BahnLand

Hallo Walter, bist Du sicher, dass die Gleise am Knick "Kontakt" haben? Dann sollten die Straßenbahnfahrzeuge auch darüber fahren können. Wenn Du nicht weiter kommst, wäre es sinnvoll, dass Du die Anlage im Online-Katalog als Entwurf veröffentlichst oder hier im Forum als exportierte Anlage (mbp-Datei) bereit stellst. Aus dem obigen Bild ist nämlich nicht ersichtlich, was bei Deiner Unterführung schief läuft. Viele Grüße BahnLand

Hallo / Hello Simon, nein, diese Verkehrszeichen gibt es in Deutschland nicht. No, these traffic signs do not exist in Germany. Es gibt nur dieses symmetrische Verkehrszeichen, das die Vorfahrt an genau dieser Kreuzung signalisiert. There is only this symmetrical traffic sign that signals the right of way at exactly this crossing. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @Modellbahnspass, Zugspitzbahnhof Garmisch-Partenkirchen! Meine erste Adhoc-Idee Oberammergau habe ich wieder verworfen, da hierzu der (noch verdeckte) weiße (oder vielleicht auch weiß-blaue) elektrische Doppeltriebwagen nicht so recht passt. Viele Grüße BahnLand

Hallo, in diesem Bild ist ja einiges zusammengewürfelt: Im Vordergrund Burg Pfalzgrafenstein bei Kaub. Im Hintergrund rechts oben möglicherweise eine Andeutung des Loreley-Felsens mit dem darunter befindlichen Tunnelprtal. Dann befindet sich der hier abgebildete Rheingold aber auf der falschen Seite. Denn er fuhr zwischen Köln und Mainz auf der (flussabwärts) linken Rheinseite. Bei der Burg links oben tue ich mich schwer. Denn es gibt entlang des Mittelrheins mehrere Burgen mit eckigem Turm, z.B. Sooneck, Lahneck oder Gutenfels. Bei keiner ist für mich jedoch der Wiedererkennungswert groß genug, um sagen zu können: "Ja, die ist es". Viele Grüße BahnLand

Hallo, Da die Bilder DR-Loks zeigen, tippe ich eher auf das Elbtal. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Modellbahnspass, ob es das bei der DR gegeben hat, weiß ich nicht. Eine solche Komposition bei der DB konnte ich allerdings im Sommer 1972 im Hamburger Hauptbahnhof fotografieren. Da hing auf einer Seite der V200 sogar noch ein alter Doppelstockwagen der ehemaligen Lübeck-Büchener-Eisenbahn (LBE) dran. Dieser ist auch heute noch - wieder in die Ursprungs-Lackierung zurückversetzt - als Museumsfahrzeug erhalten. Viele Grüße BahnLand

Hallo / Hello Herman, I know, but I want to avoid it. / Ich weiß, aber ich möchte es vermeiden. eine andere Möglichkeit wäre, diese Texturen im oben beschriebenen Format im Texurenkatalog hinzuzufügen und zu veröffentlichen (z.B. in einer neuen Unterkategorie "Europäische Verkerszeichen" innerhalb der "Straßenschilder"-Kategorie). Dann könnten sie auch von anderen Nutzern des Modellbahn-Studios verwendet und damit ausgerüstete Anlagen veröffentlicht werden. Another possibility would be to add these textures in the above described format in the texture catalog and publish them (e.g. in a new subcategory "Europäische Verkehrszeichen" (European traffic signs) within the "Straßenschilder" category). Then they could also be used by other users of the Train Studio and layouts equipped with them could be published. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo / Hello Herman, im Texturen-Teil des Online-Katalogs findest Du in der Kategorie ""Straßen\Straßenschilder" und den darin enthaltenen Unterkategorien nahezu alle deutschen Verkehrszeichen nach der deutschen Straßenverkehrsordnung (StVO). In the textures part of the online catalog you will find in the category ""Straßen\Straßenschilder" and the subcategories contained therein almost all German traffic signs according to the German Road Traffic Regulations (StVO). Das von Dir vermisste Verbotszeichen "Abbiege-Verbot" ist zwar international weit verbreitet, aber nicht Teil der StVO. Stattdessen gibt es dort das Gebotszeichen mit vorgeschriebenen Fahrtrichtungen, das ebenfalls international verbreitet ist. The "no-turn" sign you are missing is widely used internationally, but it is not part of the StVO. Instead, there is the mandatory sign with prescribed driving directions, which is also internationally widespread. Welche Verkehrszeichen in welchem Land gültig sind, kannst Du einer großen Vergleichstabelle in Wikipedia entnehmen: You can find out which traffic signs are valid in which country in a large comparison table in Wikipedia: Deutsch / German: https://de.wikipedia.org/wiki/Vergleich_europäischer_Verkehrszeichen Englisch / English: https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_European_road_signs Die in dem oben gezeigten Texturen-Katalog enthaltenen Verkehrszeichen-Texturen lassen sich als Tauschtexturen auf das im nachfolgenden Bild markierte Verkehrszeichen-System anwenden, das alle möglichen Formen der deutschen Verkehrszeichen und die dafür benötigten Halterungen in vielen Variationen enthält. The traffic sign textures contained in the texture catalog shown above can be applied as swap textures to the traffic sign system marked in the image below, which contains all possible shapes of German traffic signs and the mounts needed for them in many variations. Von jeder Variation der hier markierten Verkehrszeichen-Modelle kann man eine Textur-Vorlage exportieren, die man in einem Zeichenprogramm verändern und dann als eigene (private) Tauschtextur wieder zuweisen kann. From each variation of the traffic sign models marked here you can export a texture template, which you can modify in a drawing program and then reassign as your own (private) exchange texture. Alle Verkehrszeichen-Texturen dieses Systems besitzen das im obigen Bild rechts gezeigte Layout, bestehend aus einer weißen Fläche mit Verkehrszeichen-Motiv und einem rechts und unten angefügten grauen Rand, der für die Texturierung der Seitenkanten und der Rückseiten der Verkehrszeichen benutzt wird. Dieser graue Rand muss erhalten bleiben. Die weiße Fläche mit dem Verkehrszeichen-Motiv kann dagegen - bezogen auf die Verkehrszeichenform, auf welche die Textur aufgelegt werden soll, frei gestaltet werden. Damit lässt sich die überwiegende Mehrzahl der internationalen Verkehrszeichen auf die in den hier gezeigten Modellen als Variationen enthaltenen Verkehrszeichen-Formen auftragen. All traffic sign textures of this system have the layout shown in the image above on the right, consisting of a white area with traffic sign motif and a gray border added on the right and at the bottom, which is used for texturing the side edges and the backs of the traffic signs. This gray border must be preserved. The white area with the traffic sign motif, on the other hand, can be freely designed - in relation to the traffic sign shape on which the texture is to be applied. Thus, the vast majority of international traffic signs can be applied to the traffic sign shapes included as variations in the models shown here. