BahnLand

Hallo Franz, auch wenn die Seite - so finde ich es zumindest - mit dazu beigetragen hat, dass die Modellbauer ihre Modelle fast nur noch in der Modellbauwelt, aber nicht mehr im Online-Katalog des Modellbahn-Studios abgelegt haben, finde ich es sehr schade, dass Du die Seite bereits schließt, bevor Neo seinen neuen Online-Katalog mit den dort angekündigten neuen Möglichkeiten herausgebracht hat. Denn so wird allen Modellbauern, die bisher am alten Online-Katalog gescheitert sind, die Möglichkeit entzogen, an anderer zentraler Stelle ihre Modelle zu veröffentlichen und damit den Nutzern des MBS zur Verfügung zu stellen. Auch ich habe mit meinen Anstrich-Varianten der RoLa-Wagen, die in Neo's Online-Katalog nicht untergekommen sind, von der Modellbauwelt provitiert. Vielen Dank dafür. Nun ja, es bleibt ja noch die Möglichkeit, die bisher für die Veröffentlichung in der Modellbauwelt vorgesehenen mbp-Dateien (Anlagen) direkt und mbe-Dateien (Modelle) in ZIP-Pakete verschnürt als Datei-Anhang in Beiträge des Forums einzubinden. Doch gibt es da - glaube ich - eine Größenbeschränkung, und man wird diese Dateien nach einer gewissen Zeit auch nicht mehr wiederfinden (die Anhänge werden meines Wissens von der Suchmaschine nicht erfasst, wenn man als Suchbegriff beispielsweise ".mbe" oder ".mbp" eingibt). Für die Übergangszeit bis zum großen Update mit dem neuen Online-Katalog bleibt mir daher für die "willigen" Modellbauer nur folgender Vorschlag, auch wenn er - meiner Ansicht nach "aus der Not geboren" - die Sonderstellung des Katalog-Verzeichnisses "Test" etwas missbraucht: Das Verzeichnis "3D-Modelle - Zusätzlich - Test" ist innerhalb des heutigen Online-Katalogs das einzige, bei dem durch den Modellbauer "für die Allgemeinheit" freigegebene 3D-Modelle automatisch ohne expliziten Eingriff von Neo freigeschaltet werden (gilt leider nicht für Anlagen). Eigentlich sollten Modelle dieses Test-Verzeichnisses nach einer gewissen Zeit automatisch wieder gelöscht werden, was aber nach Neo's letzter diesbezüglicher Aussage momentan nicht praktiziert wird, sodass die Befürchtung, dass die Modelle irgendwann plötzlich verschwunden sein werden, derzeit unbegründet ist. Natürlich wird das "lineare" Testverzeichnis (ohne Baumstrukur) sehr schnell unübersichtlich, wenn nun "alle" Modellbauer ihre Modelle hier ablagern. Wenn der Modellbauer aber nach der Freigabe seines Modells (und dem tatsächlichen Vollzug durch den Online-Katalog - dies kann ein paar Minuten dauern) sein Modell in ein anderes Verzeichnis der Katalog-Baumstrukur verschiebt (nämlich dahin, wo es eigentlich hin gehört), und es dann nochmals freigibt, erscheint das Modell, nachdem es von Neo freigeschaltet wurde, automatisch in dem richtigen Ordner. Bis zu dieser Freischaltung bleibt es aber für die "fremden" Nutzer weiterhin im Test-Verzeichnis sichtbar (der Modellbauer sieht es sofort im neuen Verzeichnis). Dies ist der gravierende Unterschied zu der üblichen Vorgehensweise, bei der man das Modell gleich im "richtigen" Verzeichnis ablegt und dann erst frei gibt. Dann bleibt das Modell nämlich für die anderen Nutzer unsichtbar, bis es von Neo letztendlich explizit freigeschaltet wurde. Die nachträgliche Änderung des Verzeichnisses wirkt sich auf die Nutzung des Modells durch den Anwender nicht aus, da die globale ID, über welche das Modell implizit im Modellbahnstudio adressiert wird, hierbei unverändert bleibt. Tut mir leid, dass ich diesen "nicht ganz feinen" Weg der Veröffentlichung hier jetzt vorschlagen muss. Aber ich sehe insbesondere mit dem Wegfall der Modellbauwelt momentan keine andere Lösung, wie man seine Modelle anderen Nutzern zur Verfügung stellen kann. Ich verwende diese Vorgehensweise schon länger, weil beispielsweise meine (neueren) Verkehrsampeln (z.B. für den Straßenbahn- und Busbetrieb oder die Fußgängerampeln) oder die Füllflächen für meine HAMO-Straßenbahngleise schon seit Juli auf ihre Freischaltung durch Neo warten. Ich habe mich nicht beschwert, weil ich weiß, dass Neo momentan mit der Fertigstellung seiner neuen Hauptversion kräftig zu tun hat, und ich ja mein Ziel der erfolgreichen Veröffentlichung über den hier beschriebenen Weg trotzdem erreicht habe. Dennoch hoffe ich sehr, dass solche "um-die-Ecke"-Veröffentlichungen mit dem neuen Online-Katalog nicht mehr notwendig sein werden. Viele Grüße BahnLand

