Henry

Moin, guenter kann es sein, daß die verwendeten Gleise aus einer Rampe kopiert und mit + aneinandergefügt wurden ? Wenn die Gleise nicht waagerecht liegen, werden sie verkürzt abgebildet. Bitte Koordinaten und Rotationen prüfen. HG, Henry

Hallo Guenter, ich habe Dir hier die gebogenen Gleise in Ebenen angeordnet. Es ist erkennbar, daß der Gleisabstand (also der Unterschied zwischen zwei Radien) mit 33,6 mm für einen parallelen Gleisverlauf sorgt. Aus Deiner Anlage ersehe ich aber, daß bei schräg eingebauten Weichen der gewünschte Gleisabstand nicht erreicht werden kann. weil die schräge Länge der Weiche etwas zu kurz wird. Dadurch verschieben sich die Parallelkreise. Ich schaue mal, wie das Problem gelöst werden kann. Viele Grüße, Henry

Hallo Guenther, ein Zitat, daß Du dir von einer anderen Gleisplanungssoftware herunterladen könntest: einfach gesagt, die exakte Gleisgeometrie ist nicht bekannt. Gleispläne lassen sich nicht passgenau darstellen. Leider kann ich Dein Problem nicht ohne eine Abbildung beurteilen. Viele Grüße, Henry

Hallo martin Weichensignale könnten dir weiterhelfen. Henry

Hallo Andreas, das geht insofern nicht, weil vorherige MBS-Versionen inkompatibel im Schaltverhalten würden, meint Henry

Moin @Markus Meier bitte immer daran denken, das jeder Hersteller eines Gleissystems verschiedene Gleisabstände hat .... anpassen lohnt nicht, meint Henry

Hallo Hubert, In den Fenstern über den Eingangstüren müssen keine Gardinen sein, weil dort meist das (dunkle) Treppenhaus liegt. Wohnungen liegen dann rechts und links davun. Das lockert die Fassade auf - meint vorsichtig Henry

Hallo Pit, ist hochgeladen und wartet auf Freigabe. HG, Henry

Moin Pit, ich schau mal, meint Henry

Hallo zusammen ich hab da etwas EV mit dem alten GBS-Baustein von Brummi (aus dem Archiv) ausprobiert Anlage Frei Schnauze mit Arnold - Gleisen_48.mbp Bitte die weiße Taste 1mal drücken (neben dem roten Stelltischfeld), dann haben wir die 7,5 Grad Bewegung, meint Henry

Hallo Thomas1962 Du must mit dem Gleiseditor den Winkel der Drehscheibe auf 7,5° einstellen. Dann stellt sich der Taster (hoffentlich) automatisch ein. HG,Henry

Rasten oder Tasten sind hier beschrieben. HG, Henry

Hallo Kutscher, ich habe die Vegetation in eine eigene Ebene versteckt, damit ich die Blocksignale besser bearbeiten kann. Auch Gleiskontakte wurden zur Seite gechoben. Hier mein Beispiel. ich lerne gerade EV(6) Kutscher 4a_HK.mbp Es mussten alle Variablen der Blocksignale gesetzt werden. Das geht so: Signal in der Anlage Selektieren: Listensymbol wählen und Schlagwörter/Variablen klicken, es erscheint folgende Auflistung Blocksignal1 hat das Schlagwort Blocksignal mit den Variablen Geschwindigkeiten und vorheriges Blocksignal Die Werte muß man in den Feldern neben dem Zahnrad eingeben oder kann dort die Objekte auswählen. Dieser Vorgang der Werteeingabe muß für jedes Blocksignal wiederholt werden. Wenn es etwas zum Verständnis beiträgt, freut sich Henry

