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Hallo @Markus Meier , ich will auch mal versuchen, Dir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu geben, wie eine optisch akzeptable Oberleitung gebaut werden kann. Soo aufwändig ist das nicht. Schau einmal: Die Gleise sind bereits verlegt. Hierbei ist es egal, ob diese auf eine Ebene liegen oder Steigungen besitzen. Bitte beachte, dass die geraden Gleise verschiedene Längen haben, was wir nachher bei den Oberleitungen ausgleichen wollen. Ich empfehle dringend, für die Oberleitung (zumindest) eine eigene Ebene anzulegen, so dass man diese zum besseren Arbeiten später ausblenden kann. Im Positionsfenster sollten die vier Schaltflächen oben so eingestellt sein wie auf dem Bild. Nun kannst Du aus dem Katalog bei Infrastruktur->Bahnverkehr->Oberleitungen eine Fahrleitung auf die Anlage ziehen, ohne diese genau zu positionieren. Im Eigenschaftsfenster kannst Du jetzt die Folgen-Funktion anklicken und ... nacheinander alle Gleise anklicken, die den Fahrdraht erhalten sollen. Wenn kurze Gleisstücke dadurch kurze Fahrdrähte erzeugen, kann man eingreifen, indem man einen Fahrdraht löscht und ... den Nachbardraht in die entstandene Lücke verlängerst. Dies geht immer bei geraden Strecken. Bei gebogenen Strecken müssen die Radien der Bogen gleich sein. Jetzt müssen Ausleger an die Enden der Fahrdrähte gesetzt werden. Die Enden erkennt man an dem größten Abstand zwischen oberen und unterem Draht. Der Ausleger rastet an der Gleismitte ein. Mit dem grünen Gismo-Pfeil (hier y) kannst Du den Ausleger dann noch nach rechts oder links genau ein das Fahrdrahtende verschieben. Sollte der Ausleger auf der falschen Seite eingerastet sein, kannst Du ihn mit dem blauen Gismo-Kreis drehen. Der Ausleger springt dann auf die andere Seite. Als nächstes wird ein Streckenmast auf die Anlage gezogen. Dieser raster am Ausleger ein. Ob Du zuerst alle Ausleger und dann die Streckenmasten aufbaust oder abwechselnd ist Geschmacksache. So bekommst Du eine optisch gefällige Oberleitung. Diese Beschreibung ist quasi das Minimum, was für Oberleitungen notwendig ist. In der nächsten Stufe geht es um eine Änderung der jetzt mittigen Fahrdrähte nach rechts oder links mit Anpassung der Ausleger. Und dann später um die Querträger. Aber dazu gibt es bereits sehr gute Anleitungen. Probier das mal am besten auf einer kleinen Testanlage mit nur wenig Gleismaterial aus. Du wirst sehen, dass es nicht so schwierig und aufwändig ist. Viele Grüße, Wolfgang

Soviel ich weiß richtet sich das MBS an den Windows-Einstellungen. Wenn Du also in Windows in den Anzeigeeinstellungen die Skalierung von Texten auf z.B. 120% änderst, so gilt dies auch für MBS Viele Grüße, Wolfgang

Die Anlage steht neben der Treppe bei McDonald (lt. Bericht in der Zeit s.o.)

Hallo @HoWe , ja, gute Erinnerungen. Ich bin etwas früher gestartet. Meine erste Märklin-Eisenbahn bekam ich mit 4 Jahren. Allerdings musste ich die gegen Vater, Opa und einige Cousins verteidigen: Ein paar Jahre später gab es die erste Modellbahnanlage. Ich glaube, mein Vater hatte viel Spaß beim Aufbau. (An die jüngeren Forumsmitglieder : Dies sind Handyfotos, die ich aus einem Fotoalbum aufgenommen habe. Ein Fotoalbum ist ein großformatiges Buch, auf deren leere Seiten man Papierabzüge der Fotos eingeklebt hat. Filmmaterial damals: Rollfilm, Kamera: Agfa Balgenkamera. Könnt ihr ja mal googeln). P.S.: Da nur ich auf den Fotos zu sehen bin und mich im Aussehen total verändert habe, können die Fotos ruhig veröffentlicht werden.

