BahnLand

Hallo Quackster, das war eigentlich vorherzusehen. Deshalb habe ich die Hoffnung auch noch nicht aufgegeben, dass es Neo und uns allen gelingt, so viele Modelle wie möglich aus der Modellbau-Welt in den Online-Katalog "hinüber-zu-retten". Soweit die Modellbauer hier noch "dabei" sind oder die exlizite Erlaubnis vorliegt, dass ein Anderer die Modelle an ihrer Stelle in den Online-Katalog hochladen darf, sollte dies bei vielen Modellen eigentlich auch gelingen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, Deine "krummen" Bahnsteige sehen schon berauschend aus! Viele Grüße BahnLand

Hallo Goetz, schau mal hier: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Bahnubergange/861392/doppelter-bahnuebergang-am-haltepunkt-mainschaff-am.html Fazit: Es gibt nichts, was es nicht gibt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, es gibt offenbar noch ein Problem mit Kreuzungsweichen (und möglicherweise auch noch anderen Gleisfiguren): Ich habe mal den betroffenen Ausschnitt aus der oben genannten Anlage nachgebaut und hierbei Folgendes festgestellt: Läuft eine Lok auf eiinem Zweiggleis auf eine Weiche zu, reagiert die Lok dann, wenn das direkt an die Weiche angeshlossene Gleisstück ein einfaches Gleis oder eine einfache Weiche ist, wie erwartet: fährt durch, wenn die Weiche zum Gleis der Lok geschaltet ist, schneidet die Weiche auf, wenn die Eigenschaft "Weiche freischalten" gesetzt ist, bleibt stehen oder legt den Rückwärtsgang ein in Abhängigkeit von der Eigenschaft "Automatischer Richtungswechsel", wenn die Weiche "in die andere Richtung" zeigt und die Weiche nicht freigeschaltet werden soll. Wenn auf dem Gleis, auf dem sich die Lok der Weiche nähert, direkt an die Weiche eine doppelte Kreuzungsweiche angeschlossen ist (großer Kreis im obigen Bild), verhält sich die Lok in den oben beschriebenen Situationen 1, und 3. ebenfalls "normal". Wenn aber die Lok "versperrte" Weichen freischalten soll, wird nicht wie erhofft die "versperrte" Weiche freigeschaltet, sondern die Lok setzt ihre Fahrt auf dem an derselben Stelle der DKW endenden "Alternativ"-Pfad der DKW fort Fährt die Lok bei nicht aktivierter Weichen-Freischaltung auf ein freies Ende einer DKW zu, an dem kein weiteres Gleis angeschlossen ist (im obigen Bild an der DKW links oben, kleiner Kreis), verhält sie sich auch wie erwartet: Sie stoppt oder legt den Rückwärtsgang ein in Abhängigkeut von der Eigenschaft "Automatischer Richtungswechsel". Ist jedoch "Weiche Freischalten" aktviert, verhält sich hier die Lok wie bei angeschlossener "weggeschalteter" Weiche: sie setzt ihre Fahrt auf dem "alternativen" Pfad der DKW fort. In der oben gezeigten Konfiguration bedeutet dies, dass die auf dem oberen Gleis von links kommende Lok sich an der "Schnittstelle" zur Weiche (großer Kreis) um 180° dreht, auf der DKW schräg nach oben fährt, ab oberen Ende der DKW (kleiner Kreis) nochmals eine 180°-Drehung vollführt, um dann im oberen Gleis nach rechts weiter zu fahren. Dieses Phänomen kann man natürlich auch in umgekehrter Richtung beobachten. Es hat also den Anschein, als ob sich die Lok-Eigenschaft "Freischalten einer Weiche", dann, wenn die Lok am Ende der befahrenen DKW nicht eine (bereits) "angeschlossene/zugeschaltete" Gleis-Fortsetzung antrifft, die "Freischalung" als "Umlenkung" auf die alternativ abgehende Fahrspur der DKW verstanden wird. Die Freischaltung einer möglicherweise