Phrontistes

Stimmt schon, ich weiß aber nicht so wirklich, wo man bei Brummis (@Roter Brummer) MiniMax Bf. Bossel das östliche Ausfahrsignal für den Hausbahnsteig am besten hinstellt. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Neo, manchmal, aber eben nicht immer zeigst Du (via Mouse hover) an, warum eine Fahrstraße blockiert ist. Es wäre schön, immer den Grund zu sehen. Bei dieser kurzen Fahrstraße von der Haltetafel zum Ausfahrsignal komme ich z.B. nicht dahinter und via Mouse hover kommt keine Meldung. Gesperrte Weichen sind es nicht, ein Fahrzeug ist auch nicht im Weg. konkurrierende Fahrstraßen gibt es nicht. Bei den beiden anderen blockierten Fahrstraßen kommt übrigens auch keine Anzeige, da ist mir der Grund aber klar. Beste Grüße Phrontistes

Jetzt kriegt Euch nicht in der Haare. @streit_ross war vermutlich gedanklich bei meinem anderen Entwurf (DONNER PASS D37AE594-7955-4B19-9072-52FDB259742F), bei dem ich mich vollständig auf die Kameraführung konzentrieren konnte, weil Ernest (@ern45) eine landschaftlich perfekt gestaltete Anlage nach US-Vorbild samt Steuerung veröffentlicht hat, die sich ideal dafür eignete, mit mehreren Kameras in Szene gesetzt zu werden. @streit_ross was probably thinking about my other draft (DONNER PASS D37AE594-7955-4B19-9072-52FDB259742F) where I could fully focus on the camera work because Ernest (@ern45) published a perfectly landscaped US-style layout including event management that was ideal for staging with multiple cameras. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Hallo Brummi, schön, dass Du Dir meine Interpretation Deiner schönen Module angesehen hast. Ich bin eher der Programmierer als der Anlagenbauer und deshalb froh, auf Deiner Arbeit aufbauen zu können. Das tue ich doch. Das Einfahrsignal am südlichen Ende von Daudieck ist das Einzige, wo ich das falsche ausgewählt habe (das korrigiere ich noch, wenn der Rest mal unter allen denkbaren Umständen funktioniert, was noch nicht der Fall ist) - fahre hier aber immer nur geradeaus, halte diese Ordnung also ein. Das ist natürlich nicht vorbildgerecht und nur meinem Ziel geschuldet, die lange Ausweichstelle "doppelt" (zwei Züge hintereinander)) nutzen zu können. Das gefällt mir auch nicht und ich sinne auf Abhilfe (wenn der Rest unter allen denkbaren Umständen funktioniert), habe aber noch keine Idee. Vielleicht springt ein Kuh aufs Gleis und der Zug muss anhalten? Beim Vorbild müsste der erste Zug am Hausbahnsteig einfahren, auch das ist mir klar, war aber zunächst eine zu große Herausforderung für die Steuerung, bei der ich der Einfachheit halber die Fahrstraßen bis zur Haltetafel des in Fahrtrichtung rechten Gleises gelegt habe. Wer zuerst kommt, ist derzeit noch Zufall. Das gehe ich auch noch dran, wenn der Rest unter allen denkbaren Umständen funktioniert. Das habe ich doch auch nicht!? Am Ende der Strecke sind Haltepunkte, die keine Signale haben, d.h. die gesicherte Strecke geht bis zum jeweils nächstgelegenen Bahnhof, der nicht dargestellt ist. Das ist gar nicht so einfach abzusichern, weil gegenläufige Fahrstraßen auf einer eingleisigen Strecke nicht ausreichen. Ich muss via EV dafür sorgen, dass on die Endstrecken keiner reinfährt, obwohl demnächst ein Zug (aus dem Depot) entgegenkommt. Und vom Endpunkt starten darf man auch nicht einfach so, weil das Gleis im nächsten Bahnhof ja belegt sein könnte. Dafür missbrauche ich die Haltetafel, die seit Deinem jüngsten Update () wie ein Signal funktioniert. Auch diese Logik habe ich aber noch nicht unter allen denkbaren Umständen im Griff. Bei drei Fahrzeugen funktioniert alles reibungslos, bei vier kommen die ersten Probleme auf, bei fünf wird's ganz schwierig, sieben ist die Obergrenze bei acht Stellmöglichkeiten. Ich bleib dran ... Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, ich habe unter Verwertung der Erkenntnisse aus dem DONNER PASS den Entwurf meiner MiniMax-Anlage (AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197) überarbeitet. Ein Zug wird auf seinem gesamten Weg von mehreren Kameras verfolgt. Anders als beim DONNER PASS kommen sich auf einer eingleisigen Strecke mit mehreren Ausweichstellen Züge entgegen. Hier muss man sich zusätzlich merken, welcher Zug verfolgt wird, um bei der Kameraumschaltung nur auf diesen zu reagieren. Außerdem wird gezeigt: • das Öffnen und Schließen von Türen, • der Wechsel der Zielanzeige, • das tageszeitabhängige Schalten der Innenbeleuchtung Das alles kann man eigentlich nur mit einer guten Kameraführung zur Geltung bringen. Hello everyone, I have revised the my MiniMax layout (AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197) using the findings from DONNER PASS. A train is followed by several cameras throughout its journey. Unlike DONNER PASS, trains come towards each other on a single-track route with several passing points. Here you also have to remember which train is being followed in order to only react to this when switching the camera. Also shown: • the opening and closing of doors, • changing the target display, • the switching of the interior lighting depending on the time of day All of this can really only be shown to advantage with good camera work. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Für das Ufo wäre mir das zu nervös - aber Dein nervöses Flugzeug könnte man noch etwas mehr in Szene setzen : Air Race mit Kameras.mbp Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Reinhard, es ist alles lösbar, wenn man weiß wie : Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, passend zum Thema (Kamerasteuerung) habe ich jetzt auch mein UFO-Layout (5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153) überarbeitet, sodass es jetzt auch dort butterweich fliegt. Dort gibt es zwei Kameras, eine ortsfeste, welche das Ufo auf dem Weg von/zum Hangar verfolgt und eine mit dem Ufo verknüpfte, welche dafür sogt, dass das Ufo immer im Focus ist. Die Bewegung konnte ich nur indirekt durch die Wolken und durch die riesige Grundplatte darstellen, welche immer mal in den Blick gerät. Hello everyone, Matching the topic (camera control), I have now also revised my UFO layout (5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153) so that it flies gently there too. There are two cameras, one fixed which tracks the UFO on its way to/from the hangar and one linked to the UFO which ensures that the UFO is always in focus. I could only show the movement indirectly through the clouds and through the huge base plate, which always comes into view. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Hallo Wolfgang (@prinz), Das ist doch gut so, Danke! . Das ist mir eigentlich klar, habe es aber offenbar vor lauter Verzweiflung dann irgendwann doch nicht mehr mit dem Positionseditor geprüft. Das war mir nicht klar. Ich habe (aus nicht weiter überlegten Gründen) immer das Kurvengleis an das gerade geschoben, was ziemlich unhandlich ist, weil es dann an beiden Enden rausspringt. Hallo @Hawkeye, Danke auch Dir! War nicht nötig, das UFO gleitet jetzt butterweich übers Gleis . Beste Grüße Phrontistes