Hello Trevor, as long as there is no 2nd window available to show a separate part of the layout (e.g. a control panel), you can link the panel to a separate camera, which is directed to it. Then move this camera to an arbitrary camera view ("Allign to current camaera"). From now on you can see the panel at the location relative to the moved camera, where the panel was linked to. I have described this method within this article, beginning with the text segment immediately above Picture 19. Follow the article from there until its end. I hope that the German text is quite understandable or can be translated with Google translator without too many distorting mistakes. Many greetings BahnLand

... und um bei Vico Torriani zu bleiben: Wenn's schneit, gibt es dann Zwei Spuren im Schnee (führ'n herab aus großer Höh') . Allerdings sind die Spuren, die wir so lieben, doch etwas flacher als die besungenen. Denn sonst würde sich durch die Zahnstange noch eine dritte Spur ergeben. Viele Grüße BahnLand

Hello Curt, it's an excellent tutorial video - also very good understandable for German users with rudimentary Englsh skills. Congratulation !!! Many greetings BahnLand

Hallo zusammen, stimmt. Umlaute sind für DirectX ein Problem, genauso wie Leerzeichen in Namen. Als Sonderzeichen neben den Buchstaben A-Z, a-z und den Ziffern 0-9 ist offiziell nur der Unterstrich ("_") erlaubt (das Minuszeichen ("-") geht aber zumindest bei den Sketchup-Gruppen-Bezeichnungen, aus denen die "Frames" werden, auch). Diese Einschränkung habe ich übrigens in der PDF-Dokumentation zum DirectX-Exporter (ganz hintem im allerletzten Abschnitt) beschrieben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Modellbahnspass, ich finde es toll, wie du Deine Präsentationsanlage für die einzelnden Eisenbahn-Modelle immer nach länderspezifischen Kriterien variierst, indem Du einfach eine andere Hintergrundkulisse dahinter "klebst". Es ist schon frappierend, welche unterschiedlichen Eindrücke man mit solch "einfachen Mitteln" erzeugen kann. Während mich die schweizerische Variante sehr an das Kander-Viadukt an der Lötschbergbahn erinnert, ist Dir auch die Darstellung des Luxemburger Stadtviadukts hervorragend gelungen. Ist die Brücke bei Deiner französischen Variante auch einem konkreten Vorbild nachempfunden? Bei Deiner süddeutschen Variante würde ich dagegen eher auf das Enz-Viadukt bei Vaihingen (Baden-Württemberg) tippen, währen mich die ostdeutsche Variante (Erzgebirge) an das Viadukt bei Wegefarth (nahe Freiberg (Sachsen)) erinnert. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, vielen Dank für die schweizerischen Postbus-Haltestellen. Da werde ich sichen ein Plätzchen bei den verschiedenen Gotthard-Bahnstationen (und auch dazwischen drin) finden. Ich werde aber zuerst mal den von Neo angekündigten Gleiseditor mit frei wählbarem Profil abwarten, mit dem ich dann meine Straßen bauen kann. Dann werden sich vermutlich auch geeignete Haltestellen-Buchten darstellen lassen. Als "PTT-Postbusse" kommen aus dem heutigen MBS-Fundus am ehesten die Busse von Frank in Frage. Die fahren bei mir ja schon teilweise herum. Viele Grüße BahnLand

