BahnLand

Hallo Karl, wenn Du Deine Modelle hier als Entwurf hochlädst, können wir anderen sie zwar mit der Eingabe der Content-ID sofort sehen, aber nach 30 Tagen verschwinden diese Modelle wieder automatisch aus dem Katalog. @Neo wird sich (normalerweise) die Modelle auch nicht zwecks Prüfung auf "Veröffentlichungs-Verträglichkeit" ansehen. Dazu musst Du die Modelle "richtig" (d.h. ohne "Entwurfs-Kreuzchen") veröffentlichen. Nur dann schaut sich @Neo die Modelle an und entscheidet, ob er sie freigibt. Und auch nur dann sind sie ab diesem Zeitpunkt dauerhaft und für alle sichtbar im Online-Katalog hinterlegt. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS und Max, prinzipiell ist es möglich, die Tauschtextur-Eigenschaft auf wenige Stellen des Modells (z.B. die Loknummer-Bereiche) zu beschränken, indem man hierfür eine zusätzliche Textur spendiert. Da man bei einem MBS-Modell sowieso grundsätzlich nur eine Textur als "tauschbar" deklarieren kann (wegen dem nur einmal vergebbaren Dateinamen "_Custom.xxx", wobei "xxx" die Dateiendung repräsentiert), wäre das Austauschen der "Haupttextur" sowieso ausgeschlossen, wenn man die kleine "Spezialtextur" als austauschbar deklariert. Nun gibt es ja die Einschränkung, dass in der höchsten LoD-Stufe maximal 3 Materialen existeiren dürfen, die ja mit einer einzigen Textur bereuts ausgeschöpft sind, wenn man diese zusätzlich für "_LS"-Objekte hernimmt und dann eventuell noch Halbtransparenz verwendet. Dies gilt aber nicht für die niedrigeren LoD-Stufen, sodass eine zusätzliche Textur - z.B. nur für die Loknummern - in LOD0 durchaus möglich ist, und dann in LOD2 weggelassen werden kann, da man da die Loknummern sowieso nicht mehr erkennt. Dies nur als möglichen Lösungsweg, um beide oben genannten Prämissen zu erfüllen. Es steht natürlich jedem frei, seine Modelle mit tauschbarer Textur anzubieten oder zu verhindern, dass jemand anderes eine eigene Textur darauf legen kann. Ich hatte mich jedenfalls über die Abwandlungen meiner grünen Reutlinger Straßenbahn sehr gefreut, die @Brummi hier und @Wüstenfuchs hier im Forum vorgestellt hatten. Übrigens hast Du es auch dann, wenn Du Tauschtexturen für Deine Modelle zulässt, trotzdem selbst in der Hand, ob solche Abwandlungen dann auch für andere nutzbar im Online-Katalog landen. Solange die von einem Nutzer aufgetragene Tauschtextur nämlich nicht im Online-Katalog vorhanden ist, kann diese auf andern PCs auch nicht angezeigt werden, ohne dass deren Nutzer sich die Tauschtextur anderweitig bersorgen und dann selbst auf das Modell auftragen müssen. Wenn der Schöpfer der Tauschtextur wünscht, dass das Modell mit der Tauschtextur auch anderen Nutzern zur Verfügung stehen soll, muss er sich sowieso an Dich wenden und Dir die Tauschtextur zusenden, damit Du dann damit eine weitere Variation für Dein Modell aufnehmen kannst. Du kannst also letztendlich selbst entscheiden, ob Dein Modell mit der Tauschtextur es als weitere Variation in den Online-Katalog schafft. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Andy, tu's doch! Viele Grüße BahnLand

