Goetz

Hallo Matthias, Genau solche Mutmaßungen wollte ich nicht anstellen. Wenn ich nicht weiß, wie es war, unterstelle ich nichts böses. Genau. Deshalb ist es erstaunlich. Denn durch die Spielerei mit dem Studio habe ich ansonsten gelernt, dass die Bahn ein durchdachtes und gutes Sicherungssystem hat. Darin liegt auch meine Faszination für dieses Hobby. Viele Grüße Götz

Da hast du mich falsch verstanden, Lothar Es schien mir so offensichtlich und naheliegend, dass mir gar nicht in den Sinn kam es näher zu beschreiben. Sorry!

Weil ich dazu etwas ausprobieren wollte, ist mir gerade eine sehr erfreuliche Änderung aufgefallen, die ich wohl verpasst hatte: Wenn man in V7 mit Ja antwortet, dann kehrt das Studio jetzt zur alten grafischen EV zurück und das geänderte Lua-Skript geht verloren. Nicht umgekehrt (wie früher).

Damals war es kein Lua, Timba Eggu meint die EV der Version 4

... und die anderen finde ich auch prima. Nur das "mittlere Haus" hat - der Beleuchtung nach - noch eine diagonale Innenwand.

Beim Kiosk, den ich mir jetzt als erstes angesehen habe, ist es perfekt!

Es ist vor allem verwirrend, wenn dasselbe Kürzel zwei so unterschiedliche Bedeutungen haben kann. Nicht für mich, der nur zum Spaß mit den Dingen spielt. Sondern für diejenigen, die im realen Leben auf diese Hinweise achten müssen. Daher finde ich es erstaunlich, dass man die Vereinheitlichung nicht konsequent durchgezogen hat. Erstaunlich. Mehr nicht! Denn ich kann nicht abschätzen, warum es so ist.

Oh, Entschuldigung Matthias. Soweit reichten meine Kenntnisse dann doch nicht. Danke, dass du es richtiggestellt hast. Götz

Ich habe es auch ohne Bild "bildlich vor Augen", @mroschk Die Art verdrehter Verbindung, die du wünscht, ist im MBS nicht machbar. Wirklich sinnvoll ist sie aber auch nicht, weil dann immer eins der beiden Signale Sh1 zeigen würde. Du könntest nie beide Signale auf Sh0 setzen, wenn du die Weiche und zwei Signale so verkoppelst, wie du es dir vorstellst. Und das wäre eigentlich die korrekte Grundstellung. Viele Grüße Götz Nachtrag: Ra 12 ist das Grenzzeichen

Genau das hat Brummi getan, Feuerfighter. Er hat sich sogar die Mühe gemacht, die Verbesserungsvorschläge in Bildform zu erklären. Die Beschriftung im Bild macht es dir wirklich leicht, seine Verbesserungsvorschläge (und die Begründungen) zu verstehen. Da machst du es dir etwas zu einfach, Feuerfighter. Denn bei allen Variationen erfüllen sie immer bestimmte Normen und folgen physikalischen Gesetzmäßigkeiten. Wenn du also einfach irgendwie nach Lust und Laune baust, dann kann das Ergebnis auch mal falsch sein. Viele Grüße Götz

Ah, yes You cannot transfer vehicles from one depot to another, Pete. But you can release a bus from depot 2, which is held in depot 1. That's why the send command has two fields for depots. The "virtual depot" at the top is your source (i.e. your bus garage) The "target" at the bottom (defaulting to "current depot") is your exit spot. Kind regards Goetz

ja, das ist schon viel besser, Lothar

Hallo Feuerfighter, die nächtliche Innenbeleuchtung finde ich furchtbar. Das sieht sehr unnatürlich aus und ist viel zu grell. Viele Grüße Götz

Welche Art der Innenbeleuchtung erkennst du, wenn Fenster von außen so aussehen? Auf mich wirkt es wie sehr grelles Neonlicht. Eher unpassend für solch ein Haus. Da würden drinnen Kronleuchter unter der Decke hängen, die ein warmes Licht abgeben.

Hallo Lothar, das ist (für meinen Geschmack) zu hell, zu blaustichig und zu platt. Mit letzterem meine ich, dass man real einen Helligkeitsverlauf hat. Weil die Lampe kein Flächenstrahler direkt hinter der Gardine ist. Viele Grüße Götz

Der mittlere der drei Befehle ist falsch. Der speichert "12" als Text in deiner Tabelle. Schmeiß den raus! Die beiden anderen Befehle sind alles, was du brauchst. Und sie tun, was sie sollen.

not deleted, Doug. Just no longer accessible to others. Which is why you need to reissue your model after 30 days (again as draft) until final transfer into the public catalogue. That is how I understood it. That's how it is with my draft layouts. Purpose: no dead weight in the catalogue.

