Henry

Hallo Brummi, justament sah ich auf einer 3-Gleisigen Strecke, daß an einem Mittel-Mast für 2 Gleise die Ausleger nach links und rechts angebracht sind, weil der Mast zwischen 2 Gleisen steht. Geht das mit Deinen Masten auch ? fragt Henry

Hallo Andy, das habe ich nun verstanden. Hallo Bahnland danke für die Hinweise. Es sei dahin gestellt, wie die Graden der Kreuzungsbereiche von den Herstellern benannt wurden - Links oder rechtskreuzend - das Stammgleis ist die im Online-Katalog abgebildete Lage der Spur 0 der DKW in der Lage Z=0°. Die Beschreibung der symmetrischen DKW ist Dir besser gelungen als mir. Bei Bogenweichen links oder rechts gilt noch folgendes: 0 = Außenbogen 1 = Innenbogen. Die Logik der Y-Weichen wurde bereits in den Vorgänger-Versionen des MBS wie für Linksweichen festgelegt und wurde für alle Gleissysteme beibehalten. Eine Umdefinition der "inkonsequenten" Geometrie der Y-Weiche analog der Bogenlage zur Dreiweg-Weiche bestehend aus Spur 1 und 2 (also ohne Spur 0) geht nicht. Löscht man z.B.Spur 0 wird die Spur 1 zu Spur 0 umbenannt/degradiert. Viele Grüße, Henry

Standard-Einstellungen für Weichen und Splines sind seit Urzeiten: einfache Weiche 0 = Abzweig links oder rechts 1= Gerade 3-WegWeiche 0= Gerade, 1= Abzweig rechts, 2 = Abzweig links Doppelte Kreuzungsweiche 0= Stammgleis gerade, 1= Kreuzende Gerade, 2= Bogen nach links, 3= Bogen nach rechts Ich bitte um strikte Einhaltung dieses Schaltschemas Henry

Hallo Frank, vielen Dank für die tolle und gelungene Realisierung. Die Fertigstellung kann warten. genießt erst Eure WoMo-Tour. Viele Grüße, Henry

Hallo, ich bin schon im Thema, es ist wirklich nicht leicht, eine passende DKW abzuwandeln. Das liegt an den zu berechnenden Verschiebungen in X und Y. Um dieses zu bewerkstelligen, muß ich meine Berechnungs-Tabellen auf die Rechenweise vom V4 umstellen. Das bedeutet etwas Grundsatzarbeit - will sagen, daß ich meine Berechnungsweise für "Sowohl als Auch" auf die von Neo anpassen muß. Wir benötigen also unabhängig voneinander gleiche Ergebnisse. Kleine Abweichungen sind jedoch erlaubt. Wenn von mir geschafft - dann von mir auch wieder tatkräftig und kurzfristig unterstützt - ich bitte um ein wenig Geduld. Henry

Hast recht ---

Wenn Du Zugriff auf die Textur hast,probiere mal die Textur zu skalieren. Je höher der numerische Wert, desto kleiner das Texturmuster. Das funktioniert aber nur beim Bemalen der Platte und bei Grundkörpern. Ist die Textur Teil des 3D-Modells, kann man als Anwender nichts machen. HG, Henry

Möglicherweise liegen mehrere (auch unsichtbar gemachte) Gleise übereinander, HG, Henry

Hallo, hat mal jemand daran gedacht, daß die Texturen nicht maßstabsgerecht im Online-Katalog abgelegt wurden sondern so, wie sie gerade kamen ? Es kann also sein, daß eine abgelegte Textur vom Verfasser als passend empfunden wird - für den Anwender kann es aber bedeuten, daß die Textur nicht zum gewünschten Anwender-Maßstab passt oder einstellbar wird, weil das subjektive Empfinden der abgebildeten Textur nicht mit der Vorstellung des Anwenders in Einklang zu bringen ist, meint Henry

Hallo Neo, Danke für diese Klarstellung, es ist nun leider nicht mehr möglich, eine einfache Bordmittel-Ebene mit einer Bild-Textur als Hilfetext beim Bauen auf der Platte aus dem Online-Katalog anzubieten. Reine Texte sind ja möglich - Tabellen bereiten aber wegen der Ausdehnung Probleme. Da ich kein Grafikexperte sein werde, bleibt mir nur die Veröffentlichung als Bild. Ihr könnt also das Bild mit den Maßstabsfaktoren aus dem Forum nur kopieren und dann intern auf Eurer Anlage hilfsweise auf einer Ebene verwenden. Viele Grüße, Henry

Hallo zusammen, meine Grafikkentnisse sind zwar begrenzt - aber es ist schon merkwürdig, ich versuche eine 1024*512 DDS Datei auf eine 1024*512 mm große Bordmittel-Ebene zu ziehen und als 3D-Objekt in den Online Katalog zu laden.Dabei wird angemeckert, daß ich die DDS-Textur Datei vorher hochladen soll. Das wiederspricht aber dem Post von Neo der besagt, daß die Texturzuweisung beim Hochladen automatisch erfolgt. Wohin also mit der Textur ? fragt Henry

Hallo, Für V4 gelten zusätzliche Skalierungen (Umrechnungs-Faktoren), um beliebige Maße von einem in den anderen Maßstab umzurechnen: von Maßstab (waagerecht) in der Spalte aufsuchen nach Maßstab (senkrecht) in der Zeile aufsuchen ergibt den gesuchten Skalierungsfaktor. Henry

Der Skalierungsfaktor 1,8391 steht im Feld von N (waagerecht) nach H0 (senkrecht) - das ist für Spur N richtig. Henry

