BahnLand

Hallo Max, wie stampfst Du solche Dinge so einfach mir-nichts-dir-nichts aus dem Boden? Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, mit den 4yg-Wagen ist Dir wieder mal ein großer Wurf gelungen! BRAVO! Und vielen Dank dafür! Viele Grüße BahnLand

Hallo @Reinhard, da hast Du aber Aufwand reingesteckt! Mann-o-Mann! Und man sieht's ja auch an der Polygonzahl des ET 30. Da wundert mich nichts mehr. insgesamt kann ich nur sagen: SUPER MODELLE !!! Vielen Dank dafür! Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, Danke für die passenden Tunnelportale. Dann brauche ich mich mit "meinem" Portal für die 1-spurige Tunnelröhre nicht so beeilen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Jan, abgesehen davon, dass das Mauerwerk Deiner Vorlage grau und jenes Deines SKP- und MBS-Modells grün ist (ist ja auch in der Mulitextur grün), sieht doch Deine Multitextur ganz gut aus - soweit ich es auf Deinen Bildern erkennen kann. Und im Modellbahn-Studio sieht man genau das, was Du in Sketchup gebaut hast - genau so, wie es sein soll. Dass die Beleuchtung im Modellbahn-Studio eine andere ist, als in Sketchup, sollte hierbei nicht stören. Die Burg sieht auf jeden Fall schon sehr vielversprechend aus. Viele Grüße BahnLand

