BahnLand

Hallo zusammen, für Interessierte stelle ich hier eine bildliche Übersicht der deutschen Wagenbauarten vom Typ UIC-X (Vor-IC-Ära) ein. UIC X Wagen (sortiert nach Typen).pdf UIC X Wagen (sortiert nach Epochen).pdf Die beiden pdf-Dateien sind inhaltlich identisch, aber unterschiedlich sortiert (nach Wagenbauart und Epoche/Farbdesign). Die in den Dokumenten enthaltenen Bilder sind maßstäbliche Seiten-Abbildungen im Maßstab "1 Pixel = 10 cm" und können (wie viele andere mehr) im Original in der Fahrzeugbildersammlung zum Bildschirmschoner WTraffic (auch in englisch verfügbar) betrachtet werden. Als ich das virtuelle Eisenbahnhobby noch in 2D betrieb, hatte ich (wie über 300 andere Bildautoren auch) hierzu viele Bilder zugeliefert. Besonders in Bezug auf die seit der Epoche 5 existierenden Privatbahnen in Deutschland und deren Fahrzeug-Anstriche ist die Sammlung in den vorliegenden Dokumenten unvollständig. Hier wird man gegebenenfalls in der WTraffic-Fahrzeugsammlung fündig. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello Simon, Ich gebe Dir Recht, dass ich es sicher schneller geschafft hätte, die Textur selbst auf die Schnelle zu erstellen und in den Online-Katalog hochzuladen, als stattdessen die obige Erklärung zu schreiben und die Bilder dazu vorzubereiten. Aber meine Zielsetzung war es, Euch allen das Know-how zu liefern, um nicht nur dieses Zeichen, sondern möglicherweise noch weitere Tauschtexturen nach dieser Vorlage selbst erstellen und in den Katalog hochladen zu können. Außerdem steht Ihr dann auch selbst als Autor darunter und nicht derjenige, des die Textur für Euch hochgeladen hat. I agree that it would have been faster for me to create the texture on the fly and upload it to the online catalog than to write the above explanation and prepare the images for it instead. But my goal was to provide you all with the know-how to create not only this character, but possibly other exchange textures based on this template and upload them to the catalog. Besides, you will be the author and not the one who uploaded the texture for you. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @hpfaber, ich habe mir Deine Arnold-Rapido-Messeanlage angesehen (Content-ID 51825837-B1EE-47BA-917B-AE2810E2FA0B) - und bin daran hängen geblieben! Du hast diese wirklich hervorragend und mit viel Liebe zum Detail umgesetzt! Hier noch ein paar kleine Verbesserungsvorschläge für diese und zukünftige Anlagen: Die Ausfahrsignale solltest Du schließen, nachdem der Zug sie passiert hat - und nicht erst, wenn der Zug nach Beendigung seiner Runde wieder bei dem Signal ankommt. Deine Geländeformation beeindruckt zwar auch von unten (mit den Luftwurzeln und dem unterirdischen Wasserfall), aber echte Tunnelröhren und überall durchbrochene Tunnelportale würden der Anlage auch sehr gut stehen. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello Simon, bitte beachte, dass die Verkehrszeichen-Textur das folgende Layout besitzen muss, um auf im Online-Katalog vorhandene Verkehrszeichen, die Tauschtexturen zulassen, zu passen. Please note that the traffic sign texture must have the following layout to fit existing traffic signs in the online catalog that allow swap textures. Es genügt eine Texturgröße von 256 x 256 Pixeln. Der Streifen rechts und unten ist jeweils 8 Pixel breit und enthält die Farbe für die Seitenkante und die Rückseite des Schilds. Das eigentliche Bildmotiv wird im verbleibenden Quadrat (248 x 248 Pixel) mittig abgelegt, wobei Du Dich an der Größe und Position dieses Musters orientieren kannst. A texture size of 256 x 256 pixels is sufficient. The strip on the right and at the bottom is 8 pixels wide and contains the color for the side edge and the back of the sign. The actual image motif is placed in the center of