davon aus, dass Du mit Deinem jetzigen Kenntnisstand dazu nicht in der Lage bist. Aber es könnte ja auch an Fehlern in Deiner jetzigen EV liegen. Halten alle Züge oben auf den richtigen Gleis ? Oder werden alle Weichen für die Gleise richtig gestellt ? Gruß streit_ross

Doch. In beiden Signalen steht, das bei Signalstellung Hp1 der Zug auf 80 km/h beschleunigen soll. Stopkontakt ist überflüssig. Weil im Signal eingestellt wird: Abbremsen auf 0 km/h Richtig: Weichenkontakte sind nicht nötig. Hab Dir mal Deine Anlage etwas verlängert, musste allerdings einige Teile der Dekoration entfernen, da ich mit der Testversion von V8 nur 150 Modelle abspeichern kann. Es gibt keine EV Schau Dir die Einträge in den Signalen an. Und nicht vergessen, nach dem Losfahren eines Zuges den Schalter zu drücken, damit das Signal wieder auf Hp0 gestellt wird. Gruß streit_ross Rosenheim.mbp

Hallo Markus, Nur mal so angemerkt: Die Zughöchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist auf solch einer kleinen Kreisanlage unpassend. Da kommt ja jeder Zug nach ein paar Sekunden wieder an seinen Ausgangspunkt zurück. 50 km/h sind angebrachter. Oder Du verlängerst die Bodenplatte um das Doppelte. Warum willst Du eigentlich das Beschleunigen und das Abbremsen in mehreren Stufen durchführen ? Reicht Dir das normale Beschleunigen bzw. sanfte Abbremsen , wenn beide Werte je Lok auf 2,0 eingestellt sind, nicht aus ? Und @Roter Brummerhat nun zum wiederholten male darauf hingewiesen, dass Du überhaupt keine EV brauchst. In den Signalen lässt sich doch einstellen, dass bei Hp0 das Abbremsen auf 0 km/h, also Anhalten und bei Signalstellung Hp1 das Losfahren mit der gewünschten Geschwindigkeit 80 km/h, besser noch 50 km/h erfolgen soll. Du hast doch schon richtigerweise die Signale mit Schaltern verknüpft. Schaltest Du ein Signal auf Hp1, fährt der Zug los und Du musst nur daran denken, nachdem der Zug am Signal vorbei gefahren ist, das Signal wieder auf Hp0 zustellen, damit er bei der Ankunft wieder anhält. Gruß streit_ross

Hallo Markus, Betriebstechnisch war ein VT-98-Zug mit bis zu zwölf Achsen, also insgesamt sechs Wagen, möglich. Die Reihenfolge war dann VT+VB+VS+VT+VB+VS. Gruß streit_ross

Hallo @hpfaber, Mit Stummi meinst Du sicherlich @Roter Brummer, oder von guten Freunden auch Brummi genannt . Gruß streit_ross

Hallo @SualokinK, Du hast schon mehr Dinge in das Fahrzeug gepackt, als es im Original besaß, wenn auch nicht alle Details genau dem Vorbild entsprechen. Es ist eindeutig als Feuerwehrfahrzeug auf Unimogbasis zu erkennen. Und das ist letztendlich entscheidend und ausreichend. Mach noch die LOD-Stufen und alles ist gut. Gruß streit_ross

Hallo @EASY, diese Beobachtung gilt als bestandener Augentest !

Hallo Andy, Bin Deiner Anregung in Bezug auf die Kulissen gefolgt. Hier mal ein Vergleich zwischen vorher und nachher Ich habe mich dabei eines wohl in Vergessenheit geratenen Modells von @FeuerFightererinnert: Seine Himmelskuppel. Gruß streit_ross

Hallo @FeuerFighter, Habe die Freigabe nach Deinem Hinweis geändert auf "öffentlich". Funktioniert es nun ? Gruß streit_ross

Es ist mein erster Versuch, ein Video zu veröffentlichen. Kannst Du mir einen Hinweis geben, wie ich das Video öffentlich machen kann ? Danke streit_ross

Hallo Freunde, Heute nun erste bewegte Bilder von der "Alpenlandschaft. Aus der Führerstandsansicht könnt Ihr eine Rundfahrt über die Anlage unternehmen Hier der Link: https://youtu.be/Xwup9UQqTgg Viel Spaß Gruß streit_ross

Hallo Karl, Eine klitzekleine wohlgemeinte Anregung: Wäre es nicht optisch abwechslungsreicher, wenn die Dachtexturen nicht so gleich ausschauen ? ich kann mir nicht so gut vorstellen, dass es schon damals zur Zeit der US-Kavallerie Normen für die Bedachung gab. Gebrannte Dachziegel waren sicher auch noch nicht vorhanden, aber diese Holzfurnier-ähnliche Bedachung garantiert auch nicht. Da muss , als eine Idee, mehr Stammholz her. Gruß streit_ross