Hallo @BahnLand, mir war beim DONNER PASS halt einfach aufgefallen, dass die Fahrzeuge an nicht 100% korrekt sitzenden Gleisverbindungen und bei Knicken bei Steigungswechseln "hüpfen" (besonders gut zu sehen beim Big Boy gleich nach der Ausfahrt oben) und wollte darauf - und darauf, dass das nicht zu ändern ist - hinweisen. Natürlich sieht man bei jedem noch so kleinen Raster ab einer gewissen Vergrößerung ein "Hüpfen" und sicher ist individuell verschieden, was der Einzelne gerade noch wahrnimmt. Bei den allermeisten Layouts geht ja keiner so nahe an die Gleise oder an die Fahrzeuge, wie ich beim DONNER PASS und es fällt nicht auf, hier aber eben doch. Ernest @ern45 verlegt die Gleise sehr gewissenhaft. An seinem Layout mache ich nichts. Deshalb anbei eine Anpassung meines UFO-Layouts (5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153). Normalerweise fliegt es in der Luft und man sähe, wie es an manchen (normalerweise nicht sichtbaren) Gleisübergängen (es sind nur vier Stück) "hüpft" wenn ich nicht Wolken davorgeschoben hätte. In meinem Testaufbau sieht man sehr deutlich wie nicht nur das UFO, sondern auch die hinterherfahrende Kamera "hüpfen". Schau' mal durch alle drei Kameras. Der Effekt ist unterschiedlich aber immer zu sehen. Willst Du mal versuchen, die vier Gleisübergänge so zusammenzuschieben, dass es nicht "hüpft"? Ich bekomme es, wie gesagt, nicht hin. UFO Gleisungenauigkeiten.mbp I just noticed with the DONNER PASS that the vehicles "jump" on track connections that weren't 100% correct and when there were kinks when gradient changes (which can be seen particularly well with the Big Boy right after the exit at the top) and I wanted to announce that - and remark I cannot change it. Of course, you can see a "jumping" with every grid, no matter how small, from a certain magnification and what the individual still perceives is certainly different for each one. With the vast majority of layouts, nobody goes as close to the tracks or the vehicles as I do with DONNER PASS and it is not noticeable, but here it is. Ernest @ern45 lays the tracks very conscientiously. I don't do anything to his layout. Therefore, here is an adjustment of my UFO layout (5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153). Normally it flies in the air and you would see it "jumping" at some (usually not visible) track connections (there are only four of them) if I hadn't pushed clouds in front of it. In my test setup you can see very clearly how not only the UFO but also the following camera "jump". Look through all three cameras. The effect is different but always visible. Do you want to try to push the four track connections together so that it doesn't "jump"? Like I said, I can't. Beste Grüße / Kind ragards Phrontistes

Hallo @BahnLand, Ich bekomme es trotzdem meistens nicht hin, dass es nicht ruckelt. Jedenfalls kann ich ein Ruckeln auf meinem hochauflösenden 28" Bildschirm noch sehen. Schaut man genau hin, gibt es immer einen Versatz der Gleise in allen drei Ebenen, der wegen des vorgegebenen Rasters nicht zu beeinflussen ist. Stellt man das durch Eingabe der Zahlen richtig, darf man beide Gleise nie wieder anfassen, sonst hat man den (vermutlich durch das Raster bedingten) Versatz gerade wieder. I still get most of it not out that it is not jerky. In any case, I can still see jerking on my high-resolution 28" screen. If you look closely, there is always a misalignment of the tracks in all three directions, which cannot be influenced because of the given grid. If you correct this by entering the numbers, you must never touch both tracks again, otherwise you will have the misalignment (probably caused by the grid) again. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Hallo @Hawkeye, @EASY kann die Distanz zwischen zwei Objekten mit seinem Plugin jedenfalls messen. Wie er das genau macht, weiß ich nicht, aber wohl nicht mit Lua. Und er misst wohl "nur" auf dem direkten Weg und nicht entlang des Fahrweges. Aber vielleicht hilft Dir das Plugin ja auch schon mal weiter. Beste Grüße Phrontistes

Hallo Wolfgang, das linke Abzweigmodul schleppt noch drei Gleiskontakte mit sich rum: An der Baustelle bleibt neuerdings eine rote Belegtanzeige übrig nachdem ein Zug von rechts nach links durch ist. Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, ich speichere die Anlage jetzt mit diesen Simulationsparametern: Hello everyone, I now save the layout with these simulation parameters: Eine Fahrt dauert pro Richtung (ziemlich) genau ein Simulationsstunde, d.h. der Sonnenstand verändert sich jetzt die ganze Zeit kontinuierlich. A trip takes (almost) exactly one simulation hour per direction, i.e. the position of the sun is now changing continuously all the time. Beste Grüße / Kind ragards Phrontistes

Alles gut, jetzt stimmt es ja. All right, now it's correct. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Ein alleinstehendes Zs 3 (gibt es im Katalog) würde genügen. Beste Grüße Phrontistes