angeschossenen Weiche scheint dann überhaupt nicht mehr angestoßen zu werden. Wenn man nun zwischen Weiche und DKW ein kleines einfaches Gleisstück dazwischen schiebt (im obigen Bild rechts oben daneben gelegt), verhält sich die Lok wieder "normal" (entspricht der ganz am Anfang dieses Beitrags beschriebenen Voraussetzung). Ferner ist mir aufgefallen, dass dann, wenn die DKW von einer ankommenden Lok "aufgeschnitten" werden soll, die "abzweigende" Fahrspur eingestellt wird. Bis zur V3 wurde hierbei immer die "gerade" Spur eingestellt. Gibt es eine Regel, die beim Definieren der Fahrspuren (z.B. die Definitions-Reihenfolge) zu beachten ist, damit man hier wieder das bisherige Verhalten bekommt? Das in diesem Beispirl festgestellte "inkompatible" Verhalten könnte nämlich zu weiteren Fehlersituationen in bereits bestehenden Anlagen führen. Alle weiteren Fehlerphänomene auf der oben genannten Anlage sind Folge-Erscheinungen des hier beschriebenen Verhaltens. Ich habe die Demo-Konfiguration unter der Content-ID 1E248ABA-441F-4340-A79D-A58ECE7F82AB als Entwurf in den Online-Katalog gestellt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus und andere Anlagen-Betreiber, sowie Holger (als Anlagen-Ersteller), ich habe mir die Anlage "Bergwandern in Budenheim" angeschaut und den Fehler gefunden. Es liegt nicht am Modellbahn-Studio V4, sondern an der Anlage selbst: Blendet man die Anlagen-Platte aus und verfolgt dann den "sich selbst verstümmelnden" Dampfzug, erkennt man, dass er auf beiden Seiten des Bahnhofs an bestimmten Stellen der Strecke abrupt wendet. Diese Stellen befinden exakt an Übergängen zwischen zwei Gleisstücken, die ich mir etwas genauer angeschaut habe. Hierbei ist mir folgendes aufgefallen: Aus irgendewelchen Gründen, die mir micht einsichtig sind, hat sind auf der Anlage bestimmte Streckenabschnitte doppelt verlegt. D.h. über einige Abschnitte hinweg befinden sich zwei Gleise an derselben Stelle. Ich habe versucht, dieses anhand der hier gezeigten Bilder zu veranschaulichen, indem ich jeweils eines der beiden übereinander liegenden Gleise etwas "angehoben" habe. Die im obigen Bild gezeigte Stelle befindet sich jenem Tunnel, in den die den Bahnhof nach rechts verlassende Strecke hinein führt. Zur Verdeutlichung der Situation zeigt das untere Bild dieselbe Stelle noch einmal aus einer anderen Perspektive. Hinter der linken Ausfahrt aus dem Bahnhof befindet sich im Tunnel noch eine Stelle, wo der Streckenverlauf teilweise mit Gleisen doppelt belegt wurde. Diese Stelle zeigt das dritte Bild. Da die "doppelten" Gleisstücke normalerweise nicht "angehoben" sind, sieht man das ohne diesen "Trick" nicht. Wie kommt es aber nun zu dem beobachteten seltsamen Verhalten des Dampfzuges? Dadurch, dass an den Übergängen zwischen den Gleisstücken in den Bereichen der Doppelbelegungen (d.h. an den Enden und innerhalb der Doppelbelegungs-Strecken) drei oder 4 Gleisenden zusammentreffen, kann das Modellbahn-Studio nicht erkennen, welches die "richtige Fortsetzung" der Gleisstrecke ist, und entscheidet sich daher für irgend eines der anschließenden Gleise als Fortsetzung der Strecke, um den Zug hierauf weiterfahren zu lassen. In dem beobachteten Szenario ist dies zufällig das falsche, nämlich jenes, das direkt wieder zurück führt, weshalb der Dampfzug mit seinen Wagen einfach "auf der Stelle" wendet und dabei sogar einen Wagen verliert. Dieses Phänomen