streit_ross

Hallo Helmut, da bietet sich z.B. eine Kamera aus der Kategorie "Zusätzlich" an, die man so auf der Anlage platziert, das man die Rückseite eines Modelles sieht. Ist die Kamera aktiviert, kann man sogar aus dem Kamerabild heraus Änderungen am Modell vornehmen. Gruß streit_ross

Halo norbert, etwas nachbessern musst Du noch an der Schranke 2. Der Post-Caddy fährt los, obwohl die Schranken noch geschlossen sind und das Blinksignal auf Halt steht. Siehe Foto. Gruß streit_ross

Hallo norbert, tut mir leid, aber ich klinke mich an dieser Stelle mal aus. Grund: ein anderer hat vielleicht mehr die Geduld und die Ausdauer, Dir erstmal Z.B. zu erklären, was eigentlich Spuren in Straßen bedeuten. Das ist Grundwissen, was Dir Standjetzt noch fehlt. Gruß streit_ross PS. Aus Gründen der Identiität und des Status im Forum bitte ich Dich, falls Du mich in einem künftigen Beitrag zitieren oder namentlich erwähnen solltetst, meinen Forumsnamen korrekt als streit_ross wiederzugeben.

Wenn der Sinn der Zusammenarbeit darin bestehen soll, dass einer den ersten Stein auf die Bodenplatte legt und eine Sekunde später der andere den nächsten Stein obendrauf , halte ich das für eine vollkommen unnötige Spielerei, welche den dazu nötigen Aufwand nicht rechtfertigt. Das MBS ist von Natur aus kein Multiplayer-Spiel. Multi gibt's hier nur über gegenseitigen Erkenntnisaustausch.

Hallo Andy, würde vielleicht ? mit Ziegelpaletten nicht passieren. streit_ross

Hallo norbert, stell doch mal die Anlage im aktuellen Stadium hier als mbp.Datei ein. Dann könnte man viel konkreter nach Fehlern suchen und helfen. Nur mal nebenbei bemerkt, habe ich auf meinem PC Deine Anlage nur für mich selbst "geradegebogen" und eine funktionierende Schrankensteuerung erstellt. Könntest Du haben. Wie ich das so sehe, hast Du versucht, aus den Dir gemachten unterschiedlichen Vorschlägen zur Schrankensteuerung einen eigenen Mix zu kreieren. Das geht aber nur gut, wenn man über ein gesundes EV-Grundwissen und handwerkliche (steuerungstechnische) Erfahrung verfügt. Ich kann nicht beurteilen, auf welchem der beiden Felder Du nicht sattelfest bist, aber ich meine erkennen zu können, das Du (noch) einige logische Zusammenhänge zwischen Auslösern, Bedingungen und Aktionen nicht sauber in der EV umsetzt. Aber wie hieß es so schön in einer Werbung vor geraumer Zeit: Hier wird Sie geholfen. Gruß streit_ross

Hallo Frank, das Beladen von Fahrzeugen egal ob mit Kran, Gabelstabler oder wie hier mit einem Hubwagen erfordert schon einen Haufen Tüftelei, was ich immer als mühsam empfinde, um nicht zu sagen, umständlich. Da hast Du eine tolle Lösung gefunden und mir (uns) für die Zukunft eine Menge Arbeit erspart. Auch wenn die Steuerung nur zwei Ereignisse enthält, haben es diese aber mit ihren Verschachtelungen in sich. Ehrlicherweise gesagt hätte ich es nicht von allein so hinbekommen. Ich bin heute etwas gestresst und zu faul zum Denken und deshalb an Dich die Frage, ob man die Bierkästen selber ersetzen kann z.B. durch Paletten mit Ziegelsteinen oder Kisten usw. Gruß streit_ross

Teamwork ist noch nicht die Regel im MBS geworden und wird es wohl nicht werden. Wenn sich zwei oder mehrere zusammentun wollen, werden sie auch bestimmt einen eigenen Weg der Kommunikation finden. Ich behaupte sogar, dass ein solches Zusammengehn aus einer Situation heraus entsteht, wo das Können eines Einzelnen ohne die gewünschte Mitarbeit eines Anderen als Spezialist nicht zum Endziel führen würde. Denn, wenn ich alles aleine könnte, bräuchte ich eigentlich den Anderen nicht.

