BahnLand

Hallo Joachim, herzlich willkommen im Forum. Aufgrund Deiner Aussage nehme ich an, dass Du zwar die Bodenplatte (die Du beim Erstellen einer "Neuen Anlage" bekommen hast) einmal leer abgespeichert hast, aber nicht mit Deinen durchgeführten Planungsversuchen. Nur dadurch kann ich mir erklären, warum Dir unter der Registerkarte "Zuletzt geöffnet" zwar die leere Bodenplatte als Anlage, aber nicht Deine erzeugten Planungsversuche angezeigt werden. Diese werden Dir in der Registerkarte "Zuletzt geöffnet" erst dann angezeigt, wenn sie schon einmal abgespeichert worden sind. Im Modellbahn-Studio gibt es keinen "Papierkorb". Wenn Du ein Modell auf der Anlage gelöscht hast, kannst Du es nur über "Undo" wiederherstellen oder neu vom Katalog auf die Anlage ziehen. Um ein Modell entfernen zu können, muss es ausgewählt (mit der Maus markiert sein). Während für "normale" Modelle hierfür gewöhnlich ein einfacher Mausklick genügt, musst Du auf die Bodenplatte doppelt klicken, um sie auszuwählen. Erst dann kann sie gelöscht werden. Die Bodenplatte ist nämlich "fixiert", damit sie, wenn Du mit einem Mausklick auf ein Modell versehentlich "daneben greifst", nicht unerwartet die Bodenplatte verschiebst. Und mit einem Doppelklick wird diese Fixierung temporär aufgehoben. Zwischen Planung und Simulation schaltest Du durch einen Klick auf den im obigen Bild rot eingerahmten Button um. Im Plaungsmodus zeigt dieser einen Bleistift als Bild, im Simulationsnmodus eine Dampflok. Beachte, dass Du im Simulationsmodus beim Anklicken eines Modells mit der Maus keinen Markierungsrahmen siehst und das Modell auch nicht mit der Maus über die Bodenplatte hinweg bewegen kannst. Dies ist nur im Planungsmodus möglich. Viele Grüße BahnLand

Hallo Jan, herzlich willkommen im Club! Wenn Du die Vollversion des Modellbahn-Studio hast, sind vom Programm her keine Grenzen gesetzt. Die Grenze setzt dann Dein PC (die CPU und die Grafikkarte). Du merkst es dann daran, dass die FPS-Zahl immer kleiner wird (FPS = Frames per second) und die Abläufe auf Deiner Anlage nicht mehr "flüssig" sind. Übrigens: Was Du hier in den Bildern von Deiner Anlage zeigst, sieht schon sehr interessant und ansprechend aus. Ich freue mich schon auf die fertige Anlage. Viele Grüße BahnLand

Hallo @digidampfman, Es treten beim Betrachter Fragezeichen auf. Grund: Die von Dir aus der ehemaligen Modellbauwelt importierten Fahrzeuge existieren mit den beim Hochladen in den Katalog vom Modellbahn-Studio vergebenen Content-IDs (eindeutige Identifikationskennzeichen der Katalog-Modelle) nur in Deinem privaten Teil des MBS-Katalogs. Selbst wenn ein anderer Anwender dieselben Modelle aus der Modellbauwelt bei sich importiert hat, besitzen diese dort andere Content-IDs, weshalb sie bei Deiner Anage, wenn sie auf einem anderen PC betrachtet wird, nicht erkannt werden. Der fremde Anwender müsste also auf seinem PC alle Modelle, die Du aus der ehemaligen Modellbauwelt verwendet hast, selbst importiert haben, und dann alle Modelle auf Deiner Anlage, die bei ihm aus obigem Grund als Fragezeichen erscheinen, gegen die von ihm selbst importierten Modelle austauschen. Erst danach könnte er Deine Anlage so, wie Du sie auf Deinem eigenen PC siehst, betrachten können. Bei allen Modellen, die im MBS-Online-Katalog veröffentlicht sind, ist dagegen garantiert, dass sie auch