Goetz

In der Ereignisverwaltung definierst du ein Ereignis für Zug betritt Gleis und wählst das Gleis aus, an dem gezählt werden soll. Als Aktion wählst du Variable setzen (ganz unten in der Auswahlliste) und gibst der Variablen einen beliebigen Namen wie z.B. Anzahl. Als Wert trägst du +1 ein. Dann wird der Wert bei jedem Auslösen des Ereignisses um 1 erhöht.   Wenn du die Variable an anderer Stelle auswerten willst, dann musst du ihren Namen mit vorangestelltem $ Zeichen schreiben. Also z.B. $Anzahl.   Genau betrachtet kannst du mit dieser Methode aber nur Züge zählen. Die Anzahl der Loks innerhalb eines einzigen Zugverbands kann man meines Wissens nicht zählen.   Nachtrag: Ich habe eine einfache Beispielanlage angehängt, in der die Züge gezählt werden, welche das rote Gleis überfahren. Die EV enthält weiter nichts als den Zähler und die Ausgabe des Wertes im Text-Feld. Und sie zählt nur rauf, egal ob das Gleis vorwärts oder rückwärts befahren wird. Da Runde für Runde immer der selbe Zug das rote Gleis überfährt ist es genau genommen ein Rundenzähler. Aber das Prinzip ist identisch. Zugzaehler.mbp

Das sind fantastische Modelle, Achim!

Zitathab jetzt hölle gemacht . das ist Wahnsinn.  Du spielst mit meinen Gefühlen  

ZitatKannst Du helfen? Leider nein. Denn ich kenne ja die Geometrie der Gleise dieses Herstellers nicht. Und du legst vermutlich Wert darauf die Gleise dieses Herstellers zu verwenden. Sonst hättest du sie nicht in deinen Katalog eingebaut. Die Gleisgeometrie ist zum Beispiel deshalb wichtig, weil es zwei unterschiedliche Arten von Bogenweichen gibt: Solche, bei denen beide gebogenen Stücke den selben Radius aufweisen und eins der beiden Stücke durch ein vorangestelltes gerades Stück versetzt ist Und solche, bei denen beide Bögen den selben Startpunkt haben, aber unterschiedliche Radien. Und diese Unterschiede in der Konstruktionsweise haben einen großen Einfluss darauf, was überhaupt möglich ist und wie man es jeweils angehen muss.

Kannst du bitte genau schreiben welches Schienensystem du benutzt? Hersteller, Spurweite etc ...

Ich weiß nicht ob du es gesehen hast, aber ich habe dir im ersten Posting eine Version deiner Anlage angehängt, die ich mit der EV versehen und neu beschriftet habe. Außerdem habe ich das Gleis zum Oval ergänzt, damit du mit dem kreisenden VT96 alles (Durchfahrt, Stopp, Abfahrt per Signalschaltung) ausprobieren kannst.

Zitateine einfache Umgruppierung  Statt einer Umgruppierung würde ich die Positionen 0 und 1 in den Animationen von WA und Taster tauschen.  Das kann ich nur nicht basteln, deshalb habe ich stattdessen die WA getauscht und gedreht (und den Taster leider vergessen).

Hallo Schlagerfuzzi, anbei eine mögliche Lösung für dein Problem. (es gibt verschiedene Wege um das Problem anzugehen.)   Die enthaltene EV sieht so aus:   Zugbeeinflussung durch SignalZug betritt rotes GleisZug betritt ein Gleis: Lok: [Alle Loks] Gleis: C 24077 (Stopp) AktionenLokgeschwindigkeit setzen: Lok: [Auslöser 1: Lok] Gleis: [Alle Gleise] Geschwindigkeit: 0 Ist-Geschwindigkeit setzen: 0 Signal schaltetSignal schaltet: Signal: Form-Hauptsignal HP1 Position: Jede Position Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND)Signal steht auf Position: Signal: Form-Hauptsignal HP1 Position: 0 - Geschlossen Negieren: 0 AktionenEreignis/Gruppe aktivieren/deaktivieren: Ereignis/Gruppe: Zug betritt rotes Gleis Zustand: Aktiviert Alternative AktionenEreignis/Gruppe aktivieren/deaktivieren: Ereignis/Gruppe: Zug betritt rotes Gleis Zustand: Deaktiviert Lokgeschwindigkeit setzen: Lok: [Alle Loks] Gleis: C 24077 (Stopp) Geschwindigkeit: 150 Ist-Geschwindigkeit setzen: 0 Signalbeeinflussung.mbp

