streit_ross

Ja, das sieht wircklich gut aus. Den Ölkran musst Du aber bauen, weil die Lok irgendwann keinen Energievorrat mehr hat.Wer A sagt, muss auch B bauen.Und dann bist Du auch der vorläufig Einzigste mit mit Ölfeuerung sowie Betankung unter den Anlagenbauern.

Hallo @Chris06, Ich hab mal ein Bild für Dich gesucht, wo Du die Form der Einfüllöffnungen (es sind 2 nebeneinander, eine ist geöffnet) sehen kannst. Da wurde gegenüber den Wassereinfüllöffnungen nichts geändert. Die Besonderheit an diesem Bild ist die Tatsache, das der gezeigte Tender tatsächlich über einen Stutzen von seitlich unten gefüllt wurde und der "Deckel" nur noch zur Kontrolle des Füllstandes geöffnet wurde. Nachdem die Öltender zunächst für die Befüllung von oben ausgerüsten wurden, waren die späteren mit unteren Einfüllstutzen versehen. Der abgebildete ist also einer der letztgenannten. Und wenn Du konsequent bist, brauchst Du noch einen Ölkran. Hier der TYp Bebra. Gruß streit_ross

Hallo @Chris06, Öl-Tender hatten nur einen Einfüllstutzen. Entweder war dieser oberhalb des Tenders und wurde mit einem analog zum Wasserkran speziellem Ölkran befüllt oder der Einfüllstutzen befand sich seitlich in der unteren Hälfte des Tenders. Dafür musste die Pumpe einen höheren Druck gegenüber der Befüllung von oben besitzen. Der Füllschlauch war relativ groß im Durchmesser, da das Heizöl erst auf mindestens 55 Grad vorgewärmt werden musste, um es pumpfähig zu machen und um eine Abkühlung zu verhindern, auch der Füllschlauch mit einer beheizten Ummantelung versehen war. Für die Befüllung war nicht der Heizer, sondern spezielles Personal zuständig. Der Heizer hatte den Füllvorgang lediglich zu überwachen, um die Maximalfüllung nicht zu überschreiten. Gruß streit_ross

Hallo @ActiveMike, Da hast Du wohl einen Hinweis, wenn auch nicht ernsthaft, falsch interpretiert. Es gibt für (fast) jedes Problem im MBS eine Lösung. Grundsätzlich auf 2 Arten: Entweder durch Programmierbefehle - wenn man sie denn beherrscht- oder über die EV, was wiederum deren Syntax verstehend voraussetzt. Was nun konkret Taster oder Regler in ihrem Funktionsumfang betrifft, wird der Programmbetreiber wohl kaum direkt Hand anlegen, sonden eher, falls möglich und notwendig, den Modellbauern zusätzliche Komponenten ermöglichen, die dann evtl. Deinen Wunsch umsetzbar machen. Gruß streit_ross

Nein, kein Trick. Aber ein wenig Erfahrung beim Auftreten solcher "Phänomene" Gruß streit_ross

Hallo @ActiveMike, Deine Weiche KRU-W3 ist doppelt vorhanden (übereinander liegend) ! Gruß streit_ross

Hallo @David Teide,Ja, solange alle Computer zum gleichen privaten Haushalt gehören und immer nur jeweils eine Programminstanz geöffnet ist. Auf dem zweiten Computer kannst Du Dich mit Deinen Benutzerdaten anmelden. Der Computermarkt ist riesig. Zunächst ist für die Arbeit mit dem 3d-Modellbahnstudion kein teures Gaming.Notebook erforderlich. Es reicht aber auch kaum ein Notebook aus, dass nur zum Surfen und E-mail schreiben gedacht ist. Es wäre ganz wichtig, wenn man weiß, wieviele Euro das Gerät maximal kosten darf. Das hilft sehr bei der richtigen Auswahl. Ich sage Dir mal, dass Du 500-600 Euro benötigst. Gruß streit_ross

Hallo @opax, Sehr schöne Überarbeitung. Macht richtig Spaß, sich auf die Detailsuche zu begeben. Gruß streit_ross

Hallo @opax, Speziell beim Entleeren der Mähdrescher gefällt mit optisch nicht so gut, dass die Befüllung der Anhängers schlagartig erfolgt. Ich hab mal eine Demo angehängt, die meiner Meinung etwas realistischer wirkt. Für den "Getreidestrahl" aus dem Entleerungsrohr habe ich den Partikeleffekt Brunnenwasser gewählt und in diesem als Material Gerste aus dem Katalogunterverzeichnis Material-Texturen ausgewählt. Gruß streit_ross Mähdreschereinsatz.mbp

Aber 8.5 hat doch den Charakter eines Feature-Updates und ist doch von daher keine eigenständige Version - außer man lässt das Kriterium der Entrichtung eines Kaufpreises gelten. Und am 21.August schrieb Neo: ich stelle euch heute ein neues Update für die aktuelle Version V8 zur Verfügung,... (Unterstreichung durch mich). Im verlinkten Download stand dann wiederum MBS Version 8.5. Löst sich allerdings in Wohlgefallen auf, wenn man sich an Stelle vom Update ein Upgrade denkt. Gruß streit_ross

Und mich verwirrt immer noch folgendes: Wenn denn auf Version 8 erst zu einem späteren Zeitpunkt eine echte Version 9 folgen wird, warum trägt denn das Update auch die Bezeichnung Version 8.5... ? Oder wird dies hier nur der sprachlichen Gewohnheit wegen nicht als korrekterweise Funktionsupdate 8.5. in dem Kommentarbereich des Forums bezeichnet ? Gruß streit_ross

Kannst Du mal einen Link auf das YouTube-Video machen ? Gruß streit_ross

Hallo @Markus4.1, Die Durchfahrtshöhe unter dem Bahnhof ist aber zu knapp. Da rammt sich der Triebwagenführer den Schädel ein Ansonsten interessanter Gleisplan. Kommen auch noch Tunnel zum Einsatz ? Wenn ja: Wäre gut zu wissen, an welcher Stelle. Gruß streit_ross

Hallo @David Teide, Here is my suggestion: Take a second signal of the same type as the first. If you switch signal 1, signal 1a does the same. If necessary, make signal 1 visible again to see the contact. Best regards streit_ross

Ich hab mal nachgeschaut, was so ein Vorsignal von Märklin kostet. Im günstigsten Fall so um die 60 €uro. Da werden dem Käufer also schnellmal für diese falsche Aufstellung der Signale zusätzliche 180 € abgenommen. Erstaunlich, dass niemand von den Lesern dieses Magazines so wie ich hier nachgefragt und die Redaktion auf die Realitätsferne der Signalaufstellung hingewiesen hat. Als ich die Signalaufstellung das erste mal gesehen habe, kamen bei mir Zweifel an meiner bescheidenen Kenntnis über Sinn und Zweck der Signale auf. Ich wäre allerdings von alleine niemals auf die Idee gekommen, Vorsignale, so wie hier vorgeschlagen, zu platzieren. Ja, in der Tat ist das blamabel für so ein "Fachmagazin". Gruß streit_ross

An alle, In einem Märklin-Magazin habe ich zum Thema: "Beispiel derVerwendung von Formsignalen im Bahnhofsbereich" einen dort gezeigten Plan in der angehängten Anlage nachgestellt. Was sich mir nicht ganz erschließt, ist hier die Aufstellung der Vorsignale im Bahnhof. Siehe Foto. Hat jemand eine Erklärung., warum an den gekennzeichneten Stellen Vorsignale stehen sollen/müssen ? Mit freundlichen Grüßen streit_ross Signale im Bhf.mbp

Trotz kleiner Fenster und zu großer Mauersteine hat Karl dem /den Köhler(n) ja eine wahrliche Luxuxunterkunft gebaut. Die ginge ja zur Not sogar als Waldschenke "Zur Köhlerhütte" durch. Mein Gegenentwurf zur "Hütte", den ich mit Bordmitteln gebaut habe, ist da wesentlich bescheidener und passt wohl eher zum harten Arbeitsalltag eines Köhlers. Ich möchte Karl aber keine Konkurrenz machen, sondern nur zeigen, wie man das Thema Köhler"hütte" auch angehen kann. Heiße Füße und der Qualm machen dann auch durstig. Ein bischen Spaß muss sein. Gruß streit_ross

Hallo @Matthias42, Es gibt ja auch noch eine dritte Möglichkeit: Den Fragezeichen-Baum durch einen anderen aus dem aktuellen Katalog ersetzen. Gruß streit_ross PS. Wenn ich die Anlage mit Version 5 des MBS öffne, wird der Baum angezeigt.

Ich möchte hiermit die Suche für beendet erklären. Möglicherweise gab es diese Anlage nur im Entwurfsstadium. Oder der Autor hat die Anlage irgendwann wieder gelöscht. Mir ging es in erster Linie um den Namen des Originalautors, da ich seine Anlage modifiziert habe und bei einer geplanten Veröffentlichung den Autor nnicht unerwähnt lassen wollte. Gruß streit_ross

Hallo @Wichtel, Es gibt einige Nutzer des Modellbahnstudios, die sich nicht selber die Mühe machen, um eine eigene Anlage auf die Beine zu stellen. Diejenigen nutzen dann veröffentlichte Anlagen, um diese nach ihren Vorstellungen zu verändern. Sie ändern dann z.B. stellenweise den Gleisverlauf, tauschen Dekorationen aus oder ändern Landschaftstexturen. Wenn diese geänderten Anlagen anschließend wieder für alle sichtbar veröffentlicht werden, gebietet die Etikette, kurz auf den Originalautor zu verweisen. Veröffentlichungen bewirken auch fast immer, dass der Betrachter nach Dingen schaut, die er für sich selbst zukünftig an Ideen nutzen kann. Gruß streit_ross

Hallo Community, Ich habe vor gut einem Jahr eine Anlage aus dem Katalog unter einem von mir gewählten Namen abgespeichert. Jetzt finde ich das Original nicht mehr wieder. Hier mal ein Foto in der Totalansicht auf die Anlage: Auffällig neben dem Gleisverlauf ist vor allem die Felsentextur für die Felswände. Die Anlage hatte im Original den Maßstab 1:1. Da auf der Anlage keine Gleiskontakte verwendet wurden, liegt die Vermutung nahe, dass diese mit einer Version des MBS gebaut wurde, als es diese noch nicht gab, also mit V4 oder sogar V3. Eine weitere, aber nicht sichere Vermutung lautet,da ich in meinem abgespeichertem Anlagennamen die Jahreszahl 2020 benutzt habe, das diese Zahl auch im Originaltitel benutzt wurde. Hier noch ein weiteres Foto in der Draufsicht In der Originalanlage befanden sich an der Stelle des gelben Kreuzes Abstellgleise und an der Stelle des weißen Kreuzes ein Güterbahnhof. Wer kann helfen ? Für diejenigen, welche sich auf die Suche begeben schon mal vorab ein Dankeschön. Gruß streit_ross

Sorry. Da lag ich tatsächlich falsch. Hab da was mit dem Autotransporter von @opax durcheinandergebracht. Aber um so besser für die Modellbahner. Wobei es in der Vergangenheit seitens Neo nicht so gern gesehen wurde, wenn sich Nutzer ein Modell selber zusammenbauen oder nachrüsten sollten. Gruß streit_ross

Hallo Sualokink, Du hast wieder einmal gezeigt, wie man zur Not auch ohne Blender oder Sketchup ein brauchbares Modell erschaffen kann. Trotzdem wird es Dein Modell nicht in den Katalog schaffen, da es ein Gemisch aus bereits vorhandenen Katalogmodellen und Grundkörpern ist. Von daher wird der Weg der Verbreitung des Autotransporters an diejenigen, welche ihn gern nutzen würden, nicht ganz einfach. Da hilft die Erstellung einer verständlichen Bauanleitung nur insofern, dass dann jeder Einzelne für sich den Autotransporter auf seinem Homerechner bauen muss. Selbst wenn das ein Nutzer macht, kann er seine Anlage, auf dem sich der Autotransporter befindet, nur mit dem ärgerlichen Handicap veröffentlichen, dass andere dann nur ein Fragezeichen beim Öffnen der Anlage an Stelle des Autotransporters sehen. Mit freundlichem Gruß streit_ross

Hallo @Phrontistes, Du hast Dich mittlerweile zu einem Spezialisten in der Anwendung von Partikeleffekten beim Verwenden an Schienenfahrzeugen entwickelt. Soweit, so gut. Aber gerade bei Deinen o.g. Video finde ich beide Partikeleffekte nicht gelungen. Der Effekt im Stand ist in meinen Augen viel zu dominant (optisch zu übertrieben) für einen im Stand laufenden Dieselmotor. Dank heutigen Katalysatoren und Filtertechnik sollte man bestenfalls ein Wärmeflimmern sehen. Das kann man aber gleich weglassen. Und beim Anfahren ist die Abgaswölke zu schmal, zu konstant und zu aufdringlich, insbesondere wenn man den Betrachter vorher darauf aufmerksam macht. Ein Wechsel zwischen Partikeldasein als "große"Wolke, einem folgenden Partikelaus und danch einem wiederholt kleinerem Partikeleffekt empfinde ich realistischer. Gruß streit-ross PS. Die geringe Raktion auf Deine Bemühungen in Sachen Partikelanwendung lässt für mich den Schluss zu, dass man von Seiten der User wenig Wert . bzw. dierser Anwendung kaum Beachtung schenkt..

Hallo @Phrontistes, Warum reicht es Dir nicht aus, wenn nach dem Schalten des Signals auf "Fahrt" eine Zeitverzögerung über die EV-Zeitsteuerung die Abfahrt des Fahrzeuges nach z.B. 3 Sekunden bewirkt ? Gruß streit_ross