h.w.stein-info

Hallo Axel Das ging aber sehr schnell , gut dann warte ich ab bis Neo es ersetzt . Auch Danke für die Möglichkeit der Textur der Mauer von der London - Bridge . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Video - Demo Teil 1 https://youtu.be/2RL8c6Wr-YY ( Datei ist 204 MB groß , gezippt - das reicht nicht aus hier einzufügen ( max . 4 MB hier möglich ) . Bitte den Link kopieren und in Youtube einfügen - sollte eigentlich funktionieren . Hier habe ich ein Teil-Bereich für das drehen als Demo-Video hergestellt . Es folgen noch weitere Videos um diesem Thema . Anlage werde ich noch nicht jetzt hochladen , da noch einige Stellen Änderungen kommen . Es wird keine komplette Anlage - es wird ähnlich einer Demo werden - wie ich es als Lösung gesehen habe . Eine andere Möglichkeit , die Personen auf die andere Seite ( unsichtbar springen zu lassen ) sich bewegen oder mit der Funktion " Objekt ein- und ausblenden " lassen . Roter Brummer hat so ein Beispiel mit Loks erstellt als Anlage und in seinem Thread im Forum . Jeder kann selbst entscheiden was ihm besser gefällt . Mit meiner Lösung habe ich auch die Möglichkeit auf den Spuren entsprechend Gleiskontakte zu setzen , um bestimmte Bedingungen aus zulösen . Fahrbahn ( umgestellt als 3D-Modell ) haben getrennte Spuren ( Führungspuren ) , eine ist für die Linienverkehr und die andere für allgemeine Verkehrsteilnehmer . Es ist zwar mehr mit der EV die Ereignisse zu lösen , aber weniger Weichen für die Richtungen . Was aber hier noch zu beachten ist , die EV muss genaue Abläufe abarbeiten damit keine Überschneidungen von Fahrzeugen kommen . Mit der EV hab ich noch Schwierigkeiten , versuche aber trotzdem möglichst alleine zurecht zu kommen . Verkehrskreuzungen sind eine höhere Herausforderungen , kommt von der Größe an , was innerhalb der Kreuzung abspielt . Ok , weitere Fortschritte kommen noch bis zur Veröffenlichen . Vielen Dank und viele Grüße , auch Danke für die Klicks . HnS