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo Markus, wenn Du auf Deiner Anlage irgend ein Gleis (z.B. eine Weiche) markierst und anschließend im Eigenschaftsfenster auf "Bearbeiten" klickst, öffnet sich das nachfolgend abgebildete Fenster. Dies ist der 3D-Modelleditor (in seiner Funktion als "Gleiseditor"). Hier kannst Du das Gleis beliebig modellieren und dabei die Gleisgeometrie exakt nach Deinen Wünschen gestalten. Es gibt hier zwei Tabulatoren, wobei Du im Tab "Spuren" die Spuren Deines Gleises festlegen und formen kannst. Bei der obigen Weiche sind dies beispielsweise 2 Spuren, wobei "Spur 0" den Weichenbogen mit 789,88 mm Radius und 10° Bogenwinkel nach rechts kennzeichnet (für einen Linksbogen gibt man einen negativen Winkelwert ein), während "Spur 1" die Weichengerade repräsentiert. Beim Tab "Weichenstellungen" gibt man ein, welche Spuren bei welcher Weichenstellung aktiv sein sollen. Auf diese Weise macht man eine Weiche oder eine Kreuzungsweiche "schaltbar". Betrachte einfach einmal mehrere unterschiedliche Gleisstücken mithilfe dieses 3D-Modelleditors, um hinter die "Geheimnisse" der "Gleiskonstruktion" zu gelangen. Was man mit dem 3D-Moelleditir sonst noch so "anstellen" kann, zeigt folgendes Bild: Es handelt sich bei beiden Figuren jeweils um ein mit dem 3D-Modelleditor erstelltes "Gleisstück". Die "Beispiel-Anlage" mit diesen Gleisstücken findest Du als Entwurf im Online-Katalog unter der Content-ID 73F24B9E-A963-4836-8DEC-807BE1682EAF. Schaue Dir die beiden Gleise mit dem 3D-Modelleditor an, um zu sehen, wie die beiden "Gleisstücke" konstruiert wurden. Ich glaube, dass Du damit sehr schnell mit dem 3D-Modelleditor umzugehen lernst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, schau mal hier. Vielleicht kannst Du damit etwas anfangen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, in diesem Beitrag sind die "Vorbild-orientiert"en Gleissysteme ausführlich beschrieben. Im Maßstab 1:87 (H0) beträgt der seitliche Ausschlag der "Standard"-Weichen 12 mm, was gleichzeitig die Rastergröße für den Parallelgleisabstand ist. Dieser beträgt genau das 4-fache (48 mm) und ist damit deutlich geringer als der Parallelgleisabstand von z.B. den Märklin- oder Fleischmann-Gleisen. Durch kürzere Gleisverbindungen kann auch ein Gleisabstand von 36 mm hergestellt werden, wobei dann aber kein Rangierer mehr zwischen die Wagen auf den parallelen Gleisen passt (). Bei den Vorbild-orientierten Gleisen hast Du auch mehr Variationen zur Auswahl. Einfach mal ausprobieren! Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, das waren noch Zeiten! Auf Minute 2:15 wird ein Satz ausgesprochen, der damals wirklich noch Gültigkeit hatte, und den sich die "Moderne Bahn" mal wieder zu Eigen machen sollte: "Wir fahren immer - bei jedem Wind und Wetter!" Viele Grüße BahnLand

Hallo Max, apropos ALEX-Varianten des Taurus: https://hellertal.startbilder.de/1200/die-schoene-alex-lok-183-731812.jpg Seite 1: https://www.bilder-hochladen.net/files/big/41m2-4v6-c035.jpg Seite 2: https://trainspo.com/photo/4678/ Front 1: https://i.ytimg.com/vi/ygTkxgn-PmA/maxresdefault.jpg Front 2: https://www.flickr.com/photos/142775691@N04/30304135553 https://www.bahnbilder.de/1200/die-laenderbahn-siemens-taurus-alexa-1221396.jpg Seite: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Alex_183_005-8_Alexa_Beklebung_by_TD.jpg Front: https://www.bahnbilder.de/1200/die-laenderbahn-alexa-183-005-8-1221706.jpg Ja, ich weiß, das ist ein "Fass ohne Boden", also nur, wenn Du noch Lust dazu hast. Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter und @Goetz, mit Planieren habe ich noch gar keine Erfahrungen gesammelt. Da sich die Oberfläche der Platte ursprünglich auf Höhe "0" befand, habe ich mit derselben Grenze die Oberfläche mit dem Werkzeug "Gelände anheben" auf 2,5 mm hochgesetzt. Die Grenze ist hierbei die "Obergrenze", auf welche die "Anhebe-Funktion" ni diesem Fall limitiert wird. Es führen also auch hier "viele Wege nach Rom" - und ich habe wieder etwas dazu gelernt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Goetz und alle Straßenbahn-Enthusiasten, die Idee, die Straßenbahnen auf den einzelnen Linien nicht über Fahrstraßen, sondern über Zielvorgaben zu steuern, finde ich grandios. Denn damit lassen sich Szenen wie in den nachfolgend verlinkten Bildern gezeigt Vorbild-getreu nachbilden. Die Bilder zeigen die Königstraße in Stuttgart, welche bis in die 1960er/1970er Jahre hinein eine der Hauptschlagadern der Stuttgarter Straßenbahn war. https://imgl.aklex.de/19/15d0b4896a797b.jpg https://imgl.aklex.de/21/6605f012b41139.jpg https://img.oldthing.net/8867/24624688/0/n/AK-Ansichtskarte-Strassenbahn-Stuttgart-Koenigstrasse-Koenigsbau-Kat-Strassenbahn.jpg Mit der hier gezeigten Methode lassen sich insbesondere auch Straßenbahn-und Auto-Fahrspuren problemlos zusammenführen und auch wieder trennen, ohne dass es hierfür komplexer Weichenkonstruktionen bedarf. Es genügt, die einzelnen Fahrzeuge zu klassifizieren, um sie an den Verzweigungspunkten mit unterschiedlichen Zielvorgaben voneinander zu trennen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, voila! Straßenbahnanlage Fallershausen (Fallerstraße).mbp Ich habe für die Kurven nun die originalen Faller-Kurven aus dem Online-Katalog genommen (die sind runder als eine "gebogene Spline-Gerade") und nur die geraden Straßenstücke jeweils in der Länge angepasst. Ein "Real-Faller-Anlagenbauer" müsste da gegebenenfalls zur (Laub-)Säge greifen. Viele Grüße BahnLand

Apropos Faller-Anlage: Eigentlich gehört hier ja die Faller-Straße (23A6969D-B2AB-4779-8AA0-0FE3B6FE2DA2) eingesetzt. Leider ist deren Spline-Basismodell nicht unterteilt, weshalb enge Kurven mir dieser Straße besonders starke "Knicke" aufweisen. Da die Faller-Straßen schon etwas länger existieren, besitzen sie noch die alte Abrollhöhe von 5,4 mm. Durch Absenken der Straße um 2,9 mm schließt sie an den Gleiskreuzungen wieder bündig mit den Rillenschienen ab. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, irgendwie bin ich heute wieder zu spät dran. Denn Lothar hat mich mit seiner Antwort zum Austausch der Gleise schon lange überholt. Da ich aber bei Deiner Anlage noch ein paar weitere "Feinheiten" hinzugefügt habe, möchte ich diese Änderungen hier trotzdem vorstellen. (alle Bilder lassen sich mit einem Klick vergrößern) Als erstes möchte ich in der oben abgebildeten originalen Anlage die Gleise anpassen und befahrbare Stadtstraßen mit Bürgersteig verlegen. Hierzu habe ich im obigen Bild sämtliche Objekte außer der Bodenplatte und den Gleisen ausgeblendet. Die bisher abgesenkten Vollbahngleise werden nun auf die Höhe 0 angehoben (also auf der Bodenplatte platziert) ... ... und dann mit der Ersetzen-Funktion des Modellbahn-Studios durch die Trambahn-Normalspurgleise ersetzt. Hierdurch bleiben alle vorhandenen Gleisgeometrien erhalten. Da die Straßenbahngleise zum großen Teil nicht im Straßenplanum verlaufen, und dort später sowieso durch den Belag der noch hinzuzufügenden Straßen überdeckt werden, wähle ich für die Variation "G04 Rillengleis" (ohne Belag) aus. Die Gleise besitzen also für die Lage außerhalb der Straßen ein "normales" Schwellenbett und die für Straßenbahngleise typischen Rillenschienen sowie eine Abrollhöhe (Höhe der Schienenoberkante) von 2,5 mm (bezogen auf den Maßstab