Hallo @kutscher und Frank (@fzonk), Der obige Korrekturvorschlag geht zwar in die richtige Richtung, ist aber nicht vollständig. Bevor ich aber ins Detail gehe, möchte ich an diesem konkreten Beispiel darauf hinweisen, dass die Export-Möglichkeit der kompletten Ereignisdefinition in eine lesbare Datei immer noch fehlt und zumindest nach meiner Meinung dringend notwendig ist, um derartige Diagnosen durchführen zu können. Ich habe mir daher - da diese Ereignissteuerung noch aus relativ wenigen Ereignisdefinitionen besteht - die Mühe gemacht, die zusammenhängende Datei anhand der grafischen EV von Hand zu erstellen, indem ich die Ereignisse alle "abgeschrieben" habe. Das Ergebnis sieht dann so aus, wobei die blauen Textpartien nicht Teil der ursprünglichen Ereinisdefinition, sondern von mir eingebrachte Korrekturvorschläge sind. So oder ähnlich würde ich mir den Export der Ereignisdefinition vorstellen, wobei ich hier in der jeweils 1. Zeile den Titel der jeweiligen Ereignisdefinition und den Inhalt unter der Frage "Wann wird das Ereignis ausgelöst" abgelegt habe. In den weiteren Zeilen stehen dann die darunter abgelegten Bedingungen, Aktionen und Zeitverzögerungen mit innerhalb der Bedingungen entsprechenden Einrückungen, wobei der jeweilige Inhalt aus den beiden Zeilen jedes Bedingungs-, Aktions- oder Verzögerungs-Eintrags der grafischen EV besteht. Dies wäre in meinen Augen eine rein mechanische Lösungsmöglichkeit, solange man auf zusätzliche Teilinformationen aus der Detailspalte rechts oder auf die Berücksichtigung reiner Lua-Spezifikationen verzichtet. Auf jeden Fall hätte man, wenn @Neo einen solchen Export anbieten würde, zumindest nach meiner Meinung einen erheblich besseren Überblick über die Gesamtheit der Ereignisdefinitionen, als es die heutige grafische Darstellung, die ja vor allem auf die Erstellung der Ereignisdefinitionen ausgerichtet ist, bieten kann. Nun aber zum Inhalt selbst (Korrekturvorschläge in blauer Schift nicht vollständig!): Es gibt zunächst zwei kleine Flüchtigkeitsfehler: 1. Im ersten Ereignis muss bei der 1. Aktion "Animation abspielen" die Auswahl "[Alle Animationen]" durch "Türen links" ersetzt werden. 2. Beim Ereignis "BL 2 schaltet" sollen als Geschwindigkeit nicht 0 km, sondern 30 km/h zugewiesen werden (wie bei den umgebenden Ereignissen auch). Für den ersten größeren Fehler hat Frank bereits einen Korrekturvorschalg für das Ereignis "Signal schaltet" unterbreitet. Dasselbe Problem besteht auch für die Ereigisdefinitionen "BL 1" bis "Bl 5" sowie "BL 1 schaltet" bis "Bl 6 schaltet", wobei ich den Korrekturvorschlag bisher nur in die zweite Gruppe eingearbeitet habe. Die Aktionen "Signal schaltet" und "Bl 5 schaltet" besitzen übrigens denselben AUuslöser und sind auch bezügkich der Aktionen fast identisch ("Signal schaltet" komplett in "Bl 5 schaltet" enthalten und daher überflüssig). Auch die Aktionen des Ereignisses "Ausfahrt Daudiek verlässt" sind vollständig im Ereignis "Bl 6 startet" enthalten. Die von Frank angesprochene Schleife wird übrigens "nur" durch das Einfügen der in den Bildern oben blau eingefügten Bedingungen nicht aufgelöst, sondern rotiert innerhalb der Gruppe "BL 1 schaltet" bis "Bl 6 schaltet" munter weiter. Denn mit jedem Signal-Umschalt-Ereignis, welches das "eigene" schließt und das zurückliegende Signal öffnet, wird der komplette Vorgang einfach an das nächste Glied in der geschlossenen Kette weitergereicht. Man könnte diese im 5-Sekunden-Takt fortlaufende Schleife dadurch aufbrechen, dass man nicht das Öffnen des Signals, sondern das Passieren des Signals durch den Zug als Auslöser hernimmt. In meinen Augen wären dies die Ereignis-Auslöser "BL 1" bis "Bl 5" + "Ausfahrt Daudiek verlässt", jeweils durch "Verlassen" ausgelöst - in der Annahme, dass auch bei den Ereignissen "Bl 4" und "Bl 5" eigentlich nicht der implementierte Auslöser "Signal schaltet", sondern wie bei den Ereignissen "BL 1" bis "Bl 3" "Signalkontakt wird ausgelöst" als Auslöser vorgesehen war. Auch dass die Geschwindigkeitszuweisung (egal ob 0 km/h oder 30 km/h) immer für [Alle Fahrzeuge] durchgeführt wird, halte ich für einen Fehler. Auch wenn wie im vorliegenden Fall sich auf der ganzen Anlage nur ein Fahrzeug befindet, ist es sicher nicht im Sinne des EV-Programmierers, dass durch ein sich änderndes Signal ein Fahrzeug am anderen Ende der Anlage gestoppt oder gestartet wird. Die Geschwindigkeitszuweisung sollte immer nur auf jenes Fahrzeug wirken, welches sich am auslösenden Signal oder Gleiskontakt befindet. Noch ein Hinweis zu dem Phänomen, dass der Zug nirgends anhält: Da die eingestellte Bremsverzögerung nur 2 m/s² beträgt, also sehr "sanft" ist und aufgrund der oben beschriebenen Schleife alle paar Sekunden eine neue Geschwindigkeitszuweisung erfolgt, kann der Zug nicht anhalten. Neben dem Aufbrechen der Schleife ist zu überlegen, ob der Zug nicht etwas schneller abgebremst werden soll. Außerdem halte ich das derart "weiche" Anhalten des Zuges erst zu dem Zeitpunkt, an dem er das Signal passiert, für zu spät. Und das Anhalten sollte auch nur dann erfolgen, wenn das Signal zu diesem Zeitpunkt geschlossen ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, und ich dachte beim Betrachten des ersten Bildes (die anderen hatte ich noch nicht in den Bildschirm gescrollt), es handele sich um eine Friedhofsmauer (vielleicht hat mich da der Corona-Thread in diese Richtung etwas "inspiriert"). Die Neonröhren an den Türpfosten sind ja interessant. So kann man den Eingang auch bei stockdunkler Nacht noch finden . Solche "Einzäunungen" (allerdings ohne diese Außenbeleuchtung) gibt es bei uns in der Gegend auch einige, damit man nicht von außen in die großen Gärten hinein sehen kann. Direkt bei uns in der Reihenhaussiedlung gibt es dagegen gar keine Zäune oder Mauern zwischen den Nachbargrundstücken, was insbesondere Nachbar's Katzen sehr zu schätzen wissen (obwohl für diese auch ein höherer Zaun kein Hindernuis wäre). Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, soweit ich weiß, beträgt die im Modellbahn-Studio maximale mögliche Kantenlänge für Texturen 4096 Pixel. Meine größten Texturen, die ich bisher benutzt habe, besitzen eine Pixelgröße von 2048X1024. Man beachte jedoch, dass das Modellbahn-Studo vor der Veröffentlichung eines Modells auch prüft, ob die Größe der Textur zur Gesamtgröße des Modells passt. So werden derart große Texturen sicher abgewiesen, wenn man diese beispielsweise für die Einfärbung eines Taschentuchs (in Modellgröße) verwendet. Wenn dann das Modellbahn-Studio im Verlauf der Veröffentlichung des Modells oder auch vorher schon durch das gelbe Warndreieck bei der Polygonzahl-Auflistung ausgibt, dass die Textur verkleinert werden soll, kann man sie - unter einer möglichen Inkaufnahme von Auflösungsverlusten - getrost auf die halbe Länge und/oder Breite zusammenschieben (der "Bild"-Inhalt der Textur muss insgesamt erhalten bleiben und die neue Kantenlänge muss wieder jeweils eine 2er-Potenz sein). Die Texturierung des Modells braucht deshalb nicht geändert zu werden. Denn die Texturkoordinaten im Modell sind relative Koordinaten, die sich bei einer Vergrößerung oder Verkleinerung der Textur nicht ändern. Selbst das Zusammenschieben oder Auseinanderziehen in nur einer Richtiung ändert hierbei nichts an der Wiedergabe der Textur auf dem Modell. Schneidet man dagegen von der Textur etwas ab oder fügt an die Textur neue Bereiche hinzu, verschieben sich die relativen Texturkoordianten in Bezug zum Gesamtbild, sodass sich dann auch die Wiedergabe auf dem Modell ändert. In diesem Fall müsste das Modell dann neu texturiert werden. Viele Grüße BahnLand