Hallo, hier ein Einsatz-Szenario dieses Faller-Bahnhofs von vor etwa 53 Jahren. Leider sind meine Anlagen-Bilder aus jener Zeit etwas unscharf. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, anbei ein paar Bildbeispiele für Schuppentore mit Oberleitung. Aufgenommen am 19.10.1974 in Eningen Im Depot Eningen der Reutlinger Straßenbahn reichte die Oberletung in die Wagenhallen hinein. So mussten die Straßenbahn-Triebwagen nicht durch "Fremdloks" verschoben werden. Im unteren Bild eine Ansicht der Aussparungen bei geöffneten Toren. Aufgenommen am 26.8.1974 in Eningen Bei der Eisenbahn gibt es mit Oberleitung versehene Ellok-Schuppen insbesondere im BW Stuttgart-Rosenstein, ... https://live.staticflickr.com/4206/35750814251_4719b93184_b.jpg ... im BW München Hbf und ... https://doku-des-alltags.de/BDMuenchen/Muenchen Bw Hbf/1991 Diesel/323 680 im Bw Muenchen Hbf.jpg ... im BW Nürnberg Rbf. http://www.paramedichanau.de/grusskarten1/13544.jpg Wenn über einer Drehscheibe eine Oberleitungsspinne hängt, spricht dies dafür, dass die Oberleitungen in die Schuppen hinein führen und deshalb in den Toren entsprechende Aussparungen vorhanden sein müssen. Wenn die Loks nämlich mit fremder Diesel-Hilfe in die Schuppen gefahren werden müssen, macht auch die Oberleitungsspinne keinen SInn. Dennoch gibt es natürlich auch die "Schubhilfe"-Variante. Welcher Variante das von @FeuerFighter gewählte Vorbild "in Natura" angehört, weiß ich leider nicht. Übrigens: Die Eninger Triebwagenhallen gibt es auch als MBS-Modelle. Die linke 2-türige ließe sich eventuell auch als Lokschuppen für Hauptbahn-Lokomotiven verwenden. Die 3-türige Halle im oberen Bild rechts ist hierfür leider ungeeignet, weil die Einfahrten zu schmal sind (die Straßenbahnen haben eben ein schmaleres Profil als Vollbahn-Fahrzeuge). Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, Dieses Problem gab es schon immer - auch in den älteren MBS-Versionen. MBS V4 (links Planungs-, rechts Simulatonsmodus) MBS V3 (links Planungs-, rechts Simulationsmodus) Dieses Problem ist von prinzipieller Natur, weil sich überlappende Spuren bei einer Weiche oder einem anderen Spline-Objekt grundsätzlich übereinander gelegt werden, wobei die aktive Spur immer räumlich minimal abgehoben ist. So überdeckt beispielsweise das Schotterbett der aktiven Spur eines Bettungsgleises immer die Schotterbetten der inaktiven Spuren. Selbiges gilt natürlich auch für die Schienen (in einer anderen Höhe). MBS V5, Planungsmodus: Links Märklin-Gleis mit/ohne Bettung, rechts Standardgleis mit verschiedenen Variationen Im Planungsmodus fällt die Abgrenzung schon deshalb besonders auf, weil die inaktiven Spuren gegenüber der aktiven Spur abgedunkelt sind. Diese Abdunkelung ist auch bei den Gleisen ohne Bettung vorhanden. Doch fällt sie hier nicht so auf, weil die "klare Abgrenzungslinie" aufgrund der Lücken zwischen den Schwellen fehlt. MBS V5, Simulationsmodus: Links Märklin-Gleis mit/ohne Bettung, rechts Standardgleis mit verschiedenen Variationen Im Simulationsmodus kommt die "Naht" genau dann besonders gut zum Vorschein, wenn die Bettung quer zur Gleisachse unterschiedliche Farbschattierungen aufweist (z.B. durch Schatten- oder Abrieb-Simulation entlang der Schienen). Dann treffen nämlich an der Grenze der abdeckenden und den "darunter" liegenden abgedeckten Spuren genau diese unterschiedlichen Farbnuancen aufeinander, was dann zu dem verstärkten Erscheinungsbild der "Naht" führt. Umgekehrt "verschwindet" die "Naht" umso mehr, je einheitlicher die Oberfläche des Spline-Objekts ist. Dies ist beispielsweise bei dem Straßenbahngleis mit Asphaltbelag ganz rechts der Fall. Solange bei der Darstellung eines Spline-Objekts die enthaltenen (sichtbaren) Spuren nach der hier beschrieben Methode übereinander gelegt werden, kann dieses Problem nicht eliminiert, sondern bestenfalls durch "eventuell geeigenete" Texturen etwas