Phrontistes

Hallo Wolfgang, Das kannst Du beim Abzweigmodul vielleicht mal versuchen. Nur wegen dieses einen Moduls von Dir merke ich schon einen (kleinen aber merkbaren) Einbruch der fps und eine (leicht) höhere Temperatur der Graphikkarte. Ich würde dann schauen, ob ich eine Veränderung bemerke. Beste Grüße Phrontistes

Hallo Wolfgang, ich habe noch zwei Kleinigkeiten: 1. Beim Abzweigmodul hast Du Brummis Bahndamm-Profil nicht ganz getroffen: Hinten: Dein Abzweigmodul, vorne Verteiler Hardingen (aber ist wohl egal, welches MiniMax-Modul man nimmt, die passen ja immer zusammen). 2. Für den Rechtsabbieger muss S-Abz03-HS ein Hauptsignal sein, das Hp2 zeigen kann. Auch S-Abz03-NS muss ein Hauptsignal sein, weil ein Weichenabzweig befahren wird, wenn hier auch stumpf. So gefällt es mir besser: Du kannst gerne eine Probefahrt über Dein Modul machen: Modul Abz03+ Anbindung MiniMax - fahrbar.mbp Beste Grüße Phrontistes

Hallo Wolfgang, Kannst Du das genauer beschreiben ? Bei den Kamera-Schaltern am Bahnsteig war es gestern so, dass keine Reaktion erfolgt und man von Text1 ... Text 9 durchklicken konnte. Ja, ist bereits geschehen: Super, vielen Dank . Ich habe das heute auf der MiniMax-Seite schon vorbereitet und am Ende Brummis Verteiler Hardingen eingebaut und das Depot auf eines der abzweigenden Gleis verschoben. Geradeaus geht es künftig weiter zu Deinem Abzweigmodul, das ich dort anflanschen werde. Ja, das ist doch auch gut so. Der Erbauer von MiniMax muss ja entscheiden, ob und wann er einen Zug auf die eingleisige Strecke lässt. Im Übrigen werde ich wahrscheinlich zwar von Deinen schönen Streckenmodulen welche andocken, aber nicht Burg Eisenstein, sonst müsste ich mir einen neuen High-End-Rechner kaufen. Ich habe zwar einen, der ist aber schon ein paar Jahre alt . Ich mag sowieso lieber Fahrstraßen, die Du natürlich nicht einsetzen konntest. Aber das kann der Nutzer ja problemlos auch selbst machen. Beste Grüße Phrontistes

Ja, natürlich, bitte entschuldigt beide! Beste Grüße Phrontistes

Hallo Walter, was mir aufgefallen ist: Im Modul Eck01 haben die Gleise (anders als üblich) keine Bettung. Das kann der User auch selbst ändern, aber nicht jeder weiß, wie er da rankommt, ohne die Gruppen aufzulösen (was man tunlichst nicht machen sollte). Die Schranken an Brummis Bahnübergang schließen viel zu spät, wo bei ich jetzt auch nicht weiß, wie Du den notwendigen Vorlauf überhaupt mitliefern könntest. Funktional arbeiten die Kamera-Schalter teilweise (jedenfalls die auf den Bahnsteigen) nicht korrekt. Und es ist eigentlich nicht lösbar, auf "Kamera aus" angemessen zu reagieren, denn man landet danach irgendwo, denn der User kann Ansicht 0 ja irgendwo hingestellt haben. Ich habe deshalb den Schalter auf Ansicht 1 gelegt - und mache einfach nichts weiter, wenn dort (woanders geht es ja nicht) "Kamera aus" gedrückt wird. Ob Deine sichtbaren Schalter also eine gute Idee sind, weiß ich nicht so recht. Die Reaktion auf "Kamera an" ist übrigens auch nicht so einfach, daran habe ich längere Zeit gebastelt. Setzt man mehrere Module zusammen, wird es sehr rechenintensiv. Das sieht man schon an den Reaktionszeiten wenn man Module zusammenschiebt oder z.B. mal mehrere markiert um sie rumzuschieben. Ich komme normalerweise locker auf 60 fps und meine Graphikkarte kommt vielleicht mal auf knapp 80°. Mit Deinen Modulen schaffe ich nur gut 30 fps und die Graphikkarte war bei fast 90° (da wird es dann so langsam kritisch). Das muss man wissen, um Enttäuschungen zu vermeiden. Beste Grüße Phrontistes