Hello @arnyto, yes, you can. Please look to the Wiki here. If you don't understand German, please use any translator e.g.like DeepL translator. The input file must be in DirectX format (x-file) or in glTF-2.0 format fpr upload into the Train Studio. If you ant to make your uploaded models available for other users, the models must satify some conditions which you also can find witthin the Wiki.You must ask then @Neo (the programmer of this game) for enabling you for publishing own models in the Train Studio. Many greetings BahnLand

Hallo Brummi, bei eingeschalteter Beleuchtung im Nacht-Modus sind beim AB4yg (links) auch die Sitze schön ausgeleuchtet. Beim B4yg (rechts) und beim BD4yg sind sie dagegen schwarz (d.h. es fehlt die _LS-Sitzgruppe). Ich vermute, dass das von Dir so nicht beabsichtigt war. Viele Grüße BahnLand

Hello @arnyto, there are some models within the game which support exchangeable textures. Here, the user can download the original texture to modify it and then to assign the new texture to the model. So, you can modify the outfit of this model. But the most models do not support this feature - especially the locomotive from the picture above. So you cannot repaint this locomotive. The models which support to exchange the texture can be recognized by the feature marked in the picture above as long the model is marked on the layout. Many greetings BahnLand

Hello @arnyto, you can find also some few french vehicles already in the online catalog: (click on the pictures to enlarge them) Many greetings BahnLand

Hallo @Berlioz, wenn Du Online-Speicher besitzt, kannst Du die Datei dort ablegen und möglicherweise für andere zum Download freigeben. Diese Freigabe ist alllerdings (zumindest bei Web.de) auf einen limitierten Zeitraum begrenzt und muss dann gegebenenfalls wieder erneuert werden. Was Du dagegen auf YouTube hochgeladen hast, steht - so glaube ich zumindest - zeitlich unbegrenzt zur Verfügung. Du kannst in YouTube übrigens festlegen, ob das Video allgemein freigegeben und veröffentlicht werden (dann steht es jedermann zur Verfügung), oder nur "beschränkt" zugreifbar sein soll. In diesem Fall muss man die Internet-Adresse des Videos kennen, um es aufrufen zu können. Es steht also zum Abspielen zur Verfügung, wird aber von YouTube nicht allgemein bekannt gemacht. Diese Varante verwende ich beispielsweise, wenn ich ein "Arbeitsvideo" hochlade, das z.B. nur für Erklärungszwecke im MBS-Forum dienen soll und nicht für eine allgemeine Veröffentlichung bestimmt ist. Dann gebe ich im Forum einfach die Internet-Adresse des YouTube-Videos bekannt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, ich glaube, dass das hier keine Rolle spielt, ob die Vögel "vorbildgetreu" sind. Aber "vorbildnah" sind sie allemal. Und mir gefallen sie auf jeden Fall (offenbar nicht nur mir). Also rein in den Katalog! Viele Grüße BahnLand

