Goetz

Nicht den Loknamen ändern, sondern der Lok eine Variable vom Typ Boolescher Wert (= wahr oder falsch) geben. Wenn Variable = wahr, dann einparken und Variable auf falsch setzen. Wenn Variable nicht wahr, dann weiterfahren und Variable auf wahr setzen. Anstelle der Kommentare musst du selbstverständlich die Befehle eingeben, die deine Lok braucht um die beschriebenen Aktionen auszuführen.

Hallo Phrontistes, schau mal bitte, wie dir die Anlage mit der Uhrzeit 16:00 oder 17:00 anstatt der voreingestellten 12:00 gefällt. Für mein Empfinden wirkt zur Mittagszeit alles flach. Die langen Schatten in den Abendstunden machen die Welt plastischer. Viele Grüße und weiter viel Spaß mit deinen Kameraexperimenten. Götz

Hallo Schlagerfuzzi, Du hast in deiner Anlage etwas verbaut, das es nur auf deinem Rechner gibt. Der Name dieser Datei ist southwestwebsite-2_orig Das kann eine Textur sein oder ein Sound. Vielleicht auch ein Modell? Jedenfalls musst du das von der Anlage runterschmeißen, bevor du sie veröffentlichen kannst. Denn im Online Katalog existiert diese Datei nicht. Eine Anlage, die du veröffentlichst, darf nur aus Dingen bestehen die im Online Katalog zu finden sind. Sonst kann der Rechner eines anderen Users die Anlage nicht aufbauen. (Eine Anlage ist ja nur eine Art Bauanleitung für den Rechner.) Viele Grüße Götz

Hello puzzled Pete, ... means that the depot was told to eject a vehicle but the space in front of the depot was currently occupied. And you cannot transfer a train from one depot to another. But you can tell a train that's housed in depot A to exit through depot B hope that helps? If not I'd like to look at the layout and see with my own eyes what's happening. Goetz

Bislang leider nicht.

Und wie soll die Prüfung unterscheiden, ob es sich um ein Ereignis handelt, das im Laufe des Betriebs aktiviert wird oder um ein Überbleibsel aus Versuchen, die du verworfen oder aufgeschoben hast? Eine einfache Syntaxprüfung vor Übernahme der EV sucht nicht nach allen erdenklichen Querbezügen.

Hast du es mal mit einem Doppelklick auf die rote Zeile mit der Fehlermeldung versucht? Die öffnet für gewöhnlich genau die Stelle in der EV, an welcher der gemeldete Fehler auftrat. Viele Grüße Götz

und sie steht (im Originalmodell auf Turbosquid) eingezwängt zwischen anderen Häusern. Das dürfte der Hauptgrund für das fensterlose Erdgeschoss sein. Dazu passen dann auch die Proportionen.

Nach einem schnellen Test zu später Stunde: Auch bei normaler Auflösung kann es passieren, dass der Scrollbalken rechts die Zahnräder halb überdeckt. Die Fensterbreite ändert daran nichts. (Ausschnitt, Vollbild war 1920 x 1080, Skalierung 100%) Der Baum rechts für den Wert der Bedingung war beim Erstellen vollständig neben dem Scrollbalken zu sehen. Nach Schließen und erneutem Öffnen änderte sich die Darstellung wie oben gezeigt. Eine Änderung im Baum bewirkte wieder ein Neuzeichnen des Baums neben dem Scrollbalken, wie gewünscht. Viele Grüße Götz

Norjan = Norbert Janssen I suggest you go and ask @norbert_janssen directly about this. It may have slipped his mind to give you due credit in his layout title.

Du wählst auf der Startseite des Studios den Online Katalog aus und gibst dort in der oberen rechten Ecke ins Suchfeld die Content-ID ein: Oder du schreibst in dieses Suchfeld den Namen der Anlage Zuggesteuerter mehrgleisiger Bahnübergang als Suchbegriff.

Ja, das darfst du sehr gerne tun. Ich freue mich, wenn du das für deine Zwecke nutzen kannst.

das nennt man dann "kirschgelb" ...

Der wird nur dann problematisch, wenn Autos "aneinander kleben". Dieser Zustand kann an Einmündungen entstehen, weil hier ein sauberer Verkehrsfluss nur mit einigem Aufwand zu gewährleisten ist.