H0), was exakt der Höhe des Straßenbelags der MBS-Straßen entspricht. Als nächstes wird entlang des auf die Bodenplatte aufgemalten Straßenverlaufs die Stadtstraße "32FA0A06-AC8C-4344-B09A-EF5620B3DDC2" mit seitlichen Bürgersteigen aus dem Online-Katalog verlegt. Hierbei habe ich an beiden Enden mit den geraden Straßenstücken begonnen, wobei ich die Längen ausschließlich mit dem Gizmo variiert habe. Auch die Kurvenstücke wurden ausschließlich mithilfe des Gizmos "zurecht gebogen". So konnte ich auf eine "Nachjustierung" der einzelnen Fahrspuren innerhalb der Straßenstücke mithilfe des 3D-Modelleditors verzichten. Die beiden Straßenverläufe ließ ich bei der Diagonalen vor dem hinteren Bahnübergang zusammentreffen, wobei diese Diagonale das einzige Straßenstück ist, das über die Flexgleis-Eigenschaft eingepasst wurde. In der Nahaufnahme erkennt man nun, dass die Rillengleise der Straßenbahnstrecke zwar bündig mit der Straßenoberfläche abschießen, die Bürgersteige aber für die kreuzenden Gleise zu hoch sind. Dieses Problem kann man aber lösen, indem man im Kreuzungsbereich von Straße und Schiene die Stadtstraße (wieder mit der Ersetzen-Funktion) durch die Landstraße "A80AE929-B752-4856-85D7-260DF3616B17" ersetzt und die Bürgersteige durch das Modell "Begrenzung" ("5443C6CA-19C1-4236-B12F-59536D492880") aus dem Online-Katalog darstellt. Dieses lässt sich mithilfe der "Pfad folgen"-Funktion des Modellbahn-Studios am Straßenverlauf ausrichten und mittels des Schiebereglers mit korrektem seitlichem Abstand (+/-21,5 mm im Maßstab H0) neben der Straße positionieren (so lassen sich übrigens alle Landstraßen-Modelle in Stadtstraßen-Segmente umwandeln). Von der Begrenzung gibt es auch Variationen für einen abgesenkten Bürgersteig und auch entsprechende Niveau-Übergänge. Setzt man diese im Bereich der kreuzenden Gleise ein, passieren diese auch den Bürgersteig bündig mit dessen Oberfläche. In einem weiteren Schritt wird nun die Oberfläche der Bodenplatte einheitlich auf 2,5 mm angehoben. Damit liegen insbesondere die Gleise im Betriebshof nun im dortigen "Straßen"-Planum. Wen es stört, dass die Außenkanten der Bürgersteige jetzt noch 1 mm über die Platten-Oberfläche hinaus ragen, kann dort die Oberfläche noch um einen weiteren Millimeter anheben. Da ich möchte, dass in den Streckenbereichen außerhalb der Straßen und Betriebshof-Fläche das Gleisbett sichtbar ist, habe ich dort mithilfe der "Gelände-Anpassung" die Gelände-Oberfläche wieder abgesenkt. Nun kann man alle ausgeblendeten Anlagenteile wieder einblenden. Durch leichtes Verschieben der Straßenbahnfahrzeuge rasten diese automatisch auf der neuen Gleishöhe ein. Markiert man nun alle Oberleitungsteile (Masten, Ausleger und Fahrleitungen), und verschiebt diese zusammen ein wenig, docken auch die Ausleger wieder korrekt an den Gleisen an und "ziehen" die Masten und Fahrleitungen mit. Die restlichen Objekte der Anlage sind aufgrund der "generellen" Erhöhung der Platten-Oberflächen nun 2,5 mm zu tief positioniert. Blendet man nun die bereits bearbeiteten Komponenten (Bodenplatte, Gleise, Straßen, angesetzte Bürgersteige, Trambahnfahrzeuge und komplette Oberleitungs-Anlage) aus und setzt dann alle noch sichtbaren Objekte einheitlich um 2,5 mm hoch, ist man nach dem erneuten Einblenden der ausgeblendeten Objekte fast fertig. Es müssen jetzt nur noch die Autos auf der Straßen an die Fahrspuren angedockt und die auf den Bürgersteigen parkenden Autos und die Fußgänger einen weiteren Millimeter nach oben versetzt werden. Ferner habe ich auch die