BahnLand

Hallo @HoWe, was möchtest Du denn an diesem Wagen "ausbessern"? Ich würde Dir empfehlen, Dein "Ausbesserungswerk" in "Betriebswagenwerk" (Abkürzung "Bww") umzubenennen. Viele Grüße BahnLand

Hallo, in das Archiv wandern normalerweise nur solche Modelle, von denen es entsprechende neuere Modelle gibt, die in irgend einer Art eine Verbesserung oder Erweiterung des ursprünglichen Modells darstellen. Ein Grund für deren Verlagerung ist die Vermeidung einer "Überfüllung" der Katalog-Anzeigen mit Dubletten. Nichtsdestotrotz bleiben die in das Archiv verlagerten Modelle bestehen, da sie ja bereits in ältere Anlagen verbaut sein könnten. Denn dort würden sonst beim Öffnen plötzlich Fragezeichen angezeigt, wenn das Modell im Online-Katalog nicht mehr gefunden würde. Dass ein Modell allein wegen seiner hohen Polygonzahl in das Archiv gewandert ist, ohne dass ein entsprechendes Modell mit weniger Polygonen im Katalog existiert, ist mir bisher nicht bekannt. Auch wenn empfohlen wird, archivierte Modelle in einer Anlage nicht mehr "neu" zu verwenden (betrifft nicht bereits verbaute Modelle) , sind diese weiterhin zugreifbar. Man klickt dann wie oben von @EASY beschrieben "Archv durchsuchen" an. Allerdings sind diese Modelle nicht mehr sortiert und durch Unterverzeichnisse strukturiert. Um ein bestimmtes Modell zu finden, empfiehlt es sich daher, Suchfilter zu setzen und/oder die Modellbezeichnung (oder einen Teil davon) in das Suchfeld einzugeben. Die nachfolgende Übersicht bekommt man beispielsweise durch Eingabe von "Traverse" im Suchfeld. Natürlich kann ein Modell auch einmal "versehentlich" in das Archiv gelangen. Sollte es im "sichtbaren" Online-Katalog kein Modell (mehr) geben, das dem in das Archiv ausgelagerten Modell entspricht, kann man @Neo via PN immer noch bitten, das archivierte Modell wieder "sichtbar" zu machen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi und alle anderen, es handelt sich bei der dargestellten Wagen-Variante um einen Schlafwagen vom Typ "T2S", der bei der DB unter der Baureihenbezeichnung "WLABsmh 166" lief (oder vielleicht sogar noch läuft). Das erste und das dritte Bild zeigen die Abteilseite, wobei die 2 Milchglasfenster links die beiden Sanitärräume kennzeichnen. daran schließen sich bis zum anderen Wagenende hin 17 Schlafabteile (jeweils mit einem Fenster) an, die bedarfsweise vom anderen Wagenende ausgehend paarweise zu einem Doppelabteil zusammengefasst werden können. Das mittlere Bild zeigt die Gangseite des Wagens. Das einzelne Fenster ganz rechts gehört zum Dienstabteil des Schlafwagenschaffners und besitzt kein Milchglas. Bitte beachte, dass dieser Schlafwagen wie die Eurofima-Wagen Dachsicken besaß. Diese hatten die anderen deutschen Schlafwagen (WLABm 174 mit Runddach und WLABm 175 mit Steildach) nicht. Hier noch ein paar Anstrich-Beispiele für den T2S: roter TEN-Schlafwagen der DB blauer TEN-Schlafwagen der DB mit silbernem Dach blauer TEN-Schlafwagen der DB mit blauem Dach (die oben gezeigte Ausführung) blauer Schlafwagen der ÖBB Schlafwagen im "Ugrade"-Design der ÖBB blauer TEN-Schlafwagen der SBB Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello Simon, ja, das stimmt. Aber ich habe dessen Bezeichnung geändert, damit sie bezüglich der Gruppierung zu den anderen passt. Deshalb muss auch dieses Zeichen von @Neo noch einmal freigegeben werden. Der Zugriff auf dieses Zeichen bleibt weiterhin unter der unveränderten Content-Id bestehen. Yes, that's right. But I changed its name to fit the others in terms of grouping. Therefore, this sign also needs to be released again by @Neo. The access to this sign still remains under the unchanged content id. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo / hello, ich habe folgende Tauschtexturen in den Texturen-Katalog hochgeladen und veröffentlicht. I have uploaded and published the following exchange textures to the textures catalog. Sobald sie von @Neo freigegeben worden sind, stehen sie im Texturen-Verzeichnis "Straßen\Straßenschilder\Zusätzlich" zur Verfügung und können den runden und dreieckigen Straßenschildern aus der Serie "Verkehrszeichen 01" bis "Verkehrszeichen 23" sowie den runden und dreieckigen Variationen des Modells "Verkehrszeichen Formvarianten 01" als Tauschtexturen zugewiesen werden. As soon as they have been released by @Neo, they are available in the textures directory "Straßen\Straßenschilder\Zusätzlich" and can be assigned as exchange textures to the round and triangular road signs from the series "Verkehrszeichen 01" to "Verkehrszeichen 23" as well as to the round and triangular variations of the model "Verkehrszeichen Formvarianten 01". Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo / hello Simon, Hochladen kannst Du die Textur schon. Du hast es ja mit der ursprünglichen Textur auch gemacht. Denn diese kann ich in Deinem Bild als Element des Ordners "Meine Texturen" erkennen. You can already upload the texture. You did it with the original texture, too. Because I can recognize it in your image as an element of the folder "My textures". Nur veröffentlichen kannst Du die Textur noch nicht, weil Dich @Neo noch nicht als Modellbauer freigeschaltet hat. Wenn Du noch weitere Modelle oder Texturen veröffentlichen möchtest, bitte @Neo darum, dass er Dich freischaltet. Nur wenn das mit dem Freischalten nicht klappen sollte, kann ich das Vorsichtszeichen für Dich in de Online-Katalog stellen und veröffentlichen. Dann steht aber Dein Name als Autor nicht dabei. Only you can't publish the texture yet, because @Neo hasn't still unlocked you as a model builder. If you want to publish more models or textures, please ask @Neo to unlock you. Only if this should not work with the activation, I can put the caution sign for you in the online catalog and publish it. But then your name as author is not listed. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo zusammen, für Interessierte stelle ich hier eine bildliche Übersicht der deutschen Wagenbauarten vom Typ UIC-X (Vor-IC-Ära) ein. UIC X Wagen (sortiert nach Typen).pdf UIC X Wagen (sortiert nach Epochen).pdf Die beiden pdf-Dateien sind inhaltlich identisch, aber unterschiedlich sortiert (nach Wagenbauart und Epoche/Farbdesign). Die in den Dokumenten enthaltenen Bilder sind maßstäbliche Seiten-Abbildungen im Maßstab "1 Pixel = 10 cm" und können (wie viele andere mehr) im Original in der Fahrzeugbildersammlung zum Bildschirmschoner WTraffic (auch in englisch verfügbar) betrachtet werden. Als ich das virtuelle Eisenbahnhobby noch in 2D betrieb, hatte ich (wie über 300 andere Bildautoren auch) hierzu viele Bilder zugeliefert. Besonders in Bezug auf die seit der Epoche 5 existierenden Privatbahnen in Deutschland und deren Fahrzeug-Anstriche ist die Sammlung in den vorliegenden Dokumenten unvollständig. Hier wird man gegebenenfalls in der WTraffic-Fahrzeugsammlung fündig. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello Simon, Ich gebe Dir Recht, dass ich es sicher schneller geschafft hätte, die Textur selbst auf die Schnelle zu erstellen und in den Online-Katalog hochzuladen, als stattdessen die obige Erklärung zu schreiben und die Bilder dazu vorzubereiten. Aber meine Zielsetzung war es, Euch allen das Know-how zu liefern, um nicht nur dieses Zeichen, sondern möglicherweise noch weitere Tauschtexturen nach dieser Vorlage selbst erstellen und in den Katalog hochladen zu können. Außerdem steht Ihr dann auch selbst als Autor darunter und nicht derjenige, des die Textur für Euch hochgeladen hat. I agree that it would have been faster for me to create the texture on the fly and upload it to the online catalog than to write the above explanation and prepare the images for it instead. But my goal was to provide you all with the know-how to create not only this character, but possibly other exchange textures based on this template and upload them to the catalog. Besides, you will be the author and not the one who uploaded the texture for you. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @hpfaber, ich habe mir Deine Arnold-Rapido-Messeanlage angesehen (Content-ID 51825837-B1EE-47BA-917B-AE2810E2FA0B) - und bin daran hängen geblieben! Du hast diese wirklich hervorragend und mit viel Liebe zum Detail umgesetzt! Hier noch ein paar kleine Verbesserungsvorschläge für diese und zukünftige Anlagen: Die Ausfahrsignale solltest Du schließen, nachdem der Zug sie passiert hat - und nicht erst, wenn der Zug nach Beendigung seiner Runde wieder bei dem Signal ankommt. Deine Geländeformation beeindruckt zwar auch von unten (mit den Luftwurzeln und dem unterirdischen Wasserfall), aber echte Tunnelröhren und überall durchbrochene Tunnelportale würden der Anlage auch sehr gut stehen. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello Simon, bitte beachte, dass die Verkehrszeichen-Textur das folgende Layout besitzen muss, um auf im Online-Katalog vorhandene Verkehrszeichen, die Tauschtexturen zulassen, zu passen. Please note that the traffic sign texture must have the following layout to fit existing traffic signs in the online catalog that allow swap textures. Es genügt eine Texturgröße von 256 x 256 Pixeln. Der Streifen rechts und unten ist jeweils 8 Pixel breit und enthält die Farbe für die Seitenkante und die Rückseite des Schilds. Das eigentliche Bildmotiv wird im verbleibenden Quadrat (248 x 248 Pixel) mittig abgelegt, wobei Du Dich an der Größe und Position dieses Musters orientieren kannst. A texture size of 256 x 256 pixels is sufficient. The strip on the right and at the bottom is 8 pixels wide and contains the color for the side edge and the back of the sign. The actual image motif is placed in the center of the remaining square (248 x 248 pixels), and you can use the size and position of this pattern as a guide. Wenn Du aus dem Online-Katalog das Modell mit der Content-ID 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 auf die Platte ziehst, die Variation "101-0000 Gefahrenstelle" auswählst, und dann über die 3 Punkte "..." diese Textur als Vorlage abspeicherst (Du kannst hier als Datei-Format auch "PNG" einstellen), kannst Du Dein "Vorsicht an der Bahnsteigkante"-Motiv dort direkt einpassen und dann in den Texturen-Katalog des Modellbahn-Studios hochladen. If you drag the model with the Content-ID 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 from the online catalog onto the plate, select the variation "101-0000 Gefahrenstelle", and then save this texture as a template via the 3 dots "..." (you can also set "PNG" as file format here), you can directly fit your "Caution at the platform edge" motif there and then upload it to the textures catalog of the Train Studio. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @robokalle, zunächst herzlich willkommen beim Modellbahn-Studio. Du benötigst für die gesamte Anlage nur eine Platte. Diese kannst Du im Bereich des Bahnhofsareals anheben, indem Du das Anheben-Symbol auswählst, als Pinselform das Quadrat her nimmst und als Obergrenze für das Anheben den Höhenwert einsetzt, auf dem das Bahnhofsareal liegen soll. Bei "Größe" kannst Du die Größe des Pinsels einstellen, und bei "Stärke" die Geschwindigkeit, mit der das Gelände angehoben werden soll, solange Du die linke Maustaste gedrückt hältst. Wenn Du die Gleise verlegt hast, kannst Du mit dem Trapez-Symbol die Höhe des Geländes unter dem Gleis an dessen Höhe anpassen. Wenn Du irgendwo "in den Berg hinein" fahren möchtest, kannst Du mit dem Hinweis von @Chris06 Löcher in das Gelände bohren, um dahinter einen Tunnel anzulegen. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen / hello together dieses und weitere Bahn-typische Zeichen gibt es als Zeichnungen auch hier, wobei einige Zeichen von dort Verkehrszeichen an nach der Straßenverkehrsordnung sind. This and further railway-typical signs are available as drawings also here, whereby some signs from there are traffic signs on after the road traffic regulations. Dieses in der obigen Quelle abgebildete Verkehrszeichen gehört zur Straßenverkehrsordnung (StVO) und ist daher gemeinfrei: This traffic sign shown in the source above belongs to the Road Traffic Regulations (StVO) and is therefore in the public domain: Zu den nicht in der StVO enthaltenen Schildern gehört das her diskutierte Gefährdungszeichen am Bahnsteig. Among the signs not included in the StVO is the danger sign on the platform discussed here. Da es sich bei der DB als Urheber dieses Internet-Bildes um einen (öffentlichen) Staatskonzern handelt, die StVO- und Nicht-StVO-Zeichen in dieser Quelle auf der gleichen Ebene abgebildet sind, und ich selbst bei der heruntergeladenen pdf-Datei keinerlei Lizenzhinweise gefunden habe, nehme ich einmal an, dass diese abstrakte Zeichnung als Vorlage für eine entsprechende Verkehrszeichen-Textur zur Nachbildung eines das Original-Zeichen wiedergebendes Modell herangezogen werden darf. Since DB as the originator of this internet image is a (public) state-owned company, the StVO and non-StVO signs are shown on the same level in this source, and I did not find any license information even in the downloaded pdf file, I assume once that this abstract drawing may be used as a template for a corresponding traffic sign texture for the reproduction of a model reproducing the original sign. Viele Grüße / many greetings BahnLand

ACHTUNG! / ATTENTION! Ich sehe gerade an dem Bild, dass es quer über dem Fenster der Lok ein "Wasserzeichen" trägt ("dreamstime" oder ähnlich). Hieraus schließe ich, dass dies ein "Copyright" ist. Ich wäre also sehr vorsichtig mit der Veröffentlichung dieser Textur (ich vermute, dass @Neo dieses nicht freigeben würde). Ich vermute, dass sich das Copyright auf das Foto und nicht auf das Warnzeichen selbst bezieht. Versuche daher bitte, ein Foto oder eine Zeichnung dieses Zeichens zu finden, das "gemeinfrei" ist oder unter einer "ähnlichen Lizenzbedingung" veröffentlicht wurde - oder man muss es selbst zeichnen. I just see on the picture that it has a "watermark" across the window of the locomotive ("dreamstime" or similar). From this I conclude that this is a "copyright". So I would be very careful about posting this texture (I suspect @Neo would not release this). I suspect that the copyright refers to the photo and not the warning sign itself. So please try to find a photo or drawing of this sign that is "public domain" or published under a "similar license condition" - or you have to draw it yourself. Viele Grüße / man greetings BahnLand

