Goetz

zu schnell bei zu geringer Bremskraft. für 80 km/h reichen 2 m/s² für 120 brauchst du mindestens 4,8 m/s²

Alles, was von einem Kontakt zum nächsten individuell verschieden ist. Du hast im Kontakt das Signal eingetragen, weil du beim Auslösen den Kontakt (als Auslöser) unterscheiden kannst. Jetzt musst du sagen: "Das Signal, welches im Kontakt eingetragen ist ..." Statt das Signal direkt zu nennen, nennst du den Auslöser und darin die Variable, welche das zugehörige Signal enthält. Ich meine mich zu erinnern, dass ich das alles im Video erkläre und auch begründe? Ab 21:20 Für die Begründung ist vielleicht die Erklärung zu den individuellen Wartezeiten (ab 9:00) die bessere Passage. Es geht ja in beiden Fällen um dasselbe: Die Unterscheidung und Adressierung individueller Parameter in einem generischen Skript.

Würde ich beides tun, Thomas. Aber wofür? Das Video ist doch noch da. Und du hast eine Anlage, aus der du ebenso Signal und Kontakt extrahieren kannst. Du musst nur vorher diese direkten Referenzen gegen generische tauschen:

Den Außenbogen kriegt er schon hin, Streitross. Der Innenbogen ist das Problem. Drum fragte er nach Und Landschaftsformung fällt natürlich bei den Grundkörpern auch flach - buchstäblich.

Mir ist es völlig egal, Eddie, wo du deine Haltestellen wie platzierst. Es ist deine Anlage. Du willst darauf deine Linien einrichten. Am besten gleich alle hundert auf einmal und mit Ausweichbahnsteigen und wer weiß, was noch ...

freut mich, dass ich dir helfen konnte, ThoLav Für alle, die nicht live dabei sein konnten, ist hier jetzt die Aufzeichnung zu finden: Schlagworte für eine schlanke und pflegeleichte EV verwenden

Ich habe auf Twitch gezeigt, wie man Schlagworte in diesem Zusammenhang nutzen kann. Der Link zur Aufzeichnung ist in meinem nächsten Posting zu finden.

ja, genau

Den Kontakt kannst du kopieren. Und wenn du ihm ein Schlagwort gibst, wird das mit kopiert. Die EV bindest du dann an dieses Schlagwort: Wenn du nämlich die EV für jede Haltestelle kopierst, dann musst du auch in allen Kopien eine Änderung vornehmen, wenn du neue Ideen hast. Wenn du generisch einen EV Eintrag für alle Haltestellenkontakte schreibst, änderst du auch nur dieses eigene Ereignis um für alle Haltestellen eine Änderung durchzuführen.

Das freut mich, Eddie. Jetzt mache ich aber mit dem Projekt Pause, bis du deine Haltestellen und die fehlenden Weichen eingerichtet hast.

Ja, theoretisch lässt sich auch so etwas einbauen. Aber mit dem derzeitigen Stand ist es noch nicht möglich.

Jede Linie hat doch einen festen Bahnsteig, oder nicht? Den, an dem diese Linie angeschlagen ist. Mit Fahrplan etc. An einem Bahnsteig können mehrere Linien halten. Aber eine Linie hält nicht an mehreren (parallelen) Bahnsteigen. Weil man will, dass Fahrgäste auf dem richtigen Bahnsteig warten. Weil man nicht will, dass sie in dem Moment, in dem die Straßenbahn kommt, ihre Koffer über alle Gleise ziehen.

Welche Version des MBS nutzt du? V5 oder V6? In V6 ist es wesentlich einfacher, Züge zu bremsen und zu stoppen.