Zitatimmer währende Anfragen im Forum wären die Folge. Aber das ist doch - laut Rotem Brummer - auch jetzt schon der Fall: Zitatdas Problem ist durchaus bekannt und schon öfters erwähnt worden Und ist es dann nicht sinnvoller wenn die Antwort lautet: GBS1 Weiche diagonal linksNimm stattdessen an der Stelle das Element statt GBS1 Weiche rechts in seine Bestandteile, lösche das enthaltene Teil WA rechts, nimm außerdem ein Element GBS1 Weiche links, zerlege es ebenfalls in seine Bestandteile, lösche alles bis auf das enthaltene WA links, positioniere das Teil WA links über dem verbliebenen Teil von GBS Weiche rechts, drehe es um 45° und füge alles wieder zu einer neuen Gruppe zusammen.Zerlege das Element ?  Ich möchte aber nicht nur widersprechen, sondern auch etwas beitragen. Deshalb füge ich diesem Posting eine "Anlage" mit den beiden gebastelten GBS Elementen für Diagonalweichen bei. So kann sie jeder interessierte User kopieren und in seine Anlagen einfügen. Die Gleise neben den GBS Symbolen dienen nur als Beispiel und müssen nicht mit kopiert werden. Gbs1_diagonale_weichen.mbp

Zitatdas Problem, dass der Großteil der User bei Einstellung dieser zwei neuen Elemente erst recht durcheinander kommt ... ... hatte ich befürchtet. Es ist ja auch nicht ganz einfach. Weil der Entwurf eines GBS ein gewisses Maß an Abstraktionsvermögen erfordert. Da kann die richtige Drehung der Weichen-Kachel schon Grübeln erfordern. Und wenn dann obendrein die Wahl zwischen normalen und gedrehten Zuweisungen besteht, dann ist das natürlich eine weitere Hürde. Andererseits gibt es diese diagonale Lage öfter. Nicht nur bei Gleisharfen. Auch in normalen Bahnhöfen können sie sich ergeben. Und vielleicht stammt ein Teil der Verwirrung ja genau daher, dass sich diese Situation mit den bisherigen Elementen nicht lösen lässt? Dass der User bei zwei Kacheln mit je vier möglichen Drehungen keine Lösung für sein Problem findet? Und dabei nicht erkennen kann, warum es keine Lösung (abgesehen von Basteleien) gibt? Dann würden die zwei zusätzlichen Kacheln das Durcheinander nicht erhöhen, sondern reduzieren....   Ich möchte bei der Gelegenheit auch noch anmerken, dass deine GBS Elemente wirklich gut zusammen gestellt sind und sehr viele Möglichkeiten eröffnen. Die Idee, sie als Gruppen anzulegen und so eine flexible Beschriftung, Zuweisung etc. zu ermöglichen ist große Klasse!  