Guten Morgen Modellbahnfreunde und Axel ( @ JimKnopf ) Danke für die Mitteilung , hatte vergessen eine Nachricht Dir zu schreiben , wegen den Fehler . Da Du hier das gelesen hast , ist es schon von Dir bestätigt worden . Habe eine Bitte , kann eine Textur der Mauer noch in den Katalog hochgeladen werden , damit ich ein einheitliches Bild erhalten kann ( Mauerfront ) . Ich werde die Führungen der Tower Bridge hochladen als Anlage , brauche noch etwas Zeit ! Danke für Interesse und " Gefällt mir " Klicks . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde , auch Hallo für die Modellbauer Vor langer Zeit hatte ich einen Wunsch geäußert , der nun auch im Katalog unter Brücken Animationen zu finden ist . Nicht nur weil sie alt ist , zu damaligen Zeit auch etwas besonderes war . Wir gehen auf einer Insel ! Welche ? England ! Stadt ? Ihr wisst schon ....... London Ja , ich meine die Tower Bridge - eine meiner schönsten Brücken , die sich bewegen lassen . Nun fand ich sie im Katalog , es hat Axel ( Jim Knopf ) gebaut . Nun wollte ich eine Lösung vorschlagen , wie man es einsetzen kann im Betrieb ( nicht nur Brücke klappen ; hoch runter ) . Nein auch anders , Bewegung auf der Brücke sogar möglich mit Menschen , Fahrzeuge ( Busse - LKWs - Autos - andere ) . Ist die Brücke für Fahrzeuge gesperrt , können trotzdem die Menschen auf die andere Seite kommen in den Türme - Schiff / Schiffe können passieren . An beiden Seiten vor der Klappbrückenteil ( Bogendurchfahrt ) sind jeweils Ampel platziert . Normalerweise würde zwei Toren die Durchführung noch sperren bevor die Brücke hoch klappt ( habe kein passendes Tor gefunden im Katalog . Werde mir noch was einfallen lassen ( nebenbei ) . Die Bilder zeigen einige Bereiche im Details mit virtuellen Fahrwege ( Spuren ) , sie können durch die Ebene/Layer ein-und ausgeblendet werden . Das ist übriges bei alle Objekte so , das man sie an den Stellen besser arbeiten kann und zum Schluss was nicht mehr sichtbar sein soll . Eine kleine manuelle Steuerung ( Pult ) mit der EV " Testphase " . Mein bestreben ist , das ich sowohl manuell und auch automatisch regeln kann . Vorgang : Ein Schiff meldet sich an , die die Brücke passieren will . Jetzt muss der fließende Verkehr gestoppt werden - alles was rollt , auch Fahrräder . Ampeln schalten " rot " , eine kleine Verzögerung ist noch da damit die Brücke frei wird . ( Hier würden noch die Tore oder Absperrungen aktiv ) . Ist die Brücke frei , wird ein nächster Ablauf gestartet - Brücke klappen - Verkehr steht . Aber jetzt gibt es noch die Möglichkeit , daß die Menschen trotzdem auf die andere Seite kommen - über die Türme . Mein Verkehr ist Rechtsverkehr wie in Deutschland , England fährt ja gegengesetzt " Linksverkehr " . Das Beispiel kann man auch so benutzen , da lege ich mich nicht fest , wer wie es benutzen will . Nun die Besonderheit , wie kommen die Menschen in das Gebäude " Türme " und wie bewegen sie sich auf die andere Seite ?!? Jetzt ein paar Bilder hierzu , ich habe 2 einhalb Tage gebraucht , bis ich mit dem Ergebnis zufrieden war von der Bewegung der Spuren . Fahrzeuge habe auf ihrer Spur zwei verschiedene Führungen , einmal Linienbusse und allgemeiner Verkehr . Fußgänger können auf Bordsteig parallel auf einer Seite gehen ( gleiche Richtung ) ; gegengesetzt könnte man das auch machen - nur kommen hier dann kleine Überschneidungen vor . Im Internet habe ich es auch so gesehen , das die Menschen auf gleiche Richtung sich bewegen ! Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Bild 5 Bild 6 Bild 7 Bild 8 Bild 9 Bild 10 Bild 11 Bild 12 Bild 13 Bild 14 Bild 15 Bild 16 Bild 17 Bild 18 Bis hierhin sollte alles bildliche Erklärungen gegeben sein , wie die Führung verlaufen sollen . Nun die Steuerung die manuell genutzt wird - 3 weitere Bilder ... Bild 19 Bild 20 Bild 21 Bild 21 zeigt einen Ablauf im Turm 2 und Turm 3 ( beide befinden sich gegenüber zum anderen Uferseite ) Gelbe TS ( Taster/Schalter ) ist für das Drehen der Spur bei Menschen " Besichtigung " ( max. ein Paar oder Einzelperson ) - hier können 3 verschieden sich unabhängig drehen . Ist dieser Ablauf erledigt , also Spur in Grundstellung - dann kann die grüne TS ( Taste/Schalter ) gedrückt werden - dann wird der normale Ablauf weiter geführt ( weiter Gehen ) . DIE PFEIL Schalter " Pfeil vor " ( 1 ) hebt die Spur im Turm auf die Person ( Aufzug-Prinzip ) , dagegen ist DIE PFEIL Schalter " Pfeil entgegengesetzt " ( 2 ) zum senken der Spur im Turm . Die Geschwindigkeit startet das " AUF " und " AB " immer mit 10 km/h ( Startgeschwindigkeit ) , kommt nun der D.Antrieb auf eines der Gleiskontakte " oben oder unten " wird der Dummy gebremst bis auf 1 km/h - bis er den Endpunkt erreicht hat . So ist verhindert das sich die Spur zu hoch oder zu niedrig an kommt . Mehrere Testphasen ausgeführt ! Hinweis ! Ein kleiner Fehler ist im Modell der oberen Menschenbrücke zur Überquerung . An dieser Seite muss eine Korrektur gemacht werden , ist mir auch nicht erst aufgefallen - aber solange es noch so ist , habe ich meine Spur angepasst , das sie in den Bereich bleibt . Vielen Dank ! Viele Grüße HnS Fragen können gestellt werden - das Beispiel kann ich auch hochladen , wenn gewollt ist .