Hallo @FeuerFighter, hübsche Vögelchen! Wenn Du die noch separat in den Online-Katalog stellst, kann man sie auch anderweitig (auf einem Baum, auf der Wiese usw.) verwenden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Zusammen, aufgrund der Diskussion von hier bis hier habe ich mir ein paar Gedanken gemacht und daraufhin ein paar "Wegsperren" erstellt. Die beiden nachfolgenden Bilder sollen hiervon einen kleinen Eindruck geben (zum Vergrößern bitte jeweils anklicken). Das erste Bild zeigt entlang des Gehsteigs ein "Absperrgeländer", das aus aneinandergefügten "Wegsperren" besteht. Die einzelne Wegsperre ist hierbei das Grundmodell eines Spline-Objekts, sodass das aneinander Anfügen automatsch erfolgt, wenn man dem Spline-Modelll eine entsprechende Länge gibt. Hiermit können die Absperrgeländer auch in einem mit dem 3D-Modelleditor konstruierten "Gleisbogen" verlegt oder "flexibel verbogen" werden (siehe die Abperrgeländer-Beispiele im Hintergrund). Zwei weitere Anwendungsbeispiele finden sich mit Einzelmodellen (mit der im Katalog jeweils abgelegten Länge) links auf dem Gehsteig und auf der Straße. Im zweiten Bild wird der Gehsteig von einer Ketten-Absperrung gesäumt. Die Straße daneben ist durch ein "Flatterband" abgesperrt. Auch diese Modelle sind als Spline-Modelle realisiert und können daher mit dem 3D-Modelleditor beliebig konfiguriert werden. Da sich Spline-Objekte nicht gegenseitig überlappen können (die Kontaktpunkte befinden sich grundsätzlich ganz an den beiden Enden des Modells, sind die Pfosten bei der Kettensperre und beim Flatterband jeweils nur zur Hälfte realisiert, wobei sie bei einem Anschluss durch den halben Pfosten des Nachbar-Objekts automatisch vervollständigt werden. An den Enden der Gesamtabsperrung bleiben aber die "halben" Pfosten stehen. Deshalb gibt es noch ein Modell, welches nur verschiedene Variationen der (in diesem Modell kompletten) Pfosten enthält, die mithilfe eines enthaltenen "_CP_Spline"-Kontakts auf die "Spur" des Wegsperren-Modells aufgesetzt und dann bis zu dessen beiden Enden geschoben werden können. So finden die betroffenen Absperrungen auch an ihren Enden einen "vollständigen" Abschluss. Die "festen" Absperrungen (aus Stahlrohr oder Vierkanteisen) gibt es in 3 verschiedenen Längen (1 m, 1,5 m und 2 m im Maßstab 1:1 oder auf den Maßstab H0 umgerechnet 11,5 mm, 17,25 mm und 23 mm), die jeweils in einem gemeinsamen Modell der jeweiligen Länge als Variationen mit unterschiedlichen Farbgebungen enthalten sind. im 1-m-Modell ist zusätzlich die Ketten-Absperrung in verschiedenen Farbvarianten enthalten. Ein weiteres Modell enthält das "Flatterband" sowohl mit als auch ohne Pfosten, wobei letzteres dadurch auch über größere Disanzen gespannt werden kann, ohne dass zwischendrin Pfosten erscheinen. Auch das Flatterband gibt es in verschiedenen Farbgebungen sowohl mit gerader als auch mit schräger Farbtrennung. Und neben dem im obigen Bild gezeigten verdrillten Zustand gibt es auch noch die Variationen mit gerade gespanntem Flatterband. Insgesamt gibt es folgende 5 Modelle A5219C75-B1B3-4226-9AA9-92C4426D216F Wegsperre 1000 mm (Spline) 3C55D18A-C885-4E52-87CB-07A06CADAE1C Wegsperre 1500 mm (Spline) 910E3578-E716-4F12-BD75-A20835913149 Wegsperre 2000 mm (Spline) 225AD996-7831-4D86-BAFE-B9977E1B7DD5 Wegsperre - Flatterband (Spline) 9AD91D6F-7EFC-4C50-8632-C1CF58AB5C37 Wegsperre - Pfosten die ich im Online-Katalog in der Kategorie "Infrastruktir/Straßenverkehr/Schilder" hinterlegt habe. Sie stehen zur Verfügung, sobald sie von @Neo freigegeben sind. Viele Grüße - und vor Allem Gesundheit und keine Ansteckung! BahnLand

