Goetz

Do you know you can set the brake force from the event manager? And you can do so before sending a car into a depot. Just make sure that the "deceleration" command is first in the list, before the "send to depot" And you can respond when a car leaves the depot. Use that to set the trigger car's brake force back to a natural 3, approx. 5 seconds after leaving the depot V6 had no depots

Sorry, dass mir das nicht gleich einfiel: Du kannst die Mehrfachauswahl nutzen. Die ist deine Liste. Und um alle relevanten Kontakte in diese Liste aufzunehmen, ... suchst du sie bei der Mehrfachauswahl per Schlagwort. Damit ist die Aktionsliste in der EV sicher auf das Modul beschränkt, welches du importiert hast. Viele Grüße Götz

Hello Herman, the stretch of road between the depot and the rear of the first car is too short to stop a car in time, when it's speed is 50 and the brake force 3 m/s² Greets Goetz

Ich ging von einer Änderung aus, die du auf deiner eigenen Anlage durchführen wolltest. Jetzt verstehe ich dein eigentliches Anliegen.

Hallo Thomas, Du kannst deine Liste einmalig nutzen, um ein Schlagwort in diesen Kontakten zu löschen (und gleichzeitig ein alternatives zu vergeben, wenn du eins benötigst.) Das halte ich für den besseren Ansatz, als bei jedem Betreten eines beliebigen Kontakts eine komplette Liste nach diesem Objekt zu durchforsten. Sogar mehrere Listen, falls du das Prinzip dann verstärkt einsetzt. Solch eine Liste entspricht zwar unserer menschlichen Denkweise. Aber für den Computer ist die nix. Das Schlagwort im Kontakt ist wie ein direkter Draht zu einer bestimmten EV Routine. Das macht diesen Weg so stark. Viele Grüße Götz

Hello @Jud91 I made a video not long ago which may help? Kind regards Goetz

aber das ist der einzige Grund für eine Taste, die man gedrückt hält. Ein Schalter, der von selbst zurück springt, ist einfach per EV zu machen. (Siehst du in jedem zweiten Video von mir, weil ich es immer wieder brauche.) Oder du nimmst Andys Taster. Der schaltet zwar technisch zwischen an und aus hin und her, kehrt aber optisch nach jeder Aktion in die Ausgangslage zurück. Viele Grüße Götz

Das ist richtig, Frank. Mit den Begriffen "Taster" und "Schalter" wird im Studio etwas anderes unterschieden als im realen Leben. Das eine hat dieselben Eigenschaften wie ein Signal, das andere nicht. Der Hintergrund ist, dass man damit unterschiedliche Möglichkeiten zur Kopplungen bekommt. Es gibt keinen echten Taster, weil es keinen Dauerimpuls gibt. Und auch keine Verwendung für solch ein Dauersignal. Das Studio ist in allen Punkten auf Trigger ausgerichtet. Viele Grüße Götz

Hallo fbsgn, für diesen Zweck gibt es die EV. Dort kannst du das Betreten eines Depots als Auslöser nutzen. Dann wählst du als erste Aktion eine Zeitverzögerung und als zweite die Ausfahrt aus dem Depot. Viele Grüße Götz

I fear not, Simon. Here's a working example: Dunkelschaltung.mbp Unfortunately, your screenshots don't show what's causing the misbehaviour on your layout. A possible culprit may be a wrong signal stored in your "distant signal" variable Cheers Goetz

Hallo Joachim, das ist ein guter Vorschlag. Ich überlege mal, ob ich das hinbekomme. Danke für dein erfreuliches Feedback Götz

Hallo @tim-fischertechnik, dass du meine Automatik um eine Prüfung erweitert hast, die schaut ob der gewünschte Bahnsteig existiert, finde ich klasse. Dass du beim Betreten und Verlassen eines Gleises denselben Code aufrufst, ist gut. Aber dass du bei jeder Änderung alle GBS Kacheln durchläufst, ist zu viel. Damit erzeugst du sehr viel Leerlauf. Wenn du ein Gleis betrittst, dann ist es besetzt. Ohne Ausnahme. Wenn du es verlässt, musst du schauen ob du auf diesem Gleis etwas zurückgelassen hast. Aus dem Besetzt Zustand aller Gleise eines Abschnitts ergibt sich die Gesamtsituation. Wenn eins besetzt ist, sind alle besetzt. Strang_besetzt = Gleis1_besetzt or Gleis2_besetzt or Gleis3_besetzt Ändert eins der Gleise den Zustand, dann ist dieser Strang eine Prüfung wert. Sonst nicht. Meines Wissens werden auf realen Pulten übrigens Abschnitte ausgeleuchtet. Der Fahrdienstleiter sieht keine fahrenden Abbilder des Zugverkehrs. Den interessiert nur, welche Sektionen frei sind. Viele Grüße Götz

Das tue ich sehr gerne, Tim. Vielen Dank für deinen Entwurf.