Hallo Max Danke für das Bild , nur jetzt mal heraus bekommen , warum das dort steht . Viele Grüße HnS

Hallo HaNNoverNer ; Hallo Max Ich hab mal einen Tag auf 1 Minute ( Virtuell ) eingestellt , der Ablauf des Tages geht dann 1 Min rum . Selbst da kann man erkennen , daß die Kabinenbeleuchtung und die Motorraumbeleuchtung hamonisch umstellt wird nach der Tageszeit . Exakt 6:00 Uhr ( beide Lichteffekte aus ) und um 18:00 Uhr ( beide Lichteffekte an ) , also sichtbar . Denke , das Du die Lok nochmal neu herunterladen solltes und die vorhandene löschen . Wird es das selbe wieder vorkommen , dann ist in den 3D-Modellbahn Studio etwas beschädigt . Dann sollte man es neu installiere , aber vorher die eigenen Daten im Katalog sichern . Hilft das immer noch nicht , ist Neo der bessere Ansprechpartner ! Viele Grüße HnS

Hallo Max Also ich bemerke nur das bei Nacht die Beleuchtung der Fahrkabinen und Motorraum sich ändern , was ich für normal halte . Bei Tag fällt das Licht nicht auf , Spitzenlicht und Rotlicht beider Seiten ist auch in Ordnung bei Tag und Nacht . Schalten lässt sich alles an Animationen der Lok E18 047 . Das einige was ich feststelle , das die Kabinenbeleuchtung und die Motorraumbeleuchtung automatisch bei Tag das Licht deaktiviert ist - kann man machen , ist in Ordnung . Die Beschriftung " Leiter " hat welche Bedeutung , fand da keine Infos <!> Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo gmd ( neben bei Sat.1 würde sagen " Guten Morgen Deutschland " , da hab ich an Dich gedacht ) . Ist nicht böse gemeint , passte halt zu der Abkürzung ! Wie schon bemerkt wurde , baue ich reale Fahrwege virtuell nach ( erstmal von der DB ) . Ich habe durch Zufall ein Programm entdeckt , das einige Strecken und auch Lok/Triebwagen zu steuern ist . Da werden einige Dinge vor der Fahrt ausgeführt , so auch in Wirklichkeit . Pantograf / Stromabnehmer anheben , Hauptschalter einschalten und Fahrrichtung wählen . Da werden einige technische Überprüfungen ausgeführt , ist das geschehen wird das Fahrziel eingegeben . Hier wäre jetzt zu wählen Rangierfahrt oder Normalfahrt , wobei hier auch noch unterschieden wird " Personen oder Güter " abhängig des Rollmaterials . Als nächstes kommt die Zugbeeinflussung- Systeme " Sifa " , " PZB/ Indusi " oder " LZB " ; es gibt noch ein paar mehr für die Zugbeeinflussung . Vor der Fahrt muss die Bremsen gelöst werden , sonst hat der Fahrregel / Steuerknüppel keine Auswirkung . Bei einige Loks im MBS ist schon vieles möglich , wie Licht / Fahrlicht , Stromabnehmer und Kupplung . Da kann man schon einiges Nachstellen wie im Original . So ist auch mein Vorhaben , dies alles fast nach zu stellen ( Triebfahrzeug/Lok ) . Das ist auch nur ein Teil von vielen Möglichkeiten . Auch wenn ich es für meinen Vorhaben sehr Nah an der Realität kommen möchte , diese eigene Simulation herzustellen . Dafür finde ich ist auch das MBS gut geeignet und zu mal noch die Auswahl der Rollmaterialien . Man könnte noch nach Epoche gehen , da wär nur für eine bestimmte Auswahl vom Rollmaterial möglich . Ja , man braucht eine gute Struktur der Abläufe nach zustellen . Ich hole mir soviel Infos , die mir sehr gut weiter helfen für mein Vorhaben . Ich könnte auch einen bestimmten Link hinweisen , diesen probiere ich gerade aus , um mehr Kenntnis zu bekommen . Ok - wird jetzt zuviel , mache jetzt mal stopp . Vielen Dank für weitere Info und viele Grüße HnS

