streit_ross

Hallo Andy, Wenn Du, daon gehe ich mal aus, die Anlage mit V8 hast laufen lassen, ist dass schon mal ein Hinweis darauf, das sich die Fahrzeuge anders wie in V5 verhalten. Was ja allerdings aufgrund der anderen Fahrphysik in V8 zu erwarten war. Die Frage lautet meinerseits, ob also in Sachen Straßenfahrzeugverkehr Anlagen aus V5 grundsätzlich einer Nach/Überarbeitung bedürfen, damit sie auch in V8 fehlerfrei funktionieren. In der Vergangenheit zeigte sich ja bereits, das ältere Anlagen in der jeweils aktuellen Nachfolgeversion kleinere Ungereimtheiten verursachten, welche aber rasch nach Bekanntwerden durch Neo beseitigt wurden. Gruß streit_ross

Hallo @Toni, Hallo Alle, Hier nun eine korrigierte Version der Anlage "Alpenlandschaft". @Balthazar100's Hinweise wurden berücksichtigt und das Problem mit der Ausfahrt des Buses aus den Haltestellen beseitigt. Auf den Einbau zusätzlicher Kameras wurde aus performancegründen verzichtet. für mich wäre interessant zu erfahren, ob diese mit Version 5 des MBS erstellte Anlage irgendwelche Probleme mit Version V 8 verursacht. Die ID-Nr. lautet unverändert: E1809B37-F31D-4D67-A545-0033A3169DD7

Das Bild zeigt den Steuerwagen Bnrbdzf, auch umgangssprachlich "Wittenberger Kopf" oder WiKo genannt, der ab 1990 eingesetzt wurde. Bei den Mittelwagen handelt es sich um sogennante "n-Wagen". Die von der WEE (Weser-Ems-Eisenbahn) eingesetzten Wagen wurden in den Jahren 1966-1975 gebaut und 1997 bis 2005 modernisiert. Gruß streit_ross

Hallo @Sebastian Franke, Nur zum besseren Verständnis mit dem Tipp. Taste F3 zu drücken. Wenn Du dast machst, werden Dir alle Modelle jeglicher Art einschließlich der Bodenplatte(n) angezeigt. Wenn Du ursprünglich nur eine Bodenplatte benutzt hast und Dir werden in der Aufleistung zwei Bodenplatten angezeigt, dann musst Du eine von beiden löschen. Oder Du hattest im Orginal 2 Bodenplatten benutzt und es werden Dir drei angezeigt. Aus Deinen Bildern ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit abzuleiten, dass mindest eine Bodenplatte (versehentlich) doppelt angelegt wurde. Gruß streit_ross

Hallo @andre-catin, Die von Dir erstellte Rampe zieht sich ja quasi über die gesamte Bodenplatte hinweg und ist also als Landschaftsteil sehr dominant. Wenn das von Dir so beabsichtigt ist. ok. Wenn es nur darum geht, mit den Gleisen eine bestimmte Endhöhe zu erreichen, würde allerdings auch eine wesentlich kürzere Rampe reichen. Eine zweite Anmerkung: Deine Bodenplatte hat die Abmessungen von 25 x 25 Metern ! Wer deine Anlage nachbauen möchte, bräuchte also beinahe einen Saal. Aber wenn ich davon ausgehe, das Du die Anlage noch mit Vegetation, Bauwerken und weiteren Modellen ausschmücken willst, dann solltest Du wahrscheinlich einen reinrassigen Gamingrechner brauchen, um eine erträgliche Bildrate zu garantieren. Normale PC's wären dann überfordert. Gruß streit_ross

Hallo @Bahnkater, Einen teuren Mikrochip braucht es nicht. Einfach mal im Internet nach Gehirnschmalz googeln Gruß streit_ross

Hallo @Balthazar100, Ich habe wie bereits oben erwähnt, versucht, Deine Hinweise umzusetzen. Das Problem mit dem Auffahren der Straßenfahrzeuge stellt für mich die größte Hürde dar, weil sich a) am geschlossenen Bahnübergang die Fahrzeuge ziemlich nah auf die Pelle rücken und dann auch noch b) sich die Ausfahrt des MAN-Buses aus den zwei Haltestellen ohne Rücksicht auf den laufenden Verkehr schwierig gestaltet. Rundenlang passiert nichts und dann plötzlich Chaos. Die Anlage wurde erneut hochgeladen und die ID-Nr. hat sich nicht geändert. Gruß streit_ross

