streit_ross

Hallo Toni, da wiehern ja die Pferde vor Freude über ihr neues Zuhause. Hast Du ganz sauber hinbekommen. Gruß streit_ross

Hallo Markus, zumindest die Flixtrain-Lok gibt es schon im Katalog. Zu finden unter Bahnfarzeuge-Elektroloks-Moderne Lokomotiven. Hier ist die Flixtrain-Lok als eine Variation der Siemens-Vectron zu finden. Gruß streit_ross

Mich hat das Thema Animationsnamen allein deswegen bisher nicht so richtig berührt, weil ich bei meinen bisherigen Anlagen längst nicht alles ausgereizt habe. Ich finde die Diskussion aber trotzdem gut, Was ich aber speziell bei allem ,was mit Licht im Zusammenhang steht, weit eher zur Diskussion stellen möchte, ist die folgende Tatsache: Wir haben ja im MBS noch gar kein richtiges Licht. Richtiges Licht wird beispielsweise reflektiert bzw. spiegelt sich in nassen Oberflächen, es gibt fließende Grenzen zwischen angeleuchteten und nicht angeleuchteten Flächen, die Helligkeit nimmt vom Zentrum zu den Rändern ab , Licht wandert mit der Quelle mit usw. und so fort. Hier Lösungen zu finden, erscheint aus meiner Sicht viel wichtiger. Manche Kinderspielsimulation ist da weiter. Erleuchtenden Gruß streit_ross

Sagt ein Gleisarbeiter zum Anderen: "Die Schiene ist ganz schön hart!"Antwortet der Andere: "Dann nimm dir doch ne Weiche!'"

Hallo Freunde, die Anlage "Gleisdreieck" ist nun auch mit V7 bespielbar. Warum dieser Hinweis: Sie ließ sich natürlich auch schon unter V7 öffnen, aber es trat der hier öfter diskutierte Effekt auf, das sofort nach dem Start in den meisten Zügen Wagen ihre Verbindung verloren, was unweigerlich zum Chaos führte. Dieser Fehler wurde behoben und außerdem ein kleiner Bug in der Steuerung dazu. Die Content-ID lautet: C7B7E853-0014-40E9-994D-27F38BE52710 Nachdem die Anlage unter V3 im Jahr 2014 durch den Originalautor entstand, zog sich dieser komplett aus dem Forum zurück. Als Gemeinschaftsproduktion mehrerer Forumsmitglieder wurde diese interessante Anlage den jeweiligen neuen Versionen des MBS angepasst, um sie sozusagen immer wieder neue hinzugekommenen MBS-Nutzern präsentieren zu können. Es sind auch einige Besonderheiten, die den Reiz dieser Anlage ausmachen. Bewusst wurden keine radikalen Änderungen zugunsten des Originals vorgenommen. Allerdings wird es kurz über lang noch Vereinfachungen bei der Sraßenverkehrs- und der Schrankensteuerung geben. V7 bietet da ja neue Möglichkeiten. Besonderheiten: Der Gleisplan ist ausgeklügelt und erlaubt sowohl lange Paradestrecken als auch unsichtbare Fahrwege, die bewirken, dass eine Vorhersage über das "Wiederauftauchen" eines Zuges spannend ist. Das BBW enthält die Besonderheit, dass der Antrieb der Drehbühne über einen "unsichtbaren Motor" erfolgt, der eine langsame Drehgeschwindigkeit ermöglicht. Auf der Anlage erlebt man. wie eigentlich sonst nicht zu oft zu finden, lange Personenzüge und erst recht Güterzüge. Welcher Zug bzw. nach welchem System ein Zug rechts oder links in den großen Bahnhof einfährt, erschließt sich einem erst nach einer längeren Beobachtungsphase. Eine extravagante Steuerung des Zugverkehrs im Bahnhof wird durch eine zweite Mini-Anlage mit den sogenannten Steuerloks vollzogen. Hinter die "Geheimnisse" dieser Steuerung zu kommen, war für alle am Weiterbau Beteiligten mit die größte Herausforderung. Wer einen Blick in die EV wirft, wird zumindest den Aufwand erkennen bzw, anerkennen müssen, der notwendig war, um unter den damaligen gegebenen Möglichkeiten von Version 3 die Steuerung zu konzipieren. Ich hoffe, ich habe insbesondere auch bei unseren neuen mit V7 eingestiegenen Mitgliedern die Neugier auf diese Anlage geweckt. Gruß streit_ross