Hallo Hubert, Dein Kesselwagenset ist Dir sehr gut gelungen! Viele Grüße BahnLand P.S.: Falls Du noch ein Motiv für Deine 14., 15., 16., ... Kesselwagen-Variante suchst () - (zum Vergrößern bitte anklicken) Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, Viele Grüße BahnLand

Hallo @Andy, Du schriebst in diesem Beitrag Da sich dieses Problem auf sSplines bezieht (konkret auf die Anwendung bei den Spline-Tunneln), antworte ich Dir hier, um den Thread von Frank (@fmkberlin) hiermit nicht weiter aufzublähen. Normalerweise sollte der Tunnelspline korrekt angelegt werden können. Hier ein kleines Beispiel: Zunächst habe ich zwischen 2 Gleisstücken mit verschiedenen Höhen ein Gleissück mittels "Flexiblem Biegen" und "Anstellen" eingepasst. Dann habe ich das in einer kurvigen Steigung liegende Gleisstück dupliziert (nicht mit Alt-Copy, sondern mit "einfachem" Copy). Dansach habe ich das "originale" Gelleisstück mit der "Ersetzen"-Funktion gegen den Spline-Tunnel ausgetauscht, der damit korrekt zwischen den verbliebenen Gleisanschlüssen eingepasst ist (übernimmt autimatisch die Geometrie des Gleises). Danach habe ich das kopierte Gleisstück, das weiterhin seine korrekte Geometrie besitzt, einfach in die ursprüngliche Lage des Originalgleises (also auf die Posittion des eingepassten Tunnels) zurückgeschoben. Das Problem mit dem "Zurückschnappen" bzw. dem Andocken von den falschen Seite her hatte ich zwar auch schon, aber nur dann, wenn das Gleis, das "übertunnelt" werden sollte, währenddessen an der iursprünglichen Stelle beibehalten wurde. Dann trifft nämlich der Kontaktpunkt des Tunnels auf die entgegengesetzt ausgerichteten Kontaktpunkte der hier aneinanderstoßenden Gleise, weshalb das MBS beim Heranziehen des Flex-Tunnels nicht eindeutig entscheiden kann, in welcher Richtung der Tunnel angedockt werden soll, und deshalb hier mit einer 50%igen Wahrscheinlichkeit die falsche Entscheidung trifft. Wenn das Gleis unter dem Tunnel zuvor herausgenommen wird, kommt es zu diesem Konflikt nicht, und der Tunnel wird von der korrekten Seite her angedockt. Wenn dann das Gleis zurückgeschoben wird, liegt es ja schon in der richtigen Position, ohne dass die Flexgelis-Funktion noch einmal benötigt wird. Und da hilft dann wohl das andere Ende des Gleises mit, dass es "richtig" herum angedockt wird (an beiden Enden des Gleises). Vielleicht probierst Du es mal auf diese Weise. Überigens habe ich inzwischen auch ein passendes 1-spuriges Tunnelportal gebaut. Da fehlen aber noch die LoD-Stufen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, eigentlich ja . Da aber momentan noch ein anderes Projekt "aussteht", ließe sich der rote Wagen zwischenzeitlich auch innerhalb eines 4yg-Wagenzugs einsetzen. Die geschah ja auch beim Vorbild so, nachdem die ET 65 ausgemustert waren. Ab 4yg in anderen Farben gab es außer den ET65-Mittelwagen ... https://www.modelleisenbahn.com/p/131/38005.jpg ... auch noch die Wagen der "Allgäu-Zollern-Bahn", https://www.modellbahn-rhein-main.de/wp-content/uploads/2020/02/BES994-Roco-4252D-Umbauwagen-1.2.Kl_.-der-Allgäu-Zollern-Bahn-Modelleisenbahn-Modellbahn-003.jpg die mit verschiedenen Städtewappen aus der Regione versehen waren, http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/819/kz06.jpg https://www.polygonzug.de/shop/wp-content/uploads/2015/03/4yg_Allgäu-Zollern-Bahn.jpg und die Wagen der Tegernsee-Bahn AG. http://www.eisenbahn-harzvorland.de/yg-umbauwagen/picture_high/tag_47_sattler_01.jpg Märklin hatte diese im Modell aufgelegt. siehe http://www.eisenbahn-harzvorland.de/yg-umbauwagen/htm/4yg_umbau.htm#technik/ Von Märklin gab's dann schließlich noch den "Theaterzug". Viele Grüße BahnLand

Hallo @Andy, ja das geht natürlich. Du kannst ja beispielsweise die Gleistexturen auf alle Gleise aufziehen (diese sind ja Spline-Objekte). Wichtig ist nur, dass die aufzuziehende Textur auch zur Verwendung im Modell passt. Wenn Du beispielsweise auf ein Gleis nicht eine Gleistextur, sondern z.B. die "Blumenkasten"-Textur aus dem Online-Katalog aufziehst, sieht das Gleis anschließend etws "merkwürdig" aus. Viele Grüße BahnLand

Hallo Karl, da hat jemand (wohl aus Versehen) das ganze Bild einfach gespiegelt. So etwas konnte beispielsweise vorkommen, wenn man von einem Dia einen Abzug machen ließ, und man nicht auf Anhieb erkennen konnte, welches nun die Vorderseite des Dias ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS, schau mal hier! http://www.db-eierkoepfe.lokfoto.de/VT_92_501/BR_612_613/Ende_und_Anfang/Museums-VT/D11365_Vt_08_520.jpg Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, die von mir gebauten Verkehrszeichen habe ich im Wesentlichen aus Wikipedia und diesem Verkehrszeichen-Katalog entnommen. Allerdings habe ich bisher keine Baken oder Warnstreifen gebaut (die gibt es im Online-Katalog von @fmkberlin). Die einzigen bisher gebauten rot-weiß gestreiften "Verkehrszeichen" sind die Leitplatten als Trenner bei Straßenverzweigungen und die Warnschilder (Richtungsanzeiger) entlang der Leitplanken in scharfen Kurven (im oben genannten Katalog auf Seite 40). Das gelb-schwarze Band habe ich dort auf Seite 113 gefunden, kann aber damit nicht so recht etwas anfangen. Es schient mir auch eher ein "Auftrag" auf die Straßenoberfläche zu sein und weniger ein Verkehrszeichen. Ich habe keine Ahnung, wie das aussehen soll, und möchte dessen Realisierung dann doch anderen überlassen. Was ich allerdings bei entsprechendem Interesse realisieren könnte, wären "Wegsperren", "Absperrbügel" und "Ramschutzbügel", wie sie im oben referenzierten Katalog auf Seite 108 abgebildet sind. Dort kommen die gelb-schwarzen oder rot-weißen Warnfarben auch vor. Diese könnte ich als Variationen zu den "Verkehrszeichen-Rahmengestellen" hinzufügen. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS , die hellen Zierstreifen der roten Elektrotriebwagen waren ursprünglich elfenbein-farben. Erst in den späten 1970er Jahren wurde dieser Farbton durch ein helles Grau ersetzt. Bei dem obigen Bild - ebenfalls von mir am 04.10.1971 im Hauptbanhof Nürnberg aufgenommen - kann man den gelblichen Farbton der Zierleiste sehr gut von dem weißen (oder hellgrauen) Untergrund der Triebfahrzeugnummer unterscheiden. Übrigens hat "nur" die Änderung dieses Farbtons für die Zierleiste(n) das "subjektive" Erscheinungsbild der Fahrzeuge enorm verändert. Das sieht man besonders gut an dem nachfolgend gezeigten Beispiel: Bei den beiden oben gezeigten beiden Triebwagen handelt es sich um 2 ET 25, die sich nur durch die unterschiedliche Farbgebung der Zierlinien und Beschriftungen unterscheiden. Der Rot-Ton ist bei beiden Triebwagen identisch, obwohl er beim oberen Fahrzeug mehr in Richtung "Orange" und beim unteren Fahrzeug mehr nach "Violett" tendiert. Dies ist aber eine optische Täuschung, die ausschließlich durch das Gelb oder Grau der Zielrlinien zustande kommt. Die beiden Triebwagen ET 56 und ET 30 gab es auch in der ozeanblau-beigen Farbgebung. Der auf Deinem Bild gezeigte Triebwagen ist ein ET 30 (erkennt man an den "Zieharmonika"-Türen). Viele Grüße BahnLand