BahnLand

Hallo @Koriander, bei Deiner Fahrzeugsammlung kommt mir viel sehr bekannt vor: Mit der Dampfzug-Anfangspackung (Dampflok, 2 Wägelchen, Gleisoval und Trafo) hat es bei meinem Bruder und mir von 62 Jahren auch angefangen. Die stand damals an Weihnachten aufgebaut unter dem Weihnachtsbaum. Ein Jahr später kamen ein Weichenpaar, die blaue E41 und ein paar 24-cm-D-Zug-Wagen dazu (der blaue internationale CIWL-Schlafwagen war auch dabei). Daraus haben sich dann die hier beschriebenen Anlagen entwickelt. Mit dem Auszug aus dem Elternhaus 15 Jahre nach dem ersten Gleisoval war die Zeit der Märklin-Anlagen vorbei. Seither fristen meine Märklin- und Faller-Modelle ihr Dasein in Kisten eingepackt im Keller. Nur einige wenige Modelle sind in einem Setzkasten im Wohnzimmer "ausgestellt". Viele Grüße BahnLand

Hallo @Wichtel, nein. Die Veröffentlichung musst Du schon selbst anstoßen (Funktion "Im Internet veröffentlichen"). Hierbei hast Du folgende Möglichkeiten: Veröffentlichung als Entwurf Hierbei machst Du in das entsprechende Kästchen ein Häkchen. Das Modell ist dann im Katalog 30 Tage lang verfügbar, aber in der Katalog Vorschau nicht sichtbar. Du musst dann (z.B. hier im Forum) die Content-ID des Modells veröffentlichen, damit die anderen Nutzer des Modellbahn-Studios das Modell im Online-Katalog adressieren, damit das Vorschaubild einblenden und schließlich das Modell auf ihre Anlage ziehen können. Diese Veröffentlichungs-Variante ist vor allem dazu gedacht, ein Modell vor der finalen Veröffentlichung (siehe Punkt 2) durch andere testen zu lassen, um möglicherweise hierbei gefundenen Fehler noch im Modell ausbessern zu können. Deshalb findet hier auch keine Prüfung durch @Neo statt. Das Modell verschwindet aber nach 30 Tagen wieder aus dem Katalog, wenn die Veröffentlichung nicht durch deren Wiederholung verlängert wird. Solange das Modell nur als Entwurf und nicht final veröffentlicht wurde, kann die Veröffentlichung auch wieder zurückgezogen werden. Finale Veröffentlichung Hierbei wird das Kästchen "Entwurf" nicht gesetzt. Stattdessen wählt man im Online-Katalog eine Kategorie aus, in der das Modell abgelegt werden soll. Hat man die Veröffentlichung abgeschlossen, muss das Modell allerdings von @Neo noch explizit freigegeben werden. Erst danach wird es im Online-Katalog mit einem Vorschaubild für alle Benutzer sichtbar, auch wenn die Content-ID den Nutzern nicht bekannt ist. Und das Modell steht im Online-Katalog dauerhaft zur Verfügung. Ein im Online-Katalog freigegebenes Modell kann nicht mehr zurückgezogen werden, sondern bleibt für immer vorhanden. Es kann aber, falls es neuere adäquate Modelle gibt, von @Neo in das Archiv verschoben werden. Es wird dann zwar im Online-Katalog standardmäßig nicht mehr angezeigt, steht aber weiterhin zur Verfügung, um in bereits bestehenden Anlagen, welche das Modell verwenden, weiter dargestellt werden zu können. Wechsel von "Entwurf" nach "final" oder Korrektur eines final veröffentlichten Modells Ein als Entwurf veröffentlichtes Modell kann jederzeit in ein finales Modell umgewandelt werden, indem es erneut - nun ohne "Entwurf"-Häkchen - veröffentlicht wird. Hierdurch wird dann für das Modell eine Freigabe durch @Neo erforderlich. Solange diese Freigabe nicht erfolgt ist, steht das Modell den Nutzern weiterhin als "Entwurfsmodell" zur Verfügung. Es verschwindet aber aus dem Katalog, wenn die 30-Tage-Frist der letzten Veröffentlichung als Entwurf abläuft, ohne dass vorher die Freigabe durch @Neo erfolgt ist. Nach der Freigabe steht das Modell wie bei Punkt 2 unbefristet zur Verfügung. Ein bereits final veröffentlichtes Modell kann zwar zwecks einer Korrektur durch eine erneute finale Veröffentlichung (wieder mit Freigabe durch @Neo) überschrieben, aber nicht in einen Entwurf umgewandelt werden (eine Veröffentlichung als "Entwurf" wird in diesem Fall abgewiesen). Noch eine Bemerkung zu Deiner Anlage: Du hast darauf mit "Bordmitteln" (mit den Grundkörpern) ein paar schöne Gebäude gezaubert. Für die Fensterscheiben würde ich aber nicht das Modell "Wasser" verwenden. Die sich