Hallo Hubert Wenn ich mich richtig erinnern , hast Du aus Straßen-Systeme versucht für Kanäle oder Flüsse oder andere Anwendungen . Meine Frage ist : Wie weit bist Du damit gekommen und gibt es noch weitere Varianten ? Ich war so begeistert und dachte es sei schon im Katalog hinterlegt . Wenn doch schon im Katalog , wo finde ich sie genau - es ist ja jede Menge neue Modelle hinzugekommen . Vielen Dank für Info und viele Grüße HnS

Hallo Modelbahnfreunde Nach langer Zeit habe ich quackster angerufen , wir haben lange uns unterhalten . Er lässt von sich aus Grüße bestellen , was ich hiermit mache , die ihn kennen . Gesundheit lässt nicht mehr zu , das er aktiv am Studio mitwirken kann - Schade ! Viele Grüße HnS

Hallo gmd Ist es möglich ein zusätzliches Fenster ein zubinden , damit man beides sehen kann . Die Anlage selbst und die GBS - Elemente , also ein getrenntes Fensterbereich . Kann auch frei schwebendes Fenster sein , das sich platzieren lässt . Ohne die Anlage zu überdecken , nah zum Teil , abhängig der Größe des Steuerpult / Steuereinheit . Wer zum Beispiel mit zwei Monitoren arbeiten kann , hat es so auch einfacher - die Anlage auf den ersten Bildschirm und GBS-Elemente auf den zweiten Bildschirm . Aber nicht jeder arbeitet mit zwei Bildschirme , nur halt mit dem einen Bildschirm - sollten aber beide Varianten oder Möglichkeiten gegeben sein , das wertet das Programm auch schon ein bisschen auf . Ist von mir ein Gedankengang nebenbei . Meine Hoffnung , dass sowas in der neuen Version möglich wär . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo gmd Indusi Zugbeeinflussung ( früher ) Punktförmige Zugbeeinflussung ( heute ) sind auf Strecken sowie an Bahnhof/Haltepunkte eingesetzt . Mindestens 3 Indusi sind vorhanden - 1. Hp ( Hauptsignal ) Indusi mit 2000 Hz 2. vor dem Hp ( ca. 375 m ) ein Indusi mit 500 Hz 3. Vr ( Vorsignal ) , auch VrW ( Vorsignalwiederholer ) Indusi mit 1000 Hz Es gibt eine sehr gute Erklärung auf Youtube darüber " Punktförmige Zugbeeinflussung " ! Natürlich gibt es noch mehr Zugbeeinflussungssysteme , die auch auf Youtube zu sehen sind . Im 3D-Modellbahn Studio ist es möglich Listen oder ähnliches einzubinden über die EV , in so einer Liste könnten solche Informationen auf die Lok ( Triebwagen ) mitgeliefert werden . Ein Beispiel kann ich leider jetzt nicht geben , denke da können andere schon etwas mehr dazu sagen ( schreiben ) . Im Prinzip wär das nur eine Simulation auf der virtuelle Modellbahn , die dem realen nachgestellt wird . Ich probiere noch selbst an dieser Simulation , dabei habe ich mir ein Teil aus der Fahrkabine der Steuerung gebaut ( Lampen , Schalter bzw. Taster ) . Diese sind zum Teil nur als Bild in einem Schienenfahrzeug abgebildet . Ich habe aber vor , auch als Lok- oder Triebwagenführer/in tätigt zu sein . Man kann diese Art auch automatisch simulieren , wo alle Informationen enthalten sind ( ich weiss noch nicht wie ! ) . Hier können vermutlich andere besser helfen , wie es mit der EV zu lösen wäre . Daraus könnte man dann ableiten , wie es mit deinem Programm es einzusetzen wäre . Ich muss viele Infos öfters ansehen , weil ich einiges vergesse habe - bei größerer Anstrengung muss ich Pausen machen ( Tinitus lässt Grüßen - Konzentrationsschwäche kommt hinzu ) . Hoffe , das ich hier ein bisschen helfen konnte . Viele Grüße und bleib Gesund HnS

