Goetz

Das kann so eigentlich nicht passieren, Idefix. Ein Zug löst einen Kontakt immer nur einmal aus. (Deshalb vermutet Ronald wohl, dass du den Zug eventuell versehentlich durch Entkuppeln aufgeteilt hast?) Magst du deine Anlage hochladen, damit wir untersuchen können was die Probleme verursacht? Deine Beschreibung reicht nicht aus, um zu erkennen was da bei dir schief läuft. Viele Grüße Götz

Hallo @SualokinK, mir ist (leider erst jetzt) noch eine Kleinigkeit am Audi A3 aufgefallen, die du eventuell korrigieren möchtest? Wenn man einen A3 frisch auf die Platte zieht, dann sind beide Kupplungen aktiv. Bei Straßenfahrzeugen ist meines Wissens Standard, dass sie mit inaktiven Kupplungen im Katalog stehen. Und das wäre auch für den A3 wünschenswert, weil die automatische Abstandskontrolle darauf basiert. (Deshalb fiel es mir überhaupt auf: Der A3 ist immer auf ein stehendes Fahrzeug aufgefahren.) Viele Grüße Götz

Hallo @Leihe, diese V7 Beispielanlage braucht nur einen einzigen Kontakt. Wagen einzeln entladen V7 Blinklicht.mbp Während der Zug durch die Entladestation fährt, wird in kurzen Abständen geprüft, ob sich ein neuer Waggon auf dem Kontakt befindet. Falls ja, dann wird der Zug angehalten und die Animation in zwei Schritten (Klappe auf - Klappe zu) gestartet. Ein Blinklicht zeigt den Status an. (Blinken = Vorziehen, Dauerlicht = Entladen, Aus = Fertig) Nach Ende der Entladung (= Klappen geschlossen) wird die Lok wieder in Bewegung gesetzt. Mit dem nächsten neuen Waggon auf dem Kontakt beginnt das Spiel von vorne, bis das Ende des Zugs erreicht ist. Das Prinzip funktioniert mit gezogenen Waggons ebenso wie mit geschobenen. Viele Grüße Götz

Tut mir leid, das hatte ich wieder vergessen

Hallo Leihe, du kannst in der EV in einer Wiederholung genau den Waggon ansprechen, der auf einem bestimmten Gleiskontakt steht: Wagen einzeln entladen.mbp Viele Grüße Götz

Hallo Andreas, Die Automatik! Also das, was die Beschleunigung bewirkt. Die automatische Beschleunigung im Fahrzeug sorgt dafür, dass ein Fahrzeug dem Vordermann folgt. Wenn der erste am Bahnübergang anfährt (z.B. weil er durch einen Kontakt in Bewegung gesetzt wird), dann fahren alle anderen hinter ihm dank automatischer Beschleunigung auch los. Viele Grüße Götz

Da ist keine automatische Beschleunigung involviert, Andreas. Schau dir doch bitte den eingekreisten Button in meinem Screenshot an. Den gibt es bei Fahrzeugen ohne Antrieb (= Waggons) nicht. Die Verzögerung ist etwas anderes (und selbstverständlich ist die im Bahnverkehr nützlich!) Viele Grüße Götz

Ja, auf der Stoßstange ist es zu viel, @Chris06. Und der Verlauf der Spiegelung ist unglaubwürdig (mit Erde auf beiden Seiten und dem Himmel in der Mitte) Viele Grüße Götz

Then create one. Pull the end of the long line back until it connects with the curve. Then extent it with another piece to continue the straight line. Child's play.

The timing! There is an event "train enters track". It happens at every track joint. This event is triggered when a train crosses a joint. The event is a mandatory requirement for guiding vehicles along tracks. And this is the moment where a train can switch tracks. If you don't use the joints, you'd have to constantly monitor if another track is nearby. And then detect, if it is a track for the train. Or just some track end with another purpose that happens to begin here. Too much workload!

Prima. Diese automatische Beschleunigung ist sowieso nur bei Straßenfahrzeugen sinnvoll. Die Anlage gefällt mir übrigens sehr gut.

because it cannot work correctly. The splitting of tracks is only possible at joints, not arbitrarily in the middle. And there's a good reason for it. At any point where a vehicle transitions from one track piece to another, the Studio connects the train to a new track piece. At this point the studio is capable to choose from multiple possibilities.

Wenn ich eine V60 neu aus dem Katalog hole und mit ihr an die Waggons ranfahre, verhält sie sich korrekt. Sie kehrt nicht um. Es steckt also explizit in der V60, die auf der Anlage fährt. Und es wird "vererbet", wenn ich die V60 durch eine andere Lok ersetze. Ursache gefunden: @wolleDD Schalte bitte die Automatische Beschleunigung in den Eigenschaften der V60 aus.

Hallo @wolleDD, beim Ankuppeln an die beiden Wagen wird die Fahrtrichtung der V60 in V9 sofort umgeschaltet. Damit bekommt die EV keine Meldung, dass die Lok angehalten hat. Ich komme nicht dahinter, was diese Fahrtrichtungsumkehr bewirkt. Die EV ist es nicht. Denn auch, wenn ich die EV komplett deaktiviere, kehrt die V60 beim Ankuppeln sofort um. Wenn ich die Waggons neu mit der V60 in das Wartegleis schiebe und abkupple, dann stoppt die V60 beim nächsten Ankuppeln ordentlich. Wenn ich die Waggons lösche und zwei neue aufstelle, beobachte ich dasselbe Fehlverhalten (= unerklärliche Fahrtrichtungsumkehr) Ich spiele mal weiter mit der Anlage rum und schaue, ob ich die Ursache finden kann. Viele Grüße Götz

??? I don't understand "burst" in this context.

a switch point doesn't solve your problem, Leslie The vehicles are not coupled, but they behave like one consist (one train) at switch points.

And in doing so, you created a problem where you wanted to solve another ...

example layout removed - didn't work reliably at the point where the two cars where joined up sorry!

Cars may come very close to each other at turnouts. But they don't couple (because their couplers are not active by default) So even when two cars look like they are connected, the condition will still say "nil"

Whatever you're trying to say, is lost in translation, Leslie. Same here: I have a hard time guessing what you're trying to say. You may want to try using a translation program.

Beginning with version 7 of the 3D-Train Studio, road turnouts don't have inactive tracks, unless you changed them!

Looks like the short track piece under the red circle is inactive. That will stop any car. (Unfortunately, it's impossible to tell from the screenshot. All required data is missing and the picture tells nothing useful.) "never activated lines, but it works" - are you sure about that? The original model has all tracks active.

Road tracks have no switches. They may branch at crossings, but without a switch mechanism. The road doesn't determine where the car goes. The car does (with an assigned target point). Rail tracks have switch points. And a switch point guides the train by activating one possible track and deactivating all others. Ergo, roads and rails act differently. Maybe this is what leads to your confusion? There is no third kind of track. It is either active or not active.

works just fine when I try it. You may want to verify that the camera is linked to the vehicle (chain icon in top menu bar) And check the name too. Upper case and lower case are not arbitrary

I found a mistake, @Leslie The condition is incomplete! It should be if vehicle.couplers[1].enabled == true then and as @Phrontistes rightly pointed out: couplers[1].vehicle references the vehicle which owns the coupler, not the vehicle connected at the coupler