Roter Brummer

Hast du eigentlich schon mal eine echte Lok beobachtet? Leuchten da die roten Schlussleuchten den ersten folgenden Waggon an? Umgekehrt bei einem Wendezug mit schiebender Lok: Welche Lampen sind da wohl an? Kannst du uns ein Beispiel nennen, wo bei jedem Zughalt der Bügel abgesenkt und bei der Weiterfahrt wieder gehoben wird? Hast du schon einmal beobachtet, dass bei einem folgenden Kesselwagen, oder einem Autotransporter der vordere Bügel anliegt? Weißt du, welche Bügel bei einer Doppeltraktion anliegen? Hast du einmal durchgezählt, wie viele Wagen das sind? Schenkst du mir 15 zusätzliche Lebensjahre? Natürlich mit Verpflegung! Und bezahltem Urlaub! Dann könnte ich mich dazu durchringen, eventuell ca. 100 verschiedene Inneneinrichtungen zu bauen. Aber nur wenn ich Lust dazu habe. Die Püppchen darfst du dann selber reinsetzen, oder soll das auch automatisch gehen? Eine Bedingung muss dann auch an die Nutzer gehen: Es ist in dem Fall verboten, zu meckern, wenn ein voll besetzter 16-Wagen-Zug bei der Vorbeifahrt den Rechner in die Knie zwingt. Nach Luft schnappend Brummi

Und woher weiß der Wagen, auf welcher Seite die Türen aufgehen sollen? Vielleicht: mit so etwas?

Hallo zusammen, Also. Da so ein Stadel meistens nicht alleine kommt, kann man ihn in alle drei Dimensionen getrennt über Animationen in einem vertretbaren Maß skalieren. Damit sehen die nicht alle gleich aus. Wenn man jetzt noch die Möglichkeit der Skalierung direkt durch das MBS hinzu rechnet, hat man schon einmal ein ganz erkleckliches Sümmchen an Varianten. Die nächste Überlegung resultierte aus der Tatsache, dass so ein Schober ganz oft an einem Hang steht. Deshalb hat jeder einzelne Fundament-Stein und die Treppe ebenfalls eingebaute Animationen, mit deren Hilfe sie an die Geländeformation angepasst werden können. Das Beispiel zeigt bewusst einen ziemlich brutalen Steilhang. Will heißen, es geht natürlich nur bis zu einem bestimmten Grad, damit es nicht unnatürlich wirkt. Was man beim Einbau ins Gelände nur noch bedenken müsste, wäre die Tatsache, dass die Türe in einem solchen Fall immer zum Tal hin zeigt. So ist in der Realität gewährleistet, dass das im Stadel gelagerte Heu auch während der Schneeschmelze oder bei starkem Regen trocken bleibt. Die beiden nächsten Schritte in der Planung sind dann Variationen im Winterkleid, wie sie auch bei den anderen Häuschen der Engadin-Serie vorhanden sind, Und Variationen mit einer anderen Grundtextur. Vor allem durch letzteres wächst die Vielfalt auf dem Almweiden weiter an. HG Brummi

Hallo zusammen, das Häuschen ist schon mal MBS-tauglich und kommt mit recht moderaten Daten daher. HG Brummi

Nur mal so als Spielerei: BÜ-Überwachung.mbp Und natürlich gibt es immer mehrere Wege nach Rom. Es zählt, was hinten rauskommt. Nix für Ungut Brummi

Hallo @Goetz, ich bin jetzt bei deinem Video bei der BÜ-Überwachung angekommen. Wäre es nicht komfortabler, auf blinkende Leuchten aus dem Katalog zurück zu greifen? Dann könnte man auf den Ressourcen fressenden Timer verzichten. Ich werde das mal versuchen in ein kleines Beispiel zu packen. HG Brummi

Hallo @Hawkeye Die Ruckler verschwinden, wenn du die Steigungen direkt im Gleiseditor eingibst. Aber auch hier sind mehrere kurze Gleise nötig. HG Brummi

Vielleicht ein Stadel? Mir schwirren da so einige "Spezialfunktionen" im Kopf herum. HG Brummi

Hallo Goetz, ein sehr schönes Video. Danke dafür. Du könntest auch noch den Schrankenwärter parallel zu den Schranken animieren. Der kurbelt exakt so lange, wie die Schranken zum Öffnen und Schließen brauchen. HG Brummi