Hallo Walter, Gern geschehen. Deine schönen Module kommen so bestimmt noch mehr zur Geltung. Respekt vor Deinem Arbeitstempo. Ich hatte viel länger gebraucht, um das mit den Kameras so hinzubekommen, wie ich mir das vorgestellt hatte. Ich stelle mir jetzt eine komplett neue Anlage aus Deinen Modulen zusammen (scheint mir am einfachsten zu sein) und melde mich natürlich, falls mir etwas auffällt. Überarbeitest Du das Abzweigmodul (Übergang zu den MiniMax-Modulen) noch? So wie es ist, kann man es leider nicht an eine bestehende MiniMax-Anlage anhängen, bei der ein geregelter "Nachschub" an den Endpunkten sein muss, sonst ist alles blockiert. Und ich wüsste auch nicht, wie ich rechtzeitig erkennen kann, ob und wann Du einen Zug in das einzige (!) Gleis von Westen/Norden reinschickst, denn dann darf von Süden (MiniMax) ja nichts kommen. Ich denke, mein Lösungsvorschlag beseitigt diese Probleme und er wäre für Dich in der Umsetzung kein großes Problem. Nur der Gleisplan ist leicht geändert (und ich finde ihn so übrigens auch etwas gefälliger). Weiche W-Abz03-2 ist nur nach Süden verschoben, Signal S-Abz03-NS bleibt, steht aber erst hinter und nicht vor der Weiche W-Abz03-2 - und es könnte noch deutlich näher an die Weiche W-Abz03-3 geschoben werden, was Platz sparte. Das von mir testweise aufgestellte Formsignal muss derjenige aufstellen, der das MiniMax-Modul anhängt, das ist sozusagen sein Einfahrsignal. Auf Signal S-Abz03-NS reagierst Du wir bisher auch, überhaupt musst Du an Deiner Steuerung nichts ändern. Nur sollten wir noch eine Objektvariable für die Nebenbahnfahrzeuge festlegen (Vorschlag: Boolsche Fahrzeug-Objektvariable "MiniMax"; true = das ist ein MiniMax-Fahrzeug) damit Du diese an Weiche W-Abz03-1 aus der Hauptbahn rausnimmst, wenn sie auf Signal S-Abz03-HS zufahren. An Deiner Steuerung ändert sich nichts. Die Steuerung der Einfahrt in die MiniMax-Anlage muss von dort erfolgen. Beste Grüße Phrontistes

Hallo Wolfgang, Das ist eine sehr schöne Idee! Ich habe mir mal Gedanken darüber gemacht, wie der Anschluss aus Sicht eines eingleisigen Moduls aussehen sollte. Das ist nicht so ganz banal. Ein Gleis am Modulende eines eingleisigen Moduls kann nur wie folgt fortgesetzt (und angesteuert) werden: Prellbock, dann darf sich im Abschnitt nur ein Fahrzeug befinden (das muss die EV regeln); Depot entlässt gleich wieder ein Fahrzeug: Gleiche Logik wie Prellbock oder es sammelt Fahrzeuge, dann kann auch ein weiteres nachkommen (das muss die EV regeln); Zweigleisiger Abschnitt (Steuerung durch FS oder EV). Dein Anschlussmodul sollte daher in Richtung MiniMax zwei Gleise haben, welche die längsten Fahrzeuge der Nebenbahn aufnehmen können (60 m zwischen Weiche und Signal sollten es mindestens sein; Dein Lichtsignal könnte allerdings deutlich näher an die Weiche rücken). Nur dann kann es aus Sicht der MiniMax-Module wie ein Bahnhof behandelt werden. Das zweigleisige Modul wie einen Prellbock zu behandeln, wäre wenig ersprießlich, dann das führte zu noch längeren Blockade bis irgendwann wieder ein Zug daherkommt. Ohnehin wird der MiniMax-Bauer überlegen müssen, wie er damit umgeht, dass längere Zeit nichts "zurück" kommt, was ja erst nach einer kompletten Runde über Deine Module der Fall sein wird. An den Übergängen muss die jeweils andere Logik darauf reagieren, dass ein Zug am Signal zur Abholung bereitsteht oder sie lässt ihn (auf eigene Verantwortung) durchfahren. Deine Hauptbahn muss überdies Fahrzeuge der Nebenbahn (z.B. durch eine zu definierende Objektvariable im Fahrzeug) erkennen um sie wieder auszuschleusen. Ich habe das mal (schematisch) gebaut: Hier eine fahrbare Version: Modul Abz03+ Anbindung MiniMax - Vorschlag für Umbau.mbp Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Reinhard, ich habe Deinen revidierten VT 2.09 mit all seinen Animationen mal gebührend in Szene gesetzt. Er läuft auf meiner Mini-Max-Nebenbahn AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197 (Entwurf), aber ich habe hier noch eine spezielle Version für Dich in der Du schon in den ersten Sekunden siehst, was man so alles mit Deinem Modell machen kann: Nebenbahn Wietmarschen - Grüner Jäger mit Trapeztafeln VT 2.09.mbp Wenn Du es etwas laufen lässt, wird es Tag auf der Anlage. Falls Du Dich über den Blick aus dem Führerstand wunderst: Ich habe dem VT 2.09 eine Nasenkamera verpasst, weil ich den freien Blick (ohne Teile des Führerstandes) schöner finde für meine Kamerafahrten. Von wegen Nasenkamera: Die hatte ich zuvor schon Deinem ETA 176 ("Brett vor der Linse") verpasst, den Du auch sehen wirst, wenn er nach dem Verschwinden des VT 2.09 aus dem Depot kommt. Die Vorsignaltafel und die Trapeztafel, die @Roter Brummer gerade ganz neu als Entwurf zur Verfügung gestellt hat, sieht man ebenfalls schon. Beste Grüße Phrontistes PS: Ich sehe gerade, der MAN-Schienenbus, der auch auf der Anlage ist, ist auch von Dir. Bei dem kommt das Einschalten der Beleuchtung, während er auf einen der Hp. zufährt, auch sehr schön.