the remaining square (248 x 248 pixels), and you can use the size and position of this pattern as a guide. Wenn Du aus dem Online-Katalog das Modell mit der Content-ID 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 auf die Platte ziehst, die Variation "101-0000 Gefahrenstelle" auswählst, und dann über die 3 Punkte "..." diese Textur als Vorlage abspeicherst (Du kannst hier als Datei-Format auch "PNG" einstellen), kannst Du Dein "Vorsicht an der Bahnsteigkante"-Motiv dort direkt einpassen und dann in den Texturen-Katalog des Modellbahn-Studios hochladen. If you drag the model with the Content-ID 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 from the online catalog onto the plate, select the variation "101-0000 Gefahrenstelle", and then save this texture as a template via the 3 dots "..." (you can also set "PNG" as file format here), you can directly fit your "Caution at the platform edge" motif there and then upload it to the textures catalog of the Train Studio. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @robokalle, zunächst herzlich willkommen beim Modellbahn-Studio. Du benötigst für die gesamte Anlage nur eine Platte. Diese kannst Du im Bereich des Bahnhofsareals anheben, indem Du das Anheben-Symbol auswählst, als Pinselform das Quadrat her nimmst und als Obergrenze für das Anheben den Höhenwert einsetzt, auf dem das Bahnhofsareal liegen soll. Bei "Größe" kannst Du die Größe des Pinsels einstellen, und bei "Stärke" die Geschwindigkeit, mit der das Gelände angehoben werden soll, solange Du die linke Maustaste gedrückt hältst. Wenn Du die Gleise verlegt hast, kannst Du mit dem Trapez-Symbol die Höhe des Geländes unter dem Gleis an dessen Höhe anpassen. Wenn Du irgendwo "in den Berg hinein" fahren möchtest, kannst Du mit dem Hinweis von @Chris06 Löcher in das Gelände bohren, um dahinter einen Tunnel anzulegen. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen / hello together dieses und weitere Bahn-typische Zeichen gibt es als Zeichnungen auch hier, wobei einige Zeichen von dort Verkehrszeichen an nach der Straßenverkehrsordnung sind. This and further railway-typical signs are available as drawings also here, whereby some signs from there are traffic signs on after the road traffic regulations. Dieses in der obigen Quelle abgebildete Verkehrszeichen gehört zur Straßenverkehrsordnung (StVO) und ist daher gemeinfrei: This traffic sign shown in the source above belongs to the Road Traffic Regulations (StVO) and is therefore in the public domain: Zu den nicht in der StVO enthaltenen Schildern gehört das her diskutierte Gefährdungszeichen am Bahnsteig. Among the signs not included in the StVO is the danger sign on the platform discussed here. Da es sich bei der DB als Urheber dieses Internet-Bildes um einen (öffentlichen) Staatskonzern handelt, die StVO- und Nicht-StVO-Zeichen in dieser Quelle auf der gleichen Ebene abgebildet sind, und ich selbst bei der heruntergeladenen pdf-Datei keinerlei Lizenzhinweise gefunden habe, nehme ich einmal an, dass diese abstrakte Zeichnung als Vorlage für eine entsprechende Verkehrszeichen-Textur zur Nachbildung eines das Original-Zeichen wiedergebendes Modell herangezogen werden darf. Since DB as the originator of this internet image is a (public) state-owned company, the StVO and non-StVO signs are shown on the same level in this source, and I did not find any license information even in the downloaded pdf file, I assume once that this abstract drawing may be used as a template for a corresponding traffic sign texture for the reproduction of a model reproducing the original sign. Viele Grüße / many greetings BahnLand