Noch eine Klappbrücke in Rostock gab es die Viergelindenbrücke , das würde mir auch gefallen meint Henry

hm, "12 Uhr Mittags" kann es eigentlich nicht sein, weil es erst 19 vor elf ist.. aber für Frank Miller ist in Hadleyville um High Noon nunmal Endstation du hast die Filmlänge mit den verschiedenen Uhrzeiten ganz geschickt verschlüsselt, meint Henry

wat hat dat - wenn dat wat hat, hat dat wat ... ganz einfach gesagt

Hallo Modellbahnspass, ich denke, daß man über 7 Brücken gehen MUSS, Gruß, Henry

Bin auch täglich ab 14 Uhr beim SR dabei - manchmal fühle ich mich so wohl , daß ich im Sessel eindusele - aber schön ist es doch ... meint Henry auf musikalisch sentimentaler Reise -ed---

Wer sitzt oben beim Schwager ? ein singender Präsident ! der darf alles. hg, Henry

War das der Film, in dem der Wagenlenker noch seine Rolex trug ? fragt Henry

Die Weichen sind hochgeladen und müssen von Neo freigegeben werden. Die Weichenverbindungen lassen sich nach der Vorgabe genau herstellen. Die Beispielanlage wurde farblich überarbeitet und aktualisiert. Herzliche Grüße, Henry

Hallo Hannsdampf, Danke für den Hinweis mit den exakten Maßen., ich werde es kurzfristig anpassen. HG, Henry

Hi simonjackson1964, There is a known problem with N scale Fleishmann tracks. They cannot always be laid in the desired arrangement, because the fixed track geometry of angle and distance cannot meet all requirements. We must therefore confine ourselves to the examples given. Please give me your track plan to check for discrepancies or errors. I think I can help you. Regards, Henry

Moin, hier das Gedicht auf Englisch was in Deutsch etwa so lauten würde: Die Tay Bridge Katastrophe Schöne Eisenbahnbrücke des Silv'ry Tay! Ach! Es tut mir sehr leid, das zu sagen. Dass neunzig Leben weggenommen wurden. Am letzten Sabbattag 1879, An die man sich noch sehr lange erinnern wird. Es war gegen sieben Uhr nachts, Und der Wind, der mit aller Kraft wehte, Und der Regen kam herunter, Und die dunklen Wolken scheinen die Stirn zu runzeln, Und der Dämon der Lüfte scheint zu sagen-- "Ich werde die Brücke von Tay in die Luft jagen." Als der Zug Edinburgh verließ. Die Herzen der Passagiere waren leicht und ohne Sorgen, Aber Boreas hat einen tollen Sturm geblasen, Die ihre Herzen zum wanken brachten, Und viele der Passagiere, die Angst hatten, sagten-- "Ich hoffe, Gott wird uns sicher über die Brücke von Tay schicken." Aber als der Zug in die Nähe von Wormit Bay kam, Boreas hat er laut und wütend geschrien, Und schüttelte die Mittelträger der Brücke von Tay. Am letzten Sabbattag 1879, An die man sich noch sehr lange erinnern wird. Also fuhr der Zug mit aller Kraft weiter, Und Bonnie Dundee ist bald in Sichtweite, Und die Herzen der Passagiere fühlten sich leicht an, Ich dachte, sie würden sich am Neujahrstag amüsieren, Mit ihren Freunden zu Hause, die sie am meisten lieben, Und wünsche ihnen allen ein frohes neues Jahr. Also fuhr der Zug langsam die Brücke von Tay entlang, Bis es ungefähr auf halbem Weg war, Dann gaben die Mittelträger mit einem Crash nach, Und runter ging der Zug und die Passagiere in den Tay! Der Sturm-Fanatiker hat laut gebrüllt, Weil neunzig Leben weggenommen wurden, Am letzten Sabbattag 1879, An die man sich noch sehr lange erinnern wird. Sobald die Katastrophe bekannt wurde. Der Alarm von Mund zu Mund wurde ausgelöst, Und der Schrei ertönte in der ganzen Stadt, Gütiger Himmel! Die Tay-Brücke ist gesprengt, Und ein Personenzug aus Edinburgh, welche die Herzen aller Menschen mit Trauer erfüllt hat, Und machte sie bleich, Weil keiner der Passagiere gerettet wurde, um die Geschichte zu erzählen. Wie die Katastrophe am letzten Sabbattag 1879 geschah, An die man sich noch sehr lange erinnern wird. Es muss ein schrecklicher Anblick gewesen sein, Um im dunklen Mondlicht dabei zu sein, Während der Sturm-Fiend lachte und wütend schrie, Entlang der Eisenbahnbrücke des Silv'ry Tay, Oh! Unglückliche Brücke des Silv'ry Tay, Ich muss jetzt meinen Vortrag beenden. Indem wir es der Welt furchtlos und ohne die geringste Bestürzung sagen, Dass Ihre Mittelträger nicht nachgegeben hätten, Wenigstens sagen viele vernünftige Männer, Wären sie auf beiden Seiten mit Strebepfeilern unterstützt worden, Wenigstens viele vernünftige Männer gestehen, Für die Stärkeren bauen wir unsere Häuser, Je weniger Chancen wir haben, getötet zu werden. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator Viele unfallfreie MBS-Brücken-Grüße, Henry

Hallo Wüstenfuchs, vermutlich gehen die "Kurzen" wertfreier mit dem Thema um, als wir "Großen" es ebenso respektvoll umsetzen könnten. Ich denke, daß wir in Kenntnis der bisherigen ernsthaften Beiträge den "Kurzen" eine persönliche Gelegenheit zum Gedenken an Seehund geben sollten. meint Henry