Hallo Eddie, Wenn du soweit bist, dass du auf deiner Anlage deine Linien einrichten möchtest, gebe ich dir eine Version, die du in deine Anlage importieren kannst. Diese Version wird dann nur den Messwagen und das Skript enthalten, aber keine Gleise. Du musst dann selbst die Stopp-Kontakte setzen und mit den Daten für die jeweiligen Linien versehen. Aber vorher müssen wir klären, warum Wenn die Linie abbiegt, hat sie ein anderes Fahrziel als diejenige, die geradeaus fährt. Du musst also darauf achten, dass du dem Messwagen für die beiden Strecken unterschiedliche Fahrziele mitgibst. Du musst sowieso alle Linien neu einrichten, weil dir meine Fantasie-Linien gar nichts nützen. Du möchtest ja die realen Linien auf deiner Anlage haben. Viele Grüße Götz

sieht gut aus

Super @BahnLand - vielen Dank für deine Hilfe. Aktueller Stand der Anlage: 4EC2B5E7-B2ED-4CEB-A635-5E580F4CF525 das ist der Endstand aus diesem Stream: Goetz - Twitch Der Messwagen (und nur dieser!) kann jetzt Lesen, Schreiben und Löschen. Während der Messwagen schreibt oder löscht, darf kein anderer Zug fahren, weil in diesem Modus keine Weichen mehr automatisch schalten Die von @BahnLandvorgeschlagene Korrektur am Hosenträger habe ich gerade durchgeführt. An dieser Stelle kehren Züge ab sofort nicht mehr um. Viele Grüße Götz P.S.: Falls ihr zuschauen wollt: Ich mach jetzt mit einer Linie 6 weiter, die sich den Haltepunkt mit der Linie 1 am ZOB teilt. Und ich benenne den "Schwimmbad" Stopp für die Linie 1 in "ZOB" um, damit das einheitlich ist. Für die Linie 6 habe ich schon einen netten Weg gefunden

Schau doch nach, Eddie. Du hast es doch vor dir und kannst das selbst untersuchen. Ich auch nicht, denn ich habe keine Ahnung, was du tust. Ich kann dir ja nicht zuschauen.

Das Prinzip kannst du so auch im MBS anwenden, wenn du möchtest. Der Speicherplatz für dein Token ist dann eine Variable. Wenn eine Variable nur zwei Zustände haben soll (an/aus, wahr/falsch, frei/besetzt), empfiehlt sich der Typ Boolean. Erlaubst du mir einen Blick auf deine Versuchsanlage aus dem Video (und die Steuerung darin)? Dann kann ich besser einschätzen, welche Hilfen du benötigst um die Aufgabe zu lösen.

Der ist eine gute Idee! Ansonsten möchte ich aber gerne empfehlen, weiterhin meine Version der Anlage zu verwenden. Ich ersetze die regelmäßig, wenn ich die EV weiterentwickelt habe. Die letzte Fassung von gestern Abend enthält schon vier Linien und eine bessere EV. Die Content-ID bleibt dieselbe: 4EC2B5E7-B2ED-4CEB-A635-5E580F4CF525 Die Anlage hat inzwischen einen Aufnahmeknopf für das Erstellen neuer Routen. Die Züge haben alle Verfolgerkameras. Aber bisher keine Orientierungspunkte (wie bei Bahnland). Der aktuelle Stand ist der aus diesem letzten Twitch Stream: Goetz - Twitch Die erste Stunde des Streams dreht sich um Eddies Anlage - danach spiele ich noch eine Weile Factorio ...

Live zuschauen kannst du auch unangemeldet. Aber wenn du im Chat etwas dazu schreiben, musst du angemeldet sein. Die Anmeldung ist kostenlos. Ja, das geht. Und es passiert doch auch jetzt schon. Es gibt mehrere Weichen, die in meinem Beispiel von den verschiedenen Linien unterschiedlich geschaltet werden. Aber die Bahnsteige sind im Augenblick noch nicht für mehrere Linien nutzbar. Dafür muss ich die EV ein wenig erweitern und die Variablen Linie und Ziel in eine Tabelle umformen. Ich habe schon gestern mit dem Gedanken gespielt, weil ich vermutet hatte, dass sich mehrere Linien einen Bahnsteig teilen. Das ist großartig, Bahnland. Vielen Dank! Ich bin gespannt und schau gleich mal nach.

