BahnLand

Hallo EASY, ich bin sprachlos!Super ... was man nun mit Animationen alles realisieren kann. Da kommt ja jetzt richtig Leben in die Bude (äh ... in die Loks). Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, auch mir gefallen die Lichter auf dem Bahnsteig sehr gut. Schade, dass es keine Lampen gibt, deren Lichtkegel nicht selbst (blass) leuchten, sondern stattdessen dafür sorgen, dass die Objekte, die von dem Lichtkegel "berührt" werden, an diesen Stellen (und nur dort) hell erstrahlen. Dann hätte man nämlich auch helle Bahnsteige und helle Zugwände am Bahnsteig (außerhalb wären sie bei Nacht dunkel, da nicht angestrahlt).  @NEO: Wäre das eine "Option" für das Modellbahnstudio, oder ist dies in der Realisierung zu kompliziert und im Ablauf zu rechenintensiv? Viele Grüße BahnLand  

Hallo Seehund, nun kann ich "guten Gewissens" begeistert sein! Viele Grüße BahnLand

Hallo Franz, ich bin hellauf begeistert! Viele Grüße BahnLand

Hallo Seehund, ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: Deine neuen Krokodile mit den beweglichen Treibstangen sind Hammermäßig erste Sahne ...... solange sie geradeaus fahren. Leider scheint die Anpassung der Drehgestelle an den (horizontalen oder vertikalen) Gleisbogen verlustig gegangen zu sein. Oder muss ich nun bestimmte Einstellungen vornehmen, damit die Krokodile auch in den Kurven und in den Steigungsänderungen "anständig" laufen? Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, ZitatDeine Idee, die Gleise (Für die Oberleitung) noch mal, mit der gleichen Geometrie wie die Fahrgleise zu verlegen, würde dazu führen, das Die Oberleitung in den Kurven auch "Kurvig" wäre. Und Dat gibbet im wirklichen Leben nicht! Schau mal hier: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Ostrava%2C_trolejbusy_na_N%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD_republiky.JPG http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Plze%C5%88%2C_Vozovna_Cukrovarsk%C3%A1%2C_trolejbusy_III.JPG http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Salzburg_trolleybus.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9%2C_Hlavn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD%2C_st%C3%A1n%C3%AD_H_a_p%C5%99echod.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Streetcar_San_Francisco.jpg http://www.flickr.com/photos/28179929@N08/4095492689 http://www.bahngalerie.de/bahn/projekte/slb-obus/images/w405441.jpg http://www.dvn-berlin.de/i/agr_obus/salzburg/bericht/2010_salzburg_70jahre_obus_2.jpg http://www.dvn-berlin.de/i/agr_obus/salzburg/bericht/2010_salzburg_70jahre_obus_8.jpg http://www.flickr.com/photos/38680645@N03/9141426220 http://www.tram-kassel.de/koepnvarchiv/Fahrzeuge/Obus/Bericht/Obuslinie/pic/obus50.jpg http://unterfranke.blogspot.de/2013/04/obus-oberleitung-in-salzburg.html http://img389.imageshack.us/img389/2859/aw8lh.jpg Auch wenn der Kreis auch hier oft ein Vieleck ist und die Oberleitungsbusse eigentlich die Freiheit haben, unter der Oberleitung fallweise nach links oder rechts auszuscheren, so hat es bei den obigen Bildern doch den Anschein, als ob die Oberleitung doch irgendwie einer (ideellen) kurvigen "Fahrspur" folgt. Man müsste halt noch "Fahrleitungsmasten" aufstellen, sodass die Oberleitung nicht ganz so frei in der Luft schwebt. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter und Gerd, die Idee von Gerd führt schon in die richtige Richtung. Auch ich würde für die zweipolige Oberleitung Gleise hernehmen. Die passende Gleistextur hierzu gibt es auch schon: Die Textur "Gleis-blank" aus dem Online-Katalog-Verzeichnis "Texturen - Gleise - Farben".  Für den H0-Maßstab würde sich hierbei für die "Oberleitungs-Gleise" die "Z-Spur" anbieten. Die Oberleitung wird genau über den verdeckten Straßengleisen mit derselben Geometrie verlegt. Dies gilt auch für die Oberleitungs-Weichen, die ja beim Vorbild auch ganz ähnlich wie Weichen aussehen. Damit die Stromabnehmer des "Trolley-Busses" auch wirklich in der Oberleitungs-Spur bleiben, würde ich folgenden Kompromiss eingehen: Die Stromabnehmer des Busses ragen nicht über das hintere Ende des Busses hinaus, sondern enden genau über der Hinterachse des Busses. Die Räder des Busses werden vom Erbauer (hier von FeuerFighter) als Rad0/Rad1-Gruppen definiert (oder man definiert stattdessen an der Position der Räder "verdeckte" Rad0/Rad1-Gruppen, damit sich die Bus-Achsen nicht vorbildwidrig am Gleisbogen ausrichten). Hierdurch wird gewährleistet, dass die Achsen des Busses immer Gleis-mittig ausgerichtet sind. Damit würde dann auch der Stromabnehmer des Busses immer genau an den Polleitungen der Oberleitung anliegen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Cali, wenn Du mehrere Objekte markiert hast, beziehen sich die Orts-Angaben im Eigenschaften-Fenster (x-, y- und z-Koordinate)  stets auf den Mittelpunkt der gesamten Gruppe. Wenn Du dort neue Koordinaten eingibst, wird also die gesamte Gruppe so verschoben, dass ihr Mittelpunkt auf die neu eingegebenen Koordinaten positioniert wird. Die Positionen der markierten Objekte relativ zueinander bleiben hierbei unverändert bestehen. Es ist also insbesondere nicht möglich, mehreren gleichzeitig markierten Objekten eine identische absolute Höhe zuzuordnen. Wenn Du eines dieser Objekte auf die gewünschte Höhe bringst, kannst Du anschließend dessen z-Koordinate mittels <strg C> kopieren und anschließend jedem anderen betroffenen Objekt mittels <strg V> als neue z-Koordinate zuordnen. Man muss dann die Höhe wenigstens nicht bei jedem Objekt neu eintippen. Ich hatte schon vor längerer Zeit einmal einen Vorschlag in diese Richtung gemacht. Der wurde aber bislang nicht realisiert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Peter, es ist schon sehr beeindruckend, wie Du Deine Anlagenteile auf so unterschiedliche Weise miteinander verbinden kannst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, auch ich betrachte dieses Feature als sehr vielversprechend. Aber wenn ich Dich richtig interpretiere, ist die von Dir früher einmal angesprochene Möglichkeit, die Geländeoberfläche an einem Tunneleingang "verschwinden" zu lassen, sodass man ohne eine "Wand durchbrechen" zu müssen einfahren kann, noch nicht enthalten. Für wann ist dieses Feature geplant? Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, herrlich, Deine kurvigen Brücken! Viele Grüße BahnLand