ACHTUNG! / ATTENTION! Ich sehe gerade an dem Bild, dass es quer über dem Fenster der Lok ein "Wasserzeichen" trägt ("dreamstime" oder ähnlich). Hieraus schließe ich, dass dies ein "Copyright" ist. Ich wäre also sehr vorsichtig mit der Veröffentlichung dieser Textur (ich vermute, dass @Neo dieses nicht freigeben würde). Ich vermute, dass sich das Copyright auf das Foto und nicht auf das Warnzeichen selbst bezieht. Versuche daher bitte, ein Foto oder eine Zeichnung dieses Zeichens zu finden, das "gemeinfrei" ist oder unter einer "ähnlichen Lizenzbedingung" veröffentlicht wurde - oder man muss es selbst zeichnen. I just see on the picture that it has a "watermark" across the window of the locomotive ("dreamstime" or similar). From this I conclude that this is a "copyright". So I would be very careful about posting this texture (I suspect @Neo would not release this). I suspect that the copyright refers to the photo and not the warning sign itself. So please try to find a photo or drawing of this sign that is "public domain" or published under a "similar license condition" - or you have to draw it yourself. Viele Grüße / man greetings BahnLand

Hallo / hello Simon, wenn ich Dich richtig verstanden habe, geht es Dir nicht darum, ein Modell mit Deiner Textur, sondern die Textur selbst zu veröffentlichen. Das Verkehrszeichen-Modell 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 ist ja schon im Online-Katalog enthalten und unterstützt auch Tauschtexturen. If I have understood you correctly, you are not interested in publishing a model with your texture, but the texture itself. The traffic sign model 72CDD9A4-72A5-47EF-84ED-C0D1193E8591 is already in the online catalog and supports exchange textures. Und wie man dem Bild Deiner Anlagen-Beschreibung entnehmen kann, hat Deine Textur auch bereits das richtige Format für die Verwendung als Tauschtextur für das Vorsichts-Verkehrszeichen. Es geht also nur darum, Deine Textur, die Du ja offenbar auch schon in Deinen (privaten) Texturen-Katalog hochgeladen hast, zu veröffentlichen. And as you can see from the picture of your attachment description, your texture already has the right format for use as an exchange texture for the caution traffic sign. So it's just a matter of publishing your texture, which you obviously already uploaded to your (private) texture catalog. Öffne dazu mittels des "+"-Zeichens im Katalog-Menü den Texturen-Katalog und öffne dort unter "Meine Texturen" jenes Verzeichnis, in dem Du Deine Textur abgelegt hast. Du kannst nun die Textur in der gleichen Art veröffentlichen, wie auch Modelle veröffentlicht werden: To do this, open the textures catalog using the "+" sign in the catalog menu and open the directory in which you have stored your texture under "My textures". You can now publish the texture in the same way as models are published: Wähle im offiziellen Texturen-Katalog die Kategorie "Zusätzlich" aus (die anderen Kategorien enthalten die Verkehrszeichen der deutschen Straßenverkehrsordnung (StVO)) und kreuze nicht "Als Entwurf veröffentlichen" an. Wenn die Veröffentlichung abgeschlossen ist, muss @Neo die Veröffentlichung noch freigeben. Danach steht die Textur allen Nutzern des Modellbahn-Studios zur Verfügung und bleibt für fremde Nutzer sichtbar, wenn sie einem auf einer Anlage platzierten Verkehrszeichen als Tauschtextur zugewiesen wurde. Select the "Zusätzlich" category in the official texture catalog (the other categories contain the traffic signs of the German Road Traffic Regulations (StVO)) and do not check "Publish as Draft". When the publishing is finished, @Neo still has to approve it. After that, the texture is available to all users of the Train Studio and remains visible to other users, if it has been assigned to a traffic sign placed on a layout as an exchange texture. Viele Grüße / many greetings BahnLand Nun habt Ihr mich doch noch überholt. / Now you have overtaken me after all.