Ich schätze die GBS Teile im 3D-Modellbahn Studio sehr. Und deshalb möchte ich mir vom Roten Brummer zwei weitere GBS1 Weichen Module wünschen. Identisch zu den beiden bestehenden Teilen "GBS1 Weiche links" und "GBS1 Weiche rechts" aber mit getauschten Zuordnungen. Die folgende Kollage soll verdeutlichen, warum: Bei einer Gleisharfe werden die diagonalen Striche im GBS zur geraden Strecke, die waagerechten hingegen zu den Abzweigen. Bei korrekter Zuweisung (siehe Insert 1 und 2) sind die Tasterstellung und die Ausleuchtung nicht mit der tatsächlichen Weichenstellung synchron (siehe großes Bild). Ist auch logisch, weil in der Harfe eine Linksweiche liegt, die im Pult aber durch eine WA rechts repräsentiert werden muss. Es gibt Bastellösungen, um die Sache zu korrigieren: Man kann unter (Bearbeiten) die Werte von Spur 1 und Spur 2 bei der Weiche selbst tauschen. Ist aber gefährlich, weil dann die Stellungen in der EV gedreht interpretiert werden müssen. Man kann sich die gedrehten GBS Teile selber basteln, indem man die WA rechts löscht und stattdessen eine WA links in die Gruppe einbaut, um 45° dreht und positioniert. Ist aber viel Bastelei Man kann die Verbindungen über die EV herstellen, statt das direkte Verbinden zu nutzen. Ist aber ein erheblicher Mehraufwand. Man kann das Pult Layout anders gestalten. (Siehe Insert 3) Dann hat man eine WA links für eine Linksweiche und alles passt. Mir persönlich gefällt aber das Layout mit der diagonalen Verbindung optisch besser. Die nachfolgende Gesamtansicht von Schattenbahnhof und zugehörigem Stellwerk soll zeigen, warum: Ich würde mich daher sehr über zwei weitere Weichenelemente freuen.   P.S.: Eine Vertauschung der zugewiesenen Richtungen bei DKWs kann man schnell korrigieren, indem man entweder die DKW auf der Anlage oder die im Pult um 180° dreht. Da ist kein zusätzliches Element nötig.

Die Antworten auf diese (und viele weitere) Fragen hat schon jemand in einer sogenannten "Wiki" zusammen getragen. Klick einfach auf diesen Link: https://www.3d-modellbahn.de/wiki/4208 Dann bist du direkt im Abschnitt rund um den Modellbau und -Import.    

Zitatirgend etwas fehlt mir ... ... und niemand kann dir sagen, was, Denn wir sehen doch überhaupt nicht was du tust. Wir kennen deine Ereignisse nicht und ebenso wenig die Anlage, welche sie steuern sollen.

Viel wichtiger als den persönlichen Geschmack eines jeden finde ich einen möglichst einheitlichen Stil in der gesamten Modellpalette. Kein Modell steht für sich, sondern alle zusammen ergeben auf der Anlage ein Bild. Und das wirkt umso besser, je einheitlicher der Stil der Modelle ist.

Mir sind bisher drei Möglichkeiten in den Sinn gekommen, um einen Zug an einem Signal dann zu stoppen, wenn das Signal "Halt" zeigt. Ich würde gerne wissen, welche der drei Taktiken andere anwenden oder welche Varianten es noch alle gibt.   Aufgabe: Zug soll am Signal stoppen, wenn das Signal "Halt" zeigt. Bei "Fahrt" soll er nicht anhalten. Lösung 1: Bei Betreten des Stoppgleises wird die Signalstellung geprüft Ereignis -> Zug betritt Gleis Bedingung -> Signal steht auf "Halt" Aktion wenn Bedingung erfüllt -> Lokgeschwindigkeit = 0 Lösung 2: Das Signal schaltet das Ereignis, welches den Zug bei Betreten des Stoppgleises anhält, aktiv bzw. deaktiv Ereignis 1 -> Zug betritt Gleis Aktion -> Lokgeschwindigkeit = 0 Ereignis 2 -> Signal schaltet Bedingung -> Signal schaltet auf "Halt" Aktion wenn Bedingung erfüllt -> Ereignis 1 aktiviert Aktion wenn Bedingung NICHT erfüllt -> Ereignis 1 deaktiviert Lösung 3: Das Signal speichert die Geschwindigkeit für die Lok in einer Variablen, die dem Stoppgleis zugewiesen ist. Ereignis 1 -> Zug betritt Gleis Aktion -> Lokgeschwindigkeit = $Stoppgleis.Geschwindigkeit Ereignis 2 -> Signal schaltet Bedingung -> Signal schaltet auf "Halt" Aktion wenn Bedingung erfüllt -> $Stoppgleis.Geschwindigkeit = 0 Aktion wenn Bedingung NICHT erfüllt -> $Stoppgleis.Geschwindigkeit = 200 Auf den ersten Blick scheinen Lösung 2 und 3 komplizierter, da sie zwei Ereignisse benötigen. Aber das Signal muss einen gestoppten Zug auch wieder in Fahrt versetzen. Also wird ein Signal-abhängiges Ereignis in jedem Fall benötigt. Auch bei Lösung 1. Damit relativiert sich der Aufwand wieder. Die Lösung 3 finde ich reizvoll, weil sie auch gleich die richtige Geschwindigkeit für eine Durchfahrt mitliefert. Aber ich bin wirklich neugierig, wie andere User diese Aufgabe bewältigen.

