Goetz

Die kennt das MBS aber auch nicht mehr. Denn lange vor Erreichen des Kontakts hat sich die Geschwindigkeit kontinuierlich geändert. Welche ist nun "die letzte"? Die Geschwindigkeit, mit der der Zug unterwegs ist, hat die Lok aber irgendwo bekommen. Und dort kann man ihr auch diesen Wert in einer Objektvariablen mitgeben.

Wenn du so willst, dann wird jede V5 Anlage komplett mit Lua gesteuert. Denn hinter der grafischen EV verbirgt sich ja ein Lua Skript. Der Wechsel in die Skript-Darstellung ist aber nur dort wirklich sinnvoll, wo Schritte (wie z.B. Berechnungen) nicht über die grafische EV erreichbar sind. Deshalb wirst du kaum eine Anlage finden, in der die gesamte EV in Skript Form gewandelt wurde. Weil sich Befehle mit den Grafikbausteinen viel bequemer schreiben lassen. Selbst dort, wo ich Lua einsetze, erstelle ich die Basis zunächst mit der grafischen EV. Die nimmt mir viel Schreibarbeit ab und garantiert, dass die einzelnen Befehlszeilen korrekt geschrieben sind. Schöne Beispiele für die Möglichkeiten, die Lua bietet, sind die Billerbahn Anlagen #02 Inglenook, Gum Stump & Snowshoe 0BA7A6F8-982B-4BD5-8830-B4CE5F398CB2 und #04 Timesaver D77AED52-1259-428D-AE5F-1FCF7E89572D von Roter Brummer.

würde mir gut gefallen.

Ich habe aber auch erklärt, dass man für die Abfahrt zum Beispiel auf eine Objektvariable in der Lok zurückgreifen und daraus die Wunschgeschwindigkeit (samt Vorzeichen) auslesen kann. Die für die Abfahrt verwendete Geschwindigkeit hat ja nichts mit dem Kontakt zu tun. Der startet die Lok nicht und er gibt auch nicht die Geschwindigkeit vor. Er ist nur neu als mögliche Zieladresse für den Befehl hinzugekommen. Am Bremskontakt hält jeder Zug. Stimmt. Aber du kannst die Wirkung per EV an- und abschalten. Ebenso kannst du den Beschleunigungswert per EV ändern.

Hast du schon in meine gestrige Twitch Sendung reingeschaut, Thomas?

Erstaunlich, dass anscheinend noch niemand das Schlüsselloch entdeckt hat ... Liegt wahrscheinlich daran, dass ihr euch lieber gegenseitig nass spritzt?

well done

Hallo Friedrich, jetzt verstehe ich besser, worauf du hinaus willst. Korrekt. Dafür würde ich temporär beide Gleise gemeinsam auswählen (zweites Gleis bei gedrückter Strg-Taste anklicken) und dann eine Kopie dieser Gruppe (Alt-Taste drücken) an ein waagerecht liegendes Gleis außerhalb der Anlage andocken. Jetzt kannst du anhand der y-Position den Abstand ablesen. Alternativ kannst du auch das Lineal aus der Kategorie "Zusätzlich" verwenden, um Abstände zu messen. Für den N Maßstab habe ich das 1:1 Lineal genommen und die Skalierung auf 1,6 gesetzt: Ich habe das Beispiel aus Bild 7 nachgebaut. Der Gegenbogen vor dem Bahnsteig wird im Bild nur mit drei farbigen Stücken dargestellt, die nicht näher beschrieben sind. Aber bei genauerem Hinsehen ähneln diese drei Stücke verdächtig den drei Stücken, die den Bogen der Weiche E 391 bzw. E 392 ausmachen. Also habe ich von jeder Weiche eine Kopie genommen, in Gegenrichtung angeschlossen und dann unter Bearbeiten die gerade Spur (sowie alle Weichenstellungen) entfernt. Damit erhalte ich den Gegenbogen, der (logisch) die nachfolgenden Gleise wieder parallel verlaufen lässt und zusammen mit der angegebenen Länge für die Verbindungsgerade (184,5 mm) einen Gleisabstand erzeugt, der gerade den richtigen Platz für einen 40 mm breiten Bahnsteig lässt. Viele Grüße Götz

Der Gegenbogen muss einen Radius haben, der um genau diese 40 mm größer oder kleiner ist. Denn beide Kreise haben ja einen gemeinsamen Mittelpunkt. Unter "Bearbeiten" kannst du den Radius eines gebogenen Gleises sehen und auch verändern. Ich ahne jetzt, dass sich in der Kurve der Gleisabstand ändern soll? So, dass am einen Ende die Gleise in normalem Abstand parallel laufen und am anderen Ende der Abstand um die Bahnsteigbreite größer wird? Kannst du mir bitte den Weg zur Müller'schen Beschreibung weisen, damit ich da mal nachschauen kann? Sonst such ich mir 'nen Wolf nach dem Thread, auf den du dich beziehst.