Hallo Brummi, mit Trapez- und Vorsignaltafel haben wir jetzt die wirklich passenden Signale für Deine Nebenbahn. Schön, dass Du sie gemacht hast . Wenn Du möchtest, kannst Du Dir Deine neuen Signale auf Deinen MiniMax-Modulen jetzt ansehen (ID immer noch AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197). In Bossel gibt es jetzt am Hausbahnsteig eine etwas gewagte Bahnhofsordnung: In beiden Richtungen gibt es zwei Haltetafeln. Die östliche ist besonders gewagt, weil sie Haltetafel hinter der Ausfahrweiche steht. So weit darf der Tf natürlich nur dann fahren, wenn vorher einer in Daudieck Bescheid gesagt hat, dass keine Ausfahrt nach Bossel stattfinden darf - sonst muss einer von beiden zurückstoßen. Außerdem hat noch jemand an Gleis 2 in Bossel einen Lattenzaun hingestellt - nicht dass doch noch ein Reisender unter den (Gegen-)Zug läuft, was aber nicht passieren sollte, weil die erste Einfahrt immer am Hausbahnsteig erfolgt. Es gibt jetzt auch noch eine Bodenkamera (Idee von @streit_ross), die spektakuläre Bilder liefert, wie ich meine. Beste Grüße Phrontistes

Goetz' reaction was: "It makes no difference if you specify the timer specifically." But that's wrong if you are going to copy the whole event. The difference you can see in a copy of the event (and I had to do so many times, see above). Constructed in my way the calling timer in the copy has to be correct only otherwise the called timers inside the event too. Precisely because this is error-prone, I even started the thread. Thanks to Neo, we now know what to do here, even the syntax is a bit unusual. Kind regards Phrontistes

etwas? .

Please translate dutch to english and post in english. Not your mother tongue, of course - but neither is ours. Kind regards Phrontistes PS: Maybe @Herman will help you.

Maybe this layout will help you: FBAD92BF-D0D5-48E4-9B4D-A412437C4417

Super, Brummi, vielen Dank! Jetzt bekommt Dein Bf. Bossel sofort die angemessene Ausstattung: Beste Grüße Phrontistes

z.B. durch benutzerdefinierte Ereignisse. Die sieht man eher selten, auch wenn es sich angeboten hätte. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Herman, you may look in my layout AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197 (V8, draft) here to understand: "Ausfahrt" = departure. A question mark represents a conditional event (here = conditions for departure ok or not). Kind regards Phrontistes PS: The first timer start you find in "Haltetafel betreten". "Haltetafel" = The train has to stop here so the passengers are able get out.

Hallo @hartmutgap, ... oder indem Du den Eintrag mit Strg+Linke Maustaste packst und hinschiebst, wo die Kopie hinsoll. Das kann auch ein anderes Ereignis sein, dort wird die Kopie dann ganz hinten stehen und Du verschiebst sie mit der linken Maustaste (diesmal ohne Strg) an die gewünschte Position. Das geht aber (leider) nur mit einem einzigen Eintrag; eine Mehrfachselektion ist hier nicht möglich. Beste Grüße Phrontistes

Das geht auch so (rechte Maustaste auf dem Ereignis): Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Neo, Darf ich nochmals nachfassen und das Thema erweitern? Es geht letztlich um ein allgemeineres Problem in der Programmierphase. Optimal wäre für (Timer-)Variabeln ein globales Search & Replace über den gesamten Code. Das würde dann auch die (Timer-)Variable auf die zu reagieren ist mit ändern und alles wäre funktional wie vorher. Beste Grüße Phrontistes

Danke. Die Tooltipps hatte ich noch nicht wahrgenommen, bin wohl, zu schnell, wenn ich programmiere.