Der Zug soll am Signal halten. Also ist das Ereignis vermutlich das Betreten des Gleises am Signal. Aber der Zug soll nur dann anhalten, wenn dieses Signal Halt zeigt. Damit benötigst du die Signalstellung als Bedingung. Wie sonst soll der Zug wissen, dass er bei Betreten des Gleises die Signalstellung beachten soll?

Zitathabe die EV vom Rechtsverkehr übernommen Hast du vielleicht anschließend nicht daran gedacht unter den Bedingungen das andere Signal auszuwählen?

Diese Eleganz! Diese windschnittige Form! Diese wohlgeformten Proportionen! Porsche Design? Colani? Eine iLok von Apple?

Ich finde die einseitige Version aus dem von dir genannten Grund klüger.

Wenn die Ereignisverwaltung einen neuen Namen bekommen soll, dann fände ich Schaltung richtiger als Steuerung. Steuerung würde auch für mich (wie für Neo) eher die direkte Einflussnahme bedeuten. Logik wäre auch eine Möglichkeit. Im Englischen wäre meines Erachtens Control das naheliegende. Aber im Deutschen klingt Kontrolle in meinen Ohren etwas merkwürdig. In Leo fand ich für Control noch die Übersetzung Überwachung. Passt gut zum Eisenbahnverkehr.. Aber eigentlich gefällt mir der Name Ereignisverwaltung sehr gut.

Du musst dich nicht entschuldigen, Jürgen. Und ich habe bestimmt keine böse Absicht dahinter vermutet. :-) Aber alle drei Fakten (falsche Zuordnung in der EV, falsche Anlage hochgeladen, falsche Farbe des Tasters genannt) weisen auf das selbe Problem hin: Unordnung. Deshalb habe ich das so deutlich (und vermutlich in zu scharfem Tonfall) gesagt. Beim Entwurf einer Anlage kann Unordnung gut sein. Nicht selten geht sie mit Kreativität einher. Aber beim Entwurf von Logik-Systemen ist Unordnung problematisch.  

Der unter "Weichen/Signal Steuerung" eingetragene Schalter "Signal li oben" ist die Anzeige im Stellpult. Nicht der zugehörge Taster! Der heißt "Schalter Signal li oben" Außerdem hat das Signal selbst den gleichen Namen wie das Anzeige Element im Pult. Das führt bei der Auswahl zu Verwechslungen. Wenn ich die Signal-Anzeige im Pult auswähle und umschalte, dann startet auch die Lok,. Ganz so, wie es in der EV eingetragen ist. Aber wenn ich den roten Taster darüber bediene, dann folgt die Anzeige, ohne die EV zu starten. Denn es ist eben eigentlich eine Anzeige und kein Schalter. Sie soll nichts bewirken, sondern nur darstellen. Nimm für die EV besser den Taster und nicht die Anzeige.   Im Übrigen finde ich es unschön, dass du eine Anlage hochlädst die in vielen Punkten nicht mit deiner Beschreibung hier im Thread übereinstimmt, ohne ein Wort darüber zu verlieren. Damit hat man dann beim Versuch dir zu helfen viel unnötige Sucherei. Und weiß sind übrigens nur die Taster für die Umstellung der Weichen. Einen weißen Schalter hast du also in deinem letzten Posting bestimmt nicht gemeint, oder?

Danke für die Info, Quackster :-)

Zitatin Summe löschen eins auswählen Liste öffnen (F3) Mit Klick das erste und anschließend mit Shift-Klick das letzte Element auswählen. (Die müssten ja alle identische Namen haben?) Okay drücken Löschen.

Ich habe die Anlage herunter geladen und den grauen Taster gedrückt. Die Lok fährt los. Wieder zurück rangiert. Signal mittels grauem Taster auf Halt gestellt. Lok ans Signal heran gefahren. Lok stoppt. erneut grauen Taster gedrückt. Lok fährt los. Also das läuft alles bestens (bei mir)