bewegenden "Rauchschwaden" hinter den Fensterscheiben sind zumindest für mich etwas "gewöhnungsbedürftig". Verwende doch stattdessen eine "Ebene", der Du eine Textur und/oder Farbe zuweist und sie etwas metallisch glänzen lässt, um eine leichte Spiegelung darzustellen. Im obigen Bild ist links das originale Fenster mit den "Rauschschwaden" belassen. Das rechte Fenster ist nun durch eine "Ebene" dargestellt, deren Eigenschaften rechts daneben eingeblendet sind. Mit dem leichten Glanz erscheint auf der Fensteroberfläche eine sich spiegelnde Landschaft, deren Intensität mittels des "Glanz"-Parameters variiert werden kann. Viele Grüße BahnLand

Hallo Eddie, Die Bezeichnung der Gleisstücke ist zwar durch die Namensgebung im Katalog vorgegeben, kann aber vom Anwender individuell geändert werden. Und wenn der Anwender beispielsweise die Ereignisdefinitionen "Zug betritt/verlässt Gleis" verwendet, wird er den betroffenen Gleisstücken mit Sicherheit individuelle Namen geben, da er sie sonst nicht eindeutig identifizieren kann. Deshalb ist es konsequent, dass die auf der Anlage vorhandenen Gleis-Bezeichnungen durch die Ersetzen-Funktion nicht geändert werden. Das ist korrekt. Da Du beim HAMO-Gleis unterschiedliche Gleisstücke aus dem Katalog verwendet hattest, wurden diese auch durch verschiedene Content-IDs repräsentiert. Und Eigenschaften wie Tauschtextur lassen sich immer nur für mehrere Gleisstücke gleichzeitig ändern, wenn diese demselben Gleistyp (repräsentiert durch dieselbe Content-ID) angehören. Beim Ersetzen hast Du aber bei allen Gleisstücken (unabhängig ob gerade, gebogen oder Weiche) dasselbe Ersatzgleisstück verwendet, was ja möglich ist, da nur das Gleisprofil (der Gleisquerschnitt) übernommen wird. Dadurch wird aber allen ersetzten Gleisen auch die Content-ID des Ersatz-Gleises zugewiesen. Und damit ist es möglich, allen diesen Gleisen (egal ob gerade, gebogen oder Weiche) auf einmal eine neue Tauschtextur zuzuweisen. Wenn Du beim Ersetzen für die geraden und ungeraden Gleisstücke sowie für die Weichen unterschiedliche Ersatzgleise ausgewählt hättest, müsstest Du auch hier die Zuweisung einer neuen Gleistextur getrennt durchführen. So geht es mir auch, aber gerade umgekehrt. In meiner Heimatstadt Reutlingen, wo ich meine Jugend verbracht habe, und Umgebung (Stuttgart, Esslingen, Ulm, Heilbronn) fuhren alle Straßenbahnen auf Meterspur. Davon übrig ist heute nur noch Ulm (Augsburg gehört schon zu Bayern ). Stuttgart fährt heute (bis auf die Zahnradbahn nach Degerloch und ein paar Museumslinien) auf Normalspur, und Heilbronns heutige Stadtbahn (ebenfalls Normalspur) gehört zum Karlsruher Verkehrsverbund. Die Reutlinger und die Esslinger Straßenbahn sowie die Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf (END) gibt es schon lange nicht mehr. Viele Grüße BahnLand

Hallo Wolfgang, Die Beschleunigung und die Abbremsung am Gleiskontakt wirken nur dann, wenn sie auch explizit eingestellt sind. Im linken Beispiel sind sowohl das Beschleunigen als auch das Abbremsen auf 100 km/h eingestellt. Damit wird bei der Annäherung ein langsamerer Zug auf 100 km/h beschleunigt und ein schnellerer Zug auf 100 km/h abgebremst. Wenn wie im mittleren Beispiel nur das Abbremsen aktiviert ist, wird zwar ein schnellerer Zug abgebremst, aber ein langsamerer Zug behält seine ursprüngliche Geschwindigkeit bei, da am Gleiskontakt die Beschleunigung nicht aktiviert ist. Genauso kann man wie im rechten Bild gezeigt veranlassen, dass ein sich nähernder langsamerer Zug auf den vorgesehenen Wert beschleunigt wird, aber ein schnellerer Zug seine höhere Geschwindigkeit beibehält. Alle 3 Beispiele kommen ohne zusätzliche Ereignissteuerung aus. Viele Grüße BahnLand