Hallo Hans ( pfjoh ) Eine Aufhängung einer Anlage muss nicht zwingend auf Berge verzichten . Man kann an den entsprechenden Stellen Berge abnehmen und wieder aufsetzen . In Prinzip ist es ein Modul-Verfahren , alle Materialen sind erlaubt ( Kunststoff wird leichter sein , Spritzform ) . Sowas kann man auch selber machen , Schablone aus Altpapier oder Wachs - mit flüssigen Kunststoff überziehen , aushärten lassen , abziehen , fertig . So sind viele Möglichkeiten gegeben , auch alte Verpackungen kann man verarbeiten , die eine Arbeit erleichtern . Verpackungen ? Ja , es gibt viele verschiedene Arten - die man verwenden kann und zum Schluß kommt keiner auf die Idee , das es mal eine Verpackung war . Modellbau machst möglich ! Vielen Dank für dein Feedback und viele Grüße HnS

Hallo BahnLand ( Hans-Martin ) Wie erwartet ist deine Leistung , die Du hier zeigst mehr als Mega . Ich kann sonst mich den anderen Mitglieder an schliessen , die hier ihre Meinung präsentieren . Und für mich kommt es jetzt gerade zur passende Zeit für meine Anlage . Prima ! Ich bin so begeistert , vielen vielen Dank . Viele Grüße HnS , ein dankbarer Nutzer

Hallo nochmal Leider kann ich keine Nachricht an " Tec " schicken - es können mehrere Mitglieder ausgewählt werden - das habe ich gemacht . Mitglied " Tec x" und Mitglieder aussuchen - geschrieben habe ich dann " Tec x Tec " - funktioniert ebenfalls nicht . Nun ja , da müsste mal Neo hier schauen - als bitte ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Thomas Content-ID 24687A59-A9A3-4EBB-8735-78563F188757 " Fachwerkhaus Tecklingen " ist auch bei mir doppelt so groß , bei Maßstab HO . Bei den anderen Grösse von Maßstäben ist das gleiche . Ich schreibe mal an TEC eine Nachricht ! Viele Grüße HnS