Hallo Schlagerfuzzi, kann es sein, dass Deine Texturen keine 2er-Potenzen als Kantenlängen besitzen? Das Modellbahn-Studio akzeptiert nur Texturen, deren Kantenlängen in Pixeln 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128, 256, 1024, 2048, 4096 usw. betragen. Du kannst für die Höhe und Breite der Textur verschiedene Werte verwenden, aber es müssen 2er-Potenzen sein. Und beim Hochladen der x-Datei in das Modellbahn-Studio müssen sich die verwendeten Texturen im selben Verzeichnis wie die x-Datei befinden. Falls beides bei Deinem Modell zutreffen sollte und der Upload trotzdem nicht funktioniert, möchte ich Dich bitten, Deine SKP-Datei zusammen mit den Texturen in ein ZIP-Paket zu packen und dies hier als Anhang einzuhängen. Ich werde mir dann das Modell anschauen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, ich versteh's nicht: Bei meiner Anlage "Bahnübergangs-Steuerung" (unter "Experiemelle Anlagen" im Online-Katalog) funktioniert der Start der Animation in beide Richtungen mit "Startposition = Aktuell" ohne irgendwelche Probleme (hab's gerade mal laufen lassen). Die EV-Definitionen für die Schranken Animationen befinden sich in den Ereignisgruppen "Global" ("ZugBÜ sperren 1+2", "ZugBÜ freigeben 1+2", "AutoBÜ freigeben") sowie "Straße 1" und "Straße 2" ("Auto 1 (bzw. Auto 2) sperrt Schranken"). Mir ist nicht klar, wo bei Deiner Konfiguration der "prinzipielle" Unterschied liegt, der das Funktionieren des "Rückwärtsgangs" aus der "aktuellen Stellung" heraus verhindert. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, das geht ja bei Dir wieder "am laufenden Band". Da hast Du wieder ein paar schöne Modelle zusammengebastelt. Die geringe Anzahl Polygone ist hierbei schon beeindruckend. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, eigentlich müsste die Startposition "Aktuell" in beiden Richtungen (Richtung "Vorwärts" oder "Rückwärts") funktionieren. Probiere es also doch mal mit "Richtung = Rückwärts" und "Startposition = Aktuell". Viele Grüße BahnLand

Hallo Quackster, ich glaube, dass Du diesen Beitrag gemeint hast. Viele Grüße BahnLand