Hallo Rainer, bei mir ist alles da, Meint Henry

Steigen und Fallen Ich verwende nachfolgend reale Maße aus dem Märklin C-Gleissystem und verzichte bewußt auf Änderungen der Gleisgeometrie durch Stauchen, Drehen und Verbiegen. Mit dem MBS ist maßgenaues Arbeiten möglich. Modellbahner haben meist wenig Platz zur Verfügung, müssen aber große Höhenunterschiede überwinden, um Strecken kreuzungsfrei zu überführen. Was tun ? Im Maßstab 1:87 benötigt man hierzu etwa 10 cm Höhenunterschied. Die Steigung könnte auf der Länge eines Halbkreises überwunden werden, das wären 10 cm auf ~ 2,2 m bzw ~ 5% . Das ist machbar. Wir brauchen aber oft kürzere Ausdehnungen. Was liegt näher, als den zu überbrückenden Höhenunterschied und die dazugehörigen Rampenlängen zu halbieren, indem man von der halben Höhe ausgeht und den Höhenunterschied innen mit einem Gefälle (-5cm) und außen mit einer Steigung (+5cm) verwirklicht ? Das innere Gleis liegt auf Höhe 50 mm und ist in der Kurve um 10 % geneigt. Wir konstruieren nun das parallele Gleis im System-Abstand von 77,5 mm im Bogen über 120°. Wir wählen ein Gleis und kopieren es irgenwohin ... und klicken Pfad folgen. Es erscheint folgender Hinweis: wir klicken auf dasselbe Gleis und (scheinbar) nichts passiert (Abstand 0,0 legt die Kopie auf das selektierte Ausrichter-Gleis), es sei denn, wir geben einen Parallelabstand (77,5) ein. Liegt das Gleis zur falschen Seite, muß man den Pfad umkehren. Durch Anklicken weiterer Gleise werden nun neue Parallelgleise erzeugt. Man muß dabei aber im Hinterkopf behalten, daß die Objektnamen nicht geändert, sondern übernommen werden. Ein Gleis 24130 kann also durchaus ungeprüft zu 24230 werden. Fertig ist unser Parallelbogen mit gleicher Querneigung Nun müssen wir nur noch die Steigungs- und Gefällestrecke anpassen. Unser Paßkreuz rutscht nach unten und nach oben Geländeanpassung: Fertig für Heute, meint Henry

korrekt, dann kann man aus den Restbuchstaben eben diesen Namen bilden

ohne Worte Henry

Moin Hermann, Ich vermute, daß die Platane eine Eiche ist grinst Henry

Hallo Jan, Schau dir das Eigenschaftsfenster unten rechts an. Es gibt versteckt ein Radiergummi (Pinsel) im Zeichenmodus übermale mit einem großen Pinsel die Grundplatte mit der Holztextur und einen Geländehobel (Berge) im Höhenmodus. Wechsei in den Höhenmodus und überstreiche den Bereich der Grundplatte mit einem großen Pinsel, die ausgewählten Rasterpunkte werden dann grün angezeigt. Trage die neue Höhe z.B. 0 in das Selektionsfeld ein. Dann sollte die Grundplatte wieder geputzt sein. Wenns hilft, freut sich Henry

Hallo Jan, Um Bodenplatten zu erweitern / bearbeiten gibt es Beiträge aus 2014, die aber immer noch angewendet werden können. Grüße, Henry

Links- oder Rechtsbogen ? diese Frage hatten wir uns bisher nicht stellen müssen. Man sieht ja in Fahrtrichtung, ob es links oder rechts herum weitergeht. Bei gebogenen Gleisen mußten wir das Gleis nur um 180° drehen, um die Richtung zu wechseln. Im Bild sehen wir in Fahrtrichtung einen Linksbogen. Ist das aber so ? Gleise werden im Onlinekatalog normalerweise ohne Vorzeichen des Winkels gespeichert. ein Rechtsbogen hat kein oder positives Vorzeichen, ein Linksbogen hat ein negatives Vorzeichen. Im Gleiseditor zeigt es sich nun, daß es sich um einen Rechtsbogen handelt. Der Anfangspunkt des Bogengleises im Gleiseditor (unten) liegt deshalb am freien Ende des Gleises (auf der Platte). Das war auch früher so. Jetzt gibt es einen Unterschied, wenn wir das Gleis geometrisch ändern. (R=600) Alles ist verrutscht ! Nicht ganz, der Anfangspunkt des Gleismodells ist an seiner Stelle geblieben. Durch die Änderung hat es aber neue Modellkoordinaten bekommen, sodaß der Endpunkt nicht mehr am geraden Gleis anschließen kann. Jetzt machen wir aus dem Rechts- einen Linksbogen mit -30°. Anfang an der Geraden, Ende an der Fluchtstange Im Gleiseditor sieht es auch nach Linksbogen aus: Wir ändern den Bogenradius auf 600 mm bei - 30° Die Kurve wurde geändert. Der Anfangspunkt liegt am geraden Gleis, neue Objektkoordinaten und neuer Objekt-Endpunkt. Wenn man das Prinzip von Rechts-und Linksbogen mit den unterschiedlichen Auswirkungen auf Anfangs-und Endpunkte verinnerlicht hat, hat man Überraschungen in der Gleisauslage besser im Griff. Viele Grüße, Henry