Hallo BuggyFreak, ich habe so ein Teamwork schon ein paar mal durch und fand es eine gute Sache. Insbesondere wenn von den Beteilgten jeweils einer beondere Kenntnisse auf einem speziellen Gebiet einbringt. Beispielsweise kennt sich einer in der EV besonders gut aus und der andere dafür mehr im Landschaftsbau oder im Signalwesen. Bei meinen Projekten ist es so gelaufen, dass, nachdem der Erste seinen Part geleistet hatte, er dem Zweiten die Anlage zukommen ließ und dieser dann wiederum seinen Part beitrug und die Anlage wieder zur nächsten stückweisen Vollendung zurückschickte. Kritiken oder Änderungsvorschläge lassen sich ja unkompliziert über PN, Mail oder Telefon untereinander austauschen. Und ein ganz großer nicht zu vergessender Vorteil von einer sochen Teamarbeit ist: Einer lernt vom Anderen. Gruß streit_ross

Hallo norbert, suche mal über "Selektieren" nach dem SBB-Sgnal und einem Signalmast. Es ist der erste von insgesamt 5 in der Auflistung. Wenn Du anschließend beides entfernst, hast Du wieder "normale" Koordinaten. Bei Dali muss ich mich selbst korrigieren: Sein Werk heisst "Die Beständigkeit der Erinnerung". Den Titel "Die Zeit" habe ich mir bestimmt mal selbst zum besseren Inerinnerungbehalten eingeprägt. Aber es könnte ja auch in der Tat so heissen. Etwas mehr über meine Person kannst Du hier im Forum in der Rubrik "Vorstellung neuer Mitglieder" erfahren. Gruß streit_ross

Hallo Norbert, ich habe mittlerweile auch einen Blick auf Deine Anlage Nr. 2 geworfen, um mir einen Gesamteindruck Deiner Herangehensweise zur Gestaltung einer Anlage zu verschaffen. Dabei sind mir einige Dinge besonders aufgefallen. Erstens nutzt Du ja Gleise der Spurweite Z und auch als Anlagenmassstab hast Du 1.220 eingestellt. Dann hätte Dir aber auffallen müssen, dass Deine Gleise den Scalierungsfaktor 1.325 und nicht 1 haben. Insgesamt möchte ich sowohl Deine Verlegung der Straßengleise als auch, oder insbesondere der Bahngleise, als extravagant und kühn bezeichnen. Allen Gravitätsgesetzen trotzend hast Du unter brückensparender Leichtigkeit eine Gleiskonfiguration geschaffen, die mich in ihrer Verspieltheit an das frühe Spätwerk von Salvador Dali "Die Zeit" erinnert. Das Kompliment an mich aus einem obigen Beitrag gebe ich hiermit an Dich zurück. Darüberhinaus finde ich die Kameraperspektive nach dem Öffnen Deiner Anlage nicht alltäglich. Um Deine Anlage für mich sozusagen in's rechte Licht zu rücken, also in eine für mich angenehmere Perspektive zu drehen, habe ich hierzu im ersten Schritt alles selektiert, um anschließend den Drehwinkel zu verändern. Ich wurde allerdings davon abgehalten, weil ich durch einen zufälligen Blick auf die Z-Koordinate wie gebannt angezogen wurde, um wie elektrisiert dort ablesen zu müssen,dass Du damit wahrscheinlich unbewusst einen Rekordwert in der Historie des MBS erzielt hast. Der Wert ist minus 555190720. Damit ist möglicherweise bewiesen, dass es auch im MBS eine Mittelerde gibt ! Ich bin nun in einem nächsten Schritt dabei abzuwägen, herauszufinden, was so tief unter der Anlagenoberfläche im Verborgenen hockt. Zur eigenen Ertüchtigung dieses Vorhabens werde ich wohl nicht umhinkommen, mir vorher den Andalusischen Hund von Luis Bunuel anzuschauen. Gruß streit_ross

Hallo Norbert, ausnahmsweise hier für Dich die Demo für V4 ! Gruß streit_ross Schrankensteuerung mit Fahrzeugverkehr V4.mbp

