BahnLand

Hallo Neo, Danke. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, vielen Dank für Eure positiven Kommentare. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, da kannst Du ja einen kompletten Waldlehrpfad mit ausstatten . Die Tafeln gefallen mir sehr gut. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, dann brauchst Du aber auch noch einen großen Schlitten mit davor gespannten Ren(n)tieren . Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, wie nennt man so was: Ätsch - reingelegt? Der Weihnachtsmann ist ganz schön frech: Kommt mit dem großen Sack angelatscht, schaut in die erwartungsvollen Gesichter, stößt einen Lacher aus und marschiert weiter, ohne irgend etwas aus dem Sack ausgepackt zu haben. Was für eine Enttäuschung! Aber dafür passt die grüne Wiese mit dem Laub hervorragend zu unserem aktuellen Wetter (hier in München gab's heute schon den ganzen Tag Sonnenschein). Viele Grüße und schöne Feiertage! BahnLand  

Hallo Frank, möchtest Du die Lok "von Hand" oder über die Ereignisverwaltung stoppen? Beim Handbetrieb musst Du die Lok mit der Maus markieren (auswählen), damit ihre Eigenschaften rechts unten im Programmfenster angezeigt werden. Dort kannst Du dann die Geschwindigkeit der Lok auf "0" setzen (funktioniert bei positiver und negativer Geschwindigkeit). Wenn die Lok über die Ereignisverwaltung gestoppt werden soll, musst Du dort (z.B. beim Ereignis "Zug betritt Gleis") die Geschwindigkeit "0" zuweisen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Kurt, ich gehe mal davon aus, dass Du einen RoLa-Wagen bereits erfolgreich mit einem Lastzug beladen hast. Prüfe, ob das Trägergleis mit dem RoLa-Wagen verknüpft ist (die beiden Teile dürfen nicht gruppiert sein). Prüfe, ob die Gruppe der Zugmaschine und jene des Sattel-Aufliegers jeweils aufgelöst sind (nur dann kannst Du mit der Maus das jeweilige Fahrgestell "packen" und positionieren). Falls der RoLa-Wagen bereits auf einem Gleis steht: Fasse nur den Rola-Wagen mit der Maus an und ziehe ihn vom Gleis. Das Trägergleis und der Sattelzug werden automatisch mitgenommen. Der RoLa-Wagen steht nun auf der Bodenplatte. Selektiere nun den Rola-Wagen, das Trägergleis, die Zugmaschine, den Sattelauflieger und die beiden zugehörigen Fahrgestelle (6 Teile) und erzeuge davon eine Kopie. Ziehe die Kopie beiseite, damit Du die nächste Kopie "absetzen" kannst (die kopierten RoLa-Kombinationen dürfen sich nicht überlappen). Fertige auf dieselbe Weise weitere Kopien an. Ziehe nun jede Kopie auf das Gleis, indem Du wieder nur den Rola-Wagen, aber nicht die anderen Teils anpackst (die werden wieder automatisch mitgenommen). Schiebe die auf das Gleis gezogenen RoLa-Wagen mit Ladungen zu einem Zug zusammen. So sollte es eigentlich klappen - zumindest bei mir hat es so funktioniert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, aus Optimierungs-Gründen habe ich bei den von mir in den Katalog hochgeladenen Tunnelröhren die Entfernung, bis zu welcher die Röhren dargestellt werden sollen, begrenzt, da die Röhren unterhalb der Anlagen-Oberfläche nur durch die Portale hindurch oder aus der Sicht des Lokführers sichtbar sind. Darstellungs-Begrenzung der Tunnelröhre Im obigen Bild ist die Darstellungs-Begrenzung auf "701" eingestellt. Damit an den Portalen aus großer Entfernung durch das "Verschwinden" der Röhren nicht der "Holzrahmen" der Anlage sichtbar wird, habe ich die Portale alle mit einer ab der Entfernung "681" gültigen LoD-Stufe versehen, bei der die Öffnung des Portals "verschlossen wird". Tunnelportal mit 3 LoD-Stufen Dritte LoD-Stufe des Tunnenportals mit "verschlossener Öffnung" Bei aktivierter Sichtweitenoptimierung werden die Tunneleingänge ab der oben skizzierten Entfernung wie im nachfolgenden Bild gezeigt dargestellt. Darstellung der Gotthard Nordrampe mit Sichtweitenoptimierung Wenn ich jedoch von den Anlagen ein Video drehen möchte, würde ich die Sichtweitenoptimierung hierfür gerne deaktivieren. Denn gerade bei Nachtfahrten wirkt es etwas komisch, wenn bei einigen Modellen ab einer bestimmten Entfernung wegen der Umschaltung der LoD-Stufe plötzlich das Licht ausgeht. Wenn ich den entsprechenden "Schalter" in den Einstellungen "umlege", bekomme ich jedoch folgendes Bild als Ergebnis: Darstellung der Gotthard Nordrampe ohne Sichtweitenoptimierung In den Tunneleingängen wird plötzlich die "Holzplatte" sichtbar. Die Ursache liegt darin, dass  auch bei deaktivierter Sichtweitenoptimierung die in den Modell-Einstellungen vorgegebene Entfernungs-Beschränkung wirksam bleibt.  Wäre es möglich, diese Beschränkung nur bei aktivierter Sichtweitenoptimierung wirken zu lassen und bei deaktivierter Sichtweitenoptimierung zu ignorieren? Viele Grüße BahnLand