Hallo @SualokinK, ich selbst kannte bisher Lastwagen mit dieser Achsanordnung ebenfalls (Brummi hat ich überholt) nur als Schwerlast-Kipper, als Transporter für Schwermaschinen (z.B. Bagger) und als Kranwagen (z.B. bei der Feuerwehr). Nach einigem Suchen mit Google habe ich aber auch einige Fahrzeuge mit Pritsche oder mit Kofferaufbau gefunden, ... https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/14/14341590-67ce-4d48-bc88-bebc6e815b93?rule=$_59.JPG https://media.licdn.com/dms/image/D4D05AQHB1ulPpejOIg/feedshare-thumbnail_720_1280/0/1708944655610?e=2147483647&v=beta&t=yBU9C9HobHKDM2jkbjnC87IQE026MszCw0pxf87KW6k ... was die Vorbildnähe Deiner Modelle bestätigt. Leider scheren die Fahrzeuge aufgrund ihres großen Achsstands in engen Kurven sehr stark aus. Wenn Du da wie hier für Eisenbahnfahrzeuge beschrieben unter der vorderen und der hinteren Achsgruppe jeweils als Dummy ein _WheelSet0- und ein _WheelSet1-Objekt positionierst, kannst Du damit die beiden Radgruppen jeweils "in die Spur" zwingen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Sascha1904, stimmt. Aber es gibt hier im Forum den Bereich Modelle, in dem die Modellbauer jeweils ihre neu gebauten eigenen Modelle vorstellen. Eine nach Kategorien unterteilte Liste aller Modelle wie im Online-Katalog gibt es im Forum jedoch nicht. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, ich glaube, die _LC-Funktionalität würde auch funktionieren, wenn Du anstatt der leuchtenden "Fensterbehänge" das Interieur "leuchten" lassen würdest. Nur müsstest Du dieses dann verdoppeln, was konsequenterweise zu einem entsprechenden Anstieg der Polygonzahl führen würde. Bei der aktuellen Lösung finde ich es schade, dass man die auch bei Tag schon etwas dunkle Inneneinrichtung (die Holzbänke gefallen mir sehr gut) ... ... im Nacht-Modus so gut wie nicht mehr sieht (nur die gegenüber liegenden Fenster-Ausschnitte - hier hinter dem zweiten Fenster von rechts) sind noch schemenhaft zu erkennen. Schaut man sich dasselbe Szenario mit "geöffnetem" Dach an, erkennt man im Nacht-Modus, ... ... dass es nur die "Fenster-Jalousie" ist, deren Farbe zu der Ansicht des Innenraums einfach hinzuaddiert wird und daher eine "scheinbare" Helligkeit suggeriert. Und da gibt es leider das Dilemma, dass einerseits der Innenraum durch die Jalousie hindurch umso besser gesehen wird, je transparenter sie ist, was aber die Leuchtkraft der Jalousie schwächt, aber andererseits eine stärkere Leuchtkraft der Jalousie, welche nur durch weniger Transparenz erreicht wird, die Sichtbarkeit des Innenraums durch das Fenster hindurch umso mehr beeinträchtigt. Ich bin bezüglich dieses Themas auf die von @Neo für die V9 angekündigten Neuerungen zur Beleuchtung gespannt, mit welchen die Darstellung von beleuchteten Objekten wesentlich einfacher realisiert werden können soll. Übrigens meine ich mich zu erinnern, dass ich bei den _LC-Objekten auch schon in früheren Versionen die hier in den Fenstern sichtbaren horizontalen Streifen gesehen habe. Durch den langen Achsstand der Donnerbüchsen scheren die Räder in den Kurven relativ stark nach außen aus, was insbesondere bei engeren Kurven dazu führt, dass die Achsen "aus dem Gleis springen". Dies kann man unterbinden, indem man auf der Höhe der beiden Achsen zwei "Dummy"-Objekte als "virtuelle Drehgestelle" _WheelSet0 und WheelSet1 einfügt . Hierbei dürfen die Radsätze selbst jedoch nicht Teil der Objekte _WheelSet0 und _WheelSet1 sein, da sie sich sonst wie "Lenkachsen" verhalten würden. Mit diesen virtuellen Drehgestellen würden die Räder der beiden Wagen-Achsen dann auch in den Kurven immer auf den Schienen bleiben. Ansonsten ist Dir die Donnerbüchse wieder sehr gut gelungen, und ich freue mich schon auf weitere Variationen, die es ja - wie auch einst schon von @seehund realisiert - auch in rot als "Triebwagen-Ersatz" gab. Weitere Farbvariationen habe ich unter folgenden Links (die meisten von der Übersichtsseite http://www.donnerbuechse.eu/Bauarten.htm, wo es noch viel mehr Donnerbüchsen-Bilder gibt) gefunden: http://www.donnerbuechse.eu/83950.htm http://www.donnerbuechse.eu/84876.htm http://www.donnerbuechse.eu/VBV2.htm http://www.donnerbuechse.eu/Ci28-Zollhaus.htm http://www.donnerbuechse.eu/83246.htm http://www.donnerbuechse.eu/HC031P.htm http://www.donnerbuechse.eu/83485.htm http://www.donnerbuechse.eu/RN070.htm http://www.donnerbuechse.eu/PKP024450.htm http://www.donnerbuechse.eu/SWK2.htm http://www.donnerbuechse.eu/MBS-C30.htm