Goetz

Wenn du mit 30 fps aufzeichnest, dann enthält dein Video 30 Einzelbilder für eine Sekunde Video. Wenn du ein 60 fps Projekt in deinem Schnittprogramm anlegst, dann siehst du diese 30 Frames innerhalb einer halben Sekunde. Also läuft dein Film doppelt so schnell.

und ebenso kannst du mit dem X Vektor die Länge ändern und den Radius beibehalten. Wenn du beim Verlängern an ein anderes Gleisstück andocken möchtest, dann zoom nah ran.

Aaaahhh - di nimmst den internen Modus. Dann ist das Stottern bei der Aufnahme nicht die Normalgeschwindigkeit. Sondern das MBS nimmt sich für jedes Frame so viel Zeit, wie es zum Rendern benötigt. Damit du anschließend ein flüssiges Video hast. Bleibt nur noch die mögliche Stolperfalle, dass du den mit 30 fps aufgezeichneten Film als einen mit 60 fps abspielst. Das würde die Geschwindigkeit verdoppeln. Am ehesten kann dir das in einem Schnittprogramm passieren, wenn du das Projekt falsch angelegt hast.

Oder direkt am Fahrzeug. Ich würde es per EV dort machen, wo du Fahrzeuge entkoppeln musst. Das ist vor allem (so komisch das klingen mag) an der Kreuzung, Schranke etc. Damit wird verhindert, dass der Vordermann den nächsten über die Kreuzung zieht, wenn der eigentlich stoppen müsste. Schau mal bitte hier. Das ist die Versuchsanlage vom Screenshot. BA5263AB-2AEC-4FE0-93E5-BF81B743268D (Auf der Startseite des 3D MBS den Online-Katalog wählen, dann oben rechts die Anlagen ID eingeben.)

Wann du willst - per EV

Ja. Viele Modelle findest du als Variation unter einem einzelnen Eintrag. Insbesondere verschiedene Bemalungen werden im MBS unter einem Modell zusammengefasst und können in den Modelleigenschaften über das Pinselsymbol ausgewählt werden. Das geht mithilfe von Objektvariablen und der EV. Bei Gelegenheit will ich gerne versuchen das zu demonstrieren.

Das Fahrzeug passt die Geschwindigkeit dem Vordermann an. Das ist vor allem dort wichtig, wo man Fahrzeuge stoppt. An einer Ampel, einem BÜ etc. Wenn das erste Fahrzeug einer Kolonne wieder anfährt (weil sich z.B. die Schranken öffnen), dann sorgt die Automatische Beschleunigung im nächsten Fahrzeug dafür, dass es dem Vordermann folgt und so ebenfalls losfährt. Pardon @streit_ross - du hattest das schon korrekt erklärt. Hatte ich übersehen.

Wie / womit zeichnest du auf?

Hallo @streit_ross Du kannst dich in der V6 jetzt mit WASD über die Anlage bewegen. Das hat den Vorteil, dass du das jetzt auch bei ausgewähltem Objekt tun kannst. So hast du die Möglichkeit, sowohl ein Objekt als auch deinen Standpunkt zu bewegen, ohne die Auswahl aufheben zu müssen.

it's fine!

Das musst du nicht, Dieter. Niemand muss das hinbekommen. Was du baust, das muss nur deinen eigenen Ansprüchen genügen. Und an den Stellen, wo dir das nicht gelingt, helfen wir mit Tipps und Anregungen. Gruß Götz

@Roter Brummer Das ist - sehe ich gerade - ein sehr schönes weiteres Beispiel für die neue Möglichkeit, Splines zu verwinden: mit dem 3D MBS V6 erstellt (drei verwundene Stücke aneinander)

Weil @Schwartautom gerade einen Wunsch dazu geäußert hatte, habe ich ein kurzes Video aufgenommen, dass die entscheidenden Schritte zeigt. Möglicherweise gibt es schon (bessere) Anleitungen dazu? Ich hab's nicht geprüft, weil meine Lust zu groß war das hier mal eben aufzunehmen. Tut mir leid, dass mein Kommentar murmelig ist. Ich hoffe, dass inhaltlich trotzdem alles ankommt. Viel Spaß beim Anschauen und Nachmachen Götz

gern geschehen, jloos ergänzend noch die Erklärung, warum deine Version nicht ging: Bei dir versucht die EV die Eigenschaft Text eines Textfeldes (welches in der Variablen Zähler SB genannt wird) auszulesen. Um dann diesen Text in eine Zahl umgewandelt weiterzugeben. Unten musst du nur die Adresse der Zahl angeben, die du am oben genannten Platz eintragen möchtest. Da das oben genannte Ziel ein Textfeld ist, geschieht die Umwandlung von Zahl zu Text selbständig. Viele Grüße Götz

hier ist die Ursache und hier die Korrektur: Test-Zugzaehler korrigiert.mbp

Hast du die Höhenanpassung aktiviert?

Ja, das geht (mit allen Gleisen. Ein Flexgleis gibt es nur wegen der Typenbezeichnung im Katalog). Ergänzend zu den richtigen Hinweisen von HWB (und weil ich die SCreenshots dafür schon fertig hatte) noch folgendes: Bei "Aktive Modifikation" musst du bitte darauf achten, dass du das gesuchte "Flexibles Biegen" nicht mit "Biegen" verwechselst. Und auf dem Gleis musst du den Mauszeiger auf das Gleisende legen. Die Farbe muss von Gelb nach Grün wechseln. Dann die linke Maustaste gedrückt halten und das Gleis bis an die gewünschte Stelle ziehen. Viele Grüße Götz

Hallo KPE, Wir sehen leider nicht, was du tust. Deshalb können wir nicht sagen, warum es bei dir nicht klappt. Aber eigentlich muss das klappen. Hältst du möglicherweise beim Verschieben die Shift-Taste gedrückt? Das würde das automatische Andocken unterbinden. Viele Grüße Götz

I appreciate why you had to. That's a fine example of lateral thinking, Simon

Rechtsklick auf die Anlage in der Auswahl, dann "Löschen" aus dem Kontext-Menü wählen.

Das will ich gerne versuchen, Karl. Wobei ich schon dachte, dass die Bilder von Streitross und dir im Vergleich keinen Zweifel aufkommen lassen, dass die Texturierung deines Modells nicht den Charme wiedergibt, den die Vorlage aus Bordmitteln hatte. Ich weiß aber nicht, wie ich detailliert beschreiben könnte, warum deine Texturen so viel schlechter wirken. Sie zeigen, dass du überhaupt kein Auge für Gestaltung hast. Und wenn du das nicht hast, dann kann ich dir auch nicht erklären warum dein Modell so viel schlechter aussieht. Ich könnte auch einem Menschen ohne musikalisches Gehör nicht erklären, warum er falsch singt. Aber deshalb muss ich nicht den Mund halten, wenn offen gefragt wird, was man von deinem Modell hält. Wenn du mit deinem Modell zufrieden bist, dann kannst du auch ertragen, dass es einem anderen nicht gefällt. Soviel Rückgrat muss man schon haben und nicht gleich beim ersten negativen Wort den Mund verbieten. Viele Grüße Götz

Offen und ehrlich: Er wird der Vorlage nicht gerecht.

Hallo jloos, das wäre schwer geworden, weil dein Satz ... ... überhaupt keine Rückschlüsse darauf zuließ, wo der Fehler bei dir lag. Damit hat man keine Möglichkeit dir zu zeigen, was du anders machen müsstest. Ich freue mich, dass du es hinbekommen hast. Aber wenn du wieder einmal solch eine Frage hast, dann zeig uns bitte deinen Stand. Dann können wir erkennen und beschreiben, wo die Ursache deines Problems steckt. Viele Grüße Götz

Hallo Linuxmuffel, Dann ist vermutlich nicht die Höhe Z das Problem, sondern die Gleise sind leicht gekippt. Dafür spricht auch, dass du es mit Reset korrigieren kannst und der Fehler bei neu verlegten Gleisen nicht auftritt. Wie @HWB schon richtig angemerkt hat: Vermutlich hast du beim Versuch, ein Gleis zu verschieben, versehentlich einen der Gismo Ringe erwischt und das Gleis minimal gekippt. Das hast du nicht bemerkt und dich nur gewundert, warum das Gleis liegen blieb. Hast erneut zugefasst und diesmal die richtige Stelle erwischt. Gleis dorthin geschoben, wo du es haben wolltest und dabei blieb es etwas gekippt. Alle weiteren Gleise, die du nun angeschlossen hast, waren entsprechend ebenfalls gekippt ... Das sind alles nur Vermutungen, denn ich war nicht dabei und konnte dir nicht zusehen. Aber es sind naheliegende Gründe. Du musst also die Gleise entweder resetten oder neu verlegen. Oder mit ausgeschaltetem Schoss sämtliche Werte für die X und Y Drehung auf 0 setzen. Z lass wie es ist, das ist die Ausrichtung deiner Gleise. Gruß Götz

Even if it does, the Event Manager will always receive one train's call before the other. And it's only one event manager at work. So when the second train calls, regardless how soon after the first this may happen, this one Event Manager will always find the "engaged" flag raised because it set that flag when allowing the first train onto the viaduct. The secret is to combine "allow train in" with setting the "viaduct occupied" flag in one event and not wait for the train to actually step onto the viaduct.