Moin Berlioz, es ist nicht notwendig, dass jedes Hauptsignal ein Vorsignal benötigt. Vorsignale sind nur dann erforderlich, wenn ein Hauptsignal nicht in der Entfernung des Bremsweges rechtzeitig erkannt werden können. Das ist z:B, der Fall, wenn das Hauptsignal nach einer Kurve steht. Es gibt allerdings wie sooft bei der Bahn Ausnahmeregeln, aber allein, wenn man den genannten Normalfall nimmt, erspart man sich unnötige Signale. Warum sollte ein Ausfahrsignal ein Vorsignal benötigen ? Ein Ausfahrsignal zeigt nicht den Befehl zur Abfahrt ! Es sagt dem Lokführer nur, das die Ausfahrt durch richtig gestellte Weichen (wenn es die denn gibt), ansonsten durch den in Fahrtrichtung freien Streckeabschnitt erlaubt wäre. Den Befehl gibt entweder der Bahnhofsvorsteher per Kelle oder ein spezielles Abfahrtsignal. Auf fast allen Modellanlagen erspart man sich den "Kellenmann" und das Abfahrtsignal. Stattdessen geht ein Flügelsignal oder ein digitales Signal auf Stellung "Fahrt" und der Zug fährt in der gleichen Sekunde (vollkommen falsch) oder verzögert (vertretbarer Kompromiss-aber ebend auch nicht real) los. Gruß streit_ross

Hallo Goldelund, Wie Du weisst, führen viele Wege nach Rom. Es gibt daher auch verschiedene Lösungsansätze für Dein Problem. Wichtig ist dabei insbesondere für Neulinge möglichst einfach gehaltene Beispieldemos zur Verfügung zu haben, um möglichst rasch ein Erfolgsergebnis und vor allem bestimmte Grundlagen zu bekommen bzw. zu erlernen. Für Dich und alle diejenigen, die es (noch) nicht so mit Variablen draufhaben, habe ich eine kleine Demo mit einem eingleisigen Bahnübergang und wegen der Wahrung der Überschaubarkeit nur 4 Straßenfahrzeugen erstellt. Ich hoffe, Du kannst die EV gedanklich nachvollziehen. Falls Du es nicht selbst siehst: Alle Kfz haben einen voreingestellten Beschleunigungswert von 4m/s, was ein sanfteres Anfahren nach dem Stop an der Schranke erlaubt. Gruß streit_ross Schrankensteuerung mit Fahrzeugverkehr V4.mbp

Na ja, offen muss das 3D-Modllbahnstudio bzw. das Forum schon sein , damit er hier eine Beispielanlage anklicken kann. Aber vor dem nachfolgenden Öffnen der gedownloadeten Beispielanlage darf es nicht geöffnet sein.

Hallo Aloys, Du musst nach dem Download des Links erst das Modellbahnstudio schließen. Dann im Ordner, wo der Download abgespeichert ist, die Datei anklicken. Das MBS startet neu und die Datei wird geöffnet. Gruß streit_ross

Hallo Helmut mir scheint, Du bist noch immer nicht zu den versteckten Ordnern durchgedrungen, zu denen auch AppData gehört. Folge doch bitte mal den Anweisungen in diesem Link: https://praxistipps.chip.de/versteckte-dateien-in-windows-7-anzeigen_1282 Gruß streit_ross

Wobei ich ursprünglich Dank der Untestützung von @BahnLanddas Prinzip des Einklemmens bevorzugt habe. Mittlerweile nutze ich jedoch das Anhalten auf einem Stopgleis. Zwar verlieren die Fahrzeuge ihre Geschwindigkeit, aber das Losfahren lässt sich über das Reduzieren des Beschleunigungswertes für alle Straßenfahrzeuge sanfter umsetzen . Beim Losfahren nach dem Lösen der Fahrzeugklemme fahren die Fahrzeuge ja normalerweise schlagartig sofort mit Höchstgeschwindigkeit los. Auch von mir eine Demo-Anlage, in der ich sowohl das Mittel derGleiskontakte als auch Ausführungsverzögerungen in der EV nutze, um die Schrankensteuerung im Zusammenspiel mit dem Straßenverkehr zu realisieren. Eine besondere Rolle spielt dabei das SBB-Signal aus dem Katalog, welches dazu dient, im Blinkstatus als Bedingung für das Anhalten der Fahrzeuge auf dem oberen und unteren Stopgleis zu dienen. Das Blinken wird durch das Betreten des Gleiskontaktes zum Schließen der Schranke durch die Lok ausgelöst und beim Verlassen des Gleiskontaktes zm Öffnen der Schranke zeitverzögert wieder ausgeschaltet. In der praxis wir das SBB-Signal dann unsichtbar gemacht. Aus Gründen des einfacheren Verständnisses und der Überschaubarkeit habe ich nur einen eingleisigen Bahnübergang und nur eine Fahrtrichtung des Zuges gewählt. Man beachte auch die Beschleunigungswerte der Straßenfahrzeuge. Gruß streit_ross Schrankensteuerung V5.mbp

