Goetz

Doch, das lässt sich über die Bedingung ermitteln. Aber ich weiß nicht, warum dir das nicht gelingt. Weil ich nicht sehen kann, was du tust. Ich müsste dir über die Schulter schauen um erkennen zu können, wo es bei dir hakt. Wahrscheinlich ist es nur ein einfaches Missverständnis. Mit der V6 wird der Umgang mit der EV leichter! Das ist Neos vorrangiges Ziel. Lauf also bitte nicht vorschnell weg. Viele Grüße Götz

Hallo Klaus, genügt als Beschreibung leider nicht um dir zu erklären, was du anders machen müsstest. Ich kann dem Satz nicht entnehmen, woran dein Versuch gescheitert ist. Es gäbe in der V5 übrigens bessere Wege, dasselbe zu erreichen. Ich wollte mit meinem Vorschlag nur zunächst möglichst nah an dem bleiben, was dir aus V4 vertraut ist. Lieben Gruß Götz

Hallo Klaus, eine Möglichkeit ist, dass du das Fahrzeug als Bedingung prüfst: Lieben Gruß Götz

Guten Morgen, wenn nichts dazwischen kommt, dann könnt ihr mir heute ab 11:30 Uhr wieder auf Twitch live bei meinen Experimenten zuschauen. Anschließend bleibt die Aufzeichnung noch 14 Tage abrufbar. Ich freu mich, wenn ihr reinschaut Götz

Hallo Hans, diesen Unterschied in der Oberfläche sieht man aber nur im Planungsmodus. Und da hilft er beim Einrichten der Schaltungen etc. Im Simulationsmodus sind die Oberflächen von aktiver und inaktiver Spur gleich. Deshalb nutze ich den (wie vorgesehen) für den Betrieb von Anlagen. Viele Grüße Götz

Ergänzend: In diesem älteren Beitrag findest du mehrere Anlagenversionen und dazu ein Video mit Erläuterungen: Du kannst dort sehen, welche Vorteile Gleiskontakte (als Alternative zu "Zug betritt Gleis") haben und wie Schlagworte helfen, die EV klein und übersichtlich zu halten.

Dann schau dir bitte meine gestrige Twitch Sendung noch einmal an. Da verwende und beschreibe ich sowohl Gleiskontakte als auch Schlagworte. Zugegeben ist das wirklich nur eine kleine Hilfestellung. Aber dafür kannst du genau sehen, wie diese beiden Dinge eingesetzt werden und welchen Zweck sie erfüllen. Und du kannst es ganz leicht selbst nachmachen und so eigene Erfahrungen sammeln.

Deine V5 EV wird auch in V6 weiterhin funktionieren. Du musst nichts umschreiben und es wird auch nichts von V6 erledigt. Aber wenn du Vorteile aus V6 nutzen möchtest, dann musst du diese Änderungen selbst vornehmen. Die V6 kann zum Beispiel nicht raten, wo du Bremskontakte setzen möchtest, um Züge punktgenau dort zu stoppen. Das weißt nur du allein

Eine Wonne ist es damit, Andy! Ab ca. Minute 27:30 ...

Die kennt das MBS aber auch nicht mehr. Denn lange vor Erreichen des Kontakts hat sich die Geschwindigkeit kontinuierlich geändert. Welche ist nun "die letzte"? Die Geschwindigkeit, mit der der Zug unterwegs ist, hat die Lok aber irgendwo bekommen. Und dort kann man ihr auch diesen Wert in einer Objektvariablen mitgeben.

Wenn du so willst, dann wird jede V5 Anlage komplett mit Lua gesteuert. Denn hinter der grafischen EV verbirgt sich ja ein Lua Skript. Der Wechsel in die Skript-Darstellung ist aber nur dort wirklich sinnvoll, wo Schritte (wie z.B. Berechnungen) nicht über die grafische EV erreichbar sind. Deshalb wirst du kaum eine Anlage finden, in der die gesamte EV in Skript Form gewandelt wurde. Weil sich Befehle mit den Grafikbausteinen viel bequemer schreiben lassen. Selbst dort, wo ich Lua einsetze, erstelle ich die Basis zunächst mit der grafischen EV. Die nimmt mir viel Schreibarbeit ab und garantiert, dass die einzelnen Befehlszeilen korrekt geschrieben sind. Schöne Beispiele für die Möglichkeiten, die Lua bietet, sind die Billerbahn Anlagen #02 Inglenook, Gum Stump & Snowshoe 0BA7A6F8-982B-4BD5-8830-B4CE5F398CB2 und #04 Timesaver D77AED52-1259-428D-AE5F-1FCF7E89572D von Roter Brummer.

würde mir gut gefallen.

Ich habe aber auch erklärt, dass man für die Abfahrt zum Beispiel auf eine Objektvariable in der Lok zurückgreifen und daraus die Wunschgeschwindigkeit (samt Vorzeichen) auslesen kann. Die für die Abfahrt verwendete Geschwindigkeit hat ja nichts mit dem Kontakt zu tun. Der startet die Lok nicht und er gibt auch nicht die Geschwindigkeit vor. Er ist nur neu als mögliche Zieladresse für den Befehl hinzugekommen. Am Bremskontakt hält jeder Zug. Stimmt. Aber du kannst die Wirkung per EV an- und abschalten. Ebenso kannst du den Beschleunigungswert per EV ändern.

Hast du schon in meine gestrige Twitch Sendung reingeschaut, Thomas?

Erstaunlich, dass anscheinend noch niemand das Schlüsselloch entdeckt hat ... Liegt wahrscheinlich daran, dass ihr euch lieber gegenseitig nass spritzt?

well done

Hallo Friedrich, jetzt verstehe ich besser, worauf du hinaus willst. Korrekt. Dafür würde ich temporär beide Gleise gemeinsam auswählen (zweites Gleis bei gedrückter Strg-Taste anklicken) und dann eine Kopie dieser Gruppe (Alt-Taste drücken) an ein waagerecht liegendes Gleis außerhalb der Anlage andocken. Jetzt kannst du anhand der y-Position den Abstand ablesen. Alternativ kannst du auch das Lineal aus der Kategorie "Zusätzlich" verwenden, um Abstände zu messen. Für den N Maßstab habe ich das 1:1 Lineal genommen und die Skalierung auf 1,6 gesetzt: Ich habe das Beispiel aus Bild 7 nachgebaut. Der Gegenbogen vor dem Bahnsteig wird im Bild nur mit drei farbigen Stücken dargestellt, die nicht näher beschrieben sind. Aber bei genauerem Hinsehen ähneln diese drei Stücke verdächtig den drei Stücken, die den Bogen der Weiche E 391 bzw. E 392 ausmachen. Also habe ich von jeder Weiche eine Kopie genommen, in Gegenrichtung angeschlossen und dann unter Bearbeiten die gerade Spur (sowie alle Weichenstellungen) entfernt. Damit erhalte ich den Gegenbogen, der (logisch) die nachfolgenden Gleise wieder parallel verlaufen lässt und zusammen mit der angegebenen Länge für die Verbindungsgerade (184,5 mm) einen Gleisabstand erzeugt, der gerade den richtigen Platz für einen 40 mm breiten Bahnsteig lässt. Viele Grüße Götz

Der Gegenbogen muss einen Radius haben, der um genau diese 40 mm größer oder kleiner ist. Denn beide Kreise haben ja einen gemeinsamen Mittelpunkt. Unter "Bearbeiten" kannst du den Radius eines gebogenen Gleises sehen und auch verändern. Ich ahne jetzt, dass sich in der Kurve der Gleisabstand ändern soll? So, dass am einen Ende die Gleise in normalem Abstand parallel laufen und am anderen Ende der Abstand um die Bahnsteigbreite größer wird? Kannst du mir bitte den Weg zur Müller'schen Beschreibung weisen, damit ich da mal nachschauen kann? Sonst such ich mir 'nen Wolf nach dem Thread, auf den du dich beziehst.

Die Textur der Bodenplatte kannst du in den Eigenschaften ändern:

Hallo Friedrich, bei manchen Gleistypen findest du Verlegehilfen in Form eines orangen Kreuzes. Aneinander gesetzt bieten sie Andockpunkte in dem Parallelabstand, für den die Gleise dieses Herstellers - insbesondere die gebogenen Stücke - ausgelegt sind. Bei den Kreisbögen musst du Radien wählen, deren Differenz dem Abstand der Gleise entspricht. Wenn das von dir bevorzugte Gleissystem diese Verlegehilfe nicht enthält, dann kannst du sie dir auch bequem selber bauen. Kreuze einfach zwei Gleisstücke, deren Länge exakt dem von dir gewünschten Gleisabstand entspricht. Dann fass beide zu einer Gruppe zusammen und lege diese im Katalog unter deinen Modellen ab. Unterschiedliche Farben werden von einigen Anlagenbauern genutzt, um bestimmte Gleise hervorzuheben denen sie eine spezielle Funktion - z.B. Abbremsen eines Zuges - zugedacht haben. Die Farben selber sind nur dekorativ und haben ansonsten keine Auswirkung. Du findest sie unter dem Pinsel-Symbol im Eigenschaftenfenster. Klick auf "Tauschtextur" um ein Auswahlfenster zu öffnen. Viele Grüße Götz

There is indeed (in form of a Lua script): But your better bet is to store your value in the loco. These so called object variables are stored with your layout. They behave like extended properties. Right-click your loco and select "Keywords/Variables" from the context menu. Then use the + sign to add a variable, list, table etc.

Das wäre falsch gewesen, denn der Index ist der Bezeichner eines Listenfeldes. Und das ist sicher nicht der Name des Auslösers. Und das Feld "Index" bekommst du dann, wenn du eine Liste angibst anstelle der Variable aus der Wiederholung. Das dient einem anderen Zweck und hat nichts mit Wiederholungen zu tun. Stell dir vor, du schreibst in einer Liste hintereinander eine Weiche und ihre Stellung. $("Weiche Einfahrt Nord") 1 Dann könntest du diese Liste wie folgt nutzen: Stell Weiche "Liste Index 1" auf Stellung "Liste Index 2"

Hallo Wüstenfuchs, im folgenden Video findest du ein einfaches Beispiel für die Verwendung der Wiederholung. Mit Glück erkennst du darin selbst, was du anders machen musst. Ich habe die Objektliste direkt in die Wiederholung kopiert. Alternativ kannst du sie auch als Liste in einer Objekt- oder Modulvariablen ablegen und in der Wiederholung diese Variable als Liste angeben. Viele Grüße Götz

Hello Douglas, To observe cause and effect, open the event tracer: Your culprit is the Cont_Sign_Oute Reason being that you didn't specify the contact that is supposed to trigger this list of actions: Every contact will therefor trigger it's dedicated action list as well as this generic one. Kind regards Goetz

That's definitely not normal. I find the 3D train studio to be very stable. On an ordinary PC too! Concerning your layout, I'll have a look as soon as I can.