Hallo @LokoKlaus , Laut Recherchen des Stummi-Forums waren zumindest im August 2020 folgende Anlagen noch in Betrieb: Berlin Ostbahnhof Braunschweig Hbf Chemnitz Dresden Hbf Düsseldorf Hbf Duisburg Hbf Frankfurt/Main Hbf Gera Hbf Heidelberg Hbf Karlsruhe Hbf Köln Hbf Krefeld Hbf Leipzig Hbf (2x) Neuss Nürnberg Hbf Oberhausen Hbf Oldenburg Hbf Pforzheim Zwickau Viele Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, erinnert ihr euch noch an die Modellbahnanlagen, die man in verschiedenen Bahnhöfen finden konnte? Gegen Einwurf von Münzen konnte man einzelne Züge fahren lassen. Aber auch sonst gab es viel zu gucken. Als Kind habe ich mir öfter die Nase an der Scheibe platt gedrückt. Ich habe versucht, so eine Anlage nachzuempfinden. Diesmal konnte ich auf eine umfangreiche EV verzichten, da - wie beim Vorbild - die Züge nur über das Bedienpanel gesteuert werden können. Wie in der Beschreibung ersichtlich kann ein Zug über den weißen Knopf aktiviert werden. Die Geschwindigkeit kann mit den grünen +/-Tasten reguliert werden. Nach zwei Minuten erlischt die Reservierung. Die Anlage ist Online unter der ID 267E5670-875F-4AD3-9FE1-9094AFA38122 zu finden. Hier ein paar Impressionen. Viel Spaß, Wolfgang

Hallo @Markus Meier , Ja, da hast Du leider Recht. Ich habe mich möglichst eng an die Vorlage gehaltet. Dort liegen die Bahnsteige ungefähr auf Gleishöhe, was auf Grund der engen Gleisradien ein anderes Problem hervorrufen: Türen am Waggonanfang oder -ende liegen dann weit entfernt von den Bahnsteigen, so dass man doch weit springen muss und bei manchen Waggons eine Stufe bräuchte. Umgekehrt, so wie es jetzt ist, können Waggons den Bahnsteig "schneiden", wie auch auf Deinem Screenshot zu erkennen. Bisher habe ich noch keine zufriedenstellende Lösung gefunden. Kürzere Waggons möchte ich nicht einsetzen. Mal sehen, ob mir noch was einfällt. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Matthias, Du kannst das so machen, wie Götz gerade geschrieben hat. Wenn Du ohne Variablen auskommen willst, kannst Du es auch so machen: Gleis 1 ist das Entkupplungsgleis und "Taste entkuppeln" ist der Schalter (Steuerelemente->Schalter, Taster-><letztes Element mit Bezeichnung Taste..> Betritt also ein Zug das Entkupplungsgleis UND der Taste steht auf "An", dann wird die hintere Kupplung der Lok gelöst. Danach wird der Schalter wieder auf "Aus" gestellt. Falls Du das über TC machst, kann der Punkt hier entfallen. Da Du von TC keinen Zugriff auf die Kupplungen hast, benötigst Du ein zweites Ereignis, das die Kupplung wieder aktiviert. Dazu dient das zweite Ereignis, das ausgelöst wird, wenn ein Zug das Entkupplungsgleis verlässt. (Falls die Kupplung schon/noch aktiviert war, ist das auch egal): Ich will Dich nicht entmutigen. Aber denke auch mal über folgendes nach: Wenn es sich um eine Tenderlokomotive handelt, soll wohl die hinter Kupplung des Tenders gelöst werden. In diesem Fall kommst Du nicht um eine Objektvariable herum. Dann solltest Du bei der Lok eine Objektvariable einfügen (Rechter Mausclick auf die Lok, Auswahl Schlagworte/Variable, Neu einfügen eine Objektvariable mit Namen Tender und als Inhalt den Tender). Dann müsste zusätzlich eine Abfrage eingefügt werden, ob die Lok eine Variable "Tender" besitzt. Falls ja, wird die hintere Kupplung des Tenders gelöst, ansonsten die der Lok. Die selbe Abfrage muss dann auch beim zweiten Ereignis eingefügt werden. Weiterhin muss bisher sichergestellt sein, dass die Lok nicht gedreht den Zug zieht, da dann die vordere Kupplung deaktiviert werden muss. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, Ich wünsche Euch eine besinnliche Adventzeit und ein schönes Weihnachtsfest. An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Neo sowie allen Modellbauern für ihre tollen Modelle. Ich habe Euch eine Kleinigkeit gebastelt: Ein Adventskranz: Ist als Entwurf unter der ID 342C695B-4393-44AD-BA06-BB5624EDC391 online verfügbar. Allen eine schöne Zeit, Wolfgang