Die Anlange ist nun in den Katalog hochgeladen. Zur Erinnerung hier die ID: 262704D2-2D31-4040-AB78-E419174DA16A Gruß streit_ross

Wenn man mir V7 gratis anbietet, wäre ich bereit, es zu nutzen. Momentan scheint es ja so, dass nun eine "Expertenanalyse" noch einige Bugs zutage fördert. Da bleibt mein Konto nis auf weiteres unbelastet. streit_ross

Hallo Markus, Du willst Dich doch nicht selber vor der weiteren Arbeit an der Anlage drücken ? Aber im Ernst, wenn jetzt noch Bahnverkehr mit dazugehöriger Signalisierung kommen sollte, dann sage ich mal, dass auch das machbar wäre, aber ich nicht die nötige Geduld dazu hätte. Von den 45 Weichen z.B. bräuchten ja nicht alle geschaltet werden, aber selbst über das Nutzen der Fahrstraßenfunktion in V7 dürfte das ein harter Brocken werden. Wenn man den Kieler Hbf so wirklichkeitstreu nachbaut, dann stellt sich ja auch die Frage, wieviel Züge kommen hier täglich an, fahren ab oder durch. Ich hätte nicht gedacht das Du den gesamten Bahnhof nachbauen willst, eher nur einen markanten Ausschnitt. Du hattest ja anfänglich auch von einem Gleisdreieck gesprochen. Aber dann hat Dich wohl die Lust gepackt, immer noch mehr Gleise zu verlegen - mit dem jetzigen Ergebnis. Darauf kannst Du selbstverständlich stolz sein, aber der nächste Schritt dürfte jedenfalls um einiges schwerer werden. Auch wenn es nicht allzu oft passierte, aber es gibt im Katalog auch Anlagen, die in Partnerschaft entstanden. Vielleicht steigt jemand bei Dir auf diesen Zug auf. Gruß streit_ross

Hallo Markus Die z-Koordinate unterscheidet sich bei den einzelnen Lokschuppen um 15 Grad. Also z:B. 105, 90, 75, 60und 45 Grad. Alle haben die gleichen x,y-Werte wie die Drehscheibe. Gruß streit_ross

Hallo Markus, ein Blick auf Dein Bild verrät mir, dass die Lokschuppen viel näher an der Drehscheibe stehen müssen. Für solch lange Einfahrten sind die nicht konzipiert. Gruß streit_ross

Hallo Toni, noch riechts das Bild nach Bauholz, aber hoffentlich bald nach Pferdemist. Denn: Manche Leute nehmen ja für die Erdbeeren Schlagsahne, aber einige auch Pferdemist, Gruß streit_ross

Hallo Markus, das Wartezeichen findest Du unter Infrastruktur-Bahnverkehr-Signale-Formsignale. Setze es einfach auf das Gleissperrsignal. Gruß streit_ross

Hallo Reinhard, ganz tolle Performance. Auch wenn Du vielleicht den Kamerawinkel bewusst ausgewählt hast, aber das oberste Bild ist so was von geil. beim untersten Bild dagegen schreit das Auge nach einer Innendeckenstruktur. You know, what I mean ? Gruß streit_ross

Hallo Goetz, mir gefallen im Prinzip die neuen Werkzeuge zur Landschaftsgestaltung ganz gut. Was ich hervorheben möchte, ist die Gestaltung eines Flußlaufes. Und die Glättungsfunktionen sparen Zeit, man sieht schnell ein Ergebnis und man kann, wie Du es ausgedrückt hast, damit herumspielen. Nur etwas stört mich: Gerade bei beispielsweise Berg - oder Gebirgegestaltungen ist mir das Ganze zu weichgespült. Weiche Übergänge und Rundungen sind ja manchmal wünschenswert. Mir fehlt aber dazu noch die Schroffheit, Rauheit oder auch zufällige Verwitterungsoptik. Sicherlich könnte ich mit dem alt bewährten Mittel eines kurzen Gleisstückes, welches in unterschiedlichen Neigungen und Winkeln zur Geländeanpassung eingesetzt wird, noch nachhelfen. Wie man das mit einer Maske erreichen kann, ist mir nicht klar. Ich will eigentlich auch nur sagen, dass ich mir neben dem Runden auch ein Werkzeug für das Eckige wünschen würde. Weil, so etwas wie ein annähernder 3D-Effekt lässt sich durch insgesamt fließend abgerundete Objektoberflächen allein durch eine aufgemalte Textur nicht erzielen. Gruß streit_ross