Hallo @helmi Indem Du ein Objekt auf der Bodenplatte auswählst. Im Bereich der Taskleiste erscheint dann unter anderem ein Zahnradsymbol. Dahinter verbirgt sich das Eigenschaftsfenster. Gruß streit_ross

Dann aber bitte im ICE keine flüssigen Genußmittel ausschenken. Wären ja bei den Fliehkräften in den Kurven untrinkbar Gruß streit_ross

Hallo @schlagerfuzzi1, Ich hätte daraus eher eine Geschicklichkeitsaufgabe gemacht. Wer schafft es, aus möglichst wenigen dieser Kleinteile ein vollständiges Rechteck zu erstellen Gruß streit_ross

Hallo @norbert_janssen, Als kleiner Tipp: Wenn die Bundeswehrfahrzeuge nach ihrem Entladen vom Autozug im unsichtbaren "Depot" ihren Halteplatz erreicht haben, startet der Feuerwehreinsatz. Das Feuerwehrgebäude befindet sich südlich der Kirche auf der linken unteren Anlagenhälfte. Werden wir evtl. in den Genuss Deines Filmes kommen ? Gruß streit_ross

Hallo Karl, Nehme es mit Humor, aber: ein Wasserturm ist keine Teekanne. Und den ganzen Wasserturm in die Hand nehmen, um der Lok Wasser einzuschenken, war nicht im Sinne des Erfinders. Da muss eine Animation für das absenkbare Befüllrohr her ! Gruß streit_ross

Hallo Norbert, Danke, das Du der Erste bist, der sich die Anlage angesehen hat. Entsprechend Deinen Bildern wird an der "Bildstörung" gearbeitet Gruß streit_ross

Wer auf die Vorlage von @lobo1948schaut, wird sehen. dass er das Ablaufrohr als auf die Höhe des Wasserkastens einer Lok absenkbar konstruiert hat. Dazu dient ja auch das von ihm am Behälter angebrachte Gegengewicht. Und das verlinkte Bild von @Roter Brummerzeigt nochmals diesen Sachverhalt. Gruß streit_ross

Hallo Toni, Hallo Freunde, Ich möchte nach einiger längeren Pause heute die mit Version 5 erstellte Modifikation von @Toni's Anlage "Alpenlandschaft" aus dem Jahr 2016 in einem vorläufig aus meiner Sicht fertigem Stadium hier zum Ansehen freigeben. Auf Grund der Größe der Anlage haben möglicherweise schwächere PC's Performanceprobleme. Das kann sich z.B. in einer längeren Dauer beim Öffnen der Anlage äußern. Wer damit klarkommt, sollte neben dem Hauptschauplatz Zugverkehr auch die Nebenaktionen wie Autoverladung oder Feuerwehreinsatz und andere animierte Aktionen nicht übersehen. Die ID-Nr. lautet: E1809B37-F31D-4D67-A545-0033A3169DD7 Wer einen Vergleich zum Original von @Toni haben möchte, findet dieses unter der ID-Nr. 74C04A1F-66A1-459C-A571-0AB5680D11C1 Gruß streit_ross

Hallo @andre-catin, Kannst Du etwas genauer schildern, was noch nicht geklappt hat ? Geht es z.B. um den Übergang von der waagerechten Strecke zur Rampenschräge ? Vielleicht hier mal ein Bild der Rampe mit den Gleisen zur Verfügung stellen. Gruß streit_ross

Soll danach die Lok gedreht werden ? Sonst kann dieselbe Lok nicht vorwärts in Richtung Kontakt L fahren ! Gruß streit_ross

Hallo @Leihe, Ich hab mal das Ereignis des Anhaltens am Kontakt R und den damit verbundenen Start der Animation (Rundumleuchte) im Moment des Weiterfahrens nach rechts deaktiviert. Wenn die Lok rückwärts in Richtung Kontakt L fährt, wird die Animation (Rundumleuchte) nicht ausgeführt. Wenn sie am Kontakt L stoppt, wird das Ereignis des Anhaltens am Kontakt R wieder aktiviert. Gruß streit_ross Demo L-R.mbp

