streit_ross

Hallo Freunde, Heute möchte ich meine nächste Anlage vorstellen. Diese habe ich noch mit V5 gebaut, da ich nur über die Testversion von V6 verfüge. Ich habe mich dabei der Module 2020 von @Roter Brummerbedient. Die benutzten Module wurden im wesentlichen nicht verändert, nur das Modul Kehrschleife habe ich an meine Vorstellungen angepasst. Der von den Modulen umrahmte freie Raum wurde durch einen See ausgefüllt. Eine zweigleisige Hauptstrecke mit drei Bahnhöfen umrundet den See. Am besten, man setzt sich in eines der beiden Zugcockpits und lässt die Landschaft an sich vorbeiziehen. Hier einige Vorschaubilder. Campingplatz an der Nordseite des See's. Hier wissen wir nun auch, in welchem Land wir sind. Kfz können den See überqueren Uferbebauung Blick auf einen der drei Bahnhöfe Zur Liveansicht wurde die Anlage als Entwurf mit folgender Content -ID hochgeladen: 9D7BA8AA-DBD1-437B-9F0E-6DF16D742F07 Bitte Einsteigen ! Gruß streit_ross

Das werwirrt dann, jedenfalls mich ein bischen. Ich kann also keinen Kommentar zu einem mit angegebener Content-ID Modell abgeben, weil ich das Modell nicht mal als Entwurf betrachten kann nur weil es der Modellbauer statt als wie bisher alternativ möglich als Entwurf gleich zur Freigabe angefordert hat ? Gruß streit_ross

Hallo C.Fuchs, wo der Brummi Recht hat, hat er eben Recht. Nur vom eigentlich für das MBS unwichtigen Standpunkt eines Statikers aus betrachtet, weil hier ja kein Gebäude von alleine einstürzen kann , aber auf ein echtes Bauwerk übertragen, ist so eine Konstruktion mit dem Torbogen einfach Pfusch am Bau und würde den Architekten evtl. eine Haftstrafe einbringen wegen zu erwartendem Einsturz . Das wird Tec hier natürlich nicht passieren. Und weil ihm hier keiner mit Anklage droht, sondern nur auf die Diskrepanz zwischen seiner Bauweise und der Realität hingewiesen hat, darf er wählen zwischen es so lassen wie es ist oder dem gutgemeintem kritischen Hinweis auf einen Baufehler folgen. Er hat leider nach einem weiterem kritischen Hinweis zu einem anderen Modell eine dritte Wahl getroffen und einen zumindest zeitweiligen Stop seiner Aktivitäten im MBS verkündigt. Sollen wir deswegen zum wiederholten mal eine Diskussion über Sinn und Nutzen und Folgen der Kritik anfangen ? Gruß streit_ross

Hallo Tec, niemals würde so eine Sondernutzung eines altzeitlichen Bauwerkes genehmigt werden. Selbst dann nicht, wenn sich die "Einstürzenten Neubauten" umbenennen würden. Das ist für mich eine fast strafbare Vergewaltigung einer Baukultur. Gruß streit_ross

Kutscher, solange Du versuchst, Tutorialanlagen nachzubauen und gleichzeitig Veränderungen nach deinen Wünschen vorzunehmen, kommst Du nicht an's Ziel. Deine Änderungen folgen nicht der Logik der Ereignisverwaltung. In Deiner EV finde ich einen Haufen von importierten Ereignissen, die einen noch größeren Haufen von leeren Auslösern enthalten, also Leereinträge bei Gleiskontakt wird ausgelöst oder Gleis wird betreten/verlassen oder Signal schaltet oder , was ganz unverständlich ist: ein beliebiges Gleis , kommt zu Hauf vor, weg damit oder dem jeweils gewollten Gleis einen Namen zur Unterscheidung geben und und und. Schmeiss diese ganzen importierten Ereignisse raus, wenn sie doppelt sind. Aber selbst das wird Dir nicht helfen, die Grundlagen der EV zu verstehen. Da kommst Du erst hin, wenn Du weisst, wo beispielsweise der Unterschied zwischen einem Gleiskontakt als Auslöser oder einem Fahrzeug als Auslöser besteht, oder was die Auswahl nach dem Klicken auf ein Zahnnradsymbol für unterschiedliche Anwändungsfälle für die Steuerung anbietet. Um noch mal auf Deine Anlage zurückzukommen: Halbwegs gut ist Deine EV für den Bhf Bössel gelöst. Dein Zug hält hier an, eine Verzögerung wird ausgelöst und der Zug fährt wieder los. Es gibt aber kein Signal, das dem Zug das Verlassen des Bahhofes erlaubt. Warum also nicht erst nach der Verzögerung ein Signal auf Fahrt stellen, dann noch eine kurze Verzögerung einbauen und dann erst den Zug losfahren lassen ? Ist Dir das bisher wircklich nicht selber eingefallen ? Das MBS ist kein Hobby, wo man nur durch alleinige Hilfe von außen Spaß findet. Du setzt Dich bisher immer nur einem hemmenden Druck aus, weil Du ohne Standardkenntnisse zu selben Erfolgen wie bei erfahrenen Anlagenbauern kommen willst. Das heisst nicht, dass Dir weiterhin jegliche Hilfe versagt wird. Wenn Du hier also nicht das MBS-Abitur machen willst, sondern Dir auch der Realabschluss reicht, dann höre auch weiterhin auf die Ratschläge Deiner "Lehrer",die die nötige Geduld mitbringen. Gruß streit_ross