Hallo Philippe, ich vermute mal, dass Du bei markierter Bodenplatte in den Eigenschaften versehentlich die "Tunnel-Bohr-Maschine" (roter Kreis) geöffnet und den Button "Löcher erzeugen" (rot umrahmt) gedrückt hast. Wenn Du dann irgendwo mit der Maus hinklickst, wird dort in der Oberfläche der Bodenplatte ein Loch ausgeschnitten. Du kannst alle Löcher mit einem Klick wieder scließen, indem Du auf den grün umrahmten Button klickst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Porrey61, alle Achtung, was Du da hingezaubert hast. Der fahrende Holzzug ist wirklich beeindruckend. Der Vorschlag mit dem Test-Verzeichnis sollte auch nur eine Übergangslösung sein, bis das neue Katalog-Konzept von Neo freigegeben ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Fex, ja, kann sein. Leider kann ich das selbst als "Modellbauer" nicht überprüfen. Eine konkrete Aussage hierzu, und wie das im neuen Katalog gehandhabt wird, kann nur Neo abgeben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Modellbahnspass, ja, Du hast Recht. Daran hatte ich bei meinem Kommentar nicht gedacht. Es fehlt ein passendes Grundmodell mit "Schnauze", dem man eine Hülle mit niedrigem Vorbau überstülpen könnte. Ich hätte da aber noch eine andere Idee: Da Du ja Deine Anlagen und Überstülp-Modelle alle mit dem alten 3D-Eisenbahnplaner produzierst, hast Du ja auch noch die Möglichkeit, bei den Rollmaterial-Eigenschaften einem "Flach"-Wagen die Lokomotiv-Eigenschaft zuzuweisen (so habe ich es zumindest in Erinnerung). Dann hättest Du ein passendes "flaches Lokomotiv-Modell", dem Du auch eine Karosserie mit flachen Vorbauten überstülpen könntest. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, ich würde es sehr begrüßen, wenn Du und auch die anderen Modellbauer (z.B. Horst) Eure schönen Modelle dann auch wieder in Neo's Online-Katalog zur Verfügung stellen könnten. Denn das ist insbesodere bei Anlagen, welche diese Modelle verwenden und gleichzeitig anderen über den Online-Katalog zur Verfügung gestellt werden sollen, vom Handling her der einfachere Weg, und von der Präsenz der Modelle auf der Anlage der "sicherere" Weg, als wenn man über die "Modellbauwelt" geht. Diese wird trotzdem auch weiterhin ihre Existenzberechtigung haben für solche Modelle, denen aufgrund ihrer für den Online-Katalog zu "extremen" Eigenschaften der Weg dorthin verwehrt bleibt. Ich hoffe trotzdem, dass dies nur "eine kleine Minderheit" der Modelle betreffen wird. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, es ist wohl an der Zeit, dass ich mich mal wieder generell für die vielen "Gefällt mir"-Klicks bei meinen Beiträgen ganz herzlich bedanke. Auch wenn ich das in den Beitragsfolgen selbst nicht immer dazu schreiben möchte, freue ich mich natürlich sehr darüber. Viele Grüße BahnLand

Hallo Modellbahnspass, die E 17 hatte wie die E 44 kurze niedere Vorbauten. Wenn Du die bei Deiner E 17 noch anbaust, sieht sie etwas authentischer aus. Oder hast Du auf Deinem unteren Bild zwischen den beiden blauen Loks die E 16 aufgestellt? Das gilt übrigens auch für die E 04 auf dem oberen Bild ganz hinten, deren wesentlichstes Unterscheidugsmerkmal zur E 17 im Fehlen einer der beiden mittleren Achsen besteht. Viele Grüße BahnLand