Hallo @Sintbert, ja, die Swisstopo-Karte kenne ich. Damit habe ich meine Gotthard-Anlage (B76E6A80-5D49-4DC8-8908-098BE1CB435F) hergestellt. Nurschließen sich da Luftbild und 3D-Ansicht gegenseitig aus, weshalb ich die Swisstopo-Karte hier nicht erwähnt hatte. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Sintbert, SUPER !!! Ein direkter Vergleich mit Google Maps Streetview lohnt sich! Viele Grüße BahnLand

Hallo @Jackson, die Gleiskontakte sind in der Katalog-Kategorie "Infrastruktur\Bahnverkehr" enthalten (im Anschluss an die Unterkategorien). Man muss also nicht unbedingt über die Schlagwörter gehen, um die Gleiskontakte zu finden. Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, ich habe das Signal selbst und den Signalmast bewusst voneinander getrennt. Denn alle schweizerischen Signale vom Typ L kommen (zumindest auf der Gotthard-Nordrampe) mehrheitlich an Signalbrücken zum Einsatz. Und ich wollte vermeiden, die ganzen Signal-Varianten (insgesamt sind es jeweils 21 Hauptsignal-Variationen ohne und mit Zusatzsignal und 4 Vorsignal-Variationen) alle als komplette Modelle am Signalmast und zusätzlich zusammen mit unterschiedlichen Signalkörben zu bauen. Ich glaube, dass hier das vorhandene Baukastensystem für die SBB-Signale die flexibelste Lösung ist. Dadurch, dass sowohl das Signal selbst (über den Signalkontakt) als auch der Signalmast entlang dem Gleisverlauf verschiebbare Kontakte besitzen und die voreingestellten seitlichen Abstände zum Gleis für das Signal und den Mast identisch sind, sollte es kein Problem sein, beide Modelle am Gleis anzudocken und dann zusammenzuschieben (funktioniert auch in der Kurve und bei zum Signal versetztem Signalkontakt). Einzig die Höhenposition des Signals muss nach dem Zusammenschieben gegebenenfalls noch an die (ebenfalls variierbare) Höhe des Masts über die zugehörige Animation "Signalhöhe einstellen" angepasst werden (mit den Auf-Ab-Tasten rechts vom Zahlenfeld anheben oder absenken). Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, solche Effekte können auftreten, wenn die Beschleunigungskontakte zu nahe beieinander liegen. Denn ein Beschleunigungskontakt wirkt nach dem Passieren des Zuges noch nach (ich weiß nicht, ob es da eine stimmte Entfernung gibt, oder ob dies damit zusammenhängt, dass der Zug den ersten Beschleunigungskontakt noch nicht verlassen hat - dies ist auch die Aussage von @Herman). Solange sich der Zug noch "unter dem Einfluss" des ersten Beschleunigungskontakts befindet, wirkt der nachfolgende Beschleunigungskontakt nur bedingt: Er springt zwar beim Betreten des Zuges an, wird aber dann vom vorherigen Beschleunigungskontakt wieder "übertrumpft". Und wenn dann der Einfluss des ersten Kontakts beendet ist, wirkt der zweite Kontakt nicht mehr, da dessen Ereignis "Betreten" nicht mehr erneut ausgelöst werden kann (der Zug ist ja schon weiter). Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, wie man das Signal und den Mast auf der Anlage jeweils am Gleis ausrichtet und dann zusammenschiebt (ohne sie zu verknüpfen), und auch wie man die Höhen von Signal und Mast aneinander anpasst, hast Du offenbar schon hinbekommen. Eine Verknüpfung des Masts mit dem Signal oder eine Gruppierung beider Modelle ist allerdings problematisch. Angenommen, das Signal steht zusammen mit dem Mast an einem geraden Streckenabschnitt, und der Signalkontakt ist mit einigem Abstand vor dem Signal positioniert. Wenn Du nun das Signal und den Mast gruppierst, und die Gruppe an einem