Bestens! Man muss es nur wissen. "Timer erweitert" und "Ereignismodul" als Auslöser hatte ich gesehen wusste damit aber nichts anzufangen und habe nicht weiter geforscht . Beste Grüße Phrontistes

Hallo @EASY, Du kannst gerne auch AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197 (Entwurf) anschauen Ich bin aber nicht ganz sicher, ob bei meinen Versuchsfahren jede denkbare Situation schon eingetreten ist und ich in den 20 Fahrstraßen und einiges an EV nicht doch noch ein Logikfehler drin habe. Beste Grüße Phrontistes

Hallo Brummi, wie Du ja weißt, hat der Erbauer des Bahnhofs Bossel zwar einen langen Hausbahnsteig vorgesehen, der aber wegen der Weichen in einer der Richtungen eigentlich nur zur Hälfte nutzbar ist. Im Laufe der Jahrzehnte wurden die Züge immer länger, weshalb man sich (ausnahmsweise) dazu entschlossen hat, eine zweite Haltetafel hinter die Weiche zu setzen, welche nur für Gleis 1 gültig sein soll, damit lange Züge nicht auch dann auf Gleis 2 müssen, wenn der Hausbahnsteig frei ist. Ich hoffe, Dir stellen sich nicht die Nackenhaare, was der Bahnlaie da so veranstaltet. Der Steuerungsaufwand hat sich dadurch etwas ausgewachsen (20 Fahrstraßen und einige weitere Prüfungen in der EV). Kannst gerne mal wieder schauen (immer noch AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197). Ich bin aber nicht sicher, ob bei meinen Versuchsfahren jede denkbare Situation schon eingetreten ist und nicht doch noch ein Logikfehler drin habe. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @EASY die Programmierung und das mbp hatten noch einen Fehler. Bevor ich in Daudieck losfahre, muss auch noch noch abfragen, ob ein Fahrzeug in Bossel auf der 2. Haltetafel (Endpunkt seiner Fahrstraße) steht, denn damit wird die FS in der ersten Bedingung ja aufgelöst: Beste Grüße Phrontistes

Hallo @EASY, Es geht mit vor allem um die Programmierphase. Im Beispiel: Eingleisige Strecke (die haben es steuerungstechnisch in sich), Ausfahrt aus Daudieck nach Bossel nur dann, wenn eine (gegenläufige, sich aber nicht überschneidende) FS nicht aktiv ist, sonst stehen such demnächst zwei Züge dank FS zwar unfallfrei aber eben gleichwohl so gegenüber, dass nichts mehr geht . Da das öfter vorkommt, musste ich auch mal Timer umbenennen, was (wie das Umbenennen einer Variable) ja wieder einige Anpassungen nach sich zieht. Mit meinem Vorschlag würde ich wenigstens nicht Gefahr laufen, den auslösenden Timer unten zu vergessen. Und sag' jetzt nicht, das Stoppen könnte ich mir im Beispiel oben auch sparen, ich weiß - aber vielleicht hatte ich ihn an anderer Stelle ja aus Versehen mit "Automatischer Neustart" gestartet. Du kannst gerne mal hier reinsehen: Nebenbahn Wietmarschen - Grüner Jäger mit Trapeztafeln.mbp Nachdem @Roter Brummer auf meine Anregung die Trapeztafel realisiert hat und nachdem er mich darauf hingewiesen hat, dass man möglichst am Hausbahnsteig einzufahren hat (ich hatte der Einfachheit halber immer das in Fahrtrichtung rechte Gleis genommen mit der Konsequenz, dass dort aussteigende Fahrgäste vom erst gerade ankommenden Gegenzug überfahren werden ) und ich überdies zwei Züge habe, die in Bossel nicht zwischen die beiden Weichen am Hausbahnsteig passen, ist die Steuerung immer komplexer geworden, wobei mein neuster Einfall von zwei Haltetafeln auf Gleis 1 von Bossel in Richtung Daudieck von @Roter Brummer noch nicht abgesegnet ist, d.h. ich weiß nicht, ob das zulässig wäre. Jedenfalls führt das dazu, dass sich zwei FS gegenüberstehen, sich aber nicht überschneiden. Also darf in Daudieck kein Zug ausfahren, solange einer in Bossel auf Gleis 1 an der zweiten Haltetafel steht, was die ausfahrende Fahrstraße aber nicht wissen kann, denn diese endet an der Trapeztafel, denn die Entscheidung, welches Gleis ich einfahrend nehme, kann ich (vorbildgerecht) nicht schon im Abfahrbahnhof sondern erst kurz vor dem Ankunftsbahnhof treffen. So, um das jetzt sauber und übersichtlich hinzubekommen, wäre mein Feature-Vorschlag eine kleine Hilfe. Beste Grüße Phrontistes