http://www.donnerbuechse.eu/CITEV-Cid21.htm https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~personenwagen~einheitswagen-dienst-dienstwagen-donnerbuechse/1120527/eine-als-wohnwagen-genutzte-donnerbuechse-stand.html https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~museumsbahnen-und-museen~eisenbahnmuseum-ampflwang/1233735/eine-alte-donnerbuechse-mitte-august-2020.html https://www.landeseisenbahn-lippe.de/vehicles/donnerbuechsen-thekenwagen-cri/ https://www.menzels-lokschuppen.de/out/pictures/master/product/1/25-43157.jpg https://modellbau-quelle.de/media/image/product/20429/lg/tillig-reisezugwagen-2-klasse-bi-der-dr-donnerbuechse-13021.webp https://cdn.korn.eu/pictures/product/1500/mbs181312.jpg https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFnnuYyJT5AjfdEMZwKdnMA9cGv_n3dhig40vmHG6jtwLnUMCnOf6Hlx0t4CHEdWrG6JispW8WsSvqpXjXAihn7uZnMV4odFXMDIbogbWqt0V5MTh3fxorLJTOVJbkJTxhsjXbmczbXQo/s1600/009.JPG Inwieweit die Anstriche der in der zweiten Gruppe gezeigten Wagen-Modelle authentisch sind, weiß ich leider nicht. Viele Grüße BahnLand

Hallo Eddie, gut. Dann muss ich das nicht mehr erklären. Wenn Du die Gleise auf die verschiedenen Ebenen "verteilt" hast, kannst Du anschließend in der Strukturansicht jede Ebene als Filter angeben und bekommst dann nur die Gleisstücke dieser Ebene angezeigt. Wenn Du diese dann alle markierst, kannst Du ihnen mit einem Schlag eine neue Gleistextur oder eine andere Variation zuordnen. Betrachtet man Dein letztes Bild genauer, fällt auf, dass alle von mir gelb markierten Gleise nach oben verschoben worden sind. Zuerst dachte ich, dass alle diese Gleisstücke um dieselbe Strecke verschoben worden seien. Daraus hätte ich dann schlussgefolgert, dass Deine Maus möglicherweise einen Wackelkontakt hat oder Dein Touchpad (falls ein solches existiert) eventuell dazwischen gefunkt hat - mit der Folge, dass nur noch die gelben Gleise markiert waren und dann mt einer unbewussten Mausbewegung nach oben verschoben worden sind. Allerdings habe ich festgestellt, das die betroffenen Gleise unterschiedlich weit verschoben wurden. Und das kann ich mir als Ergebnis einer Aktion nicht erklären. Ich würde bei einem solchen Vorkommen versuchen, die ungewollte Verschiebung mittels UNDO rückgängig zu machen, und dann die eigentlich beabsichtigte Aktion nochmals ausführen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Eddie, ich habe die Texturen nach dem Ersetzen der Gleise wieder neu zugewiesen. Beim Ersetzen bleiben die zugewiesenen Texturen leider nicht erhalten. Es wird immer die dem ersetzenden Modell zugewiesene Original-Textur verwendet. Deshalb bleibt Dir nichts anders übrig, als die benötigten Gleistexturen nachträglich neu zuzuweisen. Das ist schon mal eine gute Ausgangslage, um die Texturen trotzdem mit wenigen Handgriffen zuweisen zu können. Dadurch kannst Du nämlich Deine Gleise anhand der gewählten Bezeichnungen in verschiedene Ebenen einsortieren. Definiere also für jeden Texturtyp eine eigene Ebene, in welche Du dann die Gleise mit dieser Textur eingruppierst. Bitte unterscheide bei Deinen Bezeichnungen auch einfache Gleise und Weichen, damit Du diese später ohne großen Aufwand getrennt selektieren kannst (Du kannst auch für jede Gleistextur jeweils eine Ebene für die einfachen Gleisstücke und die Weichen einrichten). Ersetze nun alle Gleisstücke (unabhängig davon, ob einfaches Gleisstück oder Weiche, und unabhängig von der ursprünglich zugewiesenen Gleistextur) durch ein einfaches Tramgleisstück aus der Kategorie "Verkehrswege\Gleise\Vorbild-orientiert\Schmalspur 1000 mm (Tramgleis)" (z.B. durch das Modell "T|1000| G085 Normalgerade"). Bitte achte darauf, dass Du für alle Gleise (einfache Gleise und Weichen) als Ersetzung dasselbe Tramgleisstück verwendest. Nur dann kannst Du später Gleisgeometrie-übergreifend für mehrere Gleise gleichzeitig eine andere Gleistextur zuweisen oder eine andere Variation (z.B. das Weichengleis mit "umschaltenden" Zungen) auswählen. Nachdem Du allen Gleisen Deiner Anlage das 1000-mm-Tramgleis-Profil zugewiesen hast, kannst Du für die Zuweisung einer anderen Gleistextur oder der Weichengleis-Variation in der Strukturansicht jeweils eine Ebene auswählen (die Anzeige der Gleise auf eine Ebene beschränken) und dort alle angezeigten Gleise auf einmal auswählen, um die Modifikation für diese Gruppe in einer Aktion durchzuführen. So müsste die Umstellung Deiner Anlage mit überschaubarem Aufwand möglich sein. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Wüstenfuchs, an diese Anlage erinnere ich mich zwar nicht, aber vor 10 Jahren hat @le-petit die Looping-Anlage von mir (Content-ID C0BEE470-29E1-4E9B-A1C0-975EF771D831, zum Starten Signal öffnen) abgewandelt und einen "Luftsprung" eingebaut (Content-ID 04A37BA9-8334-488C-BBA5-4AB5392E6B3A). Bei einer weiteren Variante drehte sich der ICE dann noch in der Luft um seine eigene Längsachse. Diese Anlage ist im Katalog leider nicht vorhanden, weshalb ich sie ausgehend von der "Luftsprung"-Anlage von @le-petit nochmals rekonstruiert habe (siehe beiliegende mbp-Datei). Akrobatik-2.mbp Die Looping-Anlage basiert übrigens auf diesem netten Video. Viele Grüße BahnLand

Hallo Christian, wenn ich das richtig verstanden habe, besteht Dein Modell aus einer Fläche mit der Bezeichnung "Beschriftung" auf der Du die Textur "_Emissive.png" platziert hast. Wenn Du für diese Textur eine dynamische Beschriftung hinzufügen möchtest, muss diese denselben Dateinamen-Bestandteil vor der Endung wie die Texturdatei besitzen, also "_Emissive.txt" heißen. Nur dann wird sie beim Hochladen in das Modellbahn-Studio als Definition für dynamische Textfelder auf der "gleichnamigen" Textur erkannt. Mit der Bezeichnung "Beschriftung.txt" kann das Modellbahn-Studio keinen Zusammenhang mit der Texturdatei "_Emissive.txt" erkennen und die Textdefinition für den variablen Text daher auch nicht auswerten. Die Bezeichnung "_Emissive.png" für die (Basis-)Textur wäre zumindest bei Sketchup-Modellen problematisch, weil dies die Emissive-Textur zur Basis-Textur ".png" wäre (was in Windows durchaus erlaubt ist). Allerdings weiß ich nicht, ob dies auch für Blender-Modelle gilt. Bitte achte auch darauf, dass Deine Textur komplett auf die Oberfläche Deines Beschriftungsmodells passt. Sollte die aufgebrachte Textur größer als die zu texturierende Oberfläche sein, könnte der dynamische Text auch außerhalb der Modellfläche liegen und daher auch deshalb nicht sichtbar sein. Viele Grüße BahnLand

Hallo Ralf, ich nehme an. dass Du die Verkleinerung des Bahnhofs Bonn hier nur mit dem Malprogramm realisiert hast und daher Änderungen noch möglich sind. Auf mich persönlich wirkt dieser Bahnhof in dieser asymmetrischen Form etwas "gewöhnungsbedürftig". Die Asymmetrie würde besser zu einem Bahnhof im "Bauhausstil" passen (z.B. beim Hafenbahnhof von Friedrichshafen, heute Zeppelin-Museum). Was hältst Du von diesem Verkleinerungs-Vorschlag mit zentriertem Mittelteil? Viele Grüße BahnLand

Hallo Atrus,, im Online-Katalog gibt es ein Feldbahn-Gleissystem, mit dem Du Deine Gleisfiguren ohne große Probleme nachbauen kannst: Verkehrswege\Gleise\Vorbild-orientiert\Schmalspur 600 mm Dieses besitzt eine Gleisgeometrie mit Feldbahn-Radien. Hier sind die Weichen (auch schräg eingebaut) und Kreuzungen auf den Parallelgleisabstand der beiden Gleisradien abgestimmt. Allerdings besitzt die von Dir beschriebene Billerbahn die Spurweite 750 mm, sodass Du deren Fahrzeuge nicht auf dem 600-mm-Gleis einsetzen kannst. Es gibt im Online-Katalog aber auch eine 750-mm-Variante des Feldbahn-Gleises. Da bei diesem Gleissystem jedoch die 750-mm-Lokalbahn im Fokus stand, sind die Radien diese Gleissystems größer. Verkehrswege\Gleise\Vorbild-orientiert\Schmalspur 750 mm Wenn Du die Radien (und damit die Gleisgeometrie) des 600-mm- Feldbahngleises für das 750-mm-Feldbahngleis verweenden möchtest, kannst Du Deinen Gleisplan zuerst mit dem 600-mm-Gleissystem entwerfen und dann die fertige Gleisanlage in eine 750-mm Gleisanlage mit derselben Gleisgeometrie umwandeln. Markiere hierzu die komplette 600-mm-Gleisanlage, klicke dann mit der rechten Maustaste auf eines dieser Gleise (die ursprüngliche Auswahl der kompletten 