anderen geraden Gleisstück platzierst, ist alles in Ordnung. Wenn Du nun aber die Gruppe an einem Gleisbogen platzierst, bleiben das Signal und der Mast nicht mehr zusammen. Der Grund dafür liegt drin, dass der Mast fest mit dem Signal-Modell verbunden ist und die Positions- und Ausrichtungs-Koordinaten durch die Lage des Signalkontakts bestimmt werden. D.h. die relative Position und Ausrichtung des Masts zum Signalkontakt hat sich nicht geändert. Aber das Signal selbst wurde in der Kurve am Gleis ausgerichtet und hat damit seine relative Position und Ausrichtung zu seinem Signalkontakt geändert. Man sieht dies noch deutlicher, wenn man die beiden oberen Situationen aus einem anderen Blickwinkel betrachtet: Um den Mast in der zweiten Position wieder mit dem Signal zusammen zu bringen, muss die Gruppe nach deren Umplatzieren aufgelöst werden, damit der Mast entlang des Gleisverlaufs wieder an das Signal herangeschoben werden kann. Eine alternative Möglichkeit besteht darin, den Kontaktabstand des Signals zunächst auf "0" zu setzen und dann das Signal und den Mast zu gruppieren. Wenn man die Gruppe dann an eine andere Stelle platziert, bleiben das Signal und der Mast auch in der Kurve beisammen. Allerdings muss dann auch hier anschließend die Gruppe aufgelöst werden, um den Signalkontakt in einigem Abstand vor dem Signal positionieren zu können. Löst man die Gruppe hier nicht auf, wandert der Mast beim Verschieben des Signalkontakts mit und entfernt sich damit vom eigentlichen Signal. Derselbe Effekt tritt übrigens auch dann auf, wenn man anstatt der Gruppierung den Mast mit dem Signal verknüpft. Auch hier bezieht sich die Verknüpfung auf die Position und Ausrichtung des Signalkontakts und nicht auf das Signal selbst, das sich in der Kurve am Gleisverlauf ausrichtet. Viele Grüße BahnLand

Halo Markus, beim Uerdinger Schienenbus sind folgende Fahrzeugkombinationen möglich (VT=Verbrennungsmotor-Triebwagen, VB=VT- Beiwagen, VS=VT-Steuerwagen): VT 95 / 795 (einmotorig, kurze Beiwagen, Scharfenberg-Kupplung, Stoßfederbügel) VT VT+VB VT+VB+VB VT+VB+VB+VT Da es beim VT 95 keine Steuerwagen gab, musste der Triebwagen wenn am anderen Ende des Zuges nicht ein zweiter Triebwagen mit fuhr, bei einem Fahrtrichtungswechsel dorthin umsetzen. VT 98 / 798 / 796 (zweimotorig, lange Bei- und Steuerwagen, Schraubenkuplung, Puffer) VT VT+VS VT+VB+VS VT+VB+VT VT+VS+VT VT+VB+VT+VS VT+VS+VT+VS VT+VT+VB+VS VT+VB+VB+VT VT+VB+VS+VT+VB+VS VS+VB+VT+VT+VB+VS Außer beim Solotriebwagen waren beim VT 98 an beiden Zugenden immer Trieb- oder Steuerwagen eingestellt, sodass der Zugverband jederzeit die Fahrtrichtung umkehren konnte, ohne dass das Motorfahrzeug an das andere Zugende umgesetzt werden musste. Von einem Führerstand aus konnten bis zu zwei Triebwagen gesteuert werden. In einem Zugverband konnten bis zu 6 Fahrzeuge eingereiht sein. 1982 traf ich in Schweinfurt auf einem Stumpfgleis einen 7-teilige Schienenbus-Garnitur an (VT+BV+VB+VS+VT+VB+VS). Da der Führerstand des "führenden" Steuerwagens nicht besetzt war, vermute ich im Nachhinein, dass dieser Zug abgestellt war. VT 97 / 797 (wie VT 98, jedoch mit Zahnrad-Antrieb) VT VT+VS VT+VS+VT+VS VT+VS+VT+VS+VT+VS Die Zahnrad-Schienenbusse der Baureige VT 97 fuhren auf der Linie Reutlingen-Schelklingen-Ulm über die Honauer Steige zwischen Honau und Lichtenstein mit einer Steigung von 100‰. Hierbei wurde der Schienenbus-Zugverband immer aus (VT+VS)-Pärchen zusammengesetzt, wobei der Triebwagen jedes Pärchens immer talseitig