Hallo Porrey61, da hast Du ein sehr schönes Beispiel realisiert und damit gezeigt, was mit dem Modellbahn-Studio (MBS) alles möglich ist. Es ist eine schöne Idee, die eigentlich von Kinderhand zu schiebenden BRIO-Modelle von selbst - und sogar dampfend () - durch die Gegend fahren zu lassen. Nach dem BRIO-Anlagen-Bild zu urteilen, kennst Du Dich mit dem Bau von 3D-Modellen und dem Hochladen in den Katalog des Modellbahn-Studios schon aus. Ich vermute, dass Du die BRIO-Gleise ähnlich wie ich meine HAMO-Straßenbahn-Gleise selbst als 3D-Modelle gebaut und mit Gleisen des Modellbahn-Studios "unterlegt" hast. Nun zunächst zu Deiner 2. Frage: Prinzipiell kannst Du alle Modelle, die Du selbst gebaut hast, im Modellbahn-Studio veröffentlichen und damit den anderen Nutzern zur Verfügung stellen. Du wählst hierzu einfach das von Dir in den Katalog hochgeladene Modell aus der Katalog-Übersicht aus (rechte Maustaste) und wählst in dem aufklappenden Popup-Mebü den Punkt "Mit anderen im Internet teilen" aus. Allerdings ist das Modell dann nicht sofort für die anderen Nutzer sichtbar, sondern muss erst von Neo explizit freigegeben werden (Neo ist gerade dabei, das Katalog-Management etwas umzugestalten, was in einer späteren MBS-Version das Hochhladen und Veröffentlichen von Modellen etwas einfacher macht). Eine Ausnahme bildet hier das Katalog-Verzeichnis "3D-Modelle - Zusätzlich - Test": Alle Modelle, die Du in diesem Verzeichnis frei gibst, werden automatisch (ohne Mitwirkung von Neo) freigeschaltet und damit für die anderen Nutzer sichtbar. Du kannst ein Modell von Dir einfach in das Test-Verzeichnis verschieben, indem Du im oben beschriebenen Popup-Menü den Punkt "Umbenennen / Details bearbeiten" auswählst und dann als neue Kategorie "Zusätzlich --> Test" (mehrstufige Auswahl) einstellst. Es gibrt aber auch die Möglichkeit, Dein 3D-Modell im "Bearbeiten"-Modus (aus obigen Popup-Menü) als mbe-Datei zu exportieren (Button links unten) und dann diese in die Modell-Bibliothek der von Franz und weiteren Hobby-Enthusiasten bereit gestellten "Modellbauwelt" einzubringen. Allerdings müssen die Nutzer dann das dort heruntergeladene Modell selbst in ihren MBS-Katalog importieren, um es dann dort einsetzen zu können. Du kannst Deine Anlagen prinzipiell ebenfalls im Online-Katalog freischalten (in der Anlagen-Übersicht genauso wie bei den 3D-Modellen mit der rechten Maustaste das Popup-Menü öffnen und "Mit anderen im Internet teilen"). Doch auch hier wird die Anlage für die anderen Nutzer erst sichtbar, nachdem sie von Neo explizit freigeschaltet worden ist. Du kannst aber stattdessen auch bei der geöffneten Anlage im Hauptmenü auf "Anlage speichern unter ..." gehen und dann über den "Exportieren"-Button links unten die Anlage in einer mbp-Datei ablegen. Diese kannst Du dann ebenfalls in die Modellbauwelt einbringen oder direkt hier in einem Forums-Beitrag genauso die ein Bild als Datei-Anhang hinzügen. Die Datei kann dann von hier aus von anderen Nutzern direkt mit Doppelklick im Modellbahn-Studio geöffnet werden. Egal über welchen Weg Du Deine MBS-Anlage veröffentlichst: Eigene Modelle von Dir, die Du auf der zu veröffentlichenden Anlage verwendet hast, sind für die anderen Nutzer nur dann sichtbar, wenn sie im MBS-Online-Katalog von Dir veröffentlicht und dort auch freigeschaltet sind. Andernfalls sehen die anderen Nutzer hier anstelle der besagten Modelle nur "Fragezeichen". Wenn Du Deine Modelle, die bei den anderen Nutzern als Fragezeicjhen erscheinen, in der Modellbauwelt hinterlegt hast, können diese dann zwar (wie oben beschrieben) selbst in den MBS-Katalog hochgeladen werden. Sie bekommen dort aber eine eigene Identifikation. D.h. die Fragezeichen verschwinden dann nicht von selbst von der Anlage, sondern sie müssen vom Benutzer von Hand gegen die hochgeladenen Modelle "ausgetauscht" werden. Die Veröffentlicheung Deiner 3D-Modelle, die Du in der von Dir zu veröffentlichenden Anlage eingebaut hast, über die Freigabe im Online-Katalog (z.B. in der Kategorie "3D-Modelle - Zusätzlich - Test") ist in jedem Fall der einfachste und sicherste Weg, die Anlage mitsamt allen darauf existierenden Modellen anderen MBS-Nutzern zur Verfügung zu stellen. Zu Deinen anderen Fragen: In der heutigen Ausprägung des MBS.Online-Katalogs kannst Du die Katalog-Struktur nicht selbst modifizierenn oder erweitern. Dies wird mit der bei Neo in Arbeit befindlichen neuen Katalog-Organisation anders. Dort soll es möglich sein, eigene Unterstrukturen des Online-Katalogs anzulegen. Von Dir gebaute eigene 3D-Modelle, die Du in das Modellbahn-Studio eingebracht hast, lassen sich nicht nachträglich mit anderen Texturen belegen. Dies ist ausschließlich bei den Grundkörpern und den Bodenplatten möglich. Die von Dir in den MBS-Katalog hochzuladeneden 3D-Modelle müssen von Dir bereits vorher mit den vorgesehenen Texturen versehen werden. Theoretisch lassen sich Videos (z.B. im mp4-Format) auch in ein ZIP-Paket packen und dann in einem Forums-Beitrag als Datei-Anhang hinzufügen. Meines Wissens ist aber die maximal zulässige Größe für einen Dateianhang beschränkt. Da Videos jedoch meist recht groß sind, empfiehlt es sich hier in jedem Fall, das Video in YouTube abzulegen und dann hier im Forum nur den Link zu hinterlegen. Wenn Du den Link einfach in den Beitrags-Text einfügst (möglichst davor und dahinter einen Zeilenvorschub einfügen), wird dieser direkt in ein Video-Fenster umgewandelt, sodass der Leser mit einem Klick auf den Startpfeil das Video direkt im Beitrag starten kann. Viele Grüße BahnLand