600-mm-Anlage bleibt hierbei erhalten) und wähle dann im sich öffnenden Popup-Menü die Funktion "Ersetzen ..." aus. Wähle nun aus dem geöffneten Online-Katalog ein einfaches Gleisstück (z.B. die "Normalgerade") aus und beantworte die anschließende Frage, ob alle Gleise dieses Typs dieser Typen) ersetzt werden sollen, mit "Nein", wenn nur die markierten Gleistücke umgewandelt werden sollen. Anschießend besitzen alle markierten Gleise die Spurweite 750 mm, ohne ihre ursprüngliche Geometrie der 600-mm-Gleise verloren zu haben. Dies gilt sowohl für die einfachen Gleise als auch für die Weichen und Kreuzungen, da nicht die Gleise insgesamt, sondern nur deren Querschnitt-Profil durch jenes des im Online-Katalog ausgewählten "Ersatz"-Gleises ersetzt wurde. Sollten nun jedoch Bettungsgleise angezeigt werden, kannst Du diese durch Auswahl der geeigneten Variation wieder in Feldbahngleise (jetzt aber mit 750 mm Spurweite) umwandeln. Solltest Du auf das Profil der Billerbahn-Gleise nicht verzichten wollen, kannst Du die oben beschriebene Ersetzungs-Funktion natürlich auch auf diese anwenden. indem Du nach dem Anklicken der "Ersetzen ..."-Funktion ein (einfaches) Billerbahn-Gleisstück auswählst. Das Ergebnis bei dem hier gezeigten Beispiel siehst Du im dritten Bild. Bitte beachte, dass durch die Ersetzung aus den 600-mm-Weichen nicht die animierten Billerbahn-Weichen erzeugt werden können. Leider können diese auch nicht mit dem 3D-Modelleditor an eine andere als die ursprünglich eingestellte Billerbahn-Geometrie angepasst werden (der sichtbare Gleiskörper ist ein animiertes 3D-Modell und kein Spline-Modell), sodass eine Ersetzung der Weichen mit der 600-mm-Geometrie nicht möglich ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Christian, ich gehe einmal davon aus, dass es sich bei Deinem Modell um ein "Geschäftshaus" handeln soll. Anbei abweichend davon die Maße für ein Einfamilienhaus (Reihenhaus): Abstand des oberen Fensterrahmens im EG bis zur Decke: 25 cm Dicke Decke/Fußboden zwischen EG und 1. OG: 35 cm Abstand Fußboden bis zum unteren Fensterrahmen im 1. OG: 90 cm Fensterhöhe: 130 cm Abstand oberer Fensterrahmen EG - unterer Fensterrahmen 1.OG: 150 cm Kontrollmessung Raumhöhe: 245 cm Die Dachrinne des über die Hauskante heraus ragenden Dachs liegt etwa gleich auf mit dem oberen Fensterrahmen im 1. OG. Viele Grüße BahnLand

Hallo Ralf, für die Erstellung von 3D-Modellen für das Modellbahn-Studio genügt Sketchup Make 2017 vollauf. Alle meine Modelle im Modellbahn-Studio sind hiermit oder mit einer Vorversion davon entstanden. In Sketchup Make steht Dir die ersten 30 Tage nach der Installation die Funktionalität der Vollversion zur Verfügung. Nach Ablauf der 30 Tage fallen im Wesentlichen die vielen Export-und Import-Formate der Vollversion weg (übrig bleibt zum Austausch von Modellen mit anderen 3D-Modellierungsprogrammen im Wesentlichen nur noch das dae-Format - was ich aber so gut wie nie nutze). Bezüglich der eigentlichen Modellierungsfunktionen habe ich keinen gravierenden Unterschied zwischen der Make-Version und der Vollversion feststellen können. Das Browser-basierte Sketchup-Free kannst Du vergessen, da Du hier (meines Wissens) den Sketchup-Directx-Exporter nicht einbinden kannst, den Du zum Export der skp-Modelle benötigst, um anschließend die erzeugte x-Datei in das Modellbahn-Studio hochladen zu können. Den Download-Link zum Sketchup-DirectX-Exporter findest Du auf dieser Wiki-Seite. In dem zip-Paket findest Du ein pdf-Handbuch, in dem insbesondere ausführlich beschrieben ist, wie man die Script-Datei des Exporters (Endung .rb) nach der Installation von Sketchup Make in dessen Plugins-Verzeichnis einbindet. Danach kann der Export der skp-Datei in eine x-Datei in Sketchup direkt angestoßen werden. Was Sketchup Make im Gegensatz zu Blender nicht kann, ist der Export in das gltf-Format (anstatt dem x-Format) und die Realisierung von Animationen direkt im Modellierungsprogramm. Letzteres muss man im Anschluss an den Sketchup-DirectX-Export innerhalb der x-Datei als AnimationSet-Definition selbst hinzufügen. Wie dies