der "falschen Abzweigung" ist bereits bekannt und wurde hier schon anhand von sich überkreuzenden Gleisen, deren Enden sich genau am Kreuzungspunkt treffen, diskutiert (leider finde ich den Thread nicht mehr). Dass dieses Phänomen nicht bereits in V3 aufgrtreten ist (dort existieren diese doppelten Gleise nämlich ebenfalls), ist reiner Zufall. Abhilfe: Holger als Erbauer der Anlage sollte alle "doppelten" Gleise entfernen (es sind mehr als die von mir gezeigten)! Nur so kann sichergestellt werden, dass die Züge sich auf den Gleisen korrekt fortbewegen. Das Problem, dass sich die Bahnschranken an der rechten Bahnhofsausfahrt zum falschen Zeitpunkt schließen, hat ebenfalls bereits in V3 exisiert. Ich denke, dass da an der Ereignissteuerung "nachgebessert" werden muss. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hermann, wenn man sich "nur" die Detailbilder anschaut, würde man nicht vermuten, dass die Anlage "sooo klein" ist. Du hast die Anlage sehr schön ausgeschmückt und wirklich gekonnt in Szene gesetzt. Bravo! Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, gibt es in Blender keine Möglichkeit, den "Nullpunkt" (oder das Koordinatenkreuz) für das Modell explizit festzulegen? In Sketchup habe ich hierfür im Exporter spezielle Einstellungs-Parameter oder kann mithilfe eines dem Modell hinzugefügten "_AP"-Objekts festlegen, an welcher Stelle im Modell später im Modellbahn-Studio das Gizmo positioniert sein soll. Wenn man in Blender den "Nullpunkt" des Modells ebenfalls irgendwie explizit festlegen könnte, wäre Dein Problem meines Erachtens gelöst. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, da meine MBS-Fahrzeuge aus historischen Grünedn alle bisher in die y-AChse ausgerichtet waren, und ich die RoLa-Wagen gezwungenermaßen nun auf die x-Achse ausrichten musste, hat sich bei mir auf der Gotthard-Anlage bei der "Ladung" der RoLa-Wagen folgender Effekt ergeben: Ich befütrchte, dass dieser Effekt auch bei anderen Anlagen eintritt, au denen die RoLa-Wagen im Einsatz sind. Ich möchte daher alle Hobby-Kollegen, welche die RoLa-Wagen auf ihren Anlagen verwendet haben, bitten, zu prüfen, ob auch dort die Fahrzeuge und "Meta-Gleise" quer gestellt wurden, und diese gegebenenfalls um 90° in die korrekte Ausrichtung zurück zu drehen. Vermutlich trutt bei Euch dieser fehler erst später auf, da Neo meine letzte Woche neu hochgeladenen RoLa-Wagen noch nicht freigegeben hat. Weiter möchte ich Euch darauf aufmerksam machen, dass durch das Vorhandensein mehrerer Varianten im Rola-Wagen-Modell sich möglicherweise der Anstrich der auf Euren Anlagen eingesetzten RoLa-Wagen geändert hat. Leider kann man bei der Funktion "Ersetzen ..." des Modellbahn-Studios nur das "Gesamt-Modell", aber nicht eine Variante davon als "Ersatz-Modell" spezifizieren. Die Auswahl der gewünschten Vatriante muss daher nach dem "Ersetzen" in einem zweiten Schritt erfolgen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, wenn ich mit dem neuen Update ( 4.0.7.0 ) ein animiertes Modell neu in den Online-Katalg hochlade (in "Meine Modelle"), und danach das Modell auf die Anlage ziehe, ist das Kästchen "Endlosschleife" so wie von mir vorgesehen nicht mehr gesetzt. Wenn ich aber ein animiertes Modell, das sich bereits im Online-Katalog befindet, auf die Anlage ziehe, ist das Kästchen "Endlosschleife" immer noch ausgewählt. Bedeutet dies, dass ich alle betroffenen Modelle (bei mir sind das insbesondee sehr viele "Alt-Modelle", z.B. alle meine Brücken und Geländer, die ich wegen der notwendigen Anpassung an das vorgegebene Gelände mit einer "Dehnungs"-Animiation versehen habe) nochmals in den Online-Katalog "nachladen" (also händisch aktualisieren) muss? Ich hoffe nicht! Sonst bin ich bis Weihnachten nur noch damit beschäftigt! Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo (Zitat aus Ergänzung von heute im Beitrag vom 31.10.), wie ist diese Aussage zu verstehen? Meinst Du damit, dass dann, wenn ein Benutzer einer Variante des Modells auf der Anlage eine Tauschtextur zugewiesen hat, diese auch dann wirksam bleibt, wenn der Nutzer für diese Ausprägung des Modells nach der Tauschtextur-Zuordnung eine andere Variante auswählt? Ich vermute, dass der Modellbauer trotzdem für alle Varianten, für die er Tauschtextiuren zulassen möchte, die betroffene Original-Textur weiterhin mit "_Custom.xxx" bezeichnen muss ("xxx" stellvertretend für passende Datei-Endung), da sie ja nur so als auszutauschende Textur erkannt werden kann. Viele GRüße BahnLand

Hallo "Realitätsfanatiker" , bei der Deutschen Bundesbahn gab es keine Eurofima-Wagen 2. Klasse. Nach dem Test der 5 Prototyp-Wagen 1.+2.-Klasse ABvmz 227 beschaffte die DB ausschließlich 100 1.-Klasse Eurofima-Wagen, die als Avmz 207 in das Reisezugwagen-Baureihen-Schema eingereiht wurden. Gegenüber später gebauten Fernverkehrswagen der DB vom Typ UIC-Z unterscheiden sich die Eurofima-Wagen (die ebenfalls dem UIC-Z-Typ angehören) insbesondere durch die Fiat-Drehgestelle, welche bei den anderen UIC-Z-Wagen von DB und DBAG nicht mehr zum Einsatz gelangten. Dass ich bisher nur die 1.-Klasse-UIC-Z-Wagen der DB/DBAG im "Angebot" habe, liegt einfach daran, dass ich bisher kein anderes Drehgestell (z.B. Minden-Deutz MB52) gebaut habe. Eine Ausnahme bilden die beiden 2.-Klasse-Eurofima-Wagen der Bauart Bwmz 207 der DBAG, die von der SBB gebraucht erworben wurden. Es sind dies ebenfalls ehemals erstklassige Eurofima-Wagen, weshalb sie wie die anderen Eurofimas 1. Klasse über nur neun Abteile verfügen (die 2.-Klasse Eurofimas in Österreich, Italien oder Belgien hatten 11 Abteile und entsprechend mehr Seitenfenster, besitzen aso eine andere Bauform). Nahezu fast Alles über die Eurofima-Wagen beim Vorbild findest Du auf dieser Wikipedia-Seite. Meine ausführliche Beschreibung zu den Eurofima-Wagen in diesem Forum findes Du hier. Ich hatte eigentlich schon lange vor, auch noch andere Wagen der Typen UIC-X (die alten Nachkriegs-D-Zug-Wagen) und UIC-Z (die moderen Fernverkehrswagen) für das Modellbahn-Studio zu realisieren. Aber da ich "nebenher" auch noch viele andere Projekte am Laufen habe, kann ich keine Aussage darüber machen, wann ich dazu kommen werde. Aber vielleicht "erbarmt" sich ja auch noch ein anderer Modellbauer dieser Wagentypen . Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, Henry erinnert sich richtig. Du soltest dabei aber beachten, dass Du mit der Maus an die Menschlein nicht mehr ohne weiteres hin kommst, wenn sie sich im Wagen-Inneren befinden. Ich schlage Dir daher folgende Vorgehensweise vor: Positioniere den zu besetzenden Wagen so, dass er parallel zur x-Achse oder zur y-Achse ausgerichtet und nicht geneigt ist (muss hierzu nicht zwangsläufig auf einem Gleis stehen). Platziere eine Person im Zug so, wie Du sie gerne haben möchtest. Wenn sich die Person