Hallo Tec, was war das denn für ein kurzes Video von der seitlichen Hafenbaransicht ? Die Musik war passend, aber als Modelpräsentation fand ich das nicht gut. Nicht mal eine Antwort war Dir mein Namensvorschlag "Achter'n Strom" wert. Wenn ich mich nicht täusche, sind wir beide Meckelbörger, jedenfalls bin ich hier geboren und noch immer sesshaft, aber Du bist ja ein ganz sturer Einwohner. Gruß streit_ross

Hallo Tec, Hafenbar klingt zu gewöhnlich. Wir beide kennen doch wohl "Klock 8, after'n Strom" Also Vorschlag; After'n Strom" Gruß streit_ross

Hallo frank, und was passiert, wenn Du eine Zahl, z.B. die 1 vor den Namen setzt ? Gruß streit_ross

Hallo Ich will meine Züge geniessen beim Fahren und nicht schnell vorbeihuschen sehen. Das ist ja auch eine Frage der Anlagengrösse. Sind Paradestrecken von 10 m vorhanden, kann man die Züge auch mal schnell fahren lassen. Aber wer hat das schon ? Im übrigen orientiere ich mich nicht an der im Original als Leistungsparameter ausgewiesenen Höchstgeschwindigkeit eines Triebfahrzeuges, sondern an der Umlaufzeit eines Zuges von seinem Ausgangspunkt bis dorthin zurück. Man kann ja einiges an "Fahrzeit" tricksen, in dem man Standzeiten in Schattenbahnhöfen nutzt oder auf unsichtbaren Gleiswendeln die Geschwindigkeit gezielt verlangsamt. Es ist also für mich schon ein Unterschied, ob der theoretisch schnellst fahrende Zug, z.B. der ICE, seine "Runde" ohne Zwischenaufenthalt in einer oder in anderthalb Minuten beendet hat, wohlgemerkt immer abhängig von der Streckenlänge. Nur so als allgemeine Orientierung halte ich Geschwindigkeiten von 120 km/h auf Hauptstrecken für Fahrzeuge, die das auch im realen hergeben, für ausreichend und für Nebenstrecken mit gewöhnlich leistungsschwächeren Triebfahrzeugen befahren sollten 50 km/h ausreichend sein. Man sollte auch nicht ganz vergessen, dass für das menschliche Auge ein auf den Betrachter zufahrender Zug scheinbar schneller wirkt als ein wegfahrender mit gleicher Geschwindigkeit. Kurze Züge in Kurven wirken wiederum optisch in vom Betrachter nach innen gekrümmten Kurven schneller als lange Züge bei gleicher Geschwindigkeit. Über solche "Phänomene" lässt sich breit diskutieren. Generell sollte bei Zuggeschwindigkeiten die persönliche Ästhetik im Vordergrund stehen. Ein eine Steigung hinaufschnaufender Dampfzug mit 30 km/h wirkt für mich ehrlicher als wenn er dies mit 80 km/h auf gerader Strecke vollbringt. Gruß streit_ross

Nachhilfeunterricht ist eine durchaus zu würdigende Form bei Schwächen in bestimmten Fächern, aber das dann damit letztendlich Abiturienten geschaffen werden, eher ausgeschlossen. Gruß streit_ross

Hallo Easy, das schaut mir nach der Stephenson'schen Umsteuerung aus. Hier der Link zu der entsprechenden Erklärung des Funktion. https://www.themt.de/org-0015-49.html#stph Gruß streit_ross

Hallo HaNNoveraNer, Geht doch auch jetzt schon. Guckst Du hier: Gruß streit_ross Mit und ohne Dampf.mbp

Hallo Easydiver, anbei Deine modifizierte Testanlage. Über zwei neue Gleiskontakte, die jeweils durch den Zug verlassen werden, wird der Rauch der Schublok aus- bzw eingeschaltet. Gruß streit_ross Tunnelfahrt ohne Rauch 2.mbp