Wenn ich hinkriege, was mir vorschwebt, kannst du auf deiner Anlage jede Linienstrecke einmal "zu Fuß" mit dem Messwagen abfahren und so die ganze Wegstrecke für diese Linie erstellen. Dabei fügt die EV selbständig jeder Weiche, die überfahren wird, die aktuelle Stellung unter dem Liniennamen hinzu. Anschließend musst du den Zügen nur noch die jeweiligen Liniennamen (Nummer plus Endhaltestelle) in einer Variablen mitgeben und der Rest läuft von alleine. Denn wenn ein Zug die Weiche betritt, dann liest die EV den Liniennamen aus und sucht sich die dazugehörige Stellung aus ihrer eigenen Tabelle. Ich sage "Linienname" und nicht "Liniennummer", weil man Hin- und Rückweg im Namen unterscheiden muss. Beispiel: "1 - Schwimmbad" ist in meinen Versuchen die Gegenrichtung zu "1 - Bahnhof". Was da wie entsteht, kannst du dir übrigens schon anschauen. Deshalb steht im letzten Beitrag die ID meiner Versuchsanlage. Das ist das, was ich bis hierhin während der Twitch Sendung gebaut habe.

Ich habe eben in einem ersten Versuch zwei Fantasielinien angelegt. Durch Abfahren der jeweiligen Strecken habe ich die korrekten Weichenstellungen in den entsprechenden Weichen gespeichert. Hans @h.w.stein-info hat mir auf Twitch dabei zugeschaut und mich gebeten, das Ergebnis als Anlage zu veröffentlichen, was ich hiermit tue 4EC2B5E7-B2ED-4CEB-A635-5E580F4CF525 @SY-DU Da es deine Anlage ist, hoffe ich dass du nichts dagegen hast? Viele Grüße Götz

Ja, das wäre prinzipiell möglich. Alternativ könntest du auch mit jeder Linie einmal die Strecke "zu Fuß" abfahren und beim Betreten jeder Weiche die Linie der Straßenbahn auslesen und die aktuelle Weichenstellung unter dieser Nummer in dieser Weiche ablegen. Aber erinnerst du dich noch an deine ersten Fahrstunden? Bist du gleich in der ersten Stunde einmal durch die ganze Innenstadt bis zum Hauptbahnhof und zurück gefahren? Hast du gleich in der ersten Fahrstunde gelernt, wie man während der Fahrt den besten Radiosender findet? Wie man mit den Knien lenkt, um sich während der Fahrt mit beiden Händen eine Zigarette zu drehen?

Hallo Simon, diesen Bauzug konnte ich aufs Gleis schieben, die Anlage abspeichern und nach dem Neuladen stand der Zug auf dem Gleis und nicht wieder daneben. Aber bei der übertriebenen Größe der Anlage war das kein Spaß. Die zwingt meinen Rechner in die Knie. Und damit wird dann jeder Handgriff zur Qual. Hast du einen sehr leistungsstarken Rechner, auf dem du an dieser Anlage flüssig arbeiten kannst?

Der Trick ist, nicht gleich alles verstehen zu wollen, Eddie. Das geht nicht. Der Kram, den ich zeige ist das, was ich über Jahre an Erkenntnissen gesammelt habe. Ich habe bei Tutorials, Anleitungen etc. immer nur auf die Dinge geachtet, die ich verstehen konnte. Auf einzelne Informationshäppchen, die bei mir ein "Aha!" ausgelöst haben. Die muss man sammeln. Das ist der Stoff, aus dem Wissen wächst. Jedes Aha bringt dich weiter. Der Rest ist egal. Lass dich nicht erschrecken.