innerhalb des Wagen-Umrisses befindet, und Du die Maus losgelassen hast, kannst Du die Figur mit der Maus nicht mehr "greifen". Verwende daher das Gizmo, um die Figur nun wieder seitlich (im 90°-Winkel zur Wagen-Ausrichtung) aus dem Wagen zu ziehen. Vermeide unbedingt, zwischendurch ein anderes Objet anzuklicken, da Du sonst die Kontrolle über Deine Figur über das Gizmo verlierst. Verknüpfe nun die sich neben dem Wagen befindliche Figur mit dem Wagen, indem Du bei markierter Figur auf das Kettensymbol im Eigenschaftsfenster und danach auf den Wagen klickst. Nun schiebe die Figur mithilfe des Gizmos wieder an die ursprünglich geplante Stelle innerhalb des Wagens. Wiederhole nun die Schritte 2.-5. für jede weitere Figur, die Du in dem Wagen platzieren möchtest. Ist die "Besetzung" des Wagens abgeschlossen, kannst Du diesen nun auf ein beliebiges Gleis setzen und in jeden beliebigen Zug einstellen. Die mit dem Wagen verknüpften Figuen machen hierbei alle Bewegungen des Wagens mit. Solltest Du einmal auf eine in einem Wagen bereits platzierte Person zugreifen wollen, die nicht bereits augewählt ist und daher momentan auch nicht über das Gizmo zugreifbar ist, musst Du die Figur über das Selektionsfenster des Modellbahn-Studios auswählen (<F3>Taste drücken oder im Menü "Bearbeiten --> Selektieren" auswählen, um das Selektionsfenster anzeigen zu lassen). Wenn Du dort die Figur selektiert und dann das Selektionsfenster mit "OK" verlassen hast. Zeigt das Gizmo auf diese Figur, und Du kannst sie dann aus dem Wagen "herausziehen". Ich hatte schon vor längerer Zeit ein paar Versuche mit in Personenwagen platzierten Personen gemacht. Die zugehörige Anlage ist als "Entwurf" im V4.Katalog unter der Content-ID ACD541FF-9390-4469-A49B-B23982EA6477 zu finden. Bitte auf den Schalter in der rechten vorderen Anlage-Ecke klicken und einfach zuschauen. Im Miniaturwunderland wurden die "Preiserlein" vermutlich einfach in die Wagen geklebt, nachdem deren Dach entfernt wurde. Danach kam das Dach wieder drauf, und der Wagen konnte in den Zugverband eingestellt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Reinhard, ich kann Neo nur beipflichten: Dein Holzeisenbahn-System gehört unbedingt in den Online-Katalog! Viele Grüße BahnLand

Hallo Andreas, da hast Du ja eine "irre" Straßenkreuzung gebaut! Diese Kreuzung würde ich mir auch gerne mal im Betrieb ansehen. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, @h.w.stein-info Ich hatte die oben aufgelisteten Ampeln ursprünglich im Test-Verzeichnis veröffentlicht und dann im Juni 2016 in das offizielle Verzeichnis "Straße" verschoben und dort nochmals freigegeben. Leider wurden diese Ampeln von Neo nie freigeschaltet, was mich nicht weiter gestört hat, das sie ja über das Test-Verzeichnis bereits allgemein zugänglich waren. In den "offiziellen" V4-Katalog wurden sie nicht übernommen, weil sie sich in V3 offiziell eben nicht im Verzeichnis "Straße", sondern immer noch im Verzeichnis "Test" befanden. Ich habe nun versucht, die Ampeln in V4 neu zu veröffentlichen. Leider verweigert das Modellbahn-Studio momentan die Veröffentlichung mit der Begründung, dass die Textur zu groß sei. Dabei ist dieTextur gerade mal 256x256 Pixel groß. Diese Größe wird auch benötigt, um die erforderliche Auflösung für die auf den Lampengläsern aufgebrachten Symbole zu bekommen. Ich habe die Ampeln nun vorläufig als "Entwürfe" in den