kaschiert werden. Die etwas höhere Position der aktiven Spur gegenüber den inaktiven Spuren nutze ich übrigens bei meinen "Weichengleis"-Variationen, um "schaltbare" Weichenzungen zu imitieren, indem ich neben der Schiene auf der gleichen Höhe einen "dunklen Schlitz" mitführe, der dann die Weichenzungen der inaktiven Spuren überdeckt und sie somit als "abstehend" erscheinen lässt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, Dein Video mit den Schwimmstegen ist super! Das Auf ud Ab der Kandungsbrücke zusammen mit den Schwimmstegen und dem Boot entsprechend der "Tide" ist einfach berauschend! Der von Dir oben angegebene Link wird bei mir auch nicht eingebettet: https://youtu.be/95eQ4R40E28 Ich habe dann das Video mittels Klick auf den Link geöffenet - und die Adresse aus der Adesszeile dann hierher kopiert (unter dem eingebetteten Video nochmals im Klartext dargestellt). Und dann klappte es. Was der Grund für dieses unterschiedliche Verhalten ist, weiß ich leider auch nicht. https://www.youtube.com/watch?v=95eQ4R40E28&feature=youtu.be Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, Dein Emmentaler Bauernhof ist wieder ein echtes Prachtstück geworden! Viele Grüße BahnLand

Hallo @fex, strahlen die auch ? Ich habe bei meiner Straßenbahn ein "Katzenauge" eingebaut, das in der Nacht tatsächlich ein ganz kleines bisschen leuchtet. Vor dem hellen Hintergrund um das Bild herum fällt das leichte "Glimmen" kaum auf. Deshalb die Stelle mit dem Rückstrahler nochmals vergrößert: Es ist dies eine _LS-Fläche mit einer sehr dunklen Original-Einfärbung. Im nachfolgenden Ausschnitt der Multitextur habe ich die Katzenaugen-Fläche nochmals vergrößert dargestellt. Durch das Abwechseln der dunkelroten und schwarzen Punkte wollte ich bei der Wiedergabe des Katzenauges ein leichets "Glimmen" erreichen. Ob ich das tatsächlich geschafft habe, oder ob ich mir das nur "einbilde", kann ich leider nicht beurteilen. Auch weiß ich nicht, ob ich denselben Effekt auch erreicht hätte, wenn ich anstelle des Schachbrett-Musters einfach ein nochmals um die Hälfte abgedunkltes Rot genommen hätte. Zumindest ist bei dunkler Nacht auch in der Umgebung des Straßenbahn-Fahrzeugs der leichte Rotschimmer deutlich erkennbar. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Berlioz, diese Textur (und auch jene "ohne Rost") gibt es sowohl mit (im Bild unten rechts) als auch ohne Beschriftung (links). Die Beschriftung besagt, dass Du diese Textur nur bei Gleisen "ohne Bettung" einsetzen sollst - und da ist dann die Beschriftung auch tatsächlich nicht mehr sichtbar. Trotzdem ist mir nicht klar, warum es diese beiden "beschrifteten" Texturen überhaupt braucht. Man kann nämlich für die Gleise "ohne Bettung" auch die unbeschrifteten Texturen einsetzen. Und da habe ich dann keinen Unterschied erkannt. Deshalb eine Frage an @henricjen: Was ist der Unterschied zwischen den Texturen für die Gleise mit und ohne Bettung? Wie macht sich der Unterschied auf Gleisen ohne Bettung bemerkbar, wenn man anstatt der Textur für Gleise ohne Bettung jene für Gleise mit Bettung auflegt? Viele Grüße BahnLand

