Henry

Hallo Brummi, sehr gute Anlage, ich kann gar nicht so schnell gucken, wie die Züge vorbei rauschen. Da lohnt es sich, in die EV zu schauen. Ich kann besser am Beispiel lernen und mir so neue Anregungen holen. Danke dafür. Allerdings ist das Umschalten - also die Animation - der Weichenanzeigen für die DKW's noch nicht beendet, wenn der Zug vorbei fährt. Vielleicht könnte man eine kleine Verzögerung zur Abfahrt des Zuges setzen, damit die verlangsamte Bewegung Deiner Weichenanzeigen besser zur Geltung kommt. Herzliche Grüße von Henry

Hallo @Dad3353, ich vermute, daß du dein Doppelsignal nicht richtig interpretiertst. Es handelt sich eigentlich um 2 unabhängige Signale für 2 parallele Gleise, die auf einem Mast stehen. (Signalbrücke) Jedes Signal benötigt einen eigenen Kontakt auf seinem Gleis. Daher kann es keine gemeinsame Schaltung geben. I suspect that you are not interpreting your double signal correctly. It is actually 2 independent signals for 2 parallel tracks on one mast. (Signal bridge) Each signal needs its own contact on its track. Therefore, there cannot be a common circuit. Henry

@Timba ich vermute, daß dort auf der Bodenplatte der Maßstab 1:1 eingestellt ist. Die Gleise sind maßlich auf H0 ausgelegt, daher kommt es beim Skalieren zu Differenzen. grüßt Henry

Hallo @Matt.Dunk es ist wohl ein Maßstabsproblem, wenn Du Märklin C-Gleis benutzt, mußt du im Menü Ansicht folgende Anlageneinstellungen setzen: grüßt Henry @Neo bitte ändern:

Try Double track connection Braces - Crossing In preparation we lay the required tracks on the board so that we can measure the real track distance. To do this we place the intermediate track 24077 on a smooth X value (2900) The Y value is arbitrary. and add the necessary turnouts and crossing until our model is created. Now we read the X-value (3020.08) from the parallel straight line and form the difference of the X-coordinates as the track distance of 120.08 mm. We now have all values together, but will not include the intermediate tracks 24077 in the parallel track layout in the model. If necessary, these can serve as separate switching tracks for the direction of travel. Separate because the switch combination can only be addressed as a complete track in queries of the PA. We start with the curve 24224 and add in gauge 0 the straight length of the crossing 24649 with 103,4 mm and complete with the turnout counter curve 24224 to the left: as track 1 we now work on the branch to the left in the same way, but it starts shifted by 120.08 mm to the right. (in the picture it says 120.07 , but it is 120.08 mm). The crossing was not used. The tracks overlap. We add the straight lines on the left side as Track 2 (Pos x = 0,0, Pos y = 0,0) and Track 3 /pos x = 0.0, pos y = 188.3 + 77.59). and on the right as Track 4 (Pos x = 120,08, Pos y = 0,0) and Track 5 (pos x = 120.08, pos y = 188.3 + 77.59). Now we edit the switch positions by activating the tracks. With combined tracks (0 and 1) the segments do not necessarily have to abut. 0 = Track 0 + Track 1 curved branches 1 = track 2 + track 3 + track 4 + track 5 straight branches 2 = track 0 3 = track 1 4 = track 2 5 = track 3 6 = track 4 7 = track 5 So there are more points than tracks. All switch positions from 0 to 7 (from left to right) for your use greetings Henry *** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) ***

@David Teide Übersetzung nach Estnisch (Versuch): Ilma lisateabeta on raske (või võimatu...) anda sisulist abi. Kas on võimalik saada mõned ekraanipildid või veel parem, kui on võimalik kontrollida paigutust...? Mida te kasutate oma mudelite loomiseks...? On palju erinevaid meetodeid, kuid tõenäoliselt on siin foorumis keegi, kes kasutab sarnaseid süsteeme rahuloluga. Me ei saa teada, kuni te ei ütle meile, mida te teete.