Hallo @Spurwechsel Was stört Dich daran. wenn die Animation des Entkuppelns mit einem Gleis verbunden ist ? Du kannst über den Gleiseditor das Gleis so kurz machen, das es nur noch der Länge des Elementes Entkuppler entspricht. Die Entkupplerfunktion musst Du aktuell sowieso über einen Auslöser steuern. Ob da nun sein Gleis zu sehen ist, ist doch nicht störend. Es heisst ja auch Entkuppler"gleis" Gruß streit_ross

Hallo @robokalle, Bis sich in der Richtung was tut, nimm einfach aus den Grundkörpern die Ebene, passe diese in den Maßen einer Anlagenkante an und "klebe" diese mit einer Textur oder Farbe aus dem Katalog eingefärbt auf den Anlagenrand. Gruß streit_ross

Wobe Von daher schließe ich mich dem Hinweis von MM an. Mir ist schon öfter bei alten Vorlagen aufgefallen, dass dort die Straßen generell schmaler sind und wohl auch meistens wie aufgemalt ausschauen. Das Problem im MBS dürfte aber sein, dass man auch beim kleinsten Raster beim "Aufmalen" einer Textur besonders bei gebogenen Straßen keine sauberen Kanten hinbekommt. Gruß streit_ross

Deine Argumentation und Deine beispielhafte EV haben mich überzeugt. Die wird in die nächste geplante Umarbeitung der EV einfließen. Was mich aber dann noch interessieren würde: Worin siehst Du eine mögliche Ursache für das noch übrige winzige Restrisiko ? Gruß streit_ross

Das mit dem doppelten Halt für Signal A 2 ist natürlich doppelt gemoppelt. Das Signal soll ja nur auf Halt gehen, wenn die Weiche A beim Annähern eines Zuges von rechts auf 0 steht und durch den sich nähernden Zug auf 1 umgeschaltet wird. Ich habe natürlich auch überlegt, die Haltesignale wie übliche Blocksignale beim Verlassen auf Halt zustellen, aber intuitiv habe ich mich für die von Dir zu Recht kritisierte Vorgehensweise entschieden. Aber ich werde in nächster Zeit die EV in einer Variante mit Halt nach Verlassen der Signale ausprobieren.

Hallo @Goetz, Die Anlage ist als Entwurf hochgeladen worden und hat die ID-Nr. 739F5329-A250-4FBA-9299-49FF1349802D Die Steuerung für den Problembereich findest Du in der EV im Ereignismodul "Ereignisse (importiert)". Gruß streit_ross

Hallo @BahnLand, Danke für Deine Verweise auf Deine ähnliche Konstellation und die Demo-Anlage. Das muss ich mir in Ruhe anschauen. Wie bereits o.g. angeführt, habe ich alle (meinem Verständnis nach) theoretischen Situationen der Zugbegegnungen an den Abzweigen durchgespielt. Mein Problem liegt eigentlich darin, das ich nach vielem Ausprobieren, was ja jedes mal bei falschem Zug/Signalverhalten zu Änderungen in der EV führte, mittlerweile die Übersicht verloren habe, was ich gedanklich als Fehler erkannt und anschließend praktisch in der EV darauf reagierend geändert habe. Die EV ist bei mir auch deswegen so komplex und und mit vielen Bedingungen unterlegt, weil neben der Hauptproblematik der Signalsteuerung (des Haltens) zusätzliche "Neben"aktionen wie das Schließen der Signale, das Abbremsen vor geschlossenem Signal, Vorfahrtsregeln und das Wiederanfahren bei sich öffnendem Signal zu integrieren sind. Ich glaube, das ist dann eine Herausforderung an jeden User des MBS, der seinen eigenen Wissensstand in Sachen EV testen will. Bevor ich mich selber weiter "quäle", warte ich erst mal ab, ob doch noch weitere Hilfe von außen kommt. Und beschäftige mich mit Deinen Hinweisen. Gruß streit_ross PS. Ich wünschte, ich hätte nur Sorgen wegen Bahnsteighöhen oder Kameraperspektiven.