Hallo, ich habe mir als ersten "Protoypen" mal das H0f-Feldbahngleis vorgenommen ("Bahngleis 0600" mit der Variation "G23 Feldbahn lang, schmale Schwellen"). Das Gleissystem besteht aus 10 konfektionierten Gleisstücken, aus welchen das hier gezeigte Anlagenbeispiel zusammengesetzt ist. Nur an 3 Stellen habe ich die Flexgleis-Eigenschaft verwendet. Wenn das so passt, wäre dieses Gleisset als H0f-Gleissystem zu veröffentlichen. Ich bräuchte dann nur eine entsprechende neue Katalog-Kategorie von @Neo, bespielsweise Verkehrswege - Gleise - Maßstab H0 (1:87) - Zusätzlich - Feldbahn 600 mm (H0f) oder Verhekrswege - Gleise - Vorbild-orientiert - Standardgleis - Feldbahn 600 mm (H0f) (blau herborgehoben = neu) Die Auswahlmöglichkeit auch der anderen Gleisvariationen sowie der Tauschtexturen aus dem Texturen-Katalog bliebe natürlich bestehen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Max, Deine 218, sieht im Rohbau schon mal ganz gut aus. Hast Du eventuell auch die 216 auf dem Schirm? Die ist zwar 40 cm kürzer als alle andern Typen dieser Baureihen-Familie. Das würde aber wahrscheinllich nicht auffallen. Interessant fände ich da allerdings die 216 010, die 10. Prototyp-Lok, die zwar schon den eckigen Kasten besaß, aber einen geknickten Rahmen hatte. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/DB_216_010.jpg Und dann wäre da ja noch die sechsachsige V 320 (232 001), die mir selbst am 21.3.1972 in Ulm Hbf begegnet ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank und alle anderen, was wäre ein passender Radius (H0m, H0e) ? Dann könnte ich jeweils ein kleines "Mini"-Gleissystem ala "HAMO" basteln. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Timba, KLASSE ! Das nenne ich Synergie-Effekt! Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, vielen Dank für die Information. Wieder was dazugelernt. Ich habe mal ein bisschen recherchiert und finde, dass Du Dir hier eine tolle Vorlage ausgesucht hast. https://www.suter-meggen.ch/zubehoer/kibri/sortiment/detailbilder/38808_1.jpg https://viessmann-modell.com/media/image/08/75/be/37050UqynzyL2wurUY.jpg Die hier gezeigten Kibri-Modele in H0 (oben) und N (unten) sind übrigens nicht identisch (u.a. verschiedene Fenster-Anordnungen). Das untere Modell könnte als Vorbild den Bauernhof auf dem nachfolgenden Bild besitzen (allerdings mit nur einem Seitenflügel). https://www.emmental.ch/typo3temp/_processed_/csm_E186a_Emmental_Agrotourismus_Berner_Bauernhaus_Bauernhof_img1_c31926bb33.jpg Interessante Informationen zu den Vorbildern habe ich hier gefunden, wo auch das obige Bild her stammt. Gerne. Danke! Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, diesen Baustil gibt es hauptsächlich im Schwarzwald. Dein erster Entwurf hat mich sofort an ein paar Gebäude erinnert, welche an der Hauswand jeweils die "größte Kuckucksuhr der Welt" zeigen. Hier 3 Beispiele, wovon zumindest 2 in den hier gezeigten Ansichten doch eine gewisse Ähnlichkeit mit Deinem Rohbau aufzeigen. https://ttnotes.com/images/eble-uhrenpark-the-black-forest-2.jpg Nördlich von Triberg steht ein Uhrenmuseum mit dieser Uhr an einer Seite des Hauses ... https://www.ferienhaus-deutschland.de/files21/schwarzwald.jpg ... und dieser Uhr an der anderen Seite. https://www.schwarzwald-tourismus.info/var/stg/storage/images/media/bibliothek/bilder/anzeigen-kataloge/bus-und-gruppenkatalog/hofgut-sternen-2/1438732-1-ger-DE/Hofgut-Sternen-2.jpg?1581292800174 In Sichtweite des Ravenna-Viadukts an der Höllentalbahn im Südschwarzwald findet man dieses Haus (links vorne) - ... https://media-cdn.holidaycheck.com/w_1920,h_1080,c_fit,q_80/ugc/images/7a840c5f-834f-3f89-b82d-2bb132c7c4e3 ... hier eine etwas vergrößerte Ansicht der Hausfront mit der Uhr. Von Prolineserver - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2598153 Das dritte Beipiel steht in Schonach wenige Kilometer westlich von Triberg, ... https://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/1/191/www/750/191705.jpg ... das sogar von Faller als Modell umgesetzt wurde. Ich könnte mir vorstellen, dass an eine Giebelseite Deines Schwarzwalfhauses eine solche Uhr auch sehr gut hinpassen würde. Viele Grüße BahnLand