Die Textur der Bodenplatte kannst du in den Eigenschaften ändern:

Hallo Friedrich, bei manchen Gleistypen findest du Verlegehilfen in Form eines orangen Kreuzes. Aneinander gesetzt bieten sie Andockpunkte in dem Parallelabstand, für den die Gleise dieses Herstellers - insbesondere die gebogenen Stücke - ausgelegt sind. Bei den Kreisbögen musst du Radien wählen, deren Differenz dem Abstand der Gleise entspricht. Wenn das von dir bevorzugte Gleissystem diese Verlegehilfe nicht enthält, dann kannst du sie dir auch bequem selber bauen. Kreuze einfach zwei Gleisstücke, deren Länge exakt dem von dir gewünschten Gleisabstand entspricht. Dann fass beide zu einer Gruppe zusammen und lege diese im Katalog unter deinen Modellen ab. Unterschiedliche Farben werden von einigen Anlagenbauern genutzt, um bestimmte Gleise hervorzuheben denen sie eine spezielle Funktion - z.B. Abbremsen eines Zuges - zugedacht haben. Die Farben selber sind nur dekorativ und haben ansonsten keine Auswirkung. Du findest sie unter dem Pinsel-Symbol im Eigenschaftenfenster. Klick auf "Tauschtextur" um ein Auswahlfenster zu öffnen. Viele Grüße Götz

There is indeed (in form of a Lua script): But your better bet is to store your value in the loco. These so called object variables are stored with your layout. They behave like extended properties. Right-click your loco and select "Keywords/Variables" from the context menu. Then use the + sign to add a variable, list, table etc.

Das wäre falsch gewesen, denn der Index ist der Bezeichner eines Listenfeldes. Und das ist sicher nicht der Name des Auslösers. Und das Feld "Index" bekommst du dann, wenn du eine Liste angibst anstelle der Variable aus der Wiederholung. Das dient einem anderen Zweck und hat nichts mit Wiederholungen zu tun. Stell dir vor, du schreibst in einer Liste hintereinander eine Weiche und ihre Stellung. $("Weiche Einfahrt Nord") 1 Dann könntest du diese Liste wie folgt nutzen: Stell Weiche "Liste Index 1" auf Stellung "Liste Index 2"

Hallo Wüstenfuchs, im folgenden Video findest du ein einfaches Beispiel für die Verwendung der Wiederholung. Mit Glück erkennst du darin selbst, was du anders machen musst. Ich habe die Objektliste direkt in die Wiederholung kopiert. Alternativ kannst du sie auch als Liste in einer Objekt- oder Modulvariablen ablegen und in der Wiederholung diese Variable als Liste angeben. Viele Grüße Götz

Hello Douglas, To observe cause and effect, open the event tracer: Your culprit is the Cont_Sign_Oute Reason being that you didn't specify the contact that is supposed to trigger this list of actions: Every contact will therefor trigger it's dedicated action list as well as this generic one. Kind regards Goetz

That's definitely not normal. I find the 3D train studio to be very stable. On an ordinary PC too! Concerning your layout, I'll have a look as soon as I can.

Zeig doch bitte mal, was du versucht hast. dann ist Helfen kein Rätselraten

no apologies needed, Douglas concerning Lua: you can convert any graphical EV into Lua script, simply by pressing the <> key. Saves you from guessing how specific functions need to be written.

Indeed, we are In the video, I'm still using a track element as trigger, not a contact. But the principal is identical. The huge advantages of a contact are: precise trigger spot - easy to shift directional - you may turn off either direction A or B (under the <> symbol) visible only in construction mode

It's always the engine. Even if it pushes a wagon and that wagon touches the contact, triggering the event. The wagon is seen as an extension of the engine.

Same here. This part is confusing. Because when you set up an event for the occasion, that a train enters a track, you don't specify a particular train: You only specify the track that is to trigger this list of actions. Inside the event definition, you may address the train that triggered the event: or define a condition for your list of actions which specifys a certain train to be at a certain location. But neither appears to be what you did. Would you mind showing a screen shot of your attempt, so that I can maybe spot where your misunderstanding lies? streit_ross is correct in suggesting contacts as the better option. But they aren't the answer to your particular problem (just yet).

Hello Douglas, Writing in English is okay. And offering a translated text is a nice courtesy. A train should be detected when entering (or leaving) a track, regardless if it is pulled pr pushed. However, when you issue a new command to the train and set it up to affect any train on a particular track, the engine must sit on that track because it represents the train. A better tactic is to store the train which triggered the "track entered" event. Keep it in a variable and when you want to affect this train, address the train via this stored reference, regardless of the track (i.e. Track: any) Does this help or did I miss the point of your question? kind regards Goetz p.s. Which version of the train studio are you using? The event management of V4 and V5 differ greatly.

und den Sigmund Freud es sicher auch - hihi

Keineswegs

Hallo Jens, das will ich gerne versuchen. Dazu müsste ich erstens bitte wissen, ob du die aktuelle Version 5 des 3D MBS nutzt oder die ältere V4? Und zweitens wäre es gut, wenn ich mir deinen Versuch direkt auf der Anlage ansehen könnte. Dann hätte ich eine bessere Chance, eventuelle Denkfehler aufzudecken und zu erläutern. Wenn du deine Anlage (z.B. als Entwurf) veröffentlichst, kannst du hier die Content-ID der Anlage nennen. Dann kann ich sie laden und studieren. Viele Grüße Götz