und der Steuerwagen immer bergseitig eingereiht war. In der Regel fuhren 6-teilige Einheiten. Befand man sich auf einem der beiden Aussichtsberge Reutlingens, konnte man das (ferne) Knattern der 6 Fahrmotoren und das ständige Hupen wegen der vielen Bahnübergänge, zusätzlich von den seitlichen Berghängen reflektiert, das gesamte Echaztal entlang zwischen Reutlingen und Honau deutlich hören. Dies zusammen mit etwas Vogelgezwitscher - und sonst nichts - war schon eine sehr stimmungsvolle Geräuschkulisse. Nach der Stillegung und dem Abriss der Zahnradbahn zwischen Honau und Lichtenstein fuhren die Zahnrad-Triebwagen von Reutlingen aus weiterhin bis Honau. Nachdem auch diese Strecke stillgelegt worden war, wurden die VT 97 nach Ausbau des Zahnrad-Antriebs als nunmehrige Reibungs-Triebwagen von Tübingen aus zusammen mit den dortigen VT 98 bis zum Ende des Schienenbus-Betriebs willkürlich gemischt eingesetzt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Atrus, besitzt ein Modell aus dem Online-Katalog spezielle Eigenschaften wie z.B. Animationen, Tauschtexturen, Variationen usw., wird dies in der Beschreibung zum Vorschaubild in der Katalog-Übersicht angezeigt. Man kann die Objekte auch nach diesen Eigenschaften filtern, indem man das Filter-Fenster durch einen Klick auf die 4 Punkte rechts neben dem Suchfeld öffnet. Der Filter wirkt sich jedoch immer nur auf das gerade geöffnete Katalog-Verzeichnis aus und muss daher nach dem Öffnen eines anderen Verzeichnisses erneut eingestellt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Dieter, zunächst auch Dir und allen anderen ein gutes, gesundes und auch ansonsten erfolgreiches neues Jahr! Sketchup selbst unterstützt leider keine Animationen (wie z.B. das Drehen des Mühlrads). Man kann aber an die vom Sketchup-DirectX-Exporter erzeugte x-Datei hinten eine "AnimationSet"-Definition anhängen, mit der man dann alle möglichen Animationen nachträglich zu dem aus Sketchup exportierten Modell hinzufügen kann. Hat man erst einmal begriffen, wie eine AnimationSet-Definition aufgebaut wird, und wie man die Animationen für das Modellahn-Studio zusammensetzt, ist es kein Hexenwerk, in den aus Sketchup heraus erzeugten Dateien nachträglich beliebige Animationen einzufügen. In diesem Beitrag habe ich vor einigen Jahren die Realisierung von Animationen ausführlich beschrieben. Auch wenn die Beschreibung nicht mehr ganz aktuell ist, sind die "grundsätzlichen" Aussagen immer noch gültig. Dennoch werde ich noch versuchen, eine neue (aktuelle) Beschreibung zu erstellen. Gib mir hierfür ein paar Tage Zeit. Viele Grüße BahnLand

Hallo @rumech, seit der Erstellung des in Punkt 1. genannten Video-Tutorials hat sich das Modellbahn-Studio weiter entwickelt. Die in Punkt 2. gezeigten Steuerelemente wurden durch die neueren Elemente aus Punkt 3. ersetzt. Die alten Elemente sind zwar noch vorhanden, aber archiviert. Du findest sie, indem Du im Hauptverzeichnis "Online-Katalog" zuerst auf die 4 Punkte im "Suchbegriff"-Feld klickst und dann im sich öffnenden Fenster das Häkchen "Archiv durchsuchen" setzt und als Autor @Roter Brummer eingibst. Von ihm stammten nämlich die alten GBS-Elemente (Du musst ziemlich weit nach rechts oder unten scrollen, um auf die alten GBS-Steuerelemente zu stoßen). Dennoch empfiehlt es sich, die aktuellen GBS-Steuerelemente zu verwenden, weil diese flexibler einzusetzen sind. In diesen sind - wie @Goetz oben beschrieben hat - jeweils mehrere in der Funktion analoge Varianten als "Variationen" in einem Modell zusammengefasst. Ausführliche Beschreibungen findest Du - in chronologischer Reihenfolge - unter den nachfolgend aufgelisteten Links: https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=18992 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=19405 (der aktuelle Link des als "privat" gekennzeichneten Videos ist "https://www.youtube.com/watch?v=y2V31ljjI2I") https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=20167 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=20299 https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/458-modelle-von-bahnland/?do=findComment&comment=23274 Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, der von Dir hergestellte Großraumwagen Apmh 121 hat ein ganz ähnliches Innenleben und auch fast dieselbe Fensteranordnung wie "mein" Apmz 122 aus dem Online-Katalog. Deshalb könntest Du ihn für die "aufzumalende" Inneneinrichtung als Vorbild nehmen. Hier ein Beispiel: Dies ist ein Ausschnitt des Apmz 122 mit eingesetzten Passagieren (sitzend und durch den Mittelgang gehend). Leider sitzen die Leute meistens direkt hinter den Fensterholmen, sodass man sie kaum sieht. Sie müssten sich daher etwas vorbeugen, damit man sie direkt von der Seite durch das Fenster erkennen kann. Gut sind aber die Rückenlehnen der Sitze erkennbar. Wenn Du nun solch eine Seitenaufnahme als Vorlage für Deine Großraumwagen-Fensterwand nimmst, müsstest Du eine halbwegs realistische Fensteroptik für Deinen Apmh 121 hinbekommen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, auch von mir gute Besserung, und dass Dir der Krankenhausaufenthalt erspart bleibt. Ich wünsche Dir auch, dass es bald mit der neuen Stelle im Innenbereich klappt. Viele Grüße BahnLand

Hallo, als früher die Zirkusse noch mit der Eisenbahn reisten, gab es für die Elefanten spezielle Wagen. Solche Wage hatten beispielsweise der Circus Krone und der Circus Knie im Einsatz. Eine kurze Beschreibung dazu ist auf dieser Seite zu finden. Interessant sind auch die entsprechenden Artikel bei Wikipedia und bei Drehscheibe Online. Viele Grüße BahnLand

Hallo, auch ich wünsche Euch allen ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Gleichzeitig möchte ich mich bei allen, die mich in der Vergangenheit durch ihre konstruktiven Beträge und "Gefällt-mir"-Bekundungen immer wieder aufs Neue motiviert haben, herzlich bedanken. Leider ist der in der Bildmitte sichtbare Railjet-Wagenzug noch nicht fertig. Seine finale Veröffentlichung wird es daher erst 2023 geben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, die von Dir angesprochenen Steuerwagen entstanden im Wesentlichen durch Umbau aus ehemaligen DR-Wagen der Bauart Halberstadt (ABom 226 und Bom 281). Folgende Form- und Farbvarianten sind mir bekannt: Interregio-Steuerwagen fernblau-lichtgrau mit Begleitstreifen Intercity-Steuerwagen orientrot-lichtgrau mit Begleitstreifen Intercity-Steuerwagen verkehrsrot-lichtgrau ohne Begleitstreifen Intercity-Steuerwagen im ICE-Design Intercity-Steuerwagen mit Sonderlackierung "50 Jahre Intercity" Metropolitan-Steuerwagen silber (der Metronom ist ein anderer ) Ehemaliger Metropolitan-Steuerwagen im ICE-Design Steuerwagen des München-Nürnberg-Express Steuerwagen imGleismesszug "Railab 1" Die Steuerwagen unterscheiden sich teilweise in der Fensteranordnung und der Innenraumgestaltung. Da es auch die Spenderwagen noch nicht im Modellbahn-Studio gibt, müsste man zumindest den ersten Wagen aus dieser Gruppe völlig neu bauen. Da ich mich nach Fertigstellung des Wagenzugs für den Railjet wieder um meine Gotthard-Anlage kümmern möchte, die dringend einer Renovierung und Aktualisierung auf den aktuellen Stand des Modellbahn-Studios bedarf, steht dieser Wagentyp nicht auf meiner (aktuellen) Todo-Liste. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, für alle Interessierten noch ein Tipp: In dieser Wagendatenbank kann man fast jeden Reisezugwagen finden, dessen Gattung und Bauart oder auch Fahrzeugnummer bekannt ist. Hier ein Beispiel für eine Auswahl-Angabe im Suchfeld: Mit diesen Angaben kann man die Halbspeisewagen BRbumh der Bauart 283 aus diesem Beitrag (oberer Wagen) finden, wenn man ganz unten "Nein" auswählt. Denn nur dann bekommt man auch nicht mehr unter den eingetragenen Angaben existierende Wagen angezeigt. Bei der hier eingegebenen Auswahl bekommt man 3 Wagen angezeigt, von welchen nur der Wagen "51 80 85-40 200-7" (allerdings nicht mehr unter dieser Nummer) vermutlich noch existiert. (zum Vergrößern bitte anklicken) Das obige Bild zeigt den Wagen im Zustand seit der Einführung der Computernummer bis zu seinem Umbau 1980. Über den rot umrahmten Link gelangt man zu seinem Eigenschaften in der Vor-Computer-Ära., über den grün eingerahmten Link zu seinen Eigenschaften nach dem Umbau in einen Gesellschaftswagen "WGm 840" (violette Einrahmung). In der Beschreibung des Wagens als Gesellschaftswagen ist bei den Revisionsdaten auch die ozeanblau-beige Farbgebung genannt. Nach weiteren Umbauten (über den unteren Link weiter hangeln) lief der Wagen ab 2000 zuerst in verkehrsrot-lichtgrauer Farbgebung und später im ICE-Design als "WGmz 820" und ab irgendwann nach 2010 nach dem Verkauf an BTE (Bahntouristikexpress) als "Wmz 038.8". Bei der Revision 2017 besaß er die BTE.spezifische Farbgebung mit blauem Fensterband und roter "Bauchbinde". Ein Ausmusterungsdatum ist in der Datenbank nicht genannt, weshalb dieser Wagen möglicherweise noch existiert. Nach diesem Muster lassen sich hier die Lebensläufe aller in dieser Datenbank enthaltenen Wagen durchforsten. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Robbie23, den ET420 in gelb gab es nicht. Der Triebwagen entstand in der "Popwagen"-Epoche. Deshalb wurde als Grundfarbe Kieselgrau, kombiniert mit einer bunten Farbe für das Fensterband, verwendet. Die zuerst gebauten 3 Prototypen waren wie folgt gefärbt: 420 001 orange-kieselgrau - vorgesehen für die S-Bahn-Netze im Ruhrgebiet und in Stuttgart 420 002 blau-kieselgrau - vorgesehen für das S-Bahn-Netz in München 420 003 rot-kieselgrau - vorgesehen für das S-Bahn-Netz in Frankfurt Durchgesetzt haben sich letztendlich nur die Farbkombinationen blau-kieselgrau für das Münchener Netz und orange-Kieselgrau für alle anderen genannten Netze. Nur der 420 003 behielt weiterhin seinen rot-kieselgrauen Anstrich. Das einzige Gelb beim ET 420 war der gelbe Begleitstreifen des späteren ansonsten orange-lichtgrauen S-Bahn-Standard-Anstrichs. In München fuhren in dieser Zeitspanne auch blaue Fahrzeuge, um auf die neue Flughafen-Linie hinzuweisen. Diese Zügen kamen aber auch auf den anderen Münchener S-Bahn-Linien zum Einsatz. Das letzte Farbdesign in den Regionalbahnfarben verkehrsrot-lichtgrau ist bis heute gültig. Der Bereich unterhalb der Fenster war (und ist) in vielen Fällen mit Werbebändern versehen, die das Gesamtdesign der Fahrzeuge beibehielten. Die später hinzugekommene Ganzwerbung hatte dann mit den offiziellen Standard-Designs nichts mehr gemein. Viele Grüße BahnLand.