Hallo Matthias, ich finde, dass es Dir - im Rahmen des Möglichen - trotzdem sehr gut geglückt ist. Danke für die Detail-Fotos. Viele Grüße BahnLand

Hallo Maik, wenn Dein Zug mit 150 mm/s angerauscht kommt, möchtest Du ihn am Gleis EKG1 auf 115 mm/s abbremsen. Solange der Zug eine positive Geschwindigkeit (>0) besitzt, funktioniert das auch einwandwrei. Wenn die Lok aber dann auf die andere Seite des angehaltenen Zuges gesetzt hat und wieder mit dem angekoppelten Zug los fährt, besitzt sie die negative Geschwindigkeit "-150 mm/s". Du musst sie dann, wenn der Zug nach dem Durchfahren der Kehrschleife wieder in das Gleis "EKG1" einfähert, auch auf die reduzierte negative Geschwindigkei "-115 mm/s" abbremsen. Da Du hier aber immer "115 mm/s" (mit positivem Vorzeichen) angibst, fährt der Zug dann wie gesehen einfach zurück. Was ist nun die Ursache für die unterschiedlichen Geschwindigkeits-Vorzeichen? Wenn Dein Zug das Bahnhofsgleis nach rechts verlässt, durch die Kehrschleife in der oberen Anlagen-Hälfte fährt und dann zurück kommt, hat er beim erneuten Eintreffen auf Gleis EKG1 aus der Sicht des Betrachters die Fahrtrichtung gewechselt, ohne dass sich hierbei seine "eigene" Geschwindigkeit geändert hat: Angenommen, er ist mit +150 mm/s aus dem Bsahnhof gefahren, so besitzt er, wenn er wieder eintrifft, immer noch die Geschwindigkeit +150 mm/s. Aber anstelle von links nach rechts (wie ursprünglich) fährt er jetzt von rechs nach links. Wenn jetzt die Lok abgekuppelt wird, um den Zug herum fährt, und auf der anderen Seite wieder ankuppelt, musst Du ihr nun für die erneute Ausfahrt die Geschwindigkeit -150 mm/s zuweisen, damit sie wieder nach rechts aus dem Bahnhof ausfährt. Dies bedeutet aber, dass der Zug, wenn er nach dem erneuten Durchfahren der Kehrschleife nun wieder im Bahnhof eintrifft, nun die negative Geschwindigkeit -150 mm/s besitzt. Es gibt also insgesamt zwei verschiedene Geschwindigkeiten, nämlich +150 mm/s und -150 mm/s, die der Zug besitzen kann, wenn er im Bahnhof eintrifft. Und entsprechend muss die Geschwindigkeit zum Abbremsen auf +115 mm/s oder -115 mm/s (betragsmäßig) reduziert werden. Der Lösungsvorschlag von Lutz: Der Lösungsansatz von Lutz besagt nun, dass Du bei der Einfahrt des Zuges in Gleis EGK1 zuerst das Vorzeichen des einfahrenden Zuges bestimmen solltest, um damit dann entscheiden zu können, ob Du für das Abbremsen die positive (+115 mm/s) oder die negative Bremsgeschwindigkeit (-115 mm/s) zuweisen musst. Diese Feststellung triffst Du genau mit der von Lutz grün markierten Bedingung: Beim Auslöser "Zug betritt Gleis" wird der im Modellbahn-Studio vordefinierten Variable "_Trigger1" automatisch der Name der den Zug antreibenden Lokomotive zugewiesen. Die Lokomotive ihrerseits besitzt insbesondere die beiden im Modellbahn-Studio vordefinierten Objektvariablen "_TargetSpeed" (aktuell zugewiesene Sollgeschwindigkeit) und "_CurrentSpeed" (aktuelle tatsächliche Geschwindigkeit). Durch die Abfrage der Objektvariable "_Trigger1._TargetSpeed" (oder auch "_Trigger1._CurrentSpeed") auf ">0" bekommt man nun heraus, ob der einfahrende Zug momentan eine positive oder negative Geschwindigkeit besitzt, und kann ihm daher dann, wenn die Bedingung erfüllt ist, die positive Bremsgreschwindigkeit "115 mm/s" (das +-Zeichen lässt man normalerweise weg) oder, wenn die Bedingung nicht erfüllt ist, also der eintreffende Zug eine negative Einfahr-Geschwindigkeit besitzt, die negative Brems-Geschwindigkeit "-115 mm/s" zuweisen (das ist in der Ereignisdefinition die "alternative Aktion, wenn Bedingung nicht erfüllt"). Nun hoffe ich, dass ich Dir den Vorschlag von Lutz und den Grund dafür, warum diese Lösung verwendet werden muss, etwas verständlicher machen konnte. P.S.: Um das Verhalten der Variablen "_Trigger1", "_Trigger1.TargetSpeed" und "_Trigger1.CurentSpeed" besser zu verstehen, solltest Du auf Deiner Anlage 3 Beschriftungsfelder auflegen und nochmals eine Ereignisdefinition "Zug betritt Gleis" für das Gleis EKG1 anlegen (dieses Mal ohne zusätzliche Bedingungs-Abfrage), in deren Aktionen-Bereich Du mittels "Beschriftung setzen" den Beschriftungsfeldern die Inhalte "$_Trigger1", "$_Trigger1._TargetSpeed"" und "$_Trigger1._CurrentSpeed" zuweist. Dann kannst Du genau beobachten, was bei der Einfahrt des Zuges in das Gleis EKG1 passiert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Matthias, Dein Apfelpfeil-Express sieht schon sehr beeindruckend aus. Stimmt: Die Glaskuppel des Dome-Cars ist mit Bordmitteln nicht so einfach zu realisieren. Ich habe mich daran vor Ur-Zeiten einmal versucht. Die Variante mit den 8 kleinen Fenstern in Längsrichtung ist der Rheingold-Wagen. Die später gebauten Dome-Cars für den Rheinpfeil hatte in Längs-Richtung nur noch 4 doppelt so große Fenster. Aber noch schlimmer ist der Buckelspeisewagen, wo insbesondere die Oberflächen-Reflexionen der einzelnen Bordmittel-Bauteile nicht so recht zusammen passen wollen. Je nachdem, aus welcher Richtung man den Wagen betrachtet, sind die Kugeekn heller als der Zylinder oder umgekehrt. Man schafft es also nicht, den Bucken aus jeder Blickrichtung in einem einheitlichen Grau darzustellen. Insbesondere auch dies spricht dafür, das Fahrzeug einmal mit einem 3D-Programm (Sketchup, Blnder, usw.) zu realisieren. Mich würde interessieren, wie Du die Kuppel des Dome-Cars konstruiert hast, kannst Du diesen Wagen hier einmal im Detail zeigen? Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, Dein Gabelstabler und Dein Video sind schon 'ne Wucht! Viele Grüße BahnLand

Hallo Rüdiger, in der Schweiz stehen die Signale beispielsweise in der Regel links vom Gleis, und auf 2-gleisigen Strecken wird hier normalerweise links gefahren. Das Links- oder Rechts-Fahrgebot ist in den meisten (zumindest europäischen) Ländern heute durch den "Gleiswechselbetrieb" aufgeweicht. Die Signale stehen aber trotzdem immer noch entweder meist links oder meist rechts vom Gleis, je nachdem, auf welcher Seite bei 2-gleisigen Strecken im jeweiligen Land in der Regel gefahren wird. Viele Grüße BahnLand