Hallo @HaNNoveraNer, schau mal hier. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Timba, die Beschränkung auf 256 Stufen (die Null must Du mitzählen) hast Du nur, wenn Du das Höhenprofil als Graustufenbild im bmp-Format abspeicherst. Dass es hier nur 256 Stufen gibt, liegt einfach daran, dass es von den 16 Millionen möglichen Farben im RGB-Formt eben nur 256 Farben gibt, bei denen der Rot-, der Grün und der Blau-Anteil gleich groß sind - eben die Graustufen (0,0,0), (1,1,1), ..., (255, 255, 255). Es gibt im Modellbahn-Studio aber auch die Möglichkeit, das Höhenprofil der Anlage als CSV-Datei abzuspeichern (CSV = comma separated value). Wie der Name schon sagt, wird das Höhenprofil hierbei in Form von Zahlenwerten abgespeichert, die jeweils durch Komma getrennt sind. Konkret sieht die (mit jedem Textprogramm, aber auch mit Excel lesbare) Datei so aus (Ausschnitt): Es werden die Höhenangaben für alle Rasterpunkte der Anlage aufgelistet, wobei in der 1. und 2. Spalte die Nummern des jeweilgen Rasterpunkts in x- und y-Richtung aufgeführt sind (diese Nummern entsprechen den x- und y-Koordinaten des Punkts in der Graustufen-Bitmap), und in der 3. Spalte die z-Koordinate des Oberflächenpunkts in cm mit 3 Stellen hinter dem Dezimalpunkt angegeben ist. Man kann also mit dem CSV-Format die Höhen des Landschaftsprofils auf der MBS-Anlage auf 100stel Millimater genau spezifizieren. Wo nach oben die Grenze liegt, weiß ich nicht, aber bei der Gotthard-Anlage reicht mein Höhen-Spektrum von 0 bis über 2,5 m (was mehr als 250000 Abstufungen entspricht). In dem von Brummi oben genannten Thread befasst sich dieser Beitrag mit den Höhenabstufungen im CSV-Format und vergleicht das Ergebnis an einem Anwendungsbeispiel mit der Graustufen-Bitmap. Ich persönlich finde, dass es sich lohnt, sich mit dem CSV-Format für feine Höhenabstufungen zu befassen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Tec, die Bleiglasfenster haben es mir besonders angetan! Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, auch mir gefällt die Hausruine sehr gut - bis auf die Kanten der Dächer: Die fast diagonalen glatten Kanten, die selbst die Dachziegel schräg durchschneiden, wirken auf mich etwas unnatürlich. Wäre es da nicht vielleicht besser, lieber ein paar Stufen mehr mehr zu realisieren? Du hast doch auch schon sehr filigrane Zäune mit teilwise transparenten Texturen realisiert. Wenn Du diese Technik auf die Dachfläche(n) anwenden würdest, könntest Du sogar einzelne Ziegelabschnitte ausschneiden, ohne zusätzliche Polygone "verbraten" zu müssen. Oder sehe ich das falsch? Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, da die von Dir genannte Anlage in V4 (oder soganr noch früher) gebaut und nach V5 konvertiert wurde, konnte ich mit MBS-V4 die Ereignissteuerung noch exportieren und als separate Datei durchsuchen. Damit kann ich bestätigen, dass die kurzen Gleisstücke "ExitControl", die neben den eigentlichen Fahrspuren positioniert sind, in der Ereignissteuerung nicht angesprochen werden. Damit sind sie meiner Meinung nach "überflüssig" und können entfernt werden. Zumindest habe ich das ein 2 Präzendenzbeispielen gemacht (Gleisstück "ExitControl" und