Und hier noch die vollständige Demoanlage mit insgesamt 5 Bekohlungstakten . Jeder, der möchte, kann die Demo einfach in seine Anlage einkopieren Gruß streit_ross Großbekohlung 2.mbp

Moin von der Otseeküste, von mir eine Weisheit für die Feststage: Weihnachtliche Grüße streit_ross

Hallo bigrala, in Ergänzung zu meinen theoretischen Erklärungen habe ich mal auf die Schnelle eine kleine Beispielanlage gebaut. Um den Ablauf zu starten, gebe bitte der Lok eine negative Geschwindigkeit von 5 km/h. Dann mache ich die Bekohlung bis zum Halten des abgesenkten Korbes im Loktender in der EV programiert. Willst Du alles erneut verfolgen musst Du die Lok wieder nach vorne schieben und alle Teilanimationen auf Reset stellen. Dann beginnt das Spiel mit dem Rückwärtsfahren der Lok von vorne. Ich glaube, den Rest des Ablaufes, der noch fehlt, solltest Du alleine hinbekommen. Gruß streit_ross Großbekohlung.mbp

Entschuldigung, die hatte ich garnicht auf dem Radar. Doch, da lässt sich was per EV machen. Erstmal einen Auslöser für das Starten (Losfahren des Kranes) festlegen. Das kann das Betreten eines Gleiskontaktes für den Halt einer Lok an der Bekohlung sein. Die einzelen Animationen der Großbekohlung lassen sich in der gewünschten Reihenfolge durch Starten, eine Ausführungsverzögerung bis zum Stoppen der Animation und eine erneute Ausführungsverzögerung bis zum Start der nächstenTeilanimation nacheinander in der gebrauchten Reihenfolge programmieren. Der allgemeine Ablauf könnte z.B. so aussehen (Alle Teilanimationen sind in der Reset-Position) Lok hält auf Stopgleis Ausführungsverzögerung 2 Sek Animation starten Kran vorwärts Ausführungsverzögerung 8 Sek Animation Kran vorwärts stoppen. Ausführungsverzögerung 2 Sek Animation starten Korb senken +Animation starten Korb öffnen Ausführungsverzögerung 5 Sek Animation Korb senken stoppen +Korb schließen Ausführungsverzögerung 5 Sek Animation starten Korb heben Ausführungsverzögerung 5 Sek Animation starten Kran drehen Ausführungsverzögerung 10 Sek Animation Kran drehen stoppen. Dann käme nach einer weiteren kurzen Ausführungsverzögerung das Senken des Korbes in Ri Tender und nach einer erneuten Ausführungsverzögerung der Halt des Korbes im Tender. Und so weiter. Das wichtigste Mittel ist hier also die jeweilige Ausführungsverzögerung um die benötigte Teilanimation in Schritten zu starten und zu stoppen, bevor die nächste Teilanimation ausgeführt wird. Die gesamte Kransteuerung lässt sich von oben nach unten in einem einzigen Ereignismodul schreiben. Ich hoffe, Du kannst mir soweit folgen. Gruß streit_ross D

Hallo bigrala, warum willst Du denn die Animation zwischendurch stoppen ? Die Modellbauer der Bekohlungsanlagen haben mit der Animation schon "vorgesorgt", dass der Kran soweit gedreht wird, das der Korb über der Lok/dem Tender zum Stehen kommen und anschließend zur Kohleaufnahme zum Kohlenberg zurückdrehen. Das der Korb beim "Entleeren" an der gewünschten Stelle über der Lok/demTender steht, muss man durch den richtigen Abstand zwischen Bekohlungsanlage und Lok und die richtige Stopposition der Lok regeln. Gruß streit_ross

Ich glaube, das sind eher männliche oder weibliche Schönlinge, die dem Sieger/der Siegerin spätestens einige Wochen nach dem Finale bätsch sagen

Hallo Lothar, auch bei diesem Satz von @Timbagilt: Ein Schelm, wer Böses dabei denkt ! Gruß streit_ross