Hallo zusammen, Das Thema passt noch . Hier stelle ich eine weitere Anlage nach einem Miba-Heft (Heft 15) vor. Bei dem Original handelte es sich um eine Messe-Anlage der Firma Auhagen. Entsprechend viel Fahrbetrieb war vorgesehen. Ich habe noch Schattenbahnhöfe eingefügt, um mehr Abwechslung zu erzielen. Im Original war der Hintergrund als Trennung zwischen Vorder- und Rückseite eingebaut. Dies habe ich nicht übernommen. Die Anlage ist unter der ID 22FF5D32-4ADA-4763-ADE0-608E414EE68F hochgeladen. Es existiert auch wieder ein Video: https://youtu.be/OEPm0Savvk0 . Hier schon einmal ein paar Impressionen. Viele Grüße, Wolfgang Bahnhof Auhagen Rückseite Nebenbahn

Hallo @bigrala , Ich habe mir nochmal Deine Aufgabenstellung vorgenommen und den Wunsch nach Verallgemeinerung berücksichtigt. Dazu folgende Voraussetzung: Die zu einem Bahnhof / Bahnhofseinfahrt gehörenden Objekte müssen irgendwo zusammen abgreifbar sein. Das kann ein Ereignismodul sein oder - was ich bevorzuge - ein Objekt. In meinem Beispiel habe ich das Stellwerk genutzt (kann aber auch ein Empfangsgebäude, ein Signal oder anderes sein). In den Ereignissen taucht diese Objekt als "Bahnhof" auf. Folgende Variable müssen im Bahnhofsobjekt enthalten sein: Typ Name Inhalt Liste Ausfahrstraßen Fahrstraßen ab Bahnhofssignalen (ohne Durchfahrstraße) Liste Einfahrstraßen Fahrstraßen zu den Bahnhofssignalen (ohne Durchfahrstraße) Text Timername eindeutiger Name eines Timers optional: Fahrstraße Durchfahrstaße Durchfahrstraße für Güterzüge dynamisch: Fahrstraße Ausfahrstraße zuletzt ermittelte Ausfahrstraße Fahrstraße Einfahrstraße zuletzt ermittelte Einfahrstraße Das "Bahnhof"-Objekt wird als Variable beim Einfahrsignal und den Bahnhofssignalen (nicht Durchfahrsignal) eingetragen Zu BlocksignalZurück: Meine Überlegung ging dahin, dass als letztes Signal einer Blockstrecke auch ein Signal mit einem anderen Schlagwort sein kann. Ebenso kann das erste oder auch letzte Objekt einer Blockstrecke ein virtuelles Depot stehen. Deshalb habe ich ein Benutzerereignis erstellt, dass ein Objekt (Signal oder Depot) als Parameter erhält und in Situationen aufgerufen wird, wenn ein Signal verlassen oder ein Depot betreten oder verlassen wird. Sofern das Objekt eine Variable "BlocksignalZurück" besitzt, wird dieses auf Fahrt geschaltet. Sofern das Objekt eine Variable "DepotZurück" besitzt, wird ein Zug von diesem Depot aus gestartet, entweder direkt oder aus einem anderen Depot, das als Variable "DepotVorratZurück" eingetragen ist. Zum Timer für Bahnhofseinfahrten: Ist keine Einfahrstraße verfügbar, so wird im Modul HBF->Einfahrt ein Timer mit dem im Bahnhofsobjekt angegebenen Namen gestartet. Gleichzeitig wird in der Tabelle HBF->Einfahrt->TimerRegister ein Eintrag mit dem Timernamen als Name und dem "Bahnhof"-Objekt als Wert eingetragen. Läuft ein