Hallo liebe Hobby-Kollegen, ich wünsche Euch allen ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Neue Jahr! Ich habe Euch passend zur Jahreszeit die Gotthard-Anlage im Winterkleid unter "Große Anlagen" hochgeladen. Ich hoffe, dass Neo sie noch "rechtzeitig" freigeben kann. Hier schon mal vorab ein paar Schnappschüsse. Gotthard bei Wassen an einem kalten Wintertag Dieselbe Aussicht in einer dunklen Winternacht Auf der Anlage gibt es auch ein "Schneegestöber". Dieses ist vor einer extra hierfür installierten Kamera positioniert und mit dieser verknüpft. Die Verknüpfung ist  zwingend notwendig, damit das Schneegestöber bei einer Positions-Änderung der Kamera immer "mitgeht". Schneegestöber (durch weißes Viereck gekennzeichnet) vor "Schneegestöber"-Kamera. Um das Schneegestöber bei jeder Kamara-Position (z.B. der freien Kamera) in das Blickfeld zu "rücken", wird bei selektierter "Schneegestöber"-Kamera in deren Eigenschaftsfenster der Button "An aktuelle Kamera ausrichten" gedrückt. Und schon fängt es im Blickfeld der aktuellen Kamera an, zu schneien. Ausrichten der "Kamera Schneegestöber" an der Position der aktuellen Kamera-Ansicht Leider scheint das "Schneien" nur "sauber" zu funktionieren, wenn der verwendete Partikeleffekt "Schnee" eine feste Position besitzt. Während einer Bewegung des Objekts scheint die "Schnee-Erzeugung" angehalten zu sein. Zumindest kann kein Schneien beobachtet werden, wenn die "Schneegestöber"-Kamera mit einem (mit "normaler" Geschwindigkeit) fahrenden Zug verknüpft ist und mit der Kamera auch der Partikeleffekt Schnee "mitgeschleppt" wird. Ich habe noch einen Versuch mit "ganz langsamer" Fahrt (10 mm/s) des Zuges, mit dem die Schneegestöber-Kamera verknüpft ist, unternommen. Hier gab es dann das Phänomen, dass man das Schneien teilweise trotzdem sieht, dass der Schnee aber - wenn er sichtbar ist - je nach Position des Zuges (und damit abhängig von der Ausrichtung der Schneegestöber-Kamera) schräg von verschiedenen Seiten kommt (bei Beibehaltung der Fahrtrichtung des Zuges). Das Phänomen habe ich im nachfolgenden Kurzfilmchen festgehalten. @Neo: Gibt es hierfür eine Erklärung? Ich wünsche Euch mit der Winter-Anlage (es gibt dieselben Schalter wie bei der "Sommer"-Anlage) viel Vergnügen. Viele Grüße BahnLand    