Hallo @Spurwechsel, ich habe mir das jetzt genauer angeschaut. Das El6 gibt es ja zum einen als Variation bei den Quertragwerken und zum anderen als Einzelmodelle mit Mast bei den Tafeln für den Bahnverkehr. Eine oder mehrere zusätzliche Variationen in die Quertragwerke einzubauen, würde zu erheblichen Beeinflussungen bei bestehenden Anlagen mit diesen Quertragwerken führen. Man könnte die Teile zwar durch eine entsprechende Nomenklatur hinten an die Variationsliste anhängen, aber damit wäre die komplette Systematik im Eimer. Es müsste sich also um ein Einzelmodell bei den Tafeln mit entsprechenden Variationen handeln. Dort macht es dann wiederum keinen Sinn, die Pfeile in einer Höhe anzubieten, die direkt zu den Tafeln im Quertragwerk passt, da diese ja auch an den Tafeln mit Mast angefügt werden könnten. Das nächste Problem wäre dann die Anbringung des Verbindungsstücks zwischen El6-Tafel und Richtungspfeil. Hier kommt es spätestens bei der Kombination von zwei oder gar noch mehr Pfeilen zu Überschneidungen. Durch die notwendige Einbauhöhe auf z=0 wird ebenso die passgenaue Positionierung erschwert. Also alles in allem eine Menge Probleme für einen sehr selten auftretenden Sonderfall. HG Brummi

Beim Zusammenfügen der Module spielen die Zentren von Gruppierungen absolut keine Rolle. Eine Diskussion in diese Richtung ist in diesem Zusammenhang nicht zielführend. Entscheidend sind die Knotenpunkte, die zwei Teile miteinander verbinden. Ich bin mir ziemlich sicher (und will mich ganz sicher nicht als unfehlbar darstellen), dass der von mir dafür betriebene Aufwand dazu geführt hat, dass hier alles exakt passt. Innerhalb eines festgelegten Rasters: 1m Länge oder ein ganzes Vielfaches davon 1m Länge dividiert durch 2 oder 4 1m Länge +/- einem Ergebnis aus der Division Alle Radien haben das gleiche Maß, wenn es sich nicht um ein Parallelgleis handelt. Einzige Ausnahme: Der Verteiler! Damit verliert die obige Behauptung vollkommen an Bedeutung. Ich kann mit den Modulen ohne Änderungen sehr wohl ein Oval oder Kreis bauen! Übrigens: finde ich diese Formulierung ziemlich befremdlich. Habe ich irgendwo Geld für die Dinger verlangt?

Wie habe ich da jetzt deiner Meinung nach drauf zu reagieren? Ich sehe da gar nichts, sondern habe nur das, was existiert, für das MBS nachgebildet. Es ist übrigens nicht verboten, selbst kreativ zu werden

Nachtrag: Ich muss mich korrigieren. Es gibt da noch N-Trak: N-Trak – Wikipedia Hier geht es tatsächlich darum, Rundkurse aufzubauen. Infomaterial zum Download (germantrak.de) NRail - Home

Hallo, das mit den einzelnen Modul-Brettern hatte tatsächlich bei den entsprechenden Vereinen/Vereinigungen von Anfang an immer eine ganz andere Intention: Man will mit vielen anderen zusammen ausgedehnte Anlagen zusammen stellen, die immer nach dem Motto "Simulation eines Verkehrs von A nach B" aufgebaut werden. Dabei spielen die Leute zum Teil mit ausgefeilten Fahrplänen, Wagenkarten, Frachtbriefen, usw. Mir ist im Moment kein Beispiel bekannt, wo es bei diesen Gruppen um einen Kreisverkehr geht. Bei Interesse kann man da auch googlen: FREMO – Wikipedia MiniMax-Modellbahn Deinste – Die offizielle Seite der MiniMax-Modellbahngruppe aus Deinste. "Raus aus dem Keller – runter vom Spitzboden" ist unser Motto. (wordpress.com) MEC Barsinghausen - Modellbahn (modellbahn-links.de) um mal nur einige zu nennen. HG Brummi

Hallo zusammen, die Engadiner Gebäude sind jetzt online. Vielleicht baue ich im Lauf der Zeit noch welche dazu. HG Brummi

Hallo @Spurwechsel, wie soll das denn genau aussehen? HG Brummi

Hallo zusammen, hier kommt die Konkurrenz: HG Brummi

Das fehlende "u" bei Strasbourg" ist korrigiert

Hallo zusammen, nachdem ich denn inneren Schweinehund überwunden hatte, ist heute das heraus gekommen: HG Brummi

Vorschlag: Anleitungen gründlich lesen! Dann klappt`s auch mit den Masten!