beliebiger Timer ab, wird geprüft, ob der Timername in dieser Tabelle enthalten ist. Falls ja, wird erneut die Prüfung einer freien Einfahrstraße aufgerufen. Übrigens wird die Einfahrstraße jetzt auch zufällig ermittelt (abgewandeltes Lua-Skript von Götz). Stresstest Wiederholungen-2a.mbp Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @ActiveMike , ich habe mir Deine Stresstest-Anlage mal angeschaut. Folgende Probleme sind aufgetaucht: 1. Im Ereignis "HBF->Einfahrt->HBF Einfahrt betreten" werden alle freien Fahrstraßen nacheinander aktiviert. Dies kann zu Problemen führen, zumal der Schalter "Anforderung vormerken" gesetzt ist. 2. Wenn ein Zug den Bahnhof verlässt (Ereignis "Strecke->SBL Ausfahrt verlassen"), wird ein neuer Zug aus dem Depot abgerufen, auch wenn noch ein Zug am Einfahrtsignal steht. 3. Sind alle Bahnhofsgleise belegt, "stirbt" der Zug am Einfahrtsignal. Deshalb habe ich folgende Änderungen durchgeführt: Neues Benutzerereignis "HBF->Einfahrt->Fahrstraße ermitteln": Diese setzt zunächst eine Modulvariable "Fahrstraße gefunden" auf falsch (False). Dann wird die Wiederholung ausgeführt mit dem Unterschied, dass eine Fahrstraße nur aktiviert wird, wenn die Variable auf False steht. Dann wird die Variable auf Wahr (True) geändert. Ist nach Durchlauf der Wiederholungen die Variable immer noch False, so wird ein Timer "EinfahrtTimer" gestartet, bei dessen Ablauf dieses Ereignis wieder aufgerufen wird. In der Methode "Strecke->SBL Ausfahrt verlassen" wird nur dann ein Zug aus dem Depot gestartet, wenn keine am Einfahrtsignal wartet. Ebenso wird ein Zug aus dem Depot gestartet, wenn ein Signal mit Schlagwort "HBF Sig" erreicht wird und kein Zug am Einfahrtsignal wartet. Vor Start der Anlage bitte Ereignisprotokoll öffnen. Dort kann man das verfolgen. Viele Grüße, Wolfgang Stresstest Wiederholungen-2.mbp

Wenn sich die Bausteine beim Zoomen zu verschieben scheinen, sind sie wahrscheinlich auf unterschiedlichen Höhen platziert. Überprüfe einmal die Höheneinstellung des Bausteins, der sich so verhält. Zur "realistischen Abbildung der Weichenstraßen im Gleisbild": Im Gegensatz zur Topographie der Anlage sollte das Augenmerk beim GBS auf der Topologie liegen. Manchmal muss man etwas kreativ sein und z.B. die Weichenstraßen auf mehrere Gleisbilder verteilen, um Übersichtlichkeit zu erhalten (s. Trennung Güterbahnhof und Fahrstrecken). Auch können Kompromisse notwendig werden (s. Brückenstrecke Anlage vs. GBS). s (Bild durch Klick vergrößern) Grüße, Wolfgang

Wie Götz es gerade geschrieben hat und ich es vielleicht etwas grob umschrieben hab: Sobald ein Gleiskontakt ausgelöst wird kannst du sicher sein, dass auch ein Fahrzeug auf diesem steht. Deshalb mein Hinweis, dass du die Bedingung weglassen kannst. Wo du den Zähler unterbringst hängt von der Situation ab. Alles Gute Wolfgang