Hallo Frank, ich würde es so gelten lassen. Denn Du hast keine Chance die Oma bei Nacht "zum Leuchten zu bringen" . Ich finde es jedenfalls besser so, als wenn die Oma im Dunkeln stehen würde. Aber vielleicht "erfindet" ja Neo noch etwas, womit man auch (an sich) unbeleuchtete Objekte "anstrahlen" kann. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, sehr schön gemacht, Deine Aufzüge. Aber die Oma scheint etwas Platzangst bekommen zu haben - so schnell, wie die aus dem Aufzug "herausgefußelt" ist. Hat der Backstein-Auftzug innen kein Licht? Oder wurde hier das Licht nur für ein in den Aufzug einsteigendes Liebespaar abgedunkelt? Ich würde aus den Innenflächen des Aufzugs (Wände, Fußboden, Decke) eine "_LS"-Gruppe machen. Viele Grüße BahnLand

Hallo EASY, hab's gefunden. Danke für den Tipp. Werde mir die Einstellungen mal genauer anschauen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Wolfgang, ich wusste gar nicht, dass es auch Grafikkarten gibt, bei denen man was einstellen kann. Ich habe in meinem "Geräte-Manager" mal meine Grafikkarte (ATI Mobility Radeon HD 4650) etwas "unter die Lupe genommen". Aber da finde ich überhaupt nichts, was ich selbst einstellen könnte (ich kann nur den "Treiber aktualisieren", falls ich das für notwendig ansehen würde). Nun ja - mein Laptop schreit sowieso nach einem neuen. Auf dem alten möchte ich Windows 10 nicht mehr installieren, da ich befürchte, dass dann einige Programme, die ich auf meinem jetzigen Windows 7 installiert habe, möglicherweise nicht mehr laufen könnten (ich habe so etwas schon beim Übergang nach Windows 7 erlebt, wo plötzlich einige alte Windows-98-Programme nicht mehr liefen - z.B. die TOP50-Karten (Topografische Karten der Landesvermessungsämter)). Deshalb möchte ich Windows 7 für "solche Fälle" als "Rückfall-Ebene" auf meinem alten (jetzigen) Laptop beibehalten. Trotzdem vielen Dank für Deine Information. Viele Grüße BahnLand

Hallo Wolfgang, kannst Du bitte kurz erklären, was Du mit der Grafikkarte wie gemacht hast, dass der Lüfter (d.h. der Prozessor) nicht mehr "heiß" gelaufen ist? Viele Grüße BahnLand

Hallo, was (vor allem moderne) Kunst anbelangt, bin ich eher "banausisch" veranlagt. Deshalb enthalte ich mich der Stimme. Viele Grüße BahnLand

Hallo Quackster und alle, ich habe momentan auf der Gotthard-Anlage in Abhängigkeit von der Ausstattung der vorliegenden Fahrzeuge 3 Fahrzeug-Beleuchtungs-Varianten im Einsatz: Vorne: Fahrzeug ist mit einer "aktiven" Innenbeleuchtung ausgestattet (_LS-Gruppe). Es sind keine zusätzlichen "Licht-Montagen" erforderlich. Mitte: Fahrzeug hat durchsichtge Fenster, ist aber unbeleuchtet. Es kommt die "Innenbeleuchtung" aus dem Katalogverzeichnis "Bahntechnik" zum Einsatz. Nachteil: Die Inneneinrichtung des Fahrzeugs bleibt dunkel und man kann durch den Innenraum hindurch nicht mehr zu den "gegenüberliegenden" Fenstern hinaus schauen (sind durch die "Innenbeleuchtung" verdeckt). Hinten: Fahrzeug hat nur "aufgemalte" (intransparente) Fenster. Es werden Leucht-Flächen aus dem Grundkörper-Sortiment über die Fensterflächen gelegt. Nachteil: Jede einzelne Fensterfläche ist ein eigenes Objekt. Im "Nachteinsatz" auf der Gotthard-Anlage haben sich alle 3 Varianten (trotz der aufgezählten Nachteile) als "praktikabel" erwiesen. Gegenüber der 3. Variante ist die Zusammenfassung aller Fenster in wenige _LS-Gruppen, auch wenn sie wie von Quackster beschrieben "undurchsichtig" sind, ein Gewinn. Viele Grüße BahnLand