Hallo Holger, ich bin von Deiner so toll ausgeschmückten "Budenheim"-Anlage begeistert. Was die Blockstrecken-Schaltung anbelangt, habe ich im Verzeichnis "Experimentelle Anlagen" des Online-Katalogs die Anlagen "Automatik-Steuerung 01" bis "Automatik-Steuerung 07b" abgelegt? Dort habe ich mit der Ereignisverwaltung Block-, Haltepunkt-, Verzweigungs- und Vereinigungs-Steuerungen mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden eingebaut. In diesem Beitrag findest Du eine Kurzbeschreibung der einzelnen Anlagen. In diesem Wiki-Beitrag gibt es hierzu die zugehörige Beschreibung der Einträge in der Ereignisverwaltung. Auch hier bremsen die Züge vor dem auf "Halt" stehenden Signal langsam ab und beschleunigen in gemäßigtem Tempo mit einer Reaktionssekunde Verzögerung, sobald das Signal auf "grün" springt. Die einzelnen Blockabschnitte werden automatisch gesperrt, sobald sich ein Zug darin befindet, und werden durch diesen erst dann wieder "freigeschaltet", wen dieser den Streckenblock verlassen hat. Bei der Beispielanlage "Automatik-Steuerung 05a - Streckenvereinigung und -verzweigung" funktioniert das sogar mit unterschiedlichen Zuggeschwindigkeiten. Vielleicht helfen Dir diese Beispiele  und Beschreibungen beim Bau Deiner Blockstrecken-Steuerung weiter. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, ganz große Klasse! Viele Grüße BahnLand

Hallo Zweigl, Zitat... und ich werde die Umbauwagen dann wohl nur lokal nutzen. es wäre sehr schade, wenn Du die schönen Umbau-4-Achser nicht der MBS-Gemeinde zur Verfügung stellen würdest. Diese könnte man nämlich auch sehr schön mit den Umbau-3-Achserh von Seehund kombinieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Zweigl, dass die Hintergrundfarbe von Beschriftungsfeldern von der Farbe des restlichen Fahrzeugs abweicht, kommt auch bei der großen Eisenbahn vor. Dann fahren die Fahrzeuge halt mit einem "Fleckerlteppich" herum. Ist also teilweise sogar vorbildtreu . Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, die Masten sind sehr schön geworden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Kai, das Drehen um 180° ist nach der neuesten Korrektur des Modellbahnstudios durch Neo nicht mehr notwendig. Du solltest also bei Deinem Modell die 180°-Drehung, mit der der Fehler damals "überbrückt" wurde, wieder herausnehmen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Seehund, ich freue mich. dass Du wieder "dabei" bist. Dein Modell sieht auch im Rohbau schon wieder super aus. Ich vermute, dass dieses Modell - wie von Dir gewohnt - im fertigen Zustand wieder eine "Augenweide" wird. Viele Grüße BahnLand

