Timba

Ja, da hast du sicher recht.

Diese "Notbremsung" werde ich nun wohl auch noch nachrüsten. Ich dachte ja, ich könnte darauf verzichten, aber nachdem nun schon dreimal ein GK versagt hat ("Betreten Fahrzeugmitte" ist im EP definitiv nicht vorhanden) und der Zug mit Bremsgeschwindigkeit 4 kmh durchs Bahnhofssignal fuhr, ist mir das wegen der anschließenden Aufräumarbeiten zu lästig.

@Goetz oh ok, sorry, ich hatte deinen Post nur überflogen. Da ist mir das wohl entgangen.

Hallo @bigrala mal ganz abgesehen von deinem Problem finde ich einen zusätzlichen GK ohnehin besser, aus optischen Gründen. D.h., ich mache es im Prinzip genauso wie Götz es oben beschrieben hat, nur nehme ich nicht den GK des Signals, denn dann hält die Lok genau unterm Signal. Optisch schöner finde ich es, wenn die Lok ein kleines Stück vorm Signal stehen bleibt. Darum den zusätzlichen GK, der in einer OV das zugehörige Signal hat und dann über die Bedingung "Wenn Signal auf Halt steht" aktiviert wird. Nicht viel Mehraufwand, aber mit gehörigem (optischem) Nutzen, wie ich finde. Gruß Timba

In der Tat ein Schwachpunkt. Und nicht nur für Neulinge! Im Zweifel muss man bei jeder Konversation dazuschreiben, welche Ebene man meint. Es wäre wirklich wünschenswert, eine der beiden Ebenen umzubenennen. Den Grundkörper könnte man besser als "Fläche" bezeichnen, da bin ich absolut bei dir. Gruß Timba

Hallo @EmKo Michael, coole Idee, die Eigenschaft "size" auszulesen, nutzt aber bei Kurven- und Flexgleisen nichts. Denn angezeigt wird der Raum, den das Objekt in x-Dimension bzw. y-Dimension einnimmt, das ist aber nicht die Länge der Wegstrecke, die der Zug fährt und darauf kommt es ja an. Gruß Timba

Gar nicht. Du kannst jede einzelne Schiene im Modell-Editor aufrufen, die Länge aufschreiben und addieren, wobei du bei Kurvengleisen aus Radius und Winkel erst noch die Länge errechnen musst. Einen anderen Weg kenne ich nicht. Gruß Timba

Da gibt es nicht viel rumzustöpseln. Ist nicht mehr Aufwand als ne Tastatur oder ne Maus anzuschließen und einmal angeschlossen bleibt es doch da, wo es ist. Vom Preisvorteil gegenüber zweitem Rechner will ich gar nicht erst reden. Selbst 27-Zöller werden einem für gut einen Hunderter hinterhergeworfen. Gruß Timba

Hallo Tom, einen zweiten Rechner braucht es gar nicht. Ich habe an meinem nur zwei Monitore, auf dem einen MBS und auf dem anderen Excel mit allen Berechnungen, die ich gerade für irgendwelche MBS-Sachen brauche. Das geht supergut. Oder meintest du noch was anderes? Gruß Timba

Übrigens, wenn du den GK genau unter das Kohlendingsbums packst dann funktioniert das sogar von beiden Seiten.

Damit kannst du doch was anfangen! Bei 10 kmh sind das 31,93 mm pro Sekunde. Länge Lok bis Mitte Tender geteilt durch 31,93 und schon hast du deine Sekunden Verzögerung.

... oder Horden von Lokführern zum Koksen?

@bigrala ich persönlich halte Andys ersten Vorschlag (die Version mit Verzögerung) für die beste Wahl. Dazu ist natürlich notwendig, dass die verschiedenen Loks sämtlich mit der gleichen Geschwindigkeit ankommen, sonst passt das nicht. Bei 50kmh fährt die Lok 159,64 mm in der Sekunde. Im Katalog unter "Zusätzlich" findest du so eine Art Zollstock. Damit kannst du den Abstand von Lok-Anfang bis zu der Stelle messen, wo die Kohlen reinkommen. Dann packst du den Gleiskontakt exakt unter das Kohlendingsbums und errechnest die Sekunden, die die Lok verzögern soll. Gruß Timba

Und wenn noch ein paar Waggons dranhängen? Dann werden die Kohlen in den Speisewagen gekippt oder was? *grübel*

Schlaflos in Auckland oder was?

Freut mich.

Timba hat sich das angesehen. Mach Folgendes: Textverknüpfung geht mit der grafischen EV nicht. Also Rechtsklick auf den obersten Eintrag in der EV, die das Zusammenfügen der Texte beinhaltet, und zu Skript umwandeln. Dann rechts auf "Skript bearbeiten". Im Fenster steht dann der Befehl $("Ereignisse").variables["FZ"] = $("Ereignisse").variables["FZ"] + ".HT" $("Ereignisse").variables["FZ"] = $("Ereignisse").variables["FZ"] + ".HT" Der ist natürlich falsch, weil eine Addition mit Texten nicht geht. Ändere die Befehlszeile nach $("Ereignisse").variables["FZ"] = $("Ereignisse").variables["FZ"] .. ".HT" Also nur das Pluszeichen durch 2 Punkte ersetzen. Der zweite Eintrag, die Bedingung, kann auch nicht funktionieren. Ereignisse.FZ ist eine Variable mit Text und die vergleichst du mit einer Zahl. Richtig ist: Also ändere das '>'-Zeichen zu 'ungleich' und den Variablentyp auf Text. Beschriftung setzen sollte so funktionieren und den anderen Eintrag, wo es ebenfalls um das Zusammenführen von zwei Texten geht, machst du wie oben beschrieben --> konvertieren zu Skript und das Pluszeichen durch zwei Punkte ersetzen. Es grüßt der olle Timba

Text .. Text Nur zwei kleine Punkte, aber soooo mächtig in der Wirkung.

@o.deimel Eine Ebene kann man nicht transparent schalten. Eine Ebene kann man nur aus- oder einblenden. Oben rechts im Fenster, wo die Ebenen aufgelistet sind, findest du hinter jeder Ebene ein Auge-Symbol. Das ist der Schalter zum aus- oder einblenden. Die Grundplatte (Boden) hingegen kann man transparent schalten. Dazu musst du die Grundplatte (Boden) auswählen (evtl. mit Doppelklick, falls die Bodenplatte standardmäßig fixiert ist) und unten rechts im Eigenschaftsfenster bei "Transparent" einen Haken setzen. Nachdem du die Bodenplatte transparent geschaltet hast, kannst du sie nicht mehr von oben anwählen, denn genau dafür ist die Transparenz da, damit man Objekte unterhalb der Oberfläche anwählen kann. Um die Transparenz aufzuheben muss die Bodenplatte jedoch angewählt sein. Dafür stehen dir zwei Wege zur Verfügung. 1. Wie Martin bereits empfohlen hat über Taste F3. In dem sich öffnenden Auswahlfenster kannst du entweder oben nach dem Namen "Boden" filtern (solange du die Bezeichnung nicht geändert hast) oder etwas weiter unten alle unsichtbaren Objekte anzeigen lassen. Beide Methoden führen dazu, dass im Auswahlfenster das Objekt der Grundplatte angezeigt wird und ausgewählt werden kann. Dann musst du nur noch den Haken bei "Transparenz" wieder rausnehmen und alles ist wieder schön. 2. Etwas schneller geht es, wenn du die Ansicht so verschiebst, dass du den Rand der Grundplatte sehen kannst. Der Rand wird nämlich nicht transparent gemacht und kann nach wie vor angeklickt werden. Ein Klick bzw. Doppelklick auf den Rand wählt die Grundplatte aus und du kannst wie beschrieben den Haken bei "Transparenz" rausnehmen. Egal, ob du nun irgendwas transparent gemacht oder ausgeblendet hast, sollte dir einer der Hinweise helfen können. Gruß Timba

Oben links auf den Pfeil neben der Diskette klicken, im Auswahlmenü die Option "Exportieren" wählen. Die mbp.Datei wird auf die Festplatte gespeichert. Dann hier im Eingabefenster unten auf "Dateien auswählen" und die auf die Festplatte gespeicherte Datei auswählen. Dann wird deine Anlage als Dateianhang hochgeladen.

@metallix

Zyniker bezeichnen sie auch als Protagonisten kollektiver Volksverarsche.

Ein schönes Beispiel dafür, wie Sprache entstanden ist. Bach up ist das Gegenteil von Bach runter. Damit nichts den Bach runter geht, macht man ein Bach up. Ja, und weil die Amis und Engländer kein ch vernünftig sprechen können - die sprechen das immer als k oder ck - wurde daraus Backup. Unser Berlioz ist einer der wenigen, die noch das deutsche Original kennen. So, habt ihr wieder was gelernt.

Hatter nich. Der ist doch Metaller. Da is alles Kruppstahl.

So kann man sich behelfen. MBS bietet für (fast) alles eine Lösung. Allerdings kann ich mir den Hinweis nicht verkneifen, dass MBS keine Textverabeitung wie Word u.a. ist. Man sollte schon Aufwand und Nutzen abwägen, auch im Hinblick darauf, dass die Simulation nachher noch flüssig läuft und die EV übersichtlich bleibt. Bei zu viel Detailverliebtheit kann man sich leicht verzetteln. Aber der Experimentierfreude sind ja keine Grenzen gesetzt. Gruß Timba