Hallo @FeuerFighter, Wenn die Anlage eines Tages fertig ist, dürfte sie ob ihrer Größe für meinen Rechner ein harter Brocken werden. Aber erst mal abwarten. Einen Vorschlag hätte ich noch: Im Video halten die Züge direkt an einem Vorsignal. Dieses würde ich durch ein Hauptsignal mit der Funktion eines Einfahrsignales ersetzen. Ansonsten hast Du es geschickt vermieden, dass Bahngleise höhengleich Straßen kreuzen. Vielleicht bekommst Du noch ein paar Millimeter weniger Höhe bei der Straßenbrücke herausgekitzelt, damit die Auffahrtrampen nicht ganz so steil sind. Weihnachtliche Grüße streit_ross

Und ich möchte genauso wenig ( und dazu noch schlechten) Humor auf Kosten anderer Forumsmitglieder lesen müssen. Geboren im Sternbild Waage bin ich von Natur aus gegen gewaltsame Konfliktlösungen sondern für den Austausch von Argumenten. Und dabei kommt es nicht darauf an, ob jemand grammatikalisch, orthographisch korrekt oder mundartlich gefärbt daherkommt, sondern sein Enthusiasmus und seine Fairness anerkannt wird. Und ich sehe es als ein Bedürfnis an, bei gegebenem Anlass gegen jegliche Art von Diskriminierung, auch in humoristischem Gewand gekleidet, von Personen im Forum aufzutreten. Leider gibt es keinerlei Solidarität anderer - aber ich weiß um die Gründe dafür. Der guten Sache wegen , nutze ich die Gelegenheit, allen Nutzern des MBS unabhängig von Herkunft, Sprache, Bildung und Aktivität besinnliche, friedliche und geruhsame Weihachten zu wünschen. Gruß Euer streit_ross

Gelöscht. Anmerkung Neo: Gewaltverherrlichende Aufrufe möchte ich hier in meinem Forum nicht sehen. Wenn du mit Götz' humoristischer Kritik, die nicht an dich gerichtetet war, ein Problem hast, dann klär das mit dem Weihnachtsmann, aber nicht hier.

Gleisplan nachgebessert.

Hallo Trainfan und andere, Nachdem bereits die Fahrwege im BahnBetriebsWerk (BBW) gezeigt wurden, folgt nun eine schematische Darstellung des Gleisplanes zur Vermittlung der Zugbewegungen auf den Haupt- und Nebenstrecken. Daran lässt sich dann auch ermessen, welchen Aufwand die EV erfordern wird. Eine besondere Herausforderung wartet dabei mit der Steuerung des Bahnüberganges auf mich. Einen besinnlichen 4. Advent wünscht Euch streit_ross

TY

Really. Allen, die ich in diesem Jahr beleidigt, verletzt oder enttäuscht habe, möchte ich sagen: Es wird schon seinen Grund gehabt haben.

Mit etwas Abstraktionsvermögen kommt man drauf : DL Da gibt es dann natürlich noch zusätzliche Buchstaben und Zahlen. Das ist einem aber bestimmt egal, wenn echte Not herrscht. Vorausgesetzt, C.Fuchs würde Dich aus dem 6. Stockwerk retten und spendiert Dir noch einen einen 360 Grad-Vollkreis im Korb, suchst Du Dir garantiert eine neue Wohnung im Parterre. Gruß streit_ross

Mensch Wüstenfuchs, Deine Dienstgrade passen ja ausgeschrieben beinahe auf ein DIN-A4 Blatt. Oder für alle, die keine Abkürzungen mögen: auf ein Deutsches Institut für Normung-A4 Blatt. Gruß streit_ross

Wenn ich denn mal Sätze schreiben dürfte und mir dann nicht wieder eine 14-tägige Sperre, oder gar evtl. als Wiederholungsfall noch Schlimmeres droht, wäre mir so eine Rubrik recht. Aber wozu soll man meckern, ohne konkrete Dinge im MBS zu nennen oder darauf Bezug zu nehmen. Soll das hier also eine Art Abreagierungsraum werden ? Nein, so eine Meckerecke brauchen wir meiner Meinung nach nicht. Ist doch auch völlig egal, ob sich z.B. ein Zeitgenosse in einem speziellen Thread persönlich oder in seinen Fähigkeiten angegriffen fühlt oder in einer Meckerecke . Ändern wird das an seiner Reaktion nichts. Und wer bestimmt eigentlich, was unpassend ist und wie ist denn unpassend definiert ? Es reicht schon alleine aus, wenn Kritik konstruktiv vorgetragen wird. Meckern bringt nichts. Und wenn ich jetzt schreibe, dass für mich die nächste MBS-Version erst dann wirklich benutzerfreundlich ist, wenn es der ganzen Erklärungen von Goetz, Roter Brummer , BahnLand u.a. nicht mehr bedarf, was ist das dann: Meckern oder konstruktive Kritik ? Gruß streit_ross