Hallo Andreas, hast du dir das Beispiel unter 7D358A55-007E-435D-99FC-84CEA7F7AEB8 angesehen? Nur ein Kontakt für jede Nahtstelle zwischen zwei GBS Abschnitten. Minimaler EV Aufwand. Und einfache Listen, die sich eventuell sogar per Lua erzeugen lassen. Viele Grüße Götz

All of them, Herman. Please note that the code I highlited in Brummis script affects the settings of vehicles, not those of contacts. In V6, you had to disable the automatic acceleration in vehicles, to safely stop at a traffic light. That is no longer required in V7. Kind regards Goetz

The point stands, Doug, when I follow the exact plan, I come up with the exact same result as GTAce did. Trotzdem steht fest, Doug, wenn ich genau dem Plan folge, dann bekomme ich genau dasselbe Ergebnis wie GTAce

Stimmt, BahnLand Ich hatte zuerst den Plan, die beiden Zellen "weiß" und "schwarz" zu taufen, um die Zuordnung zu verdeutlichen. Das hätte aber schnell in Arbeit ausgeartet. Deshalb habe ich mich für die Nummern entschieden die man automatisch bekommt, wenn man zwei Elemente auf der Anlage auswählt, mit Strg-C kopiert und dann in die Tabelle oder Liste einfügt. Ich war dann einfach zu stur, um die erste Tabelle noch in eine Liste umzuändern. Man könnte all diese Bezüge durch Namen herstellen. Wenn man die GBS Elemente und die Kontakte passend zueinander benennt, dann ließe sich der Zusammenhang bequem mittels Lua Skript herstellen. ... und kaum, dass ich das schreibe, kommt mir eine völlig wahnwitzige Idee ... Wenn man die Kontakte zuerst auf dem Stellpult platziert - genau auf den Nahtstellen, die sie später im Gleis repräsentieren - dann kann man per Lua die ganze Zuordnung automatisch erstellen. Man errechnet sie aus den Positionen. Und dann schiebt man die verbundenen Kontakte auf die richtigen Stellen in der Anlage! Das muss ich unbedingt mal ausprobieren. Kann aber dauern

In der Anlage steckt nichts, was den Kontaktpunkt umkonfigurieren könnte. Ich vermute, dass du beim Speichern etwas durcheinander bringst. Noch etwas anderes, was ich (bei der Suche nach einer Ursache) entdeckt habe: Dieser alte Trick, der sicher stellte dass kein Auto den Hintermann über eine rote Ampel zieht, ist in V7 nicht mehr nötig. Das regelt das Studio jetzt intern. Diese zwei Einträge kannst du ersatzlos streichen.

Du kannst Fahrzeugen ein Ziel zuweisen. Wenn ein Fahrzeug ein Ziel hat, dann wird der Weg dorthin mit einer grünen Linie angezeigt Diese Funktion ist für den Straßenverkehr gedacht. Bei Zügen ist sie nicht sinnvoll, weil der Weg eines Zuges durch Weichen festgelegt ist.. Der markierte Knopf ist für die Zielangabe. Wenn du den Mauszeiger über dem Knopf hältst, dann siehst du ob ein Ziel zugewiesen ist. Viele Grüße Götz

Guten Morgen, Brummi Der Kontakt unter dem LKW (Bremskontakt1b) ist für Grün noch falsch konfiguriert. Viele Grüße Götz

Mach das nicht mit dem Timer, Little. Es ist so leicht vergessen, wenn man an den verschiedenen Phasen etwas ändert. Und wenn Timer und Phasendauer nicht zusammen passen, passiert gleich eine Menge Mist. Mein Ansatz sieht so aus: Für jede Richtung habe ich ein benutzerdefiniertes Ereignis. Ost-West Nord-Süd Linksabbieger Nord-Süd Eine Sequenz startet am Ende die nächste. Und jede Sequenz ist in eine Bedingung "Knopf steht auf an" eingebettet. Schalte ich den Knopf aus, dann läuft noch eine Sequenz zu Ende bis Rot, dann bleibt alles stehen, weil die nächste Bedingung nicht mehr erfüllt ist. bei Bedingung nicht erfüllt könnte ich jetzt ein weiteres benutzerdefiniertes Ereignis auslösen, das alle Ampeln auf "gelb blinken" schaltet. Das ist einfach, sauber und zuverlässig. Viele Grüße Götz Nachtrag: Die Demo Anlage 20F2B5B8-FAC2-403A-A063-DC084515941A habe ich gerade um diese schöne Idee mit dem gelben Blinklicht erweitert. Dabei habe ich bemerkt, dass man beim Start alle Ampeln auf Rot setzen muss, weil sonst zwei der drei Spuren weiter gelb blinken, während die dritte Grün bekommt man beim Ausschalten besser zuerst alle Ampeln auf Rot schaltet. Dann kurz ganz dunkel und dann erst das gelbe Blinklicht.