Hallo Timba, genau den Weg hätte ich auch gewählt. Gruß Götz

Hallo Timba, meines Wissens ist es nicht möglich relativ auf die Elemente, welche eine Fahrstraße beeinflusst, zuzugreifen. Ich sehe aber auch, dass das nützlich wäre. Viele Grüße Götz

Hallo zusammen, die letzten zwei Tage habe ich Brummis neue "Historische Anlage 07" --- ...benutzt, um tiefer in das Thema GBS Ausleuchtung reinzudenken. Die Erfahrungen, die ich dabei gesammelt habe, will ich heute einsetzen um meine Trossingen Testanlage mit derselben Technik auszustatten. Ein Posting von Timba hatte mir nämlich ins Bewusstsein gerufen, dass man Stellpult Kacheln genauso koppeln kann wie andere Signale. Dann muss ich anschließend nur einen Baustein aus einer ganzen Reihe ansprechen. Das vereinfacht vieles. Wer mag, der kann mir heute Abend ab 17:00 Uhr gerne auf Twitch beim Einbau der Pultausleuchtung zuschauen. Goetz - Twitch Änderungen am Pult (Austausch der 2-Spur Kacheln) Aufräumen in der EV Kontakt für GBS verteilen EV für Rotausleuchtung Einbindung in Fahrstraßen (mit Gelbausleuchtung) Anfangsstand ist die Anlage mit der ID 12FBFA21-6D56-444E-A59B-E7A4655EFE2D Die hatte ich früher schon genutzt, um Fahrstraßen zu erklären. Sie ist öde und trocken. Kein Vergleich zu Brummis Historischer Anlage 07. Aber Brummis Anlage ist fertig verdrahtet. Und ich möchte gerne den Prozess von vorne zeigen. Im Anschluss werde ich die Trossingen Anlage auf den Stand aus dem heutigen Stream bringen. (Hoffentlich habe ich mir da nicht zu viel vorgenommen ) Bis gleich Götz

Du sollst ja auch nur ein oder zwei Beispiele exportieren und Neo zukommen lassen, damit er anhand dieser Modelle untersuchen kann, warum die Übernahme nicht funktioniert hat.

Hello Jud91, the name of the train is one of its properties. And the train, which initiated the event, is one of two triggers (the other being the contact) Please click on a small cog wheel icon to change from variable to property, to select a trigger or to change the type to text field Kind regards Goetz

Okay, da hatte ich gehofft, dass es zwei unabhängige Animationen werden. Und dass dann auf dem Weg von einer Stellung zur anderen nur die abgespielt wird, die sich auch ändert. Aber wenn immer alle Stellungen nacheinander durchlaufen werden müssen, nützt es natürlich nichts. Beim Formsignal 2 besteht ja dasselbe Problem, dass auf dem Weg von Hp0 nach Hp2 zwischenzeitlich Hp1 zu sehen ist. Ich weiß leider nicht, wie Modelle intern aufgebaut sind. Deshalb war das nur eine zaghafte Frage ...

Guten Morgen, Brummi kannst du die beiden Abdeckscheiben der DKW voneinander trennen? Mit zwei Animationen gibt es dann nämlich immer einen direkten Weg von der letzten zur neuen Stellung. Viele Grüße Götz

Was immer sie tun soll, Vermanus ich habe beschrieben, was deine EV in der gezeigten Form jetzt tut. Weil dir das zeigt, was falsch läuft. Darum hattest du ja gebeten. Jetzt musst du meine Beschreibung mit deiner EV vergleichen und erkennen, warum deine EV das tut, was ich beschrieben habe. Das ist dein nächster Schritt. Viele Grüße Götz

in einem Wort: umständlich Drum hat Michel den richtigen Weg gewählt und im Kontakt den Namen des Schlagwortes in einer Text-Variablen hinterlegt. Die kann er bequem auslesen und dann den Inhalt der Variablen als Schlagwort für seine "Wiederholung für alle Elemente mit dem Schlagwort" benutzen. Der Zweck eines Schlagwortes ist, viele gleichartige Objekte zusammenzufassen und gemeinsam ansprechen zu können. Schlagworte benutzt man nicht zur Unterscheidung (wie ich es hier oft sehe). Es ist nicht klug, Zügen das Schlagwort "Personenzug", "Güterzug", "Eilzug" etc. zu geben. Besser ist eine Textvariable "Zuggattung" und darin dann das passende Wort "Personenzug", "Güterzug" oder "Eilzug". So kann ich diese eine Variable auslesen um zu erkennen, um welchen Zug es sich handelt. Wer Zugarten per Schlagwort unterscheidet, der hat am Ende eine ganze Reihe Bedingungen in seinem Code. Weil er dann jedes Schlagwort einzeln auf seine Existenz prüfen muss. Das funktioniert zwar, ist aber von hinten durch die Brust ins Auge. Liest man hingegen eine Variable "Zuggattung" aus, dann kann man anschließend direkt die Befehle ausführen, welche zum gefundenen Wort passen. Am allerbesten geht das mittels Tabellen, in denen diese Begriffe der Bezeichner einer Zelle sind. Damit erspart man sich die ganze if-Orgie komplett. Viele Grüße Götz

Es gibt mehrere, Helmut. Der, den du ansprichst, ist unter dem Floppy Disk Symbol zu finden. Dort findest du alle Optionen zum Speichern von Anlagen. Mach stattdessen im Katalog einen Rechtsklick auf eins deiner Modelle. Dann siehst du im Kontextmenü "Auf Festplatte exportieren". Damit exportierst du einzelne Modelle. Und diese Dateien kannst du dann auch in die nächste Version wieder importieren. Viele Grüße Götz

Hallo Eggu, Nein, das ist neu. Es ist ein Nebeneffekt der Neuerung, die Züge am Signal automatisch in Bewegung setzt. Züge haben eine maximale Sichtweite bis zum nächsten Kontakt. Deshalb muss die Bremskraft umso höher sein, je schneller sie fahren. Als Faustregel nehme ich: Für 80 km/h reicht eine Bremskraft von 2 m/s² aus. Mit dieser kleinen Beispielanlage kannst du das Verhältnis Geschwindigkeit/Bremskraft beobachten: FEF1FE2A-0C15-4263-B0E8-1146C69EC770 Viele Grüße Götz

und das ist ein Riesenfortschritt. Denn Weichen eignen sich nicht gut um Straßenverkehr zu lenken. Schiene und Straße sind als System zu verschieden. Mit den neuen Wegfindungs-Routinen klappt der Straßenverkehr viel besser.