geht, ist ausführlich in dem hier verlinkten pdf-Dokument beschrieben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Thomas, anbei ein kleines Beispiel mit der Fahrtrichtungsumkehrung relativ zur (bisherigen) Fahrtrichtung: Wenden relativ zur Fahrtrichtung.mbp Gibt man zusammen mit dem Häkchen "Relativ zur Fahrtrichtung" einen positiven Geschwindigkeitswert ein, wird die Fahrt in die ursprüngliche Richtung fortgesetzt. Bei einem negativen Geschwindigkeitswert wird in die entgegengesetzte Richtung weitergefahren. Dies gilt unabhängig vom Vorzeichen der bisherigen Geschwindigkeit. Dies funktioniert natürlich auch Vertikal bei Deinem Aufzug. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Anlagendesigner, welchen Typ hat die Objektvariable "Ausfahrt" des Gleiskontakts? Wenn die Objektvariable vom Typ "Objekt" ist und als solche die Weiche direkt (als Objekt) referenziert, sollte die Ereignisdefinition wie oben abgebildet funktionieren. Wenn die Variable "Ausfahrt" des Gleiskontakts dagegen eine Textvariable ist, in welcher Du den Namen der Weiche hinterlegt hast (so interpretiere ich Deine obige Aussage), kann hiermit die Weiche selbst nicht angesprochen werden. Viele Grüße BahnLand

Hao @bigrala, doch, kann man. Lege einfach einzelne Straßen- oder Gleisstücke auf die Brücke auf und passe sie in der Steigung an der jeweiligen Stelle an. Am besten beginnst Du hierbei an einem Ende der Brücke, wo Du an deren Ende außerhalb ein Straßen- oder Gleisstück ansetzt. Schiebe es über den äußeren Doppelpfeiler und senke es soweit ab, dass die Fahrspur gerade unter der Oberfläche verschwindet. Docke dann zur Brücke hin ein weiteres Gleis- oder Straßenstück an und neige dessen anderes Ende so weit, dass dessen Oberfläche wieder gerade unter der Original-Fahrbahn der Brücke verschwindet. Fahre so mit weiteren Straßen- oder Gleisstücken fort, bis Du fast die Mitte der Brücke erreicht hast. Wiederhole die komplette Prozedur vom anderen Brücken-Ende aus. Merke Dir nun die Position der Brücke und schiebe sie zur Seite. Passe in die jetzt sichtbare Lücke der aufgelegten Straßen- oder Gleisstücke das letzte Straßen- oder Gleisstück ein und schiebe anschließend die Brücke an ihre ursprüngliche Position zurück. Markiere nun die komplette Brücke einschließlich aller aufgelegten Straßen-oder Gleisstücke und nehme anschließend die Markierung für die Brücke selbst wieder zurück (nur so kannst Du momentan die von der Brücke verdeckten Straßen- oder Gleisstücke alle markieren). Erhöhe die vertikale Position dieser Straßen- oder Gleisstück-Gruppe nun gerade so weit, dass deren Straßenoberfläche oder Schienenstrang komplett sichtbar ist. Fertig! Alternativ kannst Du das erste Straßen- oder Gleisstück auch in der Brückenmitte auflegen und dann zu den Brücken-Enden hin beidseitig weitere Straßen- oder Gleisstücke anschließen. Das Verfahren der Oberflächen- und Neigungs-Justierung ist hier hierbei das selbe. Hängebrücke mit Verkehr.mbp Anbei das vorgefertigte Beispiel mit aktivem Straßenverkehr. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, Danke für den Tipp. Noch ein Hinweis bezüglich des Wechsels der Spracheinstellung für alle MBS-Anwender, die Modelle im lokalen Katalog verwalten: Dies hat zur Konsequenz, dass ein Wechsel der Spracheinstellung im Modellbahn-Studio nach dessen erforderlichem Neustart (erst dann wird die neue Spracheinstellung wirksam) sich auf Modelle, die sich (auch) im lokalen Katalog befinden, nicht automatisch auswirkt. Das obige Bild zeigt die Katalog-Vorschau nach der Umstellung des Modellbahn-Studios von Deutsch auf Englisch. Danach werden bei einem auch im lokalen Katalog hinterlegten Modell (dies ist zumindest für alle "eigenen" Modelle der Fall - hier das Modell "Schaltkontakt") sowohl dessen Bezeichnung als auch eine möglicherweise dazu existierende Beschreibung weiterhin in Deutsch angezeigt. Erst wenn man das Modell erneut aus dem Online-Katalog herunter lädt (Refresh des Modells im lokalen Katalog), werden auch für dieses die englische Bezeichnung und der englische Beschreibungstext wirksam. Schaltet man anschließend wieder auf die deutsche Spracheinstellung zurück, bleiben für die in der englischen Spracheinstellung einem "Refresh" unterzogenen "lokalen" Modelle die englischen Bezeichnungen und Beschreibungstexte so lange bestehen, bis mit der deutschen Spracheinstellung ein erneuter Refresh durchgeführt wurde. Das kann bei einem Wechsel der Spracheinstellung sehr irritieren, wenn man des in der obigen Aussage von @Neo formulierten Verhaltens nicht bewusst ist.. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, Danke für die Freigabe. Bekommt der Schaltkontakt noch ein Vorschaubild ? Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, ich habe den Schaltkontakt mit der Content-ID A75D206F-AACD-4969-B575-458C9C8B8145 nun nochmals veröffentlicht (nur noch der Gleiskontakt selbst sichtbar) mit der Bitte um Freigabe und Hinzufügen eines Vorschau-Bildes für die Katalog-Übersicht. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, das hatte ich mir auch schon überlegt. Aber dann bekomme ich als Vorschaubild im Online-Katalog eine leere Fläche. Wenn es hier eine Möglichkeit geben sollte, den (dem unsichtbaren "Signal" hinzugefügten) Gleiskontakt in der Katalogvorschau selbst anzuzeigen (so wie bei Deinen Gleiskontakten ohne Signal), würde ich das sofort machen (ich weiß aber nicht wie). Viele Grüße BahnLand

Hallo Thomas, nein. Denn hier unterscheidet sich der komplette Zug (nicht nur der Steuerwagen) vom alten Railjet. Außerdem besitze ich von diesem keine Maßzeichnungen, die ich für den Bau der 3D-Modelle benötigen würde. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Phrontistes und @bigrala, auch dieses Problem ist lösbar, indem man für die vertikale Positionierung eine Verschiebungs-Animation anbietet (siehe die Schweiz-Signale). Die heutigen Ampeln (ohne integrierten Mast) besitzen Kontaktpunkte, mit denen man sie an die vorhandenen verschiedenen Mastformen andocken können. Diese könnten dann nicht mehr verwendet werden, da sie mit der Notwendigkeit, dass der Gleiskontakt immer an der Fahrbahn angedockt bleiben muss, "kollidieren" (der Lasso-Effekt des Kontaktpunkts reißt den Gleiskontakt von der Fahrbahn weg). Es müssten also neue Ampeln in das Modelbahn-Studio aufgenommen werden, um die Kompatibilität der bisherigen Ampeln zu erhalten. Da die Beleuchtung der im Online-Katalog vorhandenen Ampeln noch mit der alten Beleuchtungs-Semantik (_LS-Objekte kennzeichnen Leucht-Objekte) gebaut wurden und noch nicht die Emissive-Technik unterstützen (Emissive-Texturen), wäre eine komplette Neu-Texturierung der Ampeln erforderlich, um sie mit funktionierender Beleuchtung erneut in das Modellbahn-Studio hochladen zu können. Da in V9 jedoch ohnehin ein neues Beleuchtungskonzept eingeführt werden soll, möchte ich als Erbauer der alten Ampeln auf eine Umstellung auf das heutige Beleuchtungskonzept verzichten. Der Aufwand, einer entsprechend auszurüstenden Ampel einen Gleiskontakt mit der automatischen Anfahr- und Bremssteuerung hinzuzufügen, ist meiner Ansicht nach deutlich geringer als der Neubau der Ampeln mit Integration des Gleiskontakts. Außerdem wird durch den zusätzlichen Gleiskontakt für die heutigen Ampelmodelle deren Andock-Eigenschaft an die Ampelmasten nicht beeinträchtigt. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, die neuen Variationen der Railjet-Wagen aus dem obigen Beitrag stehen nun allgemein zur Verfügung. Vielen Dank an @Neo für die Freigabe. Bedeutet dies, dass die Eingabe des deutschen und englischen Beschreibungstextes beim Veröffentlichen (nur dort kann ich beide Sprachen eingeben) zwar akzeptiert wird, aber eben nur die bei der Veröffentlichung eingestellte Sprache anschließend angezeigt werden kann? Ich werde jedenfalls die von Dir angekündigten Verbesserungen abwarten und solange nur die deutsche Beschreibung hinzufügen. Noch eine Frage zu meinem "Schaltkontakt" (Content-ID A75D206F-AACD-4969-B575-458C9C8B8145). Dieser ist ja - obwohl schon länger veröffentlicht als die aktualisierten Wagen - noch nicht freigegeben. Muss ich da für eine Freigabe noch etwas ändern? Viele Grüße BahnLand