bei anderen Nutzern ordentlich angezeigt werden. Die Content-IDs werden vom Modellbahn-Studio den Modellen beim Hochladen zugeordnet. Über diese ID wird das Modell im Modellbahn-Studio selbst identifiziert. Der Benutzer kann diese ID zur Suche eines Modells im Online-Katalog heranziehen - sofern er sie kennt. Ist ein Modell im Online-Katalog nur als Entwurf veröffentlicht (zeitlich beschränkte Veröffentlichung ohne Freigabe-Prüfung), kann es im Online-Katalog nur über die Content-ID angezeigt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Andy, die Koordinaten, mit denen das Modellbahn-Studio auf Texturen (insbesondere Multitexturen) zugreift, sind relative Koordinaten. Damit es ist kein Problem, eine Textur, die beim Hochladen der x-Datei in das Modellbahn-Studio mitgegeben wird, in eine oder beide Richtungen zu verzerren. Beispiel: Wenn Du eine beim Hochladen mitgegebene Textur der Größe 256x256 Pixel auf die doppelte Breite auseinanderziehst und auf die halbe Höhe zusammenschiebst (und damit natürlich das Bild der Textur entsprechend "verzerrst"), und dann die neue Textur im Format 512x128 Pixel anstelle der Originaltextur beim Hochladen der x-Datei verwendest, wird Dein Modell genauso dargestellt wie vorher, weil an den relativen Koordinaten-Positionen immer noch die ursprünglichen Pixel-Farben vorhanden sind. Ich hatte das Problem der Texturgrößen bei einigen Sketchup-Modellen (aus "grauer Vorzeit", wo die Vorgabe 2^n noch nicht galt), die ich nach einer "Auffrsichung" neu hochladen wollte. Da gehörte dann zur "Auffrischung" zwangsläufig auch die Anpassung der Texturen auf 2^n-Kantenlängen nach der "Gummituch"-Methode. Nach erneutem (nun wieder akzeptiertem) Hochladen wurden die Modelle weiterhin korrekt dargestellt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Timba, ich hab's ausprobiert. Ja, es geht - aber nur, wenn man vorher anstatt <Strg-C> auf die vorgeschlagene Weise auch "Kopieren" aufruft. Bei einer 3-Buchstaben-Korrektur bin ich da dann wahrscheinlich mit direkt Eintippen doch schneller. Es wäre daher schon wünschenswert, wenn man auch hier die Shortcuts <Strg-C> und <Strg-V> verwenden könnte. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, ich hatte eigentlich bei meiner Frage die eingekreisten Gleisstummel insgesamt und nicht nur die Prellböcke gemeint. Ich bin jetzt einfach mal davon ausgegangen, dass Du mit den Gleisstummeln keine tiefere Absicht (z.B. einen möglichen späteren Weiterbau an deren Gleisenden) verbunden hast. Deshalb habe ich in einer Kopie Deiner Anlage diese Stummel einfach entfernt bzw. durch "geschlossene" Gelisverbindungen ersetzt (bis auf das schon genannte längere Abstellgleis). Die entsprechend modifizierte Anlage füge ich hier bei: Vielgleisiger Großbahnhof (Var1).mbp Eigentlich wollte ich auch Deine engen Kuven und Schlangenlinien etwas "begradigen" und "ausrundn", aber dann hätte ich auch die Oberleitungen entsprechend anpassen müssen. Bei den neu hinzugefügten Gleisverbindungen (antelle der eliminierten Gleisstummel) fhabe ich keine Oberleitung hinzugefügt. Für den Fall, dass Du diese modifizierte ANlagen weiterverwenden möchtest, müsstest Du diese hier noch einbauen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Tesla, Ja. http://1.bp.blogspot.com/-RyxMoOQf7p8/USp1r1JNQqI/AAAAAAAAdX4/PNu2EHswxF8/s1600/Treppauf+treppab+(Escher).gif Siehe hierzu auch hier. Viele Grüße BahnLand