Hallo / hello Simon, wenn ich Dich richtig verstanden habe, geht es Dir nicht darum, ein Modell mit Deiner Textur, sondern die Textur selbst zu veröffentlichen. Das Verkehrszeichen-Modell 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 ist ja schon im Online-Katalog enthalten und unterstützt auch Tauschtexturen. If I have understood you correctly, you are not interested in publishing a model with your texture, but the texture itself. The traffic sign model 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 is already in the online catalog and supports exchange textures. Und wie man dem Bild Deiner Anlagen-Beschreibung entnehmen kann, hat Deine Textur auch bereits das richtige Format für die Verwendung als Tauschtextur für das Vorsichts-Verkehrszeichen. Es geht also nur darum, Deine Textur, die Du ja offenbar auch schon in Deinen (privaten) Texturen-Katalog hochgeladen hast, zu veröffentlichen. And as you can see from the picture of your attachment description, your texture already has the right format for use as an exchange texture for the caution traffic sign. So it's just a matter of publishing your texture, which you obviously already uploaded to your (private) texture catalog. Öffne dazu mittels des "+"-Zeichens im Katalog-Menü den Texturen-Katalog und öffne dort unter "Meine Texturen" jenes Verzeichnis, in dem Du Deine Textur abgelegt hast. Du kannst nun die Textur in der gleichen Art veröffentlichen, wie auch Modelle veröffentlicht werden: To do this, open the textures catalog using the "+" sign in the catalog menu and open the directory in which you have stored your texture under "My textures". You can now publish the texture in the same way as models are published: Wähle im offiziellen Texturen-Katalog die Kategorie "Zusätzlich" aus (die anderen Kategorien enthalten die Verkehrszeichen der deutschen Straßenverkehrsordnung (StVO)) und kreuze nicht "Als Entwurf veröffentlichen" an. Wenn die Veröffentlichung abgeschlossen ist, muss @Neo die Veröffentlichung noch freigeben. Danach steht die Textur allen Nutzern des Modellbahn-Studios zur Verfügung und bleibt für fremde Nutzer sichtbar, wenn sie einem auf einer Anlage platzierten Verkehrszeichen als Tauschtextur zugewiesen wurde. Select the "Zusätzlich" category in the official texture catalog (the other categories contain the traffic signs of the German Road Traffic Regulations (StVO)) and do not check "Publish as Draft". When the publishing is finished, @Neo still has to approve it. After that, the texture is available to all users of the Train Studio and remains visible to other users, if it has been assigned to a traffic sign placed on a layout as an exchange texture. Viele Grüße / many greetings BahnLand Nun habt Ihr mich doch noch überholt. / Now you have overtaken me after all.

Hallo @Sintbert, ja, die Swisstopo-Karte kenne ich. Damit habe ich meine Gotthard-Anlage (B76E6A80-5D49-4DC8-8908-098BE1CB435F) hergestellt. Nurschließen sich da Luftbild und 3D-Ansicht gegenseitig aus, weshalb ich die Swisstopo-Karte hier nicht erwähnt hatte. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Sintbert, SUPER !!! Ein direkter Vergleich mit Google Maps Streetview lohnt sich! Viele Grüße BahnLand

Hallo @Jackson, die Gleiskontakte sind in der Katalog-Kategorie "Infrastruktur\Bahnverkehr" enthalten (im Anschluss an die Unterkategorien). Man muss also nicht unbedingt über die Schlagwörter gehen, um die Gleiskontakte zu finden. Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, ich habe das Signal selbst und den Signalmast bewusst voneinander getrennt. Denn alle schweizerischen Signale vom Typ L kommen (zumindest auf der Gotthard-Nordrampe) mehrheitlich an Signalbrücken zum Einsatz. Und ich wollte vermeiden, die ganzen Signal-Varianten (insgesamt sind es jeweils 21 Hauptsignal-Variationen ohne und mit Zusatzsignal und 4 Vorsignal-Variationen) alle als komplette Modelle am Signalmast und zusätzlich zusammen mit unterschiedlichen Signalkörben zu bauen. Ich glaube, dass hier das vorhandene Baukastensystem für die SBB-Signale die flexibelste Lösung ist. Dadurch, dass sowohl das Signal selbst (über den Signalkontakt) als auch der Signalmast entlang dem Gleisverlauf verschiebbare Kontakte besitzen und die voreingestellten seitlichen Abstände zum Gleis für das Signal und den Mast identisch sind, sollte es kein Problem sein, beide Modelle am Gleis anzudocken und dann zusammenzuschieben (funktioniert auch in der Kurve und bei zum Signal versetztem Signalkontakt). Einzig die Höhenposition des Signals muss nach dem Zusammenschieben gegebenenfalls noch an die (ebenfalls variierbare) Höhe des Masts über die zugehörige Animation "Signalhöhe einstellen" angepasst werden (mit den Auf-Ab-Tasten rechts vom Zahlenfeld anheben oder absenken). Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, solche Effekte können auftreten, wenn die Beschleunigungskontakte zu nahe beieinander liegen. Denn ein Beschleunigungskontakt wirkt nach dem Passieren des Zuges noch nach (ich weiß nicht, ob es da eine stimmte Entfernung gibt, oder ob dies damit zusammenhängt, dass der Zug den ersten Beschleunigungskontakt noch nicht verlassen hat - dies ist auch die Aussage von @Herman). Solange sich der Zug noch "unter dem Einfluss" des ersten Beschleunigungskontakts befindet, wirkt der nachfolgende Beschleunigungskontakt nur bedingt: Er springt zwar beim Betreten des Zuges an, wird aber dann vom vorherigen Beschleunigungskontakt wieder "übertrumpft". Und wenn dann der Einfluss des ersten Kontakts beendet ist, wirkt der zweite Kontakt nicht mehr, da dessen Ereignis "Betreten" nicht mehr erneut ausgelöst werden kann (der Zug ist ja schon weiter). Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, wie man das Signal und den Mast auf der Anlage jeweils am Gleis ausrichtet und dann zusammenschiebt (ohne sie zu verknüpfen), und auch wie man die Höhen von Signal und Mast aneinander anpasst, hast Du offenbar schon hinbekommen. Eine Verknüpfung des Masts mit dem Signal oder eine Gruppierung beider Modelle ist allerdings problematisch. Angenommen, das Signal steht zusammen mit dem Mast an einem geraden Streckenabschnitt, und der Signalkontakt ist mit einigem Abstand vor dem Signal positioniert. Wenn Du nun das Signal und den Mast gruppierst, und die Gruppe an einem anderen geraden Gleisstück platzierst, ist alles in Ordnung. Wenn Du nun aber die Gruppe an einem Gleisbogen platzierst, bleiben das Signal und der Mast nicht mehr zusammen. Der Grund dafür liegt drin, dass der Mast fest mit dem Signal-Modell verbunden ist und die Positions- und Ausrichtungs-Koordinaten durch die Lage des Signalkontakts bestimmt werden. D.h. die relative Position und Ausrichtung des Masts zum Signalkontakt hat sich nicht geändert. Aber das Signal selbst wurde in der Kurve am Gleis ausgerichtet und hat damit seine relative Position und Ausrichtung zu seinem Signalkontakt geändert. Man sieht dies noch deutlicher, wenn man die beiden oberen Situationen aus einem anderen Blickwinkel betrachtet: Um den Mast in der zweiten Position wieder mit dem Signal zusammen zu bringen, muss die Gruppe nach deren Umplatzieren aufgelöst werden, damit der Mast entlang des Gleisverlaufs wieder an das Signal herangeschoben werden kann. Eine alternative Möglichkeit besteht darin, den Kontaktabstand des Signals zunächst auf "0" zu setzen und dann das Signal und den Mast zu gruppieren. Wenn man die Gruppe dann an eine andere Stelle platziert, bleiben das Signal