Ich bin ja noch die Auflösung zum Rätselbild schuldig. Also, die Skyten sind es nicht, die sich da so köstlich amüsieren. Das Bild ist von dem russischen Maler Ilja Repin ("Die Wolgatreidler") und heißt: Die Saporosher Kosaken schreiben einen Brief an den türkischen Sultan. Hintergrund: Der Sultan verlangte Tributzahlungen und drohte ansonsten mit Plünderung. In dem Antwortschreiben verhöhnen die Kosaken den Sultan und packen alles, was ihnen gerade an Flüchen und Verspottungen einfällt, in den Brief hinein. Jeder ruft dem Schreiber etwas zu, und das löst jedesmal neues Hohngelächter aus. Das Bild soll den Stolz und die Furchtlosigkeit der Kosaken widerspiegeln. Gruß streit_ross

Noch zur Ergänzung: Man kann in Open Railway Map auch die Signale einblenden. --

Hallo Markus, für Deine Zwecke eignet sich statt Google Maps folgendes freizugängliche Programm besser : Open Railway Map Auf dem Kartenausschnitt siehst Du schon mal die Drehscheibe des HBF Kiel. Und Gebäude sind auch zu erkennen. Gruß streit_ross

Hallo Andreas, stimmt. Ich war wohl gestern Abend schon ermüdet, denn heute morgen sehe ich, das sich auf der Hauptstrecke gar kein Bhf befindet, an dem der Zug halten könnte. Wenn auch wie hier auf der Nebenstrecke ein Hauptsignal folgt, wird man das Vorsignal abhängig dazu machen, also wird das Vorsignal das Signalbild ankündigen, welches momentan am Hauptsignal der Nebenstrecke angezeigt wird. Gruß streit_ross

Hallo Hawkeye, Das Ks-300 fungiert für das auf der Hauptstrecke folgende Hauptsignal als Vorsignal. Die Unterscheidung liegt hierbei nicht in unterschiedlichen Signalbildern, sondern Ks-300 hat am Mast ein Vorsignalschild, ein gelbes Dreieck mit der Spitze nach unten. Soll dieses Vorsignal nicht für das auf der Hauptstrecke folgende Hauptsignal gelten, (also für die Fahrt auf das Nebengleis), wird es dunkel geschaltet, Da auch auf der Nebenstrecke ein Hauptsignal folgt, muss dessen Signalzustand durch ein zusätzliches Vorsignal auf der Nebenstrecke im Bremswegabstand davor angezeigt werden. Sollte die Nebenstrecke mit maximal 50 km/h befahren werden, könntest Du sowohl auf das dortige Hauptsignal und somit auch auf das zusätzliche Vorsignal verzichten. Gruß streit_ross