Ampeln und Straßenmarkierungen nachjustiert. Als "Schönheitskorrekturen" habe ich die unter den Stadtstraßen noch hervor schauenden aufgemalten Straßenbeläge entfernt (durch die Wiesen-Textur ersetzt) und die beiden großen Gebäudekomlexe zwischen den Straßen im linken Gleisoval-Bereich etwas nach links verschoben, damit sie hinten nicht auf dem Bürgersteig stehen. Anbei noch die modifizierte Anlage für diejenigen, die sich die Modifikationen etwas genauer anschauen möchten. Straßenbahnanlage Fallershausen (modifiziert).mbp Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, das stimmt so nicht ganz. Wenn Du die Straßenbahngleise aus der Kategorie "Verkehrswege\Gleise\Vorbild-orientiert\Normalspur 1435 mm (Tramgleis)" (Normalspur) oder "Verkehrswege\Gleise\Vorbild-orientiert\Schmalspur 1000 mm (Tramgleis)" (Meterspur) auf die Platte ziehst, kannst Du dort anstelle des voreingestellten Straßenbahngleises mit Straßenbelag auch Variationen ohne Straßenbelag (mit Schwellen) auswählen. Der Vorteil besteht hier darin, dass alle diese Gleise eine abgesenkte Abrollhöhe besitzen, die es erlaubt, die Gleise in bestehende Straßen-Konfiguratonen einzufügen, und die Gleise hierbei dann "bündig" mit der Straßenoberfläche abzuschließen. Voraussetzung ist dabei allerdings, dass Du für die Straßen auch tatsächlich die Straßen-Modelle aus dem Online-Katalog verwendest, und nicht die Straßen einfach auf die Bodenplatte malst. Denn wenn die Straßen "nur aufgemalt" sind, musst Du auch die Straßenbahngleise um 2,5 mm absenken (bei den Eisenbahngleisen sind dies 3,82 mm). Wenn Du dann die Oberleitungsmasten zusammen mit den Oberleitungen ebenfalls um diesen Betrag absenkst (die Ausleger müssten eigentlich an den Gleisen in der korrekten Höhe einrasten, die Masten docken dann an den Auslegern an, und die Fahrleitung rastet ebenfalls an den Auslegern ein), liegen die Stromabnehmer der Straßenbahnen an der Oberleitung wieder korrekt an. Du kannst übrigens die MBS-Straßen beliebig "verbiegen", sodass Du theoretisch den Straßenverlauf auf Deiner Anlage nachbilden könntest. Dann könnten auch Deine Autos tatsächlich fahren und wären nicht nur "Standmodelle". Vielleicht hast Du Lust, die MBS-Straßen in Kombination mit den Straßenbahngleisen einmal auszuprobieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, kleine Ergänzung zur Antwort von @Goetz: Du musst Dein Straßennetz mit Gleiskontakten versehen, die Du als lokale Fahrziele für Deine Autos auf Deinen Straßen platzierst. Wenn Du dann ein Auto markierst und dessen Antrieb eingeschaltet hast, kannst Du im Eigenschaftsfenster über den rot umrahmten Button die Fahrziel-Auswahl für dieses Auto starten. Danach klickst Du einen vom markierten Fahrzeug in Fahrtrichtung erreichbaren Gleiskontakt an, um diesen als nächstes Fahrziel auszuwählen. Der wird Dir hierbei grün angezeigt. Du kannst auch gleich weitere hintereinander Gleiskontakte anklicken, um den Fahrweg des Autos über mehrere Fahrziele hinweg zu verlängern. Gibt es zu einem Fahrziel mehrere Fahrweg-Varianten, kannst Du eine davon mittels der violett eingerahmten Pfeile auswählen. Die Fahrweg-Bestimmung wird durch Drücken des "Übernehmen"-Buttons abgeschlossen. Du kannst die Fahrziele für ein Auto auch dynamisch über die Ereignisverwaltung festlegen, indem Du beispielsweise vor einer Kreuzung ein Ereignis auslöst (z.B. Gleiskontakt betreten) und dann in diesen Ereignis durch Spezifikation eines Gleiskontakts hinter der Kreuzung bestimmst, ob das Fahrzeug rechts oder links abbiegen oder geradeaus