Hallo Franz, bezüglich halber Jakobs-Drehgestelle habe ich zusammen mit Griffin bereits ein paar Versuche unternommen, die sehr positiv verlaufen sind: Man halbiere das Jakobs-Drehgestell in der Mitte und weise je eine Hälfte dem jeweiligen aufliegenden Wagenkasten zu. Jedes halbe Jakobs-Drehgestell wird wie ein "normales" Drehgestell als Gruppe Rad0/Rad1 definiert. Beim Zusammensetzen der Fahrzeuge im Modellbahn-Studio werden automatisch auch die Hälften der Jakobs-Drehgestelle zusammengesetzt. Dass es sich hierbei um zwei getrennte Hälften handelt, ist zumindest auf geraden Streckenabschnitten nach dem Zusammensetzen nicht mehr feststellbar. In Kurven fällt das Zusammensetzen des Drehgestelles aus mehreren Teilen ebenfalls kaum auf, wenn die Kurve nicht zu eng angelegt wurde. Anbei ein paar Anwendungsbeispiele aus unseren durchgeführten Versuchen. Fahrzeughälfte als Rollmaterial-Objekt Jakobs-Drehgestell in der Kurve Jakobs-Drehgestell in der Steigung  

Hallo Peter, da gibt es noch viel "verrücktere" Sachen - siehe z.B. hier! Viele Grüße BahnLand

Bravo! Bitte mehr! Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, es macht richtig Spaß, dem Treiben auf Deiner kleinen Billerbahn-Anlage zuzuschauen! Wirklich sehr gut gemacht! Würde dein Diorama nicht auch gut hinter das Schaufenster von "Lobo's Modellbahn-Stübchen" passen? Viele Grüße BahnLand

Hallo Ramon, schau Dir in der Online-Katalog-Rubrik "Experimentelle Ablagen" mal die Anlage "Automatik-Steuerung 04 - Haltepunkt-Schaltung" an. Dort ist ein Haltepunkt realisiert, bei dem - je nach Stellung des Schalters "2" in der rechten Anlagen-Ecke - ein einfahrender Zug entweder schon während der Einfahrt die Ausfahrt anfordert und dann durchfährt, wenn der nachfolgende Blockabschnitt frei ist, oder auch bei freiem nächstem Blockabschnitt zuerst einmal im Bahnhof anhält, um dann nach einer kurzen Pause selbst wieder anzufahren. Dass das gesamte Verhalten "Signal"-gesteuert ist, sollte hier nicht weiter stören, da man durch den Countdown anstelle des Öffnens des Signals (wodurch der Zug dann indirekt gestartet wird) auch den Zug direkt anstarten könnte. Die Anlagen-Demo wird insgesamt durch Betätigen den Schalters "1" gestartet (oder auch gestoppt). Eine etwas ausführlichere Beschreibung dieser Anlage findest Du hier (4. Anlage mit dem Untertitel "Automatik-Steuerung 04 - Haltepunkt-Schaltung") und hier im Wiki. Beachte bitte jedoch, dass die Beschreibungen in diesem Wiki-Artikel aufeinander aufbauen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hermann, als Ergänzung zur Bemerkung von Modellbahnspass: Bei rein virtuellen Anlagen, die Du nicht "real" nachbauen möchtest, kannst Du Gleislücken am besten dadurch überbrücken, indem Du ein Flexgleis einfügst. Dieses lässt sich dann "passgenau" in die Lücke einpassen - sofern diese groß genug ist. Ansonsten musst Du ein Gleis neben der Lücke  durch ein Flexgleis ersetzen und entsprechend verlängern. Viele Grüße BahnLand

Hallo, wenn jemand für ein Modell ein Lob aussprechen möchte - warum nicht. Aber einen Zähler, wie oft ein Modell für "gut" befunden wurde, würde ich mir trotzdem nicht wünschen. Dieser hat eine viel zu sehr "vergleichende" Wirkung, die bei einem einzelnen Lob nicht so offensichtich ist (dieses "blinkt" einmal auf und wird dann wieder vergessen, ohne ständig "präsent" zu sein). Es kommt uns ja nicht darauf an, in einem "Ranking" möglichst weit vorne zu stehen, sondern - auch durch einzelnen Ansporn getrieben - möglichst schöne Modelle bauen und dann auch auf unseren Anlagen einsetzen zu können. Eine konstruktive Kritik mit möglicherweise zusätzlichen praktikablen Verbesserungsvorschlägen ist mir da deutlich lieber als eine vergleichende Bewertung mit anderen Modellen zu bekommen (nichts anderes stellt ein "Beliebtheits-Zähler" dar). Viele Grüße BahnLand