Hallo Norbert, ich lade das abgespeicherte Bild in Windows Paint und male dort einfach einen Kreis (ein Oval) mit einer beliebigen Farbe auf das Bild. Und schon habe ich eine Markierung - die ich übrigens auch rechteckig oder als Pfeil gestalten könnte (eben alles, was Windows Paint als "Standard-Grafik-Programm" anbietet). Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, die Ausgestaltung Deiner "Stadt"-Anlage ist Dir sehr gut gelungen. Glückwunsch! Dass hier einige Gebäude mehrmals verbaut sind, fällt kaum auf. Und auch die Nachtansicht mit der tollen Beleuchtung gefällt mir sehr gut. Nur: Welchen Zweck verfolgst Du mit den vielen Gleisstummeln (in den obigen Bildern rot markiert - es gibt auch noch andere)? Bei einem Prellbock könnte ich mir stattdessen die im zweiten Bild angedeutete Verlängerung (gelb markiert) als kurzes Abstellgleis vorstellen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Tom, geht nicht. Es sieht so aus, als ob das Modellbahn-Studio speziell für das Kopieren und Übertragen von Objektvariablen- und Schlagwort-Einträgen einen speziellem Copy&Paste-Zwischenspeicher verwendet. Der Windows-Zwischenspeicher bleibt nämlich hiervon unberührt (bbeim Kopirren eines Ihnalts in einen der beiden Speicher-Varianzten bleibt der Inhalt des anderen Zwischenspeichers erhalten). Und für die überschreibbaren Eingabefelder für die Schlagwörter und On´bjektvariablen scheint überhaupt kein Copy&Paste-Mechanismust implementiert zu sein. Das MBS-Textfeld (ich vermute, dass Du damit das Element "Beschriftung" meinst) bedient sich dagegen wiederum des Windows-Zwischenspeichers. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Koriander, es ist schon der Wahnsinn, auf was für Ideen Du immer bei der Anwendung des Modellbahn-Studios kommst! Bei diesem Szenario wird man ja schon vor dem PC beim Zuschauen seekrank! Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, ich wollte in den Ereignisdefinitionen meiner Anlagenbausteine die verwendeten Schlagwörter mit einem Baustein-spezifischen Präfix versehen, damit Bezüge auf das gleiche Schlagwort (ohne Präfix) in verschiedenen importierten Bausteinen sich nicht gegenseitig ins Gehege kommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich einen in einer Schlagwort-Definition mittels <StrgC> kopierten Präfix nicht mit <StrgV> in eine andere Schlagwort-Definition übernehmen konnte. Stattdessen wurde dann das komplette Schlagwort aus der Definition mit der <StrgC>-Operation in die zu ändernde Schlagwort-Definition eingefügt. Zur Erläuterung hier ein paar Bilder: Im Anlagenbaustein "SH1_Signalhalt" ist fast jedem Objekt ein Schlagwort zugeordnet, um dieses Objekt in verschiedenen Ausprägungen des Anlagenbausteins über dieselbe Ereignisdefinition ansprechen zu können. Soll nun auf derselben Anlage auch noch ein anderer Anlagenbaustein (mit anderer Funktionalität) zum Einsatz gelangen, bei dem beispielsweise das Schlagwort "Ausfahrkontakt" ebenfalls existiert, kommen sich die Ereignisdefinitionen beider Anlagenbausteine bei der Referenz dieses Schlagworts in die Quere. Deshalb möchte ich die SChlagwoörter nun mit einem Baustein-spezifischen Präfix ausstatten. Hier habe ich nun das Schlagwort auf "überschreibbar" gestellt, den Präfix vorne angefügt, und ihn mittels <StrgC> in