und der Mast auch in der Kurve beisammen. Allerdings muss dann auch hier anschließend die Gruppe aufgelöst werden, um den Signalkontakt in einigem Abstand vor dem Signal positionieren zu können. Löst man die Gruppe hier nicht auf, wandert der Mast beim Verschieben des Signalkontakts mit und entfernt sich damit vom eigentlichen Signal. Derselbe Effekt tritt übrigens auch dann auf, wenn man anstatt der Gruppierung den Mast mit dem Signal verknüpft. Auch hier bezieht sich die Verknüpfung auf die Position und Ausrichtung des Signalkontakts und nicht auf das Signal selbst, das sich in der Kurve am Gleisverlauf ausrichtet. Viele Grüße BahnLand

Halo Markus, beim Uerdinger Schienenbus sind folgende Fahrzeugkombinationen möglich (VT=Verbrennungsmotor-Triebwagen, VB=VT- Beiwagen, VS=VT-Steuerwagen): VT 95 / 795 (einmotorig, kurze Beiwagen, Scharfenberg-Kupplung, Stoßfederbügel) VT VT+VB VT+VB+VB VT+VB+VB+VT Da es beim VT 95 keine Steuerwagen gab, musste der Triebwagen wenn am anderen Ende des Zuges nicht ein zweiter Triebwagen mit fuhr, bei einem Fahrtrichtungswechsel dorthin umsetzen. VT 98 / 798 / 796 (zweimotorig, lange Bei- und Steuerwagen, Schraubenkuplung, Puffer) VT VT+VS VT+VB+VS VT+VB+VT VT+VS+VT VT+VB+VT+VS VT+VS+VT+VS VT+VT+VB+VS VT+VB+VB+VT VT+VB+VS+VT+VB+VS VS+VB+VT+VT+VB+VS Außer beim Solotriebwagen waren beim VT 98 an beiden Zugenden immer Trieb- oder Steuerwagen eingestellt, sodass der Zugverband jederzeit die Fahrtrichtung umkehren konnte, ohne dass das Motorfahrzeug an das andere Zugende umgesetzt werden musste. Von einem Führerstand aus konnten bis zu zwei Triebwagen gesteuert werden. In einem Zugverband konnten bis zu 6 Fahrzeuge eingereiht sein. 1982 traf ich in Schweinfurt auf einem Stumpfgleis einen 7-teilige Schienenbus-Garnitur an (VT+BV+VB+VS+VT+VB+VS). Da der Führerstand des "führenden" Steuerwagens nicht besetzt war, vermute ich im Nachhinein, dass dieser Zug abgestellt war. VT 97 / 797 (wie VT 98, jedoch mit Zahnrad-Antrieb) VT VT+VS VT+VS+VT+VS VT+VS+VT+VS+VT+VS Die Zahnrad-Schienenbusse der Baureige VT 97 fuhren auf der Linie Reutlingen-Schelklingen-Ulm über die Honauer Steige zwischen Honau und Lichtenstein mit einer Steigung von 100‰. Hierbei wurde der Schienenbus-Zugverband immer aus (VT+VS)-Pärchen zusammengesetzt, wobei der Triebwagen jedes Pärchens immer talseitig und der Steuerwagen immer bergseitig eingereiht war. In der Regel fuhren 6-teilige Einheiten. Befand man sich auf einem der beiden Aussichtsberge Reutlingens, konnte man das (ferne) Knattern der 6 Fahrmotoren und das ständige Hupen wegen der vielen Bahnübergänge, zusätzlich von den seitlichen Berghängen reflektiert, das gesamte Echaztal entlang zwischen Reutlingen und Honau deutlich hören. Dies zusammen mit etwas Vogelgezwitscher - und sonst nichts - war schon eine sehr stimmungsvolle Geräuschkulisse. Nach der Stillegung und dem Abriss der Zahnradbahn zwischen Honau und Lichtenstein fuhren die Zahnrad-Triebwagen von Reutlingen aus weiterhin bis Honau. Nachdem auch diese Strecke stillgelegt worden war, wurden die VT 97 nach Ausbau des Zahnrad-Antriebs als nunmehrige Reibungs-Triebwagen von Tübingen aus zusammen mit den dortigen VT 98 bis zum Ende des Schienenbus-Betriebs willkürlich gemischt eingesetzt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Atrus, besitzt ein Modell aus dem Online-Katalog spezielle Eigenschaften wie z.B. Animationen, Tauschtexturen, Variationen usw., wird dies in der Beschreibung zum Vorschaubild in der Katalog-Übersicht angezeigt. Man kann die Objekte auch nach diesen Eigenschaften filtern, indem man das Filter-Fenster durch einen Klick auf die 4 Punkte rechts neben dem