Weil mit neuen Versionen neue Funktionen hinzukommen, die auch Modelle betreffen. Um ein Modell für jede Version verfügbar zu machen, müsste er das Modell für jede Version einzeln testen und einpflegen. Das wären dann jedesmal 8 Tests an Stelle von einem. Denn wenn er V7 einschließt, kann er V6 und darunter nicht ausschließen ... Die benötigte Zeit ginge ihm an anderer Stelle verloren. Du hast alles zur Verfügung, was es zum Erscheinen von V7 (und darüber hinaus, bis Erscheinen von V8) gab. Abgeschnitten wirst du also nicht. Und du kannst von Sualokink lernen und selbst eine Dieseltankstelle oder andere Modelle mit Sketchup oder Blender bauen. Und die kannst du auch in deine V7 importieren. Das hätte - so meine ich - den größten Nutzen. Mit den Grundkörpermodellen hast du dir selbst bewiesen, dass du solche Modelle bauen kannst. Dieselbe Technik findest du auch (in besserer Form) in den genannten 3D-Modellern. Die Vorteile eines Sketchup Modells hat Sualokink dir ja dargelegt. Und ich denke, dass sein Ziel war dich zu einem "das will ich auch können" zu motivieren. Viele Grüße Götz

Exzellent Das war eine der letzten Änderungen, die Neo in diesem System vorgenommen hatte. Deshalb ist dieser Komfort noch nicht allen bekannt. Und ich möchte die Gelegenheit nutzen um den Komfort von Haltkontakten hervorzuheben, die mit einer Ampel verbunden sind. Die ermöglichen nämlich, dass man "auf Knopfdruck" (= Umschalten der Ampel) die Autos stoppen und starten kann. An beschrankten Bahnübergängen ohne Ampel sowie an ungesicherten BÜs würde ich empfehlen, ein Hilfssignal als Ampel-Ersatz zu benutzen. Die Kontrolllampen (in der Ausführung als Signal!) eignen sich dafür ganz prima. Und wenn man das Öffnen und Schließen der Schranken per EV an eine zweite Kontrolllampe bindet, dann kann man auch diesen Vorgang an relevanter Stelle ganz bequem mit dem Befehl "Signal schalten" aktivieren. Später versteckt man dann die zwei Lämpchen einfach an geeigneter Stelle: BÜ Modul von Roter Brummer Viele Grüße Götz

Da es sich um ein Modell handelt, musst du die Content-ID im Modell-Katalog eingeben: Das ID Feld auf der Startseite ist für Anlagen. Viele Grüße Götz

Dann gib doch endlich Ruhe! Alle, außer dir? Deine Selbstüberschätzung ist wirklich bemerkenswert.

Hier kriegen sich keine Kollegen in die Haare, Karl. Einzig MarkoP macht hier einen Zirkus und besitzt dazu die bodenlose Frechheit ausgerechnet Neo Unfähigkeit vorzuwerfen. Es wäre nett, wenn du nicht einfach in einem Rundumschlag beliebige Leute ermahnst, sondern erst schaust, wer was getan hat und dann (wenn überhaupt!) denjenigen "Kollegen" ansprichst, bei dem es gerechtfertigt ist.

Ich hatte bei Umbau der Anlage für UBahn die Bremskraft des Autos auf 2 m/s² herabgesetzt. Das verlängert den Bremsweg ganz erheblich im Vergleich zur Standardeinstellung von 27,8 m/s² Wenn der Abstand des Autos zum Kontakt im Augenblick des Umschaltens auf "Halt" kürzer ist als der Bremsweg, dann rutscht das Fahrzeug über den Kontakt hinaus. Mit dem Standardwert von 27,8 m/s² ist der Bremsweg kürzer als die Fahrzeuglänge. Damit steht das Fahrzeug immer zuverlässig vor der Schranke, egal wie knapp vorher das Schließen eingeleitet wurde. Meine 2 m/s² waren für eine einfache Demo viel zu niedrig angesetzt. Außerdem möchte ich anmerken, dass ich Streitross in meiner ersten Reaktion auf seine Fehlerbeschreibung missverstanden hatte. Ich dachte, dass Auto sei zu früh losgefahren. Deshalb war meine Antwort auf seinen Hinweis unpassend. Tut mir leid. Viele Grüße Götz

Exzellent, Streitross. Genau das wollte ich mit meiner Beispielanlage erreichen. Dass man den Zweck der einzelnen Einträge durchschauen kann. Die zu kurze Zeit war zwar keine Absicht. Aber ich freue mich, dass die Übersichtlichkeit der EV dazu geführt hat, dass der Zusammenhang erkennbar wurde. Vielen Dank für deinen Hinweis.

Beispielanlage: Minimaldemo Zugumkehr.mbp

Hallo Phrontistes (und Interessierte) In dem Augenblick, in dem der Kontakt betreten wird, registriert das Studio das angetriebene Fahrzeug als den Auslöser des Ereignisses. Dieser Auslöser ist dem Studio auch nach Ablauf der Verzögerung unverändert bekannt. (tech: Er wird bei Wiedervorlage der Funktion erneut als Argument mitgegeben.) Du kannst den eingetroffenen Zug nach Ablauf der Verzögerungszeit erneut als "Auslöser" ansprechen und er muss dafür nicht mit der Lok auf dem Kontakt stehen. Viele Grüße Götz