die Zwischenablage geholt, um ihn ohne große Tipperei auch an die anderen Schlagwörter vorne anfügen zu können. Ich habe nun das nächste Schlagwort zum Abändern auf überschreibbar gestellt und versuche, mittels <StrgV> an der Cursorposition den zuvor kopierten Präfix einzufügen. Das Ergebnis sieht nun so aus: Das Schlagwort "Bremskontakt" ist unverändert. Dafür wurde aber das komplette Schlagwort aus der zuvor ausgewählten Ereignisdefinition hier als neues Schlagwort eingefügt. Denselben Effekt erhält man übrigens auch bei den Variablen! Meine Schlussfolgerung: Das Modellbahn-Studio unterscheidet bei der <StrgC>- und <StrgV>-Bearbeitung bei den Objektvariablen- und Schlagwort-Listen nicht zwischen der Kopie eines kompletten Eintrags und der Kopie eines Teilstrings im auf überschreibbar gesetzten Beschriftungsfeld. Dies halte ich für einen Fehler. Es sollten beide Varianten der Copy&Paste-Bearbeitung möglich sein. Viele Grüße BahnLand

Hallo Michael, Was ist ein "Sugee"? "LEO" kannte dieses Wort (vermutlich englischen Ursprungs) nicht, und der "Deepl Übersetzer" bietet mir als deutsche Übersetzungen "Saugrüssel", "Wüstentiere" und "Badeanzüge" an. Ich vermute, dass Du nichts davon gemeint hast. Viele Grüße BahnLand

Hallo @BauerHeini, noch eine Ergänzung: Schau Dir bitte einmal diese Betragsfolge an. Hier wurde das Thema "Kreisverkehr" behandelt, und es gibt ab diesem Beitrag auch ein paar Beispiele von mir, die ich dort teilweise sehr ausführlich kommentiert habe. Damit Du die Beispiele einmal ausprobieren kannst, reaktiviere ich die damals als Entwürfe hochgeladenen Anlagen noch einmal. Hier die dazugehörigen Content-IDs: 3D29893C-C5B1-4388-A582-A1D7DB157C75 - Einfacher Kreisverkehr mit 4 Zu- und Abfahrten D23EEA19-A07B-4F66-9FCB-0B993B225A87 - Einfacher Kreisverkehr mit 6 Zu- und Abfahrten C5C61E45-7CB8-4093-86CB-10E1C53B2CF2 - Zweispuriger "Turbo"-Kreisverkehr mit engen Zu- und Abfahrten A1DC0EF2-51A1-4725-BBB7-7B09A5820638 - Zweispuriger "Turbo"-Kreisverkehr mit weiten Zu- und Abfahrten Eine Erklärung des "Turbokreisverkehrs" kann man auch in Wikipedia finden. Dort gibt es insbesondere konktrete Beispiele von Vorbildsituationen, die man direkt anklicken und dann beispielsweise mit Google Maps im Satelliten-Modus anschauen kann. Die Ereignisdefinitionen aller Anlagen stammen noch aus V4. Deshalb sind sie nicht an die Möglichkeiten der V5 angepasst. Die Anlagen sind aber trotzdem ablauffähig. Bitte jeweils mit dem Schalter in der Mitte des Kreisverkehrs starten und stoppen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @BauerHeini noch eine ergänzende Bemerkung zur nachfolgenden Aussage von @Timba: Ich vermute, dass Du alle möglichen Kombinationen zwischen den Schaltungen der 4 Einfahrweichen und der 4 Ausfahrweichen nachbilden wolltest. Da es sich hier um insgesamt 8 Weichen mit jeweils 2 Zuständen handelt, ergäbe dies 2^8 = 256 Kombinationsmöglichkeiten. Diese müssen aber nicht alle nachgebildet werden, weil es bei bestimmten Fahrwegen Weichen gibt, die überhaupt nicht beteiligt sind. Möchtest Du beispielsweise nach der Einfahrt in den Kreisverkehr gleich bei der nächsten Ausfahrt den Kreisverker wieder verlassen, sind dabei die restlichen 6 Weichen im Kreisverkehr überhaupt nicht beteiligt. Es spielt also für diesen Weg überhaupt keine Rolle, welchen Schaltzustand diese 6 