Hallo Jürgen, Das kann so auch nicht funktionieren. Ein Gleiskontakt wird dann ausgelöst, wenn das erste Fahrzeug eines Fahrzeugverbundes den Kontakt betritt. Dies ist in deinem Beispiel bei Vorwärtsfahrt das angetriebene, und bei Rückwärtsfahrt der angehängte Wagen. In deinem Event wird geprüft, ob die Variable Fahrzeug auf dem Gleiskontakt steht. Da als Auslöser Fahrzeug in der EV immer das angetriebene Fahrzeug genommen wird, funktioniert dein Ereignis nur bei Vorwärtsfahrt. Da ich nicht weiß, was du erreichen willst, hier nur zwei Anmerkungen: Wenn ein Gleiskontakt ausgelöst wird, steht genau ein Wagen des Verbundes auf dem Gleiskontakt. Also kann die Bedingung "Fahrzeug steht auf Gleiskontakt" entfallen und der Zähler generell hochgezählt werden. Falls nur ausgewählte Fahrzeuge gezählt werden sollen (z.B. Name, Vorhandensein einer Variablen), so müsstes du mit der Wiederholung "Für alle Fahrzeuge in einem Fahrzeugverbund" arbeiten und darin die Prüfung durchführen. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Paul5102, Die Türsteuerung von Neo setzt voraus, dass alle Fahrzeuge identische Animationen besitzen. Ich hatte schon mal in einem anderen Thread eine Mini-Anlage bereitgestellt, die im wesentlichen aus ein paar Gleiskontakten und einer EV besteht, um Animationstexte zu ermitteln und dann auch die Animationen auszuführen. Vielleicht schaust Du da mal rein (s. unten Kopie des Beitrags). Berücksichtigt sind alle Animationstexte von Lokomotiven, Triebwagen und Personenwagen. Ausnahmen sind unten beschrieben. Bei mehreren Türanimationen je Seite müsste in den Variablen unter Türen -> links und -> rechts eine Tabelle mit den Animationstexten erzeugt werden. Dies habe ich auf Grund der Seltenheit (nur bei Güter-Schnellverkehrswagen) mir erspart . Hallo, Nochmal: Klasse Idee, die ich mir nun erlaubt habe weiter auszubauen. Ich habe eine Mini-Anlage erstellt, in der alle Events für Innenbeleuchtung, Pantograf, Türen und Fahr-/Rücklicht enthalten sind. Die Liste der zu suchenden Animationstexte ist in Modulvariablen abgelegt. Muster-Gleiskontakte für die automatische Zuordnung der Animationstexte sowie als Auslöser für Animationen sind enthalten, so dass man nach Import der Anlage alles zur Verfügung hat, um dies in einer eigenen Anlage zu nutzen. (ID 4879AD06-54F0-4533-B9A3-A1B96EBAB35D) Die Gleiskontakte rufen benutzerdefinierte Ereignisse auf, die auch von anderen Stellen genutzt werden können (z.B. Türen öffnen). Während alle benutzerdefinierten Ereignisse den gesamten Zugverband behandeln wird bei der Pantograf-Funktion nur ein Fahrzeug betrachtet. Die Aufruf-Variable "vorn" bedeutet in Fahrrichtung vorn bzw. bei Wert false in Fahrtrichtung hinten. Bei Fahrzeugen mit nur einem Pantograf wird dieser bei beiden Einstellungen aufgestellt oder heruntergefahren. Bei der Fahrlichtfunktion wird beim ersten Fahrzeug in Fahrtrichtung das Spitzenlicht eingeschaltet und beim letzten das Rücklicht, Gleiskontakte zum Ermitteln der Animationstexte sollten sinnvollerweise bei Ausfahrten aus Schattenbahnhöfen oder Depots untergebracht werden. Einmal "bearbeitete" Fahrzeuge werden dabei nicht mehr berücksichtigt. Nicht realisiert sind Fahrlichtfunktionen für Fahrzeuge, bei denen die Lampen einzeln animiert sind sowie die Türfunktionen für den Gütertriebwagen (Güter-Schnellverkehr), da hier zwei Türen je Seite einzeln animiert sind. Die Testanlage habe ich auch aktualisiert und hier nochmal beigefügt. Animationsnamen automatisch bestimmen pr.mbp 159.41 kB · 29 downloads Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @220hotwheels, the Problem with depots knows neo. See We all hope that neo will find a solution.