Suchfeld öffnet. Der Filter wirkt sich jedoch immer nur auf das gerade geöffnete Katalog-Verzeichnis aus und muss daher nach dem Öffnen eines anderen Verzeichnisses erneut eingestellt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Dieter, zunächst auch Dir und allen anderen ein gutes, gesundes und auch ansonsten erfolgreiches neues Jahr! Sketchup selbst unterstützt leider keine Animationen (wie z.B. das Drehen des Mühlrads). Man kann aber an die vom Sketchup-DirectX-Exporter erzeugte x-Datei hinten eine "AnimationSet"-Definition anhängen, mit der man dann alle möglichen Animationen nachträglich zu dem aus Sketchup exportierten Modell hinzufügen kann. Hat man erst einmal begriffen, wie eine AnimationSet-Definition aufgebaut wird, und wie man die Animationen für das Modellahn-Studio zusammensetzt, ist es kein Hexenwerk, in den aus Sketchup heraus erzeugten Dateien nachträglich beliebige Animationen einzufügen. In diesem Beitrag habe ich vor einigen Jahren die Realisierung von Animationen ausführlich beschrieben. Auch wenn die Beschreibung nicht mehr ganz aktuell ist, sind die "grundsätzlichen" Aussagen immer noch gültig. Dennoch werde ich noch versuchen, eine neue (aktuelle) Beschreibung zu erstellen. Gib mir hierfür ein paar Tage Zeit. Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, seit der Erstellung des in Punkt 1. genannten Video-Tutorials hat sich das Modellbahn-Studio weiter entwickelt. Die in Punkt 2. gezeigten Steuerelemente wurden durch die neueren Elemente aus Punkt 3. ersetzt. Die alten Elemente sind zwar noch vorhanden, aber archiviert. Du findest sie, indem Du im Hauptverzeichnis "Online-Katalog" zuerst auf die 4 Punkte im "Suchbegriff"-Feld klickst und dann im sich öffnenden Fenster das Häkchen "Archiv durchsuchen" setzt und als Autor @Roter Brummer eingibst. Von ihm stammten nämlich die alten GBS-Elemente (Du musst ziemlich weit nach rechts oder unten scrollen, um auf die alten GBS-Steuerelemente zu stoßen). Dennoch empfiehlt es sich, die aktuellen GBS-Steuerelemente zu verwenden, weil diese flexibler einzusetzen sind. In diesen sind - wie @Goetz oben beschrieben hat - jeweils mehrere in der Funktion analoge Varianten als "Variationen" in einem Modell zusammengefasst. Ausführliche Beschreibungen findest Du - in chronologischer Reihenfolge - unter den nachfolgend aufgelisteten Links: https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=18992 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=19405 (der aktuelle Link des als "privat" gekennzeichneten Videos ist "https://www.youtube.com/watch?v=y2V31ljjI2I") https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=20167 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=20299 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=23274 Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, der von Dir hergestellte Großraumwagen Apmh 121 hat ein ganz ähnliches Innenleben und auch fast dieselbe Fensteranordnung wie "mein" Apmz 122 aus dem Online-Katalog. Deshalb könntest Du ihn für die "aufzumalende" Inneneinrichtung als Vorbild nehmen. Hier ein Beispiel: Dies ist ein Ausschnitt des Apmz 122 mit eingesetzten Passagieren (sitzend und durch den Mittelgang gehend). Leider sitzen die Leute meistens direkt hinter den Fensterholmen, sodass man sie kaum sieht. Sie müssten sich daher etwas vorbeugen, damit man sie direkt von der Seite durch das Fenster erkennen kann. Gut sind aber die Rückenlehnen der Sitze erkennbar. Wenn Du nun solch eine Seitenaufnahme als Vorlage für Deine Großraumwagen-Fensterwand nimmst, müsstest Du eine halbwegs realistische Fensteroptik für Deinen Apmh 121 hinbekommen. Viele Grüße BahnLand