darauf platzertes "Dummy-Aut" löschen) und anschließend keine Veränderung im Verhalten der Anlage festgestellt. Was @Bahnbär als Erbauer dieser Anlage mit diesen Gleisstücken bezweckt hat, kann nur er Dir sagen. Ansonsten kann ich nur der Antwort von Tom (@metallix) zustimmen. Vielleicht interpretiere ich diesen Satz von Dir ja falsch. Aber es gibt durchaus auch noch Ansätze in alten Anlagen, die man in neuen ANlagen weiterverwenden kann. Ich würde diesen Satz also zumindest "pauschal auf alle alten Anlagen bezogen" nicht unterschreiben. Noch ein Hinweis an @Neo: Ich halte diesen Vorgang (Frage von Walter und meine Nachforschung) für ein "Paradebeipiel" dafür, dass es durchaus auch in V5 nützlich ist, die Ereignissteuerung komplett in ein Dokument exportieren und dort untersuchen zu können. Ich hätte zumindest in V5 nicht gewusst, wie ich dort in der Ereignissteuerung nach dem Begriff "ExitControl" hätte suchen sollen, um letztendlich festzustellen, dass dieser hier überhaupt nicht vorkommt - ohne nicht alle 515 (!) Ereignisdefinitionen einzel öffnen und inspizieren zu müssen. Ich halte es daher weiterhin für sehr wünschenswert, auch in V5 eine Möglichkeit zu haben, die komplette Ereignissteuerung in eine lesbare Datei exoortieren und dort dann beispielsweise nach einzeln Begriffen durchsuchen zu können. Viele Grüße BahnLand

Hallo Thomas, wenn Du selbst Modelle baust, kannst Du einem Spline-Modell jeden beliebigen Querschnitt verpassen - auch einen Bahndamm-Querschnitt für eines oder mehrere Gleise. Damit kannst Du dann den Bahndamm als Spline unter dem Gleis verlegen, genauso wie Du ein Spline-fähiges Brückenteil unter dem Gleis verlegen kannst. Zusätzlich animieren (z.B. in der Breite variieren) kannst Du ein Spline-Modell allerdings nicht. Viele Grüße BahnLand

Hallo Axel, sorry, hatte die Variationen übersehen. Danke für den Hinweis. Fehlt nur noch der "Sozius". Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen - besonders liebe Figurenbauer, bei meinen Konvoi-Versuchen hatte ich auch ein paar "offene" Fahrzeuge aufgestellt. Dabei habe ich mich dann ziemlich schwer getan, im Online-Katalog "geeignete" Fahrer und Beifahrer zu finden. Hierzu ein paar Beispiele: Es gibt keine Figur in Sitzposition, die - ordentlich auf den Sattel des Mororrads gesetzt - die Lenkstange greifen könnte. Man muss die Figur hierfür auf den Tank setzen. Im Beiwagen kann eine Figur nur "liegend" Platz nehmen. ... Ansonsten kann man sich an eine bekannte Zeichentrick-Serie erinnert fühlen. https://66.media.tumblr.com/05d7db217730454408b45153a0616638/tumblr_mr4o75iN0A1rc3adyo1_500.gif Desgleichen gilt auch für die vorhandenen Cabrios: Der Fahrer (oder die Fahrerin) muss vel zu weit nach vorne sitzen, um das Lenkrad greifen zu können (nichts für Sicherheitsgurte). Und unter den Wagen drunter darf man auch nicht schauen. Könnte man hier eventuell die oder zumindest einige der stehenden und sitzenden Personen mit beweglichen Gliedern (animiert) ausstatten, sodass man nicht für jede Sitzposition eine separate Figruen-Variation benötigt? Viele Grüße BahnLand

Hallo @Timba, Du kannst doch mit gedrückter Strg-Taste einmal ausgewählte Objekt wieder selektiv aus der Auswahl herausnehmen. Was soll da die Escape-Taste für einen Vorteil bringen? Du müsstest bei losgelassener Strg-Taste und anschließend gedrückter Escape-Taste die aus der Auswahl zu entfernenden Objekte genauso neu anklicken. Insofern sehe ich da keinen "Gewinn". Viele Grüße BahnLand