Online-Katalog gestellt. Dies sind die Content-IDs, um auf die Ampeln zugreifen zu können: E9440FBC-82B2-43D0-8A9E-251ED66AAE6F 3 Ampel-Varianten mit Richtungspfeilen FAE99746-524F-4B12-843F-54846E6D2237 6 Ampel-Varianten für Fußgänger und Radfahrer Als Entwurf abgelegte Modelle können im Online-Katalog nur dadurch abgezeigt werden, dass man deren Content-ID in dem Suchfeld oberhalb der Katalog-Übersichts-Zeile eingibt. Danach kann das angezeigte Element "wie gewohnt" mit der Maus auf die Anlage gezogen werden. @Neo Könntest Du bitte auch für Modelle vom Typ Signal die akzeptierte Texturgröße auf 256x256 Pixel erhöhen, damit die Veröffentlichung der Ampeln akzeptiert wird? Ich habe jetzt schon nur 64x64 Pixel für jeden der (normalerweise) 6 Lampenschirme (3 hell und 3 dunkel) zur Verfügung. Bei einer Halbierung der Textur-Kantenlängen hätte ich für die Lampenschirme nur noch 32x32 Pixel zur Verfügung, was für eine "hinreichende" Auflösung der Ampel-Symbole in vielen Fällen (z.B. Kombination von Fußgänger- und Fahrrad-Symbol) nicht mehr ausreicht. Muss ich dann die Ampeln nochmal explizit freigeben, damit sie nicht nach 30 Tagen wieder automatisch aus dem offiziellen Katalog entfernt werden? Viele Grüße BahnLand

Hallo Stefan, Danke für das Kompliment. Auf die Veröffentlichung von Brummi's Eaos habe ich keinen Einfluss. Da kann Dir nur er weiterhelfen. Es wird ihm aber wie mir mit meinen Modellen gehen: Alles braucht halt seine Zeit. Viele Grüße BahnLand

Hallo, Sei Dir da mal nicht so sicher - Du kannst da gar nichts dagegen machen. Doch hätte ich schon noch etwas zu der Texturierung der Bodenplatte geschrieben, wenn mir Neo nicht dankenswerterweise zuvorgekommen wäre. Du musst nicht alles einzeln wieder herausreißen oder ganz neu von vorne anfangen. Wenn Du ein x-fach verwendetes Modell komplett von der Anlage entfernen möchtest, kannst Du dies in einem Aufwasch tun, indem Du alle diese Elemente zusammen im Selektionesfenster markierst und dann mit einem "Delete" entfernst. Hier ein Beispiel: Du hattest Deine Anlage weitgehend mit "Kopfsteinpflaster"-Platten abgedeckt. Um diese alle auf einen Schlag zu entfernen, ... ... markierst Du eine davon (im obigen Bild rechts) und öffnest dann mit der <F3>-Taste das Selektionsfenster (geht auch über das Menü "Bearbeiten --> Selektieren"). Dort ist das mit der Maus ausgewählte Element bereits markiert (blau unterlegt). Markiere nun in dieser Liste einfach alle Elemente mit demselben Namen (siehe im obigen Bild links) und schließe dieses Fenster mit "OK". Jetzt brauchst Du nur noch auf die Entfernen-Taste zu drücken, und alle ausgewählten Elemente sind von der Anlage verschwunden (siehe das Bild unten). Noch ein kleiner Hinweis zur Detailgeauigkeit bei der Texturierung der Bodenplatte: Wenn Du die Bodenplatte mit Doppelklick markierst und dann im Eigenschaftsfenster rechts unten auf den "Bearbeiten"-Button klickst, kannst Du im sich öffnenden Fenster die Rastergröße für die Bodenplatte ändern. Je kleiner Du die Rastergröße wählst, um so genauer kannst Du unterschiedliche Texturen auf die Bodenplatte auftragen. Aber umso mehr Rechenleistung benötigst Du auch, um die Anlage im PC darstellen zu können. Man muss also immer abwägen, was einem wichtiger ist: die Detailgeauigkeit bei der Darstellung der Landschaftsoberfläche oder die Verarbeitungsgeschwindigkeit. Bei einer Anlage der von Dir verwendeten Größe kannst Du getrost die feinste Rastergeöße 1 cm verwenden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Stefan, Nur zu! Wenn jemand mir mit seiner Lösiung zuvor kommt, ist das mir auch Recht. Dann brauche ich mir ggf. keine FGedanken mehr dazu machen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, wenn Du das Modellbahn-Studio startest, bekommst Du in der Übersicht kleine Bildchen der zuletzt geöffneten Anlagen angezeigt. Wähle nun Deine Anlage, deren Content-ID Du Dir nicht gemerkt hast, mit der rechten Maustaste aus und klicke dann im sich öffnenden Popup-Menü die "Eigenschaften" an. Im nun angezeigten Fenster steht in der rechten Hälfte unten die Content-ID, die Du mit der Maus markieren und dann in die Windows-Zwischenablage kopieren kannst (<Ctrl C>). Füge diese in Deine nächste Antwort ein. Dann können alle anderen Nutzer auf diese Anlage zugreifen. Was ist eigentlich konkret Dein Problem bei dieser Anlage? Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, prüfe bitte mal Deine AnimationSet-Definition in der x-Datei, ob wirklich in allen AnimationKey-Definitionen die Zustände 0-122 spezifiziert wurden und auch überall als Anzahl "123" angegeben ist. Wenn nämlich diese Zahl beispielsweise auf "111" stehen würde, wäre dies eine Erklärung dafür, dass die Animationen 7 und 8 nicht übernommen wurden und daher auch im Eigenschaftsfenster des Modells nicht angezeigt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, in der V4-Version des Steuerwagens meines RAe TEE II habe ich 11 Animationen eingebaut. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, vielen Dank für Deine schnelle Hilfe. Der zweite Vorschlag hat bei meinem ersten Versuch sofort funktioniert. Ich werde nun alle betroffenen Modelle entsprechend "korrigieren". Gehe ich Recht in der Annahme, dass andere Hobby-Kollegen dieses Problem mit "meinen" Modellen nicht haben, weil sie nicht in deren lokalem Katalog abgelegt sind? Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, ich hatte einst (ich weiß nicht mehr wann, also in welcher Modellbahn-Studio- oder 3D-Eisenbahnplaner-Version) mit viel Mühe ausführliche Beschreibungen für meine Modelle erstellt, die ich im Forum hinterlegt und dann in den Kurzbeschreibungen der Modelle im Online-Katalog einen Link dorthin gesetzt hatte. Jetzt habe ich beim "Einsortieren" meines (immensen) "Meine-3D-Modelle"-Inhalts in meine (privaten) Kategorien des neuen V4-Katalogs mit Schrecken festgestellt, dass (vermutlich) sämtliche Links, die ich einst gesetzt hatte, nicht mehr funktionieren. Anbei im obigen Bild eine kleine Auswahl der mit Link versehenen Kurzbeschreibungen und der jeweils von mir hinzgefügten Internet-Adresse (zum Entziffern bitte mit Doppelklick vergrößern), die nun immer zu der nachfolgenden Fehlermeldug führt. Sind die Beschreibungsseiten nun wirklich ganz weg? Oder kannst Du sie wieder herstellen? Oder haben sich "nur" die Internet-Adressen geändert (wo finde ich die Beschreibungen dann)? Das Beste wäre natürlich, wenn Du die Seiten unter den alten Adressen wiederherstellen könntest. In beiden anderen Fällen steht mir ein Haufen "Arbeit" bevor, um entweder in allen betroffenen Katalog-Einträgen die Links ersatzlos zu streichen oder - sofern im Forum nun unter anderen Adressen abgelegt - die Links zu aktualisieren. Erschwerend kommt hinzu, dass alle diese Änderungen in den Kurzbeschreibungen der betroffenen Modelle dazu führen, dass diese Modelle neu "veröffentlicht" und damit auch von Dir wieder neu "explizit freigegeben" werden müssen. Ich tendiere daher in den beiden letztgenannten Fällen dazu, die "verloren gegangenen" Links einfach stehen zu lassen - auch wenn das mir prinzipiell nicht gefällt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Freunde, da es im neuen Online-Katalog möglich ist, mehrere Modelle in einem Katalogeintrag zusammenzufassen, habe ich nun die Möglichkeit, alle von mir hergestellten Varianten des RoLa-Niederflurwagens, denen bisher der Weg in den Online-Katalog verwehrt geblieben war, in wenigen Modellen zusammenzufassen. Es gibt jetzt nur noch 3 Katalog-Modelle des RoLa-Wagens, die sich durch die Anzahl der "angeflanschten" Kopfstücke unterscheiden: Der RoLa-Wagen mit zwei Kopfstücken ist als "Einzelwagen" konzipiert. Er besitzt daher an beiden Wagenenden jeweils ein Kopfstück mit Puffern und Kupplung. Der RoLa-Wagen mit einem Kopfstück nur an einem Wagenende wird als Endwagen in RoLa-Zügen eingesetzt. Am Wagenende ohne Kopfstück schließen weitere Wagen ohne Kopfstück an, sodass auf den Zug hinauf oder vom Zug herunter fahrende Lastwagen von einem Wagen auf den nächsten fahren können. Das Kopfstück am anderen Ende dieses Wagentyps lässt sich via Animation um 90° nach links oder rechts ausschwenken. So ist es möglich, den RoLa-Zug an der Kopframpe am zur Seite gedrehten Kopfstück vorbei mithilfe einer Ereignissteuerung zu beladen und zu entladen. Allerdings müssen hierfür den RoLa-Wagen "virtuelle Straßemgleise" hinzugefügt werden, damit sich die Lastwagen auch über die RoLa-Wagen hinweg bewegen können. Der Wagen ohne Kopfstücke dient als Zwischenwagen im "Inneren" des RoLa-Zuges. zwischen zwei Endwagen können beliebig viele Zwischenwagen eingefügt werden. Anstelle der mit den fehlenden Kopfstücken auch nicht vorhandenen "Regel-Kupplungen" können die Wagen beim Vorbild über eine zusätzlich vorhandene "Niederfluir-Kupplung" miteinander verbunden werden. Jeder der 3 Katalog-Einträge enthält nun jeweils 10 Anstrich-Varianten, welche die nachfolgend im Bild gezeigten Betreiber-Gesellschaften repräsentieren. In Deutschland ursprünglich die DB und aktuell die DBAG. In der Schweiz ursprünglich die HUPAC und aktuell die RAlpin AG. In Österreich ursprünglich die ÖBB und aktuell die ÖKombi AG, hier mit zwei Anstrich-Varianten vertreten. In Italien ursprünglich die FS (zuerst in brauner und später in grüner Lackierung) und aktuell die TrenItalia (ebenfalls mit grünem Anstrich). Alle Varianten lassen das Hinzufügen einer Tauschtextur zu. Für deren Erstellung können die Original-Texturen aller Varianten als Vorlagen herutergeladen werden. Die Modelle stehen im Online-Katalog mit den ergänzten Varianten für die Freigabe durch Neo bereit. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, zunächst herzlich willkommen im Forum. Der 420 wäre in der Tat ein für Tauschtexuren sehr gut geeignetes Fahrzeug, weil es für diesen neben den von Dir bereits aufgezählten Farbanstrichen auch viele "Werbe-Verzierungen" gab. Leider muss man dieses Modell aber erst einmal bauen, um es mit verschiedenen Anstrichen versehen zu können. Und da steht der 420 in Konkurrenz zu vielen anderen Modellwünschen. Ich selbst habe in nächster Zeit nicht vor, diesen S-Bahn-Triebwagen zu bauen, weil ich noch genügend andere Projekte am Laufen habe. Viele Grüße BahnLand