Hallo Karl, schließe mich Andy voll an. Gruß streit_ross

Hallo gmd, es mag zwar banal klingen, aber wenn ich aus größerer Entfernung Teilgleise nicht sehe, welche ich aus geringerer Entfernung aber sehen kann und die Züge trotzdem fahren, ist es mir in Bezug auf die Sichtbarkeit aus größerer Entfernung egal. Ich weiss, das die Gleise da sind. Der Rest kann nur was mit der Grafik zu tun haben. Kritisch wäre es erst dann, wenn entfernte Gleise sich "materiell" auflösen und Züge dadurch stoppen würden. Dann könnte ich auch glauben, dass sich Neo den Uri Geller ins Team geholt hat Gruß streit_ross

Hallo Frenkyboy. Die Intel HD Graphics 4600 ist in der Tat eigentlich nur für einfache Officearbeiten oder Videobearbeitung von der Leistung her ausgelegt. Für Gelegenheitsspieler ist sie durchaus zufriedenstellend, dass gilt allerdings nicht für anspruchsvollere Anwender. Solange Du Dir Anlagen mit nicht zu vielen Modellen darauf und mit nicht zu großen Abmessungen erstellst oder anschaust, ist die Framerate noch im ruckelfreien Bereich. Rein theoretisch kann Dir nur ein Rechner mit dedizierter Grafikkarte, welche auch einen eigenen RAM-Speicher besitzt, weiterhelfen. Bei meinem Notebook ist es beispielweise so, das sich beim Öffnen des Modelbahnstudios die schwächere Intel-Karte abschaltet und dafür die stärkere dedizierte Nvidia GeForce GTX die Rechenarbeit übernimmt. Du hast das "Dilemma" eines eigentlich starken i7-Prozessors und einer schwachen Grafikkarte. Solche Kombinationen werden von den Herstellern zur Preisreduzierung eingesetzt. Zur Überprüfung des Gammawertes suche bitte mal in der Systemsteuerung nach einem oder beiden auf dem folgenden Bild rot eingerahmten Einträgen: Hier kannst Du eine Kalibrierung der Farbwerte vornehmen. Auch mir erscheinen Deine Farben zu übersättigt und mit zu hohem Kontrast. Gruß streit_ross

Hallo Frank, da freue ich mich schon brennend drauf. Wird in Deine Berganlage eingebaut. Gruß streit_ross

Hallo Hermann, "Klein und fein" heisst bei Dir wie immer, nicht die Größe der Anlage und die Anzahl der Modelle ist ausschlaggebend, sondern die Stimmung und die Details machen den Kohl fett. Als Ansporn und zur Nachahmung empfohlen ! Gruß streit_ross

Hallo Neo, ich habe mich eigentlich schon ganz gut an die Benutzung der WASD-Tasten gewöhnt. Ab und zu kommt es aus alter Gewohnheit aber doch vor, dass versehentlich die altgewohnten Pfeiltasten gedrückt werden Das Drücken der Pfeiltasten führt dann zu einer Verschiebung der Bodenplatte in die Richtung der jeweils gedrückten Pfeiltaste. Ist das eine gewollte Funktion oder lässt sich das abschalten bzw. könnten die althergebrachten Pfeiltasten von Dir in V6 funktionslos gemacht werden ? Gruß streit_ross

Hallo Brummi , vielleicht hat Tom irritiert, dass Du im zitierten Satz ein Wort, vermutlich Zielgeschwindigkeit, vergessen hast

Hallo Brummi, Du bist auf der Zielgraden zur Verleihung der Pestalozzi-Medaille ehrenhalber wegen ausdauernder pädagogische Geduld. Gruß streit_ross

Und die Dreh- sowie Kippfunktionen befinden sich auf den QEYX Tasten. Dazu vorher die Bodenplatte anklicken.

Hallo Old Grey, nutze doch die Zeitverzögerung. Beim Ereignis Betreten eines Gleises/Gleiskontaktes gibt's Du als Aktion Antrieb ausschalten an, setzt dann eine Zeitverzögerung (wie lange die Lok ohne Dampf stehen bleiben soll),dann als weitere Aktion Antrieb einschalten ( die Lok wird vorgeheizt) und nochmals eine Zeitverzögerung, nach der die Lok abfahren soll. Gruß streit_ross

Hallo Thomas, Nutze bitte die Schalterstellung als Bedingung. Also Schalter schaltet-Bedinung: Schalter steht auf aus - Schranken schließen Schalter schaltet-Bedingung: Schalter steht auf an - Schranken öffnen Gruß streit_ross

Hallo Markus, 1. Kopiere die Bodenplatte und verkleinere sie anschließend auf die gewünschten Maße. In V6 gibt es die komfortable Funktion "Dublizieren" 2. Wenn Du Deine Anlage geöffnet hast, siehst Du oben am Bildrand ja die Reitersymbole. Wenn Du auf das Uhrensymbol gehst, kannst Du den Anlagenmaßstab und die Maßeinheit auswählen. Wundert mich ein wenig, dass Du Dich noch nicht mit den Funktionen, die sich hinter den Symbolen verbergen, beschäftigt hast. Gruß streit_ross