Hallo @Goetz, Sorry, ja, da hast Du Recht. Schon verrückt, was das Studio so alles kann! Dennoch benötigt der VT761 ein eindeutiges Schlagwort, da dies (außer einer aufwändigeren Verwaltung der Depot-Inhalte) die einzige Möglichkeit ist, einen bestimmten Zug im Depot zu identifizieren und zu starten. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Elluminatus, Hallo @Goetz, Vorsicht mit dem Vergleich eines Fahrzeug-Objektes, das in ein Depot fährt. Danach existiert das Objekt nicht mehr und der Vergleichswert in der EV wird auf [leeres Objekt] gesetzt, funktioniert also nur einmal. Meine Empfehlung: Das Fahrzeug VT761 bekommt ein spezifisches Schlagwort (z.B. VT761). Die Bedingung in Goetz' Beispiel lautet dann "Auslöser Fahrzeug besitzt die Variable VT761". Dann kann ein Timer oder eine Verzögerung eingebaut werden, bei deren Ablauf das Fahrzeug mit Schlagwort VT761 im blauen Depot aus dem gelben Depot gestartet wird. Viele Grüße

Hallo @Elluminstus, Im zweiten Schritt ziehst Du die beiden Wagen aus Gleis 1 bis hinter die Weiche an Gleis1, dann die Lok entkuppeln und einmal die Wendeschleife bis zum Ziehgleis, die stehengelassenen Waggons wieder ankuppeln und in das Ziehgleis ziehen und von dort nach Gleis 5 schieben. Gleiches ist auch bei Gleis7 notwendig. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, Wie ich schon bei der Anlage Altburg schrieb, bin ich von der Ausgestaltung der Anlagen in den Miba-Heften begeistert. So gibt es jetzt eine weitere Anlage (Heft 15). Die ID lautet BD35369C-19A7-4220-8C63-3E44F5918FA3 Auch ein Video ist verfügbar: https://youtu.be/2PldeXVJtuw Es ist eine automatische Kamerasteuerung aktivert, die bestimmte Situationen im Detail zeigt. Die Steuerung kann aber abgeschaltet werden, um in Ruhe die Anlage anzuschauen. Viel Spaß beim Anschauen und ... wie immer sind Kommentare und Kritik willkommen. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Patrick, Die Timerfunktion ist an dieser Stelle ungünstig, da dann ein Ereignis erstellt werden müsste, was passiert, wenn der Timer abläuft. Verwende an dieser Stelle besser die Zeitverzögerung. Weiterhin solltest Du bei den Signalen in der Eigenschaft die Beschleunigung bei Hp1 (und ggf. Hp2) abwählen, da Du dies ja selbst steuern möchtest. Genau so kannst Du bei den Vorsignalen für Vr0 eine Geschwindigkeit einstellen ("Abbremsen auf" und eventuell "Beschleunigen auf"). Die Beschleunigung und Verzögerung sind Eigenschaften der Lokomotiven und können dort eingestellt werden. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Roter Brummer , Stimmt, auf die Lichter hatte ich nicht genau geachtet. Allerdings muss man darauf achten, als Startposition immer "Anfang" und nicht "Aktuell" zu wählen. Ein Schließen der Schranke während des Öffnens sollte nicht vorkommen, wäre aber hier auch nicht machbar. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Kai61 , Noch ein Tipp zu der Halbschranke: Diese ist die einzige (glaub ich), die separate Animationen zum Öffnen und Schließen besitzt. Werden beide verwendet, kann dies zu Problemen führen. An andere Stelle wies mich @Herman schon mal darauf hin, dass es besser ist, nur die Animation zum Schließen zu verwenden, zum Öffnen Richtung rückwärts und zum Schließen Richtung vorwärts. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Kai61 , Du musst lediglich vor dem Speichern der Anlage in den Eigenschaften der Halbschranken die Animationen zum Öffnen ausführen. Bei Laden der Anlage sind dann die Schranken geöffnet. Viele Grüße, Wolfgang