Das Bearbeiten von Gleisen (Splines). Wenn wir uns ein neues Gleis auf die Platte legen, fallen uns am Gleisanfang und -ende die blauen Dreiecke und die Pluszeichen auf. Beim Überfahren mit der Maus wechselt die Farbe in Grün. Die Ausgangshöhe war 50 mm. Grünes Plus bedeutet, daß hier ein weiteres Gleis angefügt werden soll. usw. Das grüne Dreieck öffnet das Rotationsgiszmo zur Bearbeitung am Gleis. Zieht man mit gedrückter LMT in der Y-Achse, verändert man die Gleislänge der X-Achse, verändert man den Radius oder die Form des Gleises der Z-Achse, hebt man das Gleis an. Die Querneigung wird am Kreis um die Y-Achse eingestellt. Die Werte in Klammern sind die Veränderung vom letzten Wert. Viele Grüße, Henry

Version 6 des Modellbahnstudios Die Bearbeitung von Gleisen wurde grundlegend geändert. Gleise sind nun grundsätzlich Splines. Vereinfacht gesagt kann die Gleisgeometrie nicht nur wie bisher im Gleiseditor bearbeitet sondern auch direkt in der Anlage manipuliert werden. Dazu gibt es neue Hilfsmittel, die nachfolgend beschrieben werden sollen. Es wird gezeigt, wie man maßgenau vorgehen muß um mit handelsüblichen Gleisen eine genaue Gleisauslage zur Planumsetzung zu erhalten. Querneigung eines Gleises Wenn das Gleis in einer Kurve und Steigung liegt, wird das MBS normalerweise die Gleise verwinden (verdrehen). Unser Fall liegt etwas anders. Wir möchten zu Anfang eine konstante Querneigung (Überhöhung) in einer Kurve erzeugen, wobei die Gleisachse zunächst waagerecht bleiben soll. Dazu bauen wir die Kurve zuerst in der Waagerechten (z = 90°) auf. q = 0,1 = 5,7° = 10% Das erste Kurvengleis soll am Anfang keine (=0%) und am Ende 10% Querneigung q haben. Bei den nachfolgenden Gleisen bleibt die Querneigung bei 10% konstant. Dazu muß man an jedem Gleisende das Rotationsgiszmo unter dem blauen Pfeil auswählen. Dann sieht man ein gelbes Quadratmit dem Rotationsgiszmo und kann die Querneigung neu auf 5,7° einstellen. Zur Zeit zeigt man mit dem Mauszeiger bei gedrückter linker Taste auf den gelben Kreis um die y-Achse und zieht die Maus nach oben oder unten, bis sich der gewünschte Querneigungswinkel einstellt. Das soll vereinfacht werden. Die Gleise verbinden sich. Am letzten Bogengleis wird die Querneigung wieder auf 0% zurückgeführt . Bei dieser Bearbeitung wird das Schotterbett nach innen abgesenkt und nach außen angehoben. Die Achse bleibt derweil auf einer konstanten Höhe. Die Lokomotive zeigt bei der Fahrt im konstanten Querneigungsbereich 5,7° in der x-Rotation an. Das ist ok. Wir passsen das Gelände an. Die Breite soll etwa dem Gleisabstand entsprechen. Die Trasse sieht etwas interessanter aus. Die Querneigung ist nur im Kurvenbereich vorhanden. Das Gelände hat sich der Querneigung des Gleises angepasst. Die Gleisachse verläuft aber immer noch waagerecht. Das ist gewollt. Bis bald grüßt Henry

Hallo Linuxmuffel, Auf der Platte lassen sich die Gleise passend zusammen "drücken". Das MBS kann aber nur "genau" . Der Fehler liegt im Gleis 24107 mit 7,5°, welches verwendet wurde, um auf das 30° Winkelraster zu ergänzen. Es muß aber ein Gleis 24206 mit 5,71° (orange) sein, welches die Weiche mit 24,29° zu 30° ergänzt. Dadurch verdreht sich der Gleiskörper natürlich. Ich habe angedeutet, wo diese Anpassung noch erfolgen sollte. Die gerade Gleislücke kann mit 2 x 24077 geschlossen werden. (orange) Viele Gr0ße von Henry

Hallo Tec, schau mal hier Henry