Hallo Stephan Ja , im 3D - Modellbahnstudio geht das , aber mach das mal auf der realen Modellbahn . Bei meiner damalige Anlage konnte ich das so umsetzen ( eine Art Schublade-Prinzip ) . Die Idee mit dem Wendel bin ich auf Zufall gestossen , hatte einen Anwenderfehler gemacht . Dabei ist mir dann aufgefallen , dass ich einen Wendel benötige anstatt 2 . Vorher hatte ich mit zwei Wendel die gegenläufig waren versucht ( also rauf und runter ) oder doppelte Wendel-Spiralen . Somit ist diese Lösung entstanden und gleichzeitig Platz sparend . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Hans Ich hatte einen Metallunterbau gehabt und darauf die Elemente aufgesetzt . Mehr Freiheit und Stabilität , dabei konnte ich auch Teilstücke entfernen und wieder einsetzen . Die Elektronik oder die Verkabelung liefen seitlich vorbei ohne zu stören . Die Kabelbäume und Verbinder ( Stecker/Buchsen mit Abschirmung aus der Elektronik ) waren verwendet worden - Die Einspeisung bestand aus drei Bereiche für die Energie ( Gleich- Wechsel- Frequenzmodulation ) . Standard Trafo waren nicht so belastbar und man hätte mehrere einsetzen müssen . Das nimmt auch viel Platz weg und Energieverbrauch wäre damit viel höher gewesen . Im Handel gibt es spezielle Trafos die eine stabile und auch regelbare Stromversorgung geben kann . Leider ist mir durch zwei Umzüge abhanden gekommen . Fotos sind auch nicht mehr so gut erkennbar , so dass ich sie hier mal hätte zeigen können . Ich hatte auch mit echtem Wasser auf der Anlage gearbeitet ( Filterung ) und keine Probleme mit gehabt . Da ich Radio- Fernsehtechnik als Zweitberuf hatte ( Einsatz bei Kunden in Wohnung/Haus und im Freien ) , hatte ich ich Möglichkeit an Diverse Zubehör . Die Stellmotoren von Sat-Spiegel die ihre Richtung ändern konnte , wurden umgebaut für bestimmten Zwecke . Und das auch war Modular einsetzbar - damit konnte ich die Arbeitshöhe einstellen und auch an allen Seiten ansetzen . Heute würde man das wohl nicht mehr machen , aber damals hatte ich viel ausprobiert . Vielleicht werde ich sowas nachbauen im 3D- Modellbahn Studio , die Idee die dahinter gesteckt hatte . Im Schattenbahnhof hat man meistens keine Oberleitung verwendet , wenn doch -hatte man überhaupt halbe Gleise oder ähnliches verwendet ( Kopfbefestigung ) . Dadurch kam auch die Idee die Oberleitung mit Hand oder durch Steuerung ( Mechanik und Elektronik ) in Bewegung zubringen . Im Modellbahn-Studio kann man sie aus- und einblenden lassen , aber im Modellbau geht es leider so nicht . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Max Wie zu schnell ? Lass den mal eine Looping mache . Reinhard ist die Kamera umgekippt . Hallo Reinhard Es ist Dir sehr gut gelungen , die Diesellok wär schön , wenn sie noch kommen würde . Hier würde sie mehrere Male genommen werden . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Es ist keine Anleitung , sondern eher eine Idee mit Hintergründe ! Ein Wendel für Höhenunterschied wird oft hinter einen Berg oder Wand verlegt . Schattenbahnhof ist ein Stellplatz der nicht sichtbar ist . Jetzt hatte ich eine Idee : Wie bekommt man mehrere Schattenbahnhöfe übereinander verbunden ? Ich habe viele Versuche gemacht und verworfen . Dabei kam ich durch Zufall auf eine Kombination ein Wendel von zwei Seiten anzufahren . Damit war ich in der Lage parallel Gleise im Wendel zu legen und in den Ebenen Abgriffe durch Weicheneinsatz . Der Wendel ist somit nicht Kreisförmig , aber Ovalkreis . Nun habe ich den Wendel halbiert , somit hatte ich zwei hälften des Wendels gemacht . Warum ? Nun , wie bekommt man zwei Wendel zu Einem ( steigend und senkend ) ? Da ich zwei hälfte vom Wendel gemacht habe , habe ich Weiche eingesetzt und den Abzweig nach aussen genommen . Das habe ich natürlich gegenüber genau so gemacht . Die Wendelspirale ist jetzt durch die Weichen von zwei Stellen anfahrbar . Da der Wendel in einer Seite nach rechts steigend auf fährt , wird gegenüber auch nach rechts aufgefahren , aber diesmal senkende Fahrt . Wie ? Und es geht , da die Spirale in einer Richtung hoch führt ( steigend ) , zusätzlich ist es als Kehrschleife einzusetzen wenn man die Spirale auslässt . Es sie zwar sehr seltsam aus , das kommt daher da ich mich diesmal an der Gleisgeometrie des Hersteller halten wollte ( Märklin HO K-Gleis-System ) . Flexgleise sind auch zum Einsatz gekommen , wenn kleiner Stücke nicht vom Standard vorhanden waren . Auch wurden sie eingesetzt als Gerade-Gleise . Mit dieser Bauweise kann man einen Schattenbahnhof bzw. Schattenbahnhöfe über Ebene mit verbinden . An beiden Enden des Schattenbahnhof ( übereinander ; also Ebenen ) werden die Spezial-Wendel angebaut . Eine Seite mit Wendel zum und vom Schattenbahnhof und/oder -höfe . Jetzt zeige ich mal einige Bilder , ist nicht komplett fertig ( noch im Bau ) . Jetzt kommt auch eine spezial Ausführung , hier wird die Oberleitung mechanisch ( Simulation mit Dummy-Lok-Antrieb ) angehoben und gesenkt . Ist die Oberleitung angehoben ( stromlos ) , kann man an die Fahrzeuge auf den Schienen besser herankommen . Ist die Oberleitung gesenkt , ist wird die Oberleitung unter Spannungfür die Fahrzeuge auf den Schienen . Durch das heben und senken der Oberleitungen im Schattenbahnhof einer Ebene kommt man bei Probleme an den Fahrzeuge besser heran . Diese Bauweise könnte unter der Anlage sowie auf der Anlage gebaut werden , wie der Platz zu Verfügung steht . Es ist für eine kleine Anlage-Größe nicht geeignet ! !!!! Die Kombination dieses Wendel spart zwei normale Wendel auf einer Seite für steigend oder senkend !!!! Bemerkungen sind erlaubt . Vermerk : macht man zwei gegenläufe Spirale auf einer Seite , wird die Fläche viel viel Größer . An der obersten Stelle fährt man dann auf der Anlage die man sieht . Der Schattenbahnhof jeder Ebene ist für den längsten Zug ausgebaut " ICE 4 12teilig " Man kann auch zwei kurze Züge auf eine Gleisstrang nutzen , in der Mitte ist ein Sh0 / Sh1 ( Schutzsignal oder Sperrsignal ) vorhanden . Ein Gleisstrang im Schattenbahof ( Linie ) bleibt bei jeder Ebene als Durchfahrt frei - zu und von Wendelspirale . Wer es selbst testen will kann es ja mal nachbauen . Viel Spass und viele Grrüße HnS