Hallo Udo, vielleicht hilft Dir dieses vorgeschlagene Szenario weiter: Zug betritt Bremsgleis: a) Hinterlege Zuggeschwindigkeit in Variable (unabhängig von der Signalstellung) b) Falls Signal rot: Bremse Zug auf "langsam" ab Zug betritt Haltegleis: Falls Signal rot: Halte Zug an (Zug befindet sich nun auf Haltegleis) Signal wird grün: Zug auf Haltegleis vorerst einmal auf langsame Geschwindigkeit (oder gleich auf Endgeschwindigkeit aus Variable) beschleunigen. Wenn der Zug (die Lok) sich nicht auf dem Haltegleis befindet, ist diese Anweisung unwirksam. Dann steht der Zug aber auch nicht . Zug betritt Beschleunigungsgleis: Zug auf Endgeschwindigkeit aus Variable beschleunigen (unabhängig von seiner Eintrittsgeschwindigkeit) So sollte es eigentlich funktionieren! Viele Grüße BahnLand

Hallo Udo, ich vermute mal, dass die Geschwindigkeit, auf die beschleunigt werden soll, wenn sie "<100" ist, mit der Einfahrgeschwindigkeit vor dem Abbremsen übereinstimmt. Wenn das Signal bei der Einfahrt "grün" zeigt, also der Zug nicht abgebremst wird, wäre die "Beschleunigung" an dieser Stelle eine "leere Anweisung", weil der Zug die Geschwindigkeit ja schon besitzt. Dass sie dann ohne die Zusatzbedingung "<100" trotzdem ausgeführt wird, ist in diesem Fall zwar überflüssig, schadet aber auch nicht. Die Ereignisverwaltung muss diese Anweisung so oder so abarbeiten, wenn der Zug das Beschleunigungsgleis "betritt". Denn die Entscheidung, ob nun "beschleunigt" werden soll oder nicht, kann ja erst getroffen werden, nachdem die Zusatzbedingung ausgewertet ist. Der zeitliche "Zusatzaufwand", der für die "überflüssige " Beschleunigung zu erbringen ist, wenn der Zug diese Geschwindigkeit schon besitzt, wird durch die Einsparung der Abfrage und Auswertung nach der Eintrittsgeschwindigkeit in das Beschleunigungsgleis mehr als kompensiert, das letztere "immer" eingespart werden kann, während die Beschleunigung "nicht immer" überflüssig ist. Viele Grüße BahnLand  P.S.: Warum wird der Zug ohne die "<100"-Abfrage auch bei geöffnetem Signal abgebremst?

Hallo Quackster, beleuchtete Fahrzeuge finde ich immer gut. Ich habe zwar bei der neuesten Version meiner Gotthard-Anlage auf die "dunklen Wagen ohne Durchsicht" helle "Leuchtflächen" aufgeklebt, aber in den Wagen "integrierte" Beleuchtungen sind auf jeden Fall besser und auch "Objekt"-sparender. Viele Grüße BahnLand

Hallo Udo, warum hast Du bei "Zug betritt Gleis" für das Beschleunigungsgleis die Zusatzbedingung "Wert < 100" mit drin? Kannst Du auf diese nicht verzichten? Dann hättest Du vermutlich das Problem nicht mehr. Viele Grüße BahnLand

Hallo Lobo, auch ich freue mich, wieder etwas von Dir zu lesen und zu sehen. Da hast Du ja wieder saubere Arbeit geleistet. Und die Geschichte drum herum - man kann sich richtig hinein denken. Ich hoffe, dass von Dir doch noch weitere Beiträge kommen. Ich würde mich jedenfalls freuen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Dioramag, auch von mir herzlichen Glückwunsch zu diesem sehr gelungenen Film - und natürlich auch zu Deiner so toll ausgeschmückten Anlage, bei der es auf der von Dir gefilmten Rundfahrt und dem Rundflug so viel zu entdecken gibt. Hier ist Dir alles rundum sehr gut gelungen! Viele Grüße BahnLand

Hallo dioramag, Dein Link funktioniert (bei mir) nicht. Meine YouTube-Links sehen wie folgt aus:  https://www.youtube.com/watch?v=oAupAJVSkJI Aber auch wenn ich dort hinter "v=" Deinen String "YigFmLGJSRK" einsetze, komme ich nicht zum Ziel. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, SCHÖÖÖÖN - es weihnachtet schon. Viele Grüße BahnLand

Hallo EASY, Danke für die Information. Viele Grüße BahnLand