Why ? use the track editor. Henry

Hallo an alle interessierten Leser, es gibt eine kurze deutschsprachige Abhandlung und Beschreibung der grundlegenden Anwendung englischer Signale unter there is a short German-language treatise and description of the basic use of English signals at http://trixstadt.de/trix-express-wiki/britische-signale/ grüßt Henry

@BahnLand Nun klappt es bei mir: beeindruckend !!! grüßt Henry

na klar

Moin @BahnLand, leider kann ich Deine Entwürfe nicht aus dem Onlinekatalog abrufen. HG, Henry

@EASY, ich finde unter ID B75D4468-957E-4C63-885F-9AF14614541B leider nichts, rätselt Henry

Moin, Du hast 2 Signale aufeinandet platziert: ändern - grüßt Henry

Moin, wenn du im Blechschild auf die weisse 1 doppelt klickst, verstellt sich die Zahl, meint Henry, Brummis Ks-Signale

wobei mit blau durchaus ein Zustand gemeint sein könnte, wenn dem so wäre ... meint spät und nächtens Henry

Moin Richard, ohne Variablen: siehe GBS- Baustein selbst ist eine Lampe Zug betritt ein Gleis Signal schalten (GBS-Baustein) schalten HG, Henry

Hallo Wolfgang, wenn die Hirsche schnell genug sind, sind es auch Renntiere ! meint Henry

@Timba, ich bin da voll bei Dir. Gerade bei den Gleisen macht eine Nachkommastelle im Winkel mehr aus. Märklin hat zum Beispiel Weichenwinkel von 24,29°. Diese werden mit 24,3 ° angezeigt. Wenn ich den Weichengegenbogen dann neu konstruieren möchte, gebe ich natürlich 24,3° ein. Irgendwann schlägt dann die Fehlerfortpflanzung zu und bei großen Anlagen ist die Parallelität im Eimer. Das betrifft besonders große Radien, die mit Flexgleisen verlegt werden sollen. Bei den Längenangaben trifft Ähnliches zu. auch mir ist eine Abweichung von +- 0,01 mm lieber als von 0,1 mm. Viele Gleisanbieter veröffentlichen ihre Gleismaße gerundet auf ganze Millimeter. Daher werden Weichen von mir immer neu berechnet, damit Raster und Abstände gewährleistet sind. Das ist besonders für die Geradenverschiebung bei Kreuzungen wichtig. @Neo Also schließe ich mich @Timba's Bitte an, mit 2 Nachkommastellen arbeiten (eingeben und auslesen) zu können. Viele Grüße, Henry

Hallo Brummi, Es war die ME-Anlage, aus V7, nicht das Video. Ich dachte, dass meine Anfrage hier besser in das Thema passt und Deine Mini-Experimente nicht belastet, grüßt Henry

Hallo Brummi, kann es sein, das die LOD-Umschaltung unterschiedlich in den Schienenbussen erfolgt ? fragt Henry

und der Tag 25 Stunden. Mittags wird durchgearbeitet, meint Henry

Hallo zusammen, Um den Lesefluß im Hauptthema Henrys kleine Signalkunde nicht allzusehr mit Fragen und Diskussionen zu unterbrechen, möchte ich euch bitten, Eure Anliegen und Einfälle hier in diesem Thema zu posten. Einige Beiträge wurden verschoben nach Henrys kleine Signalkunde - Diskussion und Rückmeldungen Ich bitte um Verständnis, viele Grüße, Henry

Hallo @Neo kann man so eine angeforderte Fahrstraße auch zurücknehmen ? Es soll ja vorkommen, daß der Fahrdienstleiter im Drucktastenstellpult sich "verdrückt" hat. Will sagen, daß eine eingestellte - auf Aktivierung wartende Fahrstraße - nicht ausgeführt sondern neutralisiert wird. fragt Henry

Moin Herbert, die Signalplazierung ist korrekt. Was den Fehler betrifft ist der Umstand, daß verbundene Weichen und Signale auf die gleiche Schaltstellung reagieren. Schaltet das Signal auf 0 , stellt sich die Weiche auf Stellung 0 Schaltet das Signal auf 1 , stellt sich die Weiche auf Stellung 1 Du brauchst aber Schaltet das Signal auf 0, stellt sich die Weiche auf Stellung 1 Schaltet das Signal auf 1, stellt sich die Weiche auf Stellung 0 das meinte ich mit das gilt für jede Weiche. Signale können nicht geändert werden. Dann müssen die Signale wie in meinem Bild plaziert sein Das ist 100% sicher. Wenn nur auf das Signal zugefahren werden kann, mag es trotzdem eine Lösung sein. Viele Grüße von Henry

Schreib ihm eine Persönliche Mail mehr weiß ich leider auch nicht. HG, Henry