Hallo Max Finnja hat sich extra ablichten lassen , Sie schwärmt von dieser Lok und Ihr man ist auch Lokführer . Super Modell Ein Versuch auf 3D-Bild .. ...... ich glaube Bild ist doch sehr verschoben - Mmh . Super gemacht als Proto-Typ ! Viele Grüße HnS

Hallo HoWi53 Für was man das 3D-Modellbahn Studio nutzen kann , sieht man sehr gut . Durch das Video ist deine Arbeit der Entwicklung sehr gut herüber gekommen . Mega ! Anders als sonst , aber halt anders . Vielen Dank für die Geschichte " Bad Kleinen " . Viele Grüße HnS Großartige Leistung

Hallo Noch eine Ergänzung dazu ! Die Rahmen haben eine Länge von 50 cm und eine Breite von 50 cm . Höhe kann 60 mm bzw. 80 mm sein . In den Bilder ist das ganze Untergestell der Anlage 4 m mal 2 m . Die Oberkante der Platte ist ca. 1m hoch vom Boden . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Frank Ich schätze es wird ein " IFA - W50 " ! Viele Grüße HnS

Hallo BahnLand Wir können das auch machen . Normalspur 1435 mm + Schmalspur 1000 mm + 900 mm , Radlenker und Backenschiene jetzt nicht vorhanden . Viele Grüße HnS