Hallo die Siemens-Lufthaken und die freischwebenden Fahrleitungs-Ketten müssten auch dringend überarbeitet werden. Immerhin wird die Oberleitung mit 15.000 Volt betrieben. HG Brummi

Sind Signal und Gleiskontakt an den Schienen eingerastet?

Hallo zusammen, ergänzend zur hervorragenden Beispielanlage und Beschreibung von @BahnLand hier noch ein wesentlich schmaleres Beispiel von mir. Die Blocksteuerung wurde einfach aus diesem Mini-Experiment entnommen und angepasst. Durch Betätigung des Schalters wird eine Zahl zwischen 1 und 4 ausgewürfelt und in einer Variablen innerhalb des Schalters gespeichert. Jedes Ergebnis spricht eine andere der vier möglichen Ausfahrten an. Die zugehörige Fahrstraße wird aber erst dann aktiviert, wenn auch wirklich ein Zug am entsprechenden Signal steht. Sonst geht die Würfelei von vorne los und das so lange, bis ein passendes Ergebnis gefunden wurde. So etwas kann ein Computer so schnell, dass keine merkbare Wartezeit auftritt. Sobald die Zugspitze am Blocksignal 2 vorbei ist, wird auf gleiche Weise eine der vier möglichen Einfahrten ausgewürfelt. Das Setzen und Überprüfen auf Freisein der ausgewürfelten Einfahrstraße erfolgt hier über ein benutzerdefiniertes Ereignis, denn dieses kann sich selber erneut auslösen, wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind. Das alles darf eben erst dann passieren, wenn garantiert kein anderer Zug mehr vor dem Einfahrsignal unterwegs ist. Eine Voranmeldung findet also nicht statt. Beispielanlage: Fahrstraße reservieren.mbp HG Brummi

Und das ist das Problem. Wenn deine Fahrstraßenanforderung mehrere Blöcke umfasst, kann diese Fahrstraße erst dann freigegeben werden, wenn alle Blöcke frei sind, da sich ja sonst noch Fahrzeuge auf dem Weg vom Start zum Ziel befinden. Dieser Weg wird komplett geprüft. Nein, das ist absolut nicht der Fall. Es kann immer nur das angefordert werden, was zweifelsfrei unbelegt ist. Eine Vorab-Reservierung ist bei der Bahn nicht möglich. Was soll denn bitte mit einem Zug passieren, der sich auf deiner Strecke befindet, wenn plötzlich ein vor ihm liegender Blockabschnitt vom nachfolgenden Zug reserviert wird? Eben mal rechts ranfahren, um den Hintermann vorbei zu lassen? Ich habe irgendwo mal gelesen, dass Züge auf Schienen fahren. Ich glaube, die komplette dahinter steckende Logik ist dir nicht klar.

Hallo, ich denke, dass hier, ohne die konkrete Situation zu kennen, der gedankliche Fehler liegt. Fahren im Blockabstand bedeutet, dass der vor dem Zug liegende Block komplett frei sein muss. Das Vorsignal kann erst dann auf frei schalten, wenn das nachfolgende, also zum Vorsignal gehörende Hauptsignal ebenfalls auf frei geschaltet werden kann. Da das nächste Hauptsignal diesen Zustand wiederum nur dann annehmen kann, wenn der dahinter liegende Block ebenfalls komplett frei ist, kann eine Vorab-Anfrage gar nicht stattfinden. Das Vorsignal zeigt nur die momentane Stellung des Hauptsignals an und nicht das, was demnächst irgendwann passieren wird oder könnte. Genau dieses Prinzip aus dem Großbetrieb spiegeln die Fahrstraßen im MBS exakt wider. HG Brummi