fahren soll. In der Beispiel-Anlage aus diesem Beitrag habe ich für alle Fahrzeuge "statische" Fahrziele angegeben, die jeweils einen "geschlossenen" Fahrweg definieren, sodass jedes Auto stets "seinen" Fahrweg abfährt. Du kannst für jedes Auto seinen Fahrweg sichtbar machen, indem Du das Auto anklickst. Da es sich hier nur um eine Fahrweg-Demonstration handelt, ist keine Kreuzungs-Steuerung mit eingebaut. Also bitte nicht wundern, wenn die Autos gelegentlich kollidieren. Ein zusammengeschobener Pulk löst sich kurze Zeit später von alleine wieder auf. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Modellbahnspass, der Schriftzug in "1-Pixel-Größe" auf dem Wagen im Hintergrund könnte "The Flying Scotsman" heißen. Zumindest hatten die Wagen dieses Zuges diesem Braunton. Und die blaue Dampflok soll wohl die "Mallard"-Baureihe sein (Baureihe A4) - auch wenn die störenden "Ohren" der "Basis"-Lokomotive aus dem 3D-Eisenbahnplaner durch den "Stromlinien-Überzug" nicht verdeckt werden können. Dass auch diese Lok-Baureihe den "Flying Scotsman" zog, war mir bisher nicht bekannt. Aber es gibt in der Wikipedia ein Bild, bei dem eine solche Lok dem "Flying Scotsman" vorgespannt ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Norbert, da, deine Dummy-Lok sowieso nicht auf dem Gleis sitzt, sondern mit der "richtigen" Lok verknüpft ist, kannst Du natürlich auch diese Dummy-Lok an jede beliebige Stelle innerhalb des Dampflok-Führerhauses verschieben, wie ich es mit der Kamera beschrieben habe, und damit die Sicht am Kessel vorbei führen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, Danke für die schönen modernen "Reutlinger"! Es ist wirklich schade, dass es die Reutlinger Straßenbahn nicht mehr gibt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @BauerHeini, der Inhalt einer Objekt-Variable kann schon ständig nachverfolgt werden, indem man das Fenster der Ereignis-Protokollierung öffnet und dort in der Spalte "Timer und Variablen" die Objekte (z.B. Triebfahrzeuge) auflistet, deren Objekt-Variablen "überwacht" werden sollen. Deren Änderung wird dann automatisch hier angezeigt. Allerdings funktioniert dies nur mit Objekt- (und auch Modul-)Variablen, aber nicht mit Objekt-Eigenschaften (wie z.B. der Fahrzeug-Geschwindigkeit). Hier müsste man "regelmäßig" die Istgeschwindiglkeit des Fahrzeugs in eine zugeordnete Objekt-Variable übertragen, die dann im Ereignisprotokoll überwacht werden könnte. Aber dazu müsste man dann einen ständig sich wiederholenden Timer starten, der dann aber abhängig von der Taktfrequenz den Betriebsablauf stark belasten kann. Da wäre dann der Vorschlag von @Goetz wohl die bessere Lösung. Viele Grüße BahnLand

Hallo Norbert, ich habe gerade gesehen, dass Du die Kamera in einer nicht von Dir gebauten Lok positionieren möchtest. Das _CCP-Objekt können nur Modellbauer in ihren eigenen Triebfahrzeug-Modellen verwenden. Der "Ansatz", den Du gewählt hast, um eine separate Kamera in einem fremden Lok-Modell zu platzieren, ist schon mal richtig. Doch warum nimmst Du hierfür eine "Dummy-Lok", die Du von den Gleisebn hebst und mit der eigentlichen Lok verknüpfst, um dann über die Cockpitt-Kamera er Dummy-Lok aus der eigentlichen Lok heraus nach vorne zu schauen? Ich würde hierfür stattdessen die "Kamera" aus dem Online-Katalog verwenden, und diese - ebenfalls mit der Original-Lok verknüpft - hinter deren Frontfenster platzieren. Dann kannst Du nämlich mit der Kamera durch dieses Fenster hindurch am Kessel der Lok vorbei nach vorne schauen. Viele Grüße BahnLand