Das kannst Du doch selbst machen: Anlage umbenennen (oder auch nicht, weil sie bei Dir schon den gewünschten Namen hat): und nochmals veröffentlichen. Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, um die faszinierenden Möglichkeiten des MBS bezüglich Tageszeit und Sonneneinstrahlung zu nutzen, setze ich bei jedem Zugwechsel die Zeit zwischen 6 und 18 Uhr jeweils eine Stunde vor. Danach kommt noch ein Nachtfahrt. Was jetzt noch stört, aber nicht zu ändern ist, sind "hopsende" Fahrzeuge wegen nicht richtig einrastender Gleisverbindungen und Knicken bei Steigungswechseln. Hello everyone, In order to use the fascinating possibilities of the Train Studio in terms of time of day and solar radiation, I put the time between 6 a.m. and 6 p.m. forward by one hour at each train change. Then there is a night drive. What is still annoying now, but cannot be changed, are "jumping" vehicles due to incorrectly locking track connections and kinks when changing gradients. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Hallo Wolfgang, schon klar, mir ging es nur um die Testphase bis zur endgültigen Veröffentlichung in der man ja noch die IDs braucht, um ein Modul laden zu können. Wenn es dann (hoffentlich ) ein von @Neo eingerichtetes Set gibt, ist das ja sowieso kein Problem mehr. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @prinz, sehr schön! Zwei Vorschläge hätte ich noch: Eckmodul damit man nicht nur in die immer gleiche Richtung bauen muss, wobei das Abzweigmodul schon mal in diese Richtung geht. Modulverzeichnis nur mit Name und Nummer weil man (ich jedenfalls) so langsam den Überblick verliert. Ich finde, @Neo sollte Dir ein eigenes Set einrichten, das es übrigens bisher auch nicht für die zweigleisigen Module von @Roter Brummer gibt (nur für die MiniMax-Module). Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, Hallo @BahnLand, Hi Ernest (@ern45), schaut Ihr Euch Ernests DONNER PASS mit meiner Kamerabegleitung (ID wie gehabt: D37AE594-7955-4B19-9072-52FDB259742F ) nochmals an? Ich habe jetzt noch die Fahrzeugkameras, bei denen man mehr Führerstand als Strecke, gesehen hatte, ersetzt. Und ich werde wahrscheinlich noch zwei Bodenkameras für die Einfahrten oben und unten installieren die aktiv werden während der andere Zug im Tunnel verschwunden ist. Dann ist aber mal gut, denke ich. Are you going to take a look at Ernest's DONNER PASS with my camera accompaniment (ID as usual: D37AE594-7955-4B19-9072-52FDB259742F)? I have now replaced the vehicle cameras, where you could see more driver's cab than track. And I will probably install two more ground cameras for the entrances above and below, which will be active while the other train has disappeared into the tunnel. Then it's good, I think. Beste Grüße / Kind regards Phrontistes

Hallo @streit_ross, Danke für den Hinweis. Ist erledigt. Außerdem habe ich einen Schalter eingebaut, mit dem man die Unterbrechung durch die Kohlebahn erst mal einschalten muss. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, Danke . schon erledigt. Und ich hatte noch eine weitere Idee, die siehst Du aber erst, wenn Du einen Zyklus durchlaufen lässt . ID wie gehabt: D37AE594-7955-4B19-9072-52FDB259742F Beste Grüße Phrontistes PS: Und jetzt greift auch noch die kleine Minenbahn ins Geschehen ein.

Hallo @Hawkeye, Ach so, das gleiche geht auch via EV, wo man statt nur eines Ziels auch eine Liste von Zielen anlegen kann, die nacheinander angefahren werden. So hatte ich das immer gemacht, weshalb mir der Begriff Wegpunkte nicht geläufig war. Hallo @LokoKlaus, Das musste Du nicht, benutze die EV, aber das hat @Hawkeye ja auch schon gesagt. Beste Grüße Phrontistes

... und schon gar nicht löschen. Das mit den "Wegpunkten" verstehe ich nicht. Man kann doch jedem Auto sagen, wo es hin soll und dann findet es den Weg von alleine. Beste Grüße Phrontistes