Goetz

Hallo Andreas, indem du nach Augenmaß eine Höhe einstellst, dann ein einzelnes Gleis nimmst und die Steigung anschaust. Du weißt anschließend, welchen Höhenunterschied du mit diesem Steigungswert überwunden hast. Und den Höhenunterschied kannst du live ablesen. Wenn du den verdoppelst, verdoppelt sich auch die Steigung. Halbier ihn, um die Steigung auf die Hälfte zu reduzieren. Ich glaube, die wenigsten User peilen einen exakten Steigungswert an. Meist geht es darum, auf eine bestimmte Höhe zu kommen. Viele Grüße Götz

Hallo Andreas, eine direkte Linie von Anfang zu Ende steigt schneller (steiler) an als der lange Umweg über den Gleisverlauf. Ich glaube, das meinte Henry Gruß Götz

Hallo Wolfgang, und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Du wirst an den Möglichkeiten in V7 deine helle Freude haben. Viele Grüße Götz

Hallo Michl, durch weitere Beobachtungen konnte ich die Ursache des von dir beschriebenen Fehlers nun doch lokalisieren. Er hat nichts mit der Auflösung des Blocks zu tun, sondern tritt bei Betreten des Bremsgleis_Block1 auf. Weil du in diesem Ereignis alle Züge auf allen Gleisen in Bewegung setzt: Viele Grüße Götz

Guten Morgen, Michl das hätte ich gerne versucht. Aber ich blicke bei deiner Beschreibung nicht durch. Welcher Zug ist "Pmg"? Welcher Bahnhof ist der Schattenbahnhof? Welches Gleis im Schattenbahnhof ist Gleis 1? Wie und wo wird "durch Block 2 auch Block 1 ausgelöst"? Wie soll jemand die Antworten auf solche Fragen finden, der deine Anlage nicht kennt? Außerdem wäre es wichtig zu wissen, mit welcher Version des MBS du arbeitest. Gerade schaltungstechnisch hat sich in den letzten Versionen viel geändert. Deine EV scheint auf den ersten Blick eine Mischung aus V4 und V5 Elementen zu sein. Viele Grüße Götz

Hallo Udo, Liegen da eventuell (unbemerkt) zwei Gleise übereinander? Gruß Götz

Dann mach dir eine benutzerdefinierte Funktion. Die rufst du nach Ablauf des Timers auf und übergibst dabei die Parameter, die sich von Timer zu Timer unterscheiden. Noch besser wäre aber, du würdest anstatt der Timer in deinen "Zug betritt Gleis" Ereignissen einfach eine Verzögerung einfügen. Anschließend startest du direkt das benutzerdefinierte Ereignis mit den entsprechenden Parametern, welches die zugehörige Fahrstraße anmeldet. Die Anmeldung stößt wiederum die Prüfung an und so weiter.

Deine EV scheint mir soweit richtig, Jürgen. Jetzt musst du nur für jeden deiner Timer ein Ereignis einrichten, welches die Aktionen enthält, die bei Ablauf dieses Timers gewünscht sind. Viele Grüße Götz

Hallo Jürgen, "Timer läuft ab" ist ein Ereignis, auf das du reagieren kannst: Ich muss selbst gerade schauen, wie man das am besten in deinem Zusammenhang nutzt. Das braucht aber ein wenig Zeit ... Bis gleich Götz

probably, yes. @Neo? And sorry about the unhelpful joke. I couldn't resist.

are called a "picture"

I know Twitch, that was the missing clue! And it is indeed a cute idea. Unsure what is or isn't possible in that respect, I leave it to @Neo to explain. The required menu on the start page is this one and the one below (Android). But it's targeted at using two devices in one home network, for all I know. Kind regards Goetz

Hallo Thomas, die Beschreibung trifft den Mechanismus ganz gut, denke ich. Mehr dazu findest du im von @hubert.visschedijkverlinkten Wiki. Viele Grüße Götz

Good morning, Ken, What's special about controlling a layout when streaming on Twitch? You may control it in the same manner as you would without "twitching". Kind regards Goetz

Hallo ww_kw, dieser Menüpunkt ist mit der Version 6 des MBS weggefallen, weil das jetzt eine bessere Möglichkeit zum Anstellen der Gleise bietet. Hier kannst du sehen, wie man es in V6 macht: Viele Grüße Götz

Ach, da hat Apenzeller nur ein wenig auf "ich bin eine ganze Firma" gemacht, damit seine Anfrage mehr Gewicht hat. Ist doch menschlich. Im weiteren Verlauf hat er aufgeklärt, dass er selbst gerne das MBS benutzt und sich freuen würde, das Produkt als Objekt auf seiner virtuellen Modellbahn zu sehen. Außerdem sieht man seinen Postings an, dass er mit Foren nicht vertraut ist. Er kennt die typische Gesprächskultur (noch) nicht. Nimm es nicht so wichtig.

Apenzeller wollte (für sich privat) gerne wissen, ob hier jemand solch ein Modell bauen kann. Und Max hat es gereizt ihm zu zeigen: Ja, das hab' ich drauf!

Das ist wahrscheinlich, Michael. Hast du zu Beginn darauf geachtet, für deine Anlage den richtigen Maßstab (H0) zu wählen? Viele Grüße Götz

Endlich verstehe ich, woher der Ausdruck "Die ha'm doch alle 'n Knall!" ursprünglich stammt.

In V7 cars will be able to choose one of multiple connections at a junction. They do so by finding a path to a given target. Trains will continue to follow the path which is defined by the settings of all switchpoints along the way. Meaning: Both traffic types may obey a different set of rules, each better reflecting their "natural" behaviour.

Hello Simon ... which is why V7 will allow you to treat both very differently. You'll love it!

Hello Simon, You may save (and import) it as a simple layout, containing nothing but the traffic light and the code. No baseplate! Greets Goetz

Man kann sie auch ohne Anmeldung lesen, Hermann

Die EV an sich wird sich nicht ändern. Alles, was du jetzt lernst, bleibt weiterhin nützliches Wissen. Mit V7 wird nur der nötige EV Aufwand für typische Abläufe deutlich reduziert sein. So, wie auch schon V6 den Aufwand reduziert hat. In V5 musste ich beispielsweise noch selbst berechnen, ab wo ich wie stark bremsen muss, damit der Zug am Signal zum Stehen zu kommt. In V6 erledigt das ein Kontakt mit der Eigenschaft "Abbremsen auf 0 km/h".

Das sieht soweit schon gut aus, Markus. Über die Steuerung mach dir keine Gedanken. Das wird mit V7 eh anders (und bequemer). Denk lieber daran, was ich dir zu "kleinen, überschaubaren Experimenten" ans Herz gelegt hatte. Viele Grüße Götz