Henry

Weitermachen --- meint Henry

Das hatten wir doch schon mal: Dummy Gleise - Roco Line mit und ohne Bettung es ist nicht ganz simpel, aber damit werden keine Flexgleise benötigt. HG, Henry

Einfaches Schaltgleis Die Idee ist nicht neu: Sperrgleis / Fahrsperren Um das Durchrutschen einer Lok bei hoher Geschwindigkeit über einen Gefahrenpunkt (Signal, Halteabschnitt) zu vermeiden, gibt es eine weitere Variation, um einen Zug an einem gewünschten Punkt anzuhalten. Das Schaltgleis ist sehr einfach zu konstruieren, in dem wir es in zwei Teile zerlegen: Spur 0 (halbe Länge von 188,3 mm) Spur 1 (restliche Länge von 188,3 mm) mit Verschiebung y = Länge von Spur 0 nach unten als Spline Der Modellursprung liegt in der Gleismitte. Das ist eigentlich nichts Neues. Jetzt verpassen wir diesem Gleis zwei Schaltpositionen: Weichenstellung 0 wir definieren: NICHTS ! Weichenstellung 1 Wir aktivieren Spur 0. Anschließend verbinden wir im Eigenschaftsfenster das Signal mit dem Gleis. Damit werden die Schaltstellungen passend zugeordnet. Wir erhalten folgende Schaltlogik: Nach Verlassen des grünen Gleises schaltet das Signal auf Halt (Hp0) und deaktiviert Spur 0 des Schaltgleises, der Zug hält. (EV-Anweisung 1) Eine zusätzliche Aktion in der EV ist nicht nötig. Signal Fahrt (Hp1) aktiviert Spur 0 des Schaltgleises, der Zug fährt weiter, (EV-Anweisung 2) wenn man dem Triebfahrzeug explizit die neue Geschwindigkeit mitteilt. (EV-Anweisung 3) Ein einfaches V5_Blocksystem mit Schaltgleis.mbp für V5 ohne Lua füge ich bei. Pro Block sind nur 3 Aktionen nötig. Das kann natürlich noch umorganisiert und verfeinert werden. Hier geht es prinzipiell nur um eine Anwendungsalternative. Herzliche Grüße von Henry

Doppelte Gleisverbindung, Mittelstück zwischen den Weichen, Teil 2 - Parallele Verbindungsgeraden Nun müssen wir noch die Geraden relativ zur Kreuzung plazieren. Dazu benötigen wir den Parallelabstand der zu verbindenden Gleise. Wir bauen mit normalen Gleisen die doppelte Gleisverbindung nach und bilden den Koordinaten-Unterschied der Parallelen. Dieser beträgt 90,32 mm. Die Geradenlänge beträgt in diesem Fall 115 mm. Für unser Modell gilt, das wir 2 Verschiebungen benötigen, die als bebilderte Zwischenschritte zum besseren Verständnis angedeutet werden: der halbe Wert des Parallelabstandedes = 45,16 mm ist also der linke (und rechte) Abstand vom Mittelpunkt der Kreuzung. Spur 4 (mit x aber ohne y Verschiebung) die halbe Länge der verbindenden Gleise beträgt 57,5 mm und ist der Versatz der Verschiebung, damit das Gleis mittengerecht zur Kreuzung plaziert wird. Spur 5 (mit x und y Verschiebung) Das fertige Modell sieht dann so aus: und muß in den online Katalog verschoben werden. so long von Henry

Doppelte Gleisverbindung, Mittelstück zwischen den Weichen, Teil 1 Roco hat ein komplettes Mittelstück mit Kreuzung und parallelen Geraden zur einfachen Herstellung einer doppelten Gleisverbindung im Angebot. Diese soll nun mit dem Gleiseditor modelliert werden. Als erstes werden wir eine 30°- Kreuzung mit Stopp-Funktion erstellen. Diese werden wir um 15° zur Mittelachse drehen. Der Nullpunkt liegt für das ganze Modell in der Kreuzungsmitte. Wir bilden zuerst die halbe Kreuzung mit L=119/2 mm im Mittelpunkt ab: Spur 0 Spur 1 Dann werden die Gleise zur Kreuzung verlängert. Ich beschreibe dieses als alternative Methode zur Erstellung einer Kreuzung OHNE die sonst nötigen Verschiebungen berechnen zu müssen. Andere Hälfte der Kreuzung: der Winkel ist um 180° größer Spur 2 = Verlängerung Spur 0 Spur 3 = Verlängerung Spur 1 So haben wir scheinbar eine normale Kreuzung erstellt. Fasst man nun die 4 Einzelspuren als Weichenstellungen zusammen, kann man mit der EV die kreuzenden Gleise mit einer Kollisions-Schutzfunktion versehen: Spur 0 und Spur 2 = Weichenstellung 0 Spur 1 und Spur 3 = Weichenstellung 1 Beachte: unsere 30° Kreuzung ist um 15° gedreht, damit wir die parallelen Geraden demnächst in einem Gleismodell abbilden können. Jeden Tag ein bisschen weiter kommt auch gesundheitlich Henry

Hallo Rainer, sorry, ab Mitte September war ich gesundheitlich nicht mehr in der Lage, die Gleissysteme zu pflegen. Neo hat zwischenzeitlich die Bogenweichen 42472 und 42473 in den Online-Katalog unter ..Roco / Spur H0 line ohne Bettung / Weichen eingepflegt. 42572 und 42573 sind baugleich und werden / ..mit Bettung / ergänzt. Beim 42598 - Mittelstück für doppelte Gleis­verbindung DGV15 sind die Maße nicht eindeutig. Es wird angenommen, daß die gerade Verbindung (nicht die Länge der Kreuzung) 115 mm lang ist, um im Längenraster zu bleiben.. Viele Grüße von Henry

Moin Thomas, merkwürdiger Weise beschleunigt der Zug bei mir auf der Bremsstrecke, um dann ruckartig vor dem Signal zu halten. ??? HG, Henry

Hallo Thomas. benutze <shift> <eingabe> oder schreibe den Absatz ohne Zeilensprung. Henry FF war schneller

Hallo, Auftretende Differenzen werden nicht vom 3D-MBS verursacht. Ursachen sind oft Übertragungs-und Druckfehler in den Unterlagen der Hersteller. Machmal besteht ein Gleiskonstrukt auch aus einer Gleisfolge, die im realen Auslegen durch mechanisches Biegen hingebogenen und somit als passend veröffentlicht wurde. Manche Gleisformen können auch nicht mit jedem Gleissystem ausgelegt werden. Meist treten Differenzen bei Spur N durch die Verwendung von Bogenweichen auf, deren Maße nicht eindeutig festliegen. Diese Maße liegen auch nicht mehr beim Hersteller vor und müssen dann durch Hilfskonstruktionen im MBS "passend gemacht" werden. Es wäre gut, wenn ihr zumindest ein Bild oder die Problemanlage hier beifügen würdet. So aus der Luft ins Blaue kann ich leider nicht phantasieren - meint Henry.

Henrys kleine Signalkunde Weichensignale bei Dreiwegweichen (3WW) HG, Henry

Siehe auch Videos von wopitir

Auf Brücken sollen keine Weichen verlegt werden Es käme beim Durchfahren zum Querruck in der Brücke. Das hält kein Widèrlager aus, Meint ein sich berappelder Henry

Moin, ja das war ich.

Moin, das Problem lag an der schlanken Weiche 24711 und dem Gegenbogen 24912, die einen geringeren Gleisabstand haben. Ich habe ein wenig geschoben und ergänzt, so dass es jetzt passen sollte. Hilfe_1.mbp Viele Grüße von Henry

Hi js1523 If you need a special track system, please tell me what i can do for you. We build a new tracksystem on request when we are asked to do so. Please specify track system and manufacturer. Regards, Henry

Moin Ich kümmere mich mal, HG Henry

... wenn Ralf mir nicht einige Landschafttsteile wie Mauern und Bäume, Häuserzeilen und Signale zur Wiederauferstehung auf meiner Anlage überlassen hätte. Deshalb nochmal für ihn ein herzliches Danke mit "gefälltmirigen" Grüßen von Henry

ich Fosters nicht ..

Äh-ja-nee, sind mit Modul nun die vorgefertigten Grundplatten mit Landschaft und Gleis oder der Austausch von Ereignisgruppen gemeint ? in V4 geht nur Pos 1 in V5 soll auch zusätzlich Pos 2 gehen (ungeprüft) meint Henry

Das kann doch wohl nicht wahr Stein ...

Hallo ralf3, ich hatte mal so einen H0-Entwurf von PitPeg gesehen - genial aber etwas größer - in der Beschränkung liegt der Meister, meint mit kopfnickenden Grüßen Henry PS: Segmentdrehscheibe ?

Moin, ich finde das PDF.File ok. Mittlerweile gibt es genügend tools, um das Format - wenn gewünscht - zu bearbeiten. Notfalls tut es ein Ausdruck mit handschriftlicher Ergänzung auch, meint Henry

Hallo, Taste <F3> geht direkt in die Selektion ... zeigt auf das letzte Objekt mit dem Giszmo <Enter> drücken und fertig ist ebenso möglich, meint Henry

Moin, zum ersten Verständnis lies für V4 geschrieben Rasten oder Tasten HG, Henry

Hallo @stefan Ich habe vor mir ein original Arnold-Rapido Technik-Buch 1 liegen. Hier sind die Gleisbezeichnungen identisch mit dem MBS-Arnold-Rapido-Gleissystem im Onlinekatalog. Später wurde Arnold verkauft und von Hornby ? übernommen. Dabei wurden die Produktnummern geändert. Dies wurde in die Kathegorie Arnold Spur N eingepflegt. Im Jahre 1970 gab es noch keine Computer mit CAD-Programmen, da brauchte der Ingenier nur einen weißen Kittel, einen Schlips und einen Rechenschieber, um passende Gleis-Geometrien zum Gebrauch zu erfinden.Die Maße sind auf ganze Millimeter angegeben, halbe Geraden auf 0,5 mm, Radien auf ganzen Millimetern. Man mußte nur die Gleise kräftig zusammenschieben. Dann war es gut. Deshalb kann es kleine Differenzen im MBS geben, die durch Biegen beseitigt werden können. Ich habe mich bisher davor gedrückt, die auftretenden Lücken zu beseitigen. Viele Grüße, Henry