Hallo Markus, Natürlich werde auch noch die anderen Signale aus dem Katalog gebraucht. Modellbahner teilen ja die Entwicklungsgeschichte der Eisenbahn in Epochen ein. Und da würde zumindest Experten unangenehm aufstoßen, wenn Du die KS-Signale schon beispielsweise für die Zeit nach dem 2. Weltkrieg, also die 50er Jahre nutzen würdest. Die KS-Signale kannst Du für ein Anlagenszenario verwenden, dass in etwa Mitte der 90'er Jahre angesiedelt ist, für Zeiten davor solltest Du dann "ältere" Signale nehmen. Ein wesentlicher Unterschied zu den anderen Signalen besteht darin, das Zugfolge- und Geschwindigkeitssignalisierung beim KS-Signal getrennt erfolgen. Für das erstgenannte hast Du die unterschiedlichen Farblampen auf dem Signalschirm, für das letztgenannte Leuchtziffern oberhalb und unterhalb des Signalschirmes. Das mal so vereinfacht gesagt. Ein KS-Signal kann als Vorsignal, Hauptsignal oder eingesetzt werden. Hier in Kurzform die Unterschiede: Vorsignal: grünes Licht links, waagerecht daneben gelbes Licht Hauptsignal: rotes Licht oben in der Mitte, grünes Licht senkrecht darunter Mehrabschnittssignal vereinigen Hauptsignal und Vorsignal auf einem Schirm: in Dreiecksform angeordnet oben rotes Licht, links grünes Licht. rechts gelbes Licht. Folgende Signalbegriffe können angezeigt werden (nicht vollständig) "Halt" Ein rotes Licht "Fahrt" bzw. "Fahrt erwarten" Ein grünes stehendes Licht bzw. ein grünes blinkendes Licht, wenn ein Geschwindigkeitsvoranzeiger (als Ziffer leuchtet) "Halt erwarten" Ein gelbes Licht Erlaubt Vorbeifahrt und kündigt Halt am nächsten Hauptsignal an Zusatzsignale oberhalb des Signalschirms: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3) in Form einer weiß leuchtenden Kennziffer Zusatzsignale unterhalb des Signalschirms( nicht vollständig) Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs 3v) in Form einer gelb leuchtenden Kennziffer Zusätzlich blinkt auf dem Schirm das grüne Licht Hier eine grafische Darstellung der wichtigsten Signalzustände am KS-Signal (es fehlen beispielsweise die Gegengleisanzeige und die Richtungsanzeige) Zu Deiner Frage des Aufhängens der Signale kann Dir am besten der Modellbauer antworten. Gruß streit_ross

Hallo Markus, habe Dir eine PN geschickt. Gruß streit_ross

Hallo Hawkeye, damit wir mal mit mit der gleichen Zunge reden: Ein "normales" KS-Hauptsignal wird in dem Moment, wo an diesem eine Voranzeige für die Geschwindigkeit am folgenden Hauptsignal aufleuchtet, zum Mehrabschnittssignal. Da es ja nun etwas anzeigt, was für den nächsten Abschnitt gilt. Ob ein KS-Signal als Vor-, Haupt- oder Mehrabschnittssignal fungiert, hängt nur davon ab, welches Signalbild mit welchen Lämpchen und Zusatzsignalen (Voranzeigern) dargestellt wird. Im übrigen habe ich bereits selbst in dem Thread von @Roter Brummerzum Bau seiner Ks-Signale auf den o.g. Link von ihm zum Verständnis der Signale hingewiesen. Spätestens nach dem zweiten Lesen dürfte einiges zu den Signalbildern der Ks-Signale klarer werden. Gruß streit_ross

Hallo Brummi, ich bin auch ganz klar für die 2. Variante. Ich stelle es mir so vor, dass beim Entnehmen des Signals aus dem Katalog die Grundstellung "Halt" (rotes Licht) angezeigt wird. Und dann je nach Bedarf zusätzliche Signalbilder per Animation geschaltet werden können. Verzichten würde ich auf die Anzeige des verkürzten Bremsweges - unsere Signale stehen fast immer wegen Platzmangel sowieso zu kurz hintereinander. Auch verzichten würde ich auf "Signal" gestört" - unsere MBS Signale funktionieren immer. Und das gelbe V halte ich auch für nicht unbedingt notwendig. Die nach meinem Vorschlag nicht benötigten Signalzustände würde ich durch vorhandene, aber nicht schaltbare Lampen auf dem Signalschirm darstellen. Gruß streit_ross

Hallo HWB, Du schreibst, dass diese von Dir gezeigten Modelle auf Deinen Anlagen zu finden sind. Wir übrigen User des MBS können uns somit nur an den gezeigten Bildern erfreuen, denn falls nicht Easy oder andere die Modelle für den Katalog bauen, bleiben sie ja nur Anschauungsmaterial. Mir ist also nicht ganz klar, welchen Zweck Du mit dem Zeigen der Bilder erreichen möchtest. Evtl. als Anregung für unsere Modellbauer ? Ganz nebenbei würde mich mal interessieren, ob sich an Deinen Modellen z.B. überhaupt die Räder drehen oder irgendwelche Animationen -Schlußlichter, Türen, Kupplungen etc. - enthalten sind. Gruß streit_ross