Goetz

Das klingt sehr hilfreich. Dockt man die Kreuzung an ein Straßenende an, dann sucht das Kreuzungsobjekt in der Straße nach einer virtuellen Spur. Und wird fündig. Versucht man umgekehrt die Straße freihändig (mit dem grauen Quadrat!) an die Kreuzung anzudocken, dann sucht die Straße eine Spur "3D Modell" - ohne Erfolg. Vielen Dank für die Anregung, Hawkeye Ergänzung: Wenn ich in der Kreuzung eine Spur "3D-Modell" hinzufüge, dann findet das Straßenende die Kreuzung.

Hallo @rumech, Die von dir genannte Anlage enthält alle Fahrstraßen und auch die Knöpfe, welche ich im Video mit den Fahrstraßen verbunden habe. Sie zeigt den Endstand dessen, was ich im Video aufbaue. Du findest sie in der Rubrik "Module zum Einbauen" Oder über die von dir genannte Content ID. Die Anlage wurde mit der Version 7 des 3D-Modellbahn Studios gebaut. Falls du eine frühere Version - z.B. V6 - nutzt, wirst du die Anlage nicht im Online Katalog finden. Voraussetzung ist V7 oder höher. Viele Grüße Götz

but of course! how could I forget?

Hallo @werner-scheucher, wähle dazu ein Gleis (oder auch mehrere hintereinander!) aus, klicke an dem Ende, welches du anheben oder absenken möchtest, auf das hellblaue Dreieck und benutze dann den blauen Pfeil vom Gismo, um die Höhe zu ändern. Viele Grüße Götz

Sorry, diesen Satz lese ich erst jetzt (aufmerksam) Du musst eventuell die automatische Höhenanpassung deaktivieren:

Hallo mstaeuble, hilft dir dieses Video eventuell weiter? Es wurde noch mit V6 aufgenommen und es geht, nicht ab-, sondern aufwärts. Aber das Prinzip ist dasselbe. Viele Grüße Götz

... it doesn't matter anymore, as today everything is geared towards efficiency. The only ones who may still follow this old procedure are cruise ships ... because with those, it's all show and pretence and theatrics.

sure is ...

when you shift your ship sideways, you detach it from it's running track. The only way to (re-)attach it is to manually move it back onto the track. Your alternative: Don't shift the ship sideways, shift the track instead.

Hallo @werner-scheucher, fang mit einem Klick auf die Fläche "Online-Katalog" im Katalogfenster an. Und dann nacheinander die aufgelisteten Schaltflächen suchen und anklicken. -> -> Viele Grüße Götz

Guten Morgen, Ralf So würde das gehen, was du beschrieben hast: Modulvariable anlegen: Fahrzeug in einer Modulvariablen speichern Auslösendes Fahrzeug mit gespeichertem Fahrzeug vergleichen und anhalten Viele Grüße Götz

Hallo @HoWe, du musst bitte zuerst zur Baumansicht wechseln ... ... und kannst dann in der linken Spalte wie bei Windows üblich die Ordner ändern.

Hallo Gerhard, mein Verdacht ist, dass du einen ungünstigen Auslöser für das Aktivieren der Fahrstraßen in die Bahnhöfe gewählt hast. Versuch es mal bitte mit dem Auslöser "Gleiskontakt BlockSig1 wird beim Betreten (Fahrzeugmitte) ausgelöst." Und entsprechend für die Einfahrt Ost das BlockSig2. Wenn der Block betreten wird, ist ja klar, wohin die Reise am Ende des Abschnitts gehen muss: In den Bahnhof. Das ist meines Erachtens der richtige Moment, um die Einfahrt anzufordern. Viele Grüße Götz

Hallo Ciskus, diese Anlage ist für andere (einschließlich Neo) nicht verfügbar. Entweder hast du sie nicht veröffentlicht. Oder dir ist beim Kopieren der Nummer ein Fehler unterlaufen. Lokal gespeicherte Anlagen haben auch eine ID. Aber sie stehen nicht im Online Katalog. Und niemand hat Zugriff auf deinen persönlichen Computer Viele Grüße Götz

Hallo Volker, wenn du vor deinen Messungen den Anlagenmaßstab auf 1:1 änderst, sparst du dir die Umrechnungen. Und du wirst feststellen, dass die Tachowerte (maßstabsgetreu) stimmen. Viele Grüße Götz

Hallo @GKK, hier ist ein Vorschlag für deinen Wunsch: Bei Betreten eines Signalkontakts warte eine kurze Weile, dann aktiviere die Fahrstraße, welche von diesem Signal zum nächsten Ziel führt. Das wird aber erst dann funktionieren, wenn du deinen unteren Bahnhof etwas verlängert hast. Denn aktuell passen deine Züge dort nicht komplett hinein und blockieren deshalb die Weichen. Du kannst (und solltest!) die Signale in den Bahnhöfen übrigens auch als Zielpunkte für deine Fahrstraßen benutzen. Dafür benötigst du keine zusätzlichen Kontakte. Wenn deine Fahrstraße am Signal endet, dann ist die komplette Fahrstraße bis zum Ziel der Reise abgesichert. Schau mal bitte, ob du mit diesen Ratschlägen weiter kommst. Wenn du etwas Erfahrung gesammelt hast, dann zeige ich dir wie du für alle sechs Fahrstraßen zusammen nur ein einziges Ereignis benötigst. Viele Grüße Götz

Hallo GKK, gibt es ein Ereignis, welches erst dann eintritt wenn ein kompletter Durchlauf zu Ende ist? Dann könntest du dieses Ereignis nutzen, um die Fahrstraßen erneut zu aktivieren. Du könntest auch einen Taster auf die Anlage setzen und in der EV bestimmen, dass nach Druck auf diesen Taster die Fahrstraßen erneut aktiviert werden. Wenn du damit die Pausenfunktion in der Menüleiste unten meinst: Die Umschaltung wird von der EV nicht als Auslöser angeboten. Mit einem Blick auf deine Anlage wäre es viel leichter, dir eine passende Antwort zu geben. Deine Beschreibung alleine ist zu ungenau und ich kann nur wahllos irgendwelche Vorschläge machen. Ob sie dann passen kann ich so unmöglich einschätzen. Viele Grüße Götz

Wenn es das wäre, dann stünde die nicht in der Anlagendatei. Hast du meine Ergänzung gelesen?

Warum beginnen deine Fahrstraßen für die Einfahrt nicht am Depot? Das wäre wirklich besser. Und dass das funktioniert habe ich dir auch vorhin gezeigt. Du kannst entweder (wie ich) das Vorsignal vorziehen. Oder einen zusätzlichen Kontakt nahe dem Depot als Startpunkt setzen.

Die Bilder lassen erahnen, dass es bei dir nicht funktioniert. Aber ein Warum ist darauf nicht erkennbar. Ich finde es toll, welche Fähigkeiten du uns zutraust. Aber zu deiner Enttäuschung muss ich dir ehrlich mitteilen, dass wir die nicht haben. Jetzt ahne ich doch etwas: Benutzt du eine der Gismo Achsen zum Verschieben? Denn dann bleibt die Gruppe in sich geschlossen Du musst (ohne Gismo) eins der Elemente greifen und verschieben.

Da möchte ich dir widersprechen, Brummi. Du musst nur die Kausalität umkehren. Erst die Fahrstraße vom Depot zum Bahnhof stellen, dann (bei aktivierter Fahrstraße) den Zug aus dem Depot schicken. Ich sehe gerade, dass das schon jetzt die Reihenfolge der Ereignisse ist. Also sollte es auch mit einem Start der Fahrstraße nahe dem Depot funktionieren.

Die Inspiration für Brummis Mini Experiment war die Frage eines anderen Users nach Möglichkeiten zur Fahrtrichtungsumkehr und Abfahrt nach Aufforderung in einem Kopfbahnhof. Der Rest dient eigentlich nur der Bequemlichkeit, damit man mehrfach ausprobieren kann, wie das mit der Abfahrt in umgekehrter Fahrtrichtung funktioniert. Deshalb ist die Strecke nicht komplett abgesichert.

Ich hätte vielleicht nicht die Signale als Beispiel verwenden sollen. Nimm die Gleise. Oder die Kontakte. Oder Loks und Waggons. Die bekommen ebenfalls individuelle Namen. Entweder um ihre Funktion zu kennzeichnen. Oder um gleiche Elemente durchzunummerieren. Die Gründe sind vielfältig. Kurz gesagt: Da die Namen variabel sind wäre es riskant, sie beim Tausch der Objekte zu ändern. Ich verstehe deinen Wunsch, Markus. Aber die Nachteile für andere User würden die Vorteile für dich überwiegen.

Das würde nur in Ausnamefällen passieren, Little. Meistens werden die Objekte anhand ihrer ID referenziert und nicht anhand der Namen. Die Bezüge bleiben also bei Namensänderung erhalten. Was Markus aber tatsächlich übersieht: Viele vergeben eigene Namen. Sie nennen beispielsweise ihre Ausfahrsignale vorbildgerecht N1, N2, N3 und P1, P2, P3. Deshalb ist es sauberer, wenn man beim Tausch der Modelle die Namen beibehält.

Oh nein - die 5 1/4" und 8" Floppies sind viel älter als das Internet. Sie waren zwar noch nicht ganz verschwunden, als das Internet entstand. Aber eigentlich gehören sie in die Zeit vor dem Internet