nicht beteiligten Weichen besitzen. Diese müssen dann also auch nicht unterschieden werden. Um festzustellen, welche Weichenschaltungs-Kombinationen überhaupt relevant sind, ist @Timba's Ansatz, die möglichen unterschiedlichen Wege durch den Kreisverkehr zu bestimmen. Und das sind tatsächlich 4 Ausfahr-Möglichkeiten für jede der 4 Einfahrten, also insgesamt 4*4 = 16 mögliche Fahrwege. Nun brauchst Du nur noch für jeden der 16 Fahrwege die relevanten Fahrspuren zu definieren. Bedenke aber, dass in der Zeit, wo einer dieser 16 Fahrwege eingestellt ist, alle anderen 15 Fahrwegge deaktiviert sind. Das bedeutet, dass zu einem Zeitpunkt immer nur von einer Richtung in den Kreisverkehr eingefahren und auch nur in eine Richtung ausgefahren werden kann. Die Fahrwege aller anderen Ein- und Ausfahrten sind zu diesem Zeitpunkt unterbrochen. Das führt dann insbesondere dazu, dass an anderen Einfahrten eintreffende Fahrzeuge nicht in den Kreisverkehr einfahren können. Dieses Problem kannst Du genau durch die Unterteilung des Kreisverkehrs in die getrennt zu betrachtenden Einfahr- und Ausfahr-Segmente lösen. Hierdiurch erhöht sich dann insbesondere auch der mögliche "Durchfluss" durch den Kreisverkehr. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, hier das an die Märklin-Funktionalität angepasste DKW-Beispiel: Märklin-DKW.mbp Diese kleine "Testanlage" enthält links die beiden Doppelkreuzungsweichen des Märklin-M-Gleissystems mit der originalen MBS-Schaltung (4 Schaltzustände). Da die Märklin-DKWs aber nur 2 Schaltzustände besitzen (nämlich die oben genannten "2-mal Geradeaus" und "2-mal Abzweigend", lassen sich reale Märklin-Anlagen, die solche DKWs enthalten, und in der Gleisgeometrie identische MBS-Anlagen nicht mit demselben Steuerungsprogramm (z.B. RocRail) gleichermaßen steuern (die 2 DKW-Zustände der realen Anage müssen im MBS durch 4 Zustände dargestellt werden und umgekehrt). Da hilft es dann, dass man im MBS die Möglichkeit hat, die Schaltzustände der realen Märklin-DKWs auch im MBS nachzubilden. Hier noch die Definition der Weichenstellungen für die Märklin-DKW in einem Bild zusammengefasst: Man kann die MBS-DKW als "Ausgangsbasis" verwenden. Im 3D-Modelleditor erweitert man nun die Weichenstellungen 0 und 1 jeweils um eine weitere Aktion "Spur aktivieren" (mit dem "+"-Zeichen). In Weichenstellung 0 bleibt die 1. aktive Spur "0" bestehen. Als 2. aktive Spur wird "1" eingestellt. Bei Weichenstellung 1 wird die 1. aktive Spur von "1" auf "2" abgeändert und als 2. aktive Spur "3" eingestellt. Abschließend werden die Weichenstellungen 2 und 3 gelöscht. Die Einstellungen in der Registerkarte "Spuren" bleiben alle unverändert. Verlässt man nun den 3D-Modelleditor, besitzt man eine nach dem Märklin-Umschaltprinzip funktionierende DKW mit 2 Zuständen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Tom, man kann bei einem "Weichengleis" auch schon mehrere Spuren gleichzeitig aktivieren (z.B. bei einer doppelten Kreuzungsweiche (DKW) jeweils die beiden geraden und die beiden gebogenen Spuren zusammen, um die Funktionalität der Märklin-DKW nachzustellen), aber das würde ich erst angehen, wenn ich Bearbeitung von Weichenstellungen mit jeweils nur einer aktiven Spur beherrscht wird. Viele Grüße BahnLand

Hallo, wenn jemand die Anlage eines anderen Anlagenbauers verändert, indem er beispielsweise einige Verbesserungen oder Erweiterungen einbaut, oder etwaige Fehler korrigiert, und dann bei der Veröffentlichung dieser veränderten Anlage dessen ursprünglichen Erbauer nennt und auf die originale Anlage im Modellbahn-Studio hinweist, finde ich das in Ordnung. Dies gilt jedenfalls für meine Anlagen, für die ich hiermit generell und offiziell mein Einverständnis für dieses Handeln erkläre. Ich gehe trotzdem davon aus, dass hiervon auch in Zukunft eher selten Gebrauch gemacht wird, da (zumindest nach meinem Verständnis) die meisten Anlagenbauer ihre eigenen Ideen verwirklichen und dann hier gegebenenfalls veröffentlichen möchten. Viele Grüße BahnLand

Hallo @BauerHeini, ich kann @Goetz auch aus einem anderen Grund nur zustimmen: Wenn Du den kompletten Kreisverkehr als "nur ein Gleisstück" baust, schaltest Du für dieses Gleisstück auch die Spuren komplett um. Dabei könnte es dann passieren, dass ein Fahrzeug, dass sich gerade im Kreisverkehr befindet, durch das Umschalten "festgeklemmt" wird. Wenn Du also mehrere Autos gleichzeitig durch den Kreisverkehr fahren lassen möchtest, ist es auch aus dieser Sicht von Vorteil, die einzelnen "Weichenpartien" des Kreisverkehrs (es sind dies dann nach der Aufteilung 8 Stück - 4 Einfahr- und 4 Ausfahrweichen) als separate Teilstücke zu bauen. Hierdurch vereinfacht sich dann auch die Schaltung, da Du für jede Weiche nur 2 Weichenstellungen benötigst, von denen Du sowieso nur die 4 Ausfahrweichen schalten musst (die Einfahrweichen werden bei der Fahrzeug-EInstellung "Weichen freischalten" immer automatisch richtig gestellt). Wenn Du dann eine der Weichen schaltest, sind die anderen Weichen davon nicht betroffen, sodass diese während des Umschaltens dieser einen Weichen von den Fahrzeugen gefahrlos befahren werden können. Viele Grüße BahnLand

Hallo FeuerFighter, Du bist mir mit Deiner Geschwindigkeit schon unheimlich! Ich bin schon auf den fertigen Bahnhof gespannt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Norbert, hast Du die Anlage im Online-Katalog veröffentlicht (z.B. als Entwurf)? Wenn sie nicht veröffentlicht ist, kann die Anlage bei den anderen auch bei bekannter Content-ID nicht angezeigt werden. Viele Grüße BahnLand

Halo Max und Frank, so etwas passiert in den höheren LoD-Stufen, wenn verschiedene Baugruppen gleich benannt sind, die unterschiedliche Geometrien (insbesondere verschieden platzierte Nullpunkte, bezogen auf das jeweilige Bauteil) aufweisen. Denn das Modellbahn-Studio versucht, die Darstellung insbesondere dahingehend zu optimieren, dass bei Bauteilen in verschiedenenen LoD-Stufen, welche dieselbe Bauteil-Bezeichnung (in Sketchup die Bezeichnung der Gruppe) besitzen, deren Nullpunkte genau auf den Nullpunkt des Bauteils in LOD0 ausgerichtet werden, was dann zu einer entsprechenden Verschiebung des Bauteils in höheren LoD-Stufen führt. Ich hatte selbst mit desem Problem bei mehreren meiner Modelle zu kämpfen und bekam dieses nur dadurch in den Griff, dass sämtliche Bauteile in einer LoD-Stuffe unterschiedlich benannt wurden und dasselbe Bauteil (mit derselben Bezeichnung und natütrtlich derselben Funktion) in verschiedenen LoD-Stufen tatsächlich den Nullpunkt (relativ bezogen auf das Gesamtmodell) immer an derselben Stelle hatte. Bei Einhaltung dieser Vorgaben konnte ich dann diesen Effekt bei meinen betroffenen Modellen beseitigen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @piefke53, Danke für diese Information! Viele Grüße BahnLand

Hallo Reinhard, wenn ich den Schatten der "Enterprise" auf der Wiese im Größenverhältnis zum Lokschuppen sehe, erinnert mich das mehr an "Independence Day". OK, die Raumschiffe dort waren noch ein bisschen größer. Viele Grüße BahnLand

Hallo @SY-DU, Du hast hier leider den falschen Ansatz gewählt: Du darfst die Weichen nicht aus 2 Gleisen zusammenfügen, sondern Du musst sie aus einem Gleis "formen", indem Du für dieses eine Gleis die beiden verschiedenen Fahrspuren definierst und anschließend jeder Fahrspur eine Weichenstellung zuordnest. Betrachte in den beiden folgenden Bildern zunächst die linken Spalten: Hier in der Registerkarte "Spuren" definierst Du die beiden Spuren, z.B. für die Spur 0 den abzweigenden Gleisstrang und für die Spur 1 den geraden Gleisstrang (du kannst die Bilder mit einem Mausklick darauf vergrößern). Wenn Du die Definition der beiden Spuren abgeschlossen hast, wechselst Du auf die Registerkarte "Weichenstellung" in der mittleren Spalte der beiden Bilder über und ordnest hier jeder Spur eine Weichenstellung zu, indem Du zuerst die Weichenstellung einrichtest und dann unten bei den Eigenschaften eine der beiden Spuren zuweist. Im obigen Beispiel wurde der Weichenstellung 0 die Spur 0 als "aktive" Spur und der Weichenstellung 1 die Spur 1 als "aktive" Spur zugewiesen. Sobald Du die Spurzuweisung zu den Weichenstellungen durchgeführt hast, siehst Du auch im Bild rechts die Hervorhebung der aktiven Spur für die gerade ausgewählte Weichenstellung. Also: Die Weiche ist 1 Gleis mit 2 Spuren und 2 Weichenstellungen, wobei die beiden Spuren die beiden Verzweigungen der Weiche darstellen. Die Weichestellungen können dann bei der fertigen Weiche durch Umschalten eingestellt werden, wobei bei jeder der beiden Weichenstellungen die als "aktive" Spur zugeteilte Fahrspur hervorgehoben und damit für das Befahren durch das Schienenfahrzeug hergenommen wird, während die andere Spur, da für diese Weichenstellung nicht aktiv, abgedunkelt in den Hintergrund tritt und damit von dem passierenden Fahrzeug (bei dieser Weichenstellung) auch nicht befahren werden kann. Ich hoffe, dass ich damit nicht alle Klarheiten "beseitigt" habe. Noch ein Hinweis, falls Du die hier angezeigten Maße verwenden möchtest: Ich habe den von Dir verwendeten Radius und Bogenwinkel für die abzweigende Spur beibehalten. Damit passt die abbiegende Spur bei beiden Weichen exakt in Deinen Anlage. Für den geraden Gleisstrang hast Du verschiedene Längen verwendet. Damit Du die Weiche gegebenenfalls auch "schräg" einbauen kannst, habe ich die Länge der geraden Spur so gewählt, dass die beiden Endkanten beider Fahrspuren "symmetrisch" zueinander stehen. Damit ist die von mir hergenommene Länge der geraden Spur durch den Radius und den Winkel der abzweigenden Spur vorgegeben. Da diese Länge mit den Längen Deiner geraden Gleisstücke bei den Weichen nicht mehr übereinstimmt, musst Du, nachdem Du die Weichen jeweils am abzweigenden Gleis eingepasst hast, die an den geraden Gleisstrang an beide Enden anschließenden Gleise neu "ablängen". Dies machst Du am besten, indem Du diese Gleise mithilfe der Funktuon